新機場北線高速公路廊坊段是新機場“五縱兩橫”地面綜合交通體系的重要組成部分。該段高速公路位於廣陽區，起自廊坊市艾各莊村西南，與規劃的藝術大道西延順接，向西經大伍龍村北後跨龍河，在王場村南與密涿高速交叉，在天村南先後與規劃的國道G105、禮賢連接線交叉，經草廠村北、三小營村西后進入北京境內，與新機場北線高速北京段順接。
5月31日上午，本報記者來到施工現場，機械轟鳴，車輛穿梭，制樑、打樁、焊接……奮戰在不同崗位的千餘名工人，全力以赴，一絲不苟。
“新機場北線高速公路廊坊段一合同段總長約5.3公里，其中包括龍河特大橋１座，西環樞紐互通立交1座。橋樑上部結構以3０米預製箱梁為主，箱梁共計980片。為確保箱梁成功架設，項目部進行了精密的組織計劃，嚴格把控質量安全，加強現場施工過程控制，認真落實施工方案，科學統籌配置機械設備，嚴格按照架樑操作規程，保證箱梁安裝位置無偏差。”新機場北線高速公路廊坊段一合同項目副經理李金盃介紹。
“相比於其他項目，這裡的橋樑多且王場互通立交橋呈對角象限雙環式變形苜蓿葉型式，構造較為複雜，如墩柱間距變化很大，每排墩柱的數目從6根到10根不等。”新機場北線高速公路廊坊段二合同項目常務副經理劉建軍說。
河北首都新機場高速公路開發有限公司副總經理樑海洋介紹：“目前工程建設已全面開花，且正處於黃金施工期，我們將繼續加大人力物力投入，狠抓關鍵節點，快速掀起大幹120天施工熱潮，進一步加強安全施工、綠色施工，確保與新機場北線高速北京東延段同步建成通車。”
截至目前，該項目工程總體進度良好，樁基完成1507根，佔總數1864根的80.85%;墩柱完成418根，佔總數1566根的26.69%;預製箱梁完成578片，佔總數2084片的27.74%;箱梁安裝完成42片，佔總數2084片的2.02%;軟基CFG樁處理完成14.57萬米，佔總數26.25萬米的55.49%。
據悉，新機場北線高速全長9.971公里,總投資42.76億元。採用雙向8車道高速公路標準建設,設計速度120公里/小時。主線（含互通範圍主線部分）設特大橋1座，大橋1座，小橋一座，涵洞兩道；互通立交三座，分離式立交3座，涵道2道；主線收費站一處，端口收費站一處，匝道收費站一處，養護工區一處與匝道站合建。另建設G105空港新區連接線一條，全長6.2公里，採用雙向四車道一級公路標準建設。
該段高速建成後，將向東通過外環線與京滬高速相接，向西至涿州與京港澳高速相接，遠期規劃至京昆高速，將東西向串聯京昆、京港澳、大廣、京臺、密涿等多條縱向國家高速公路，實現了廊坊、臨空經濟區、新機場、涿州便捷連通，對於完善機場周邊綜合運輸體系、構築廊坊西部臨空經濟區發展格局、帶動沿線經濟發展具有重要意義。