假期第二天,有沒有經歷了在高速上堵車,用月餅來充飢的小夥伴,(偷笑jpg.)。不過還好,一年也就堵這麼幾次,相對於那些一年到頭都在堵車的路段,這就是一般操作,比如柳江區的柳堡路,(誰走誰知道)。
假期第二天,有沒有經歷了在高速上堵車,用月餅來充飢的小夥伴,(偷笑jpg.)。不過還好,一年也就堵這麼幾次,相對於那些一年到頭都在堵車的路段,這就是一般操作,比如柳江區的柳堡路,(誰走誰知道)。
柳堡路作為柳江區的主幹道,同時也承載了進出高速的大量車流,可以說是逢上下班高峰必堵,為了緩解這一情況,西外環2016年底開始建設,至今年,這條路終於要建成了。
柳州西外環計劃9月底通車,目前西外環工程主車道,的主體結構均已建成,瀝青路面已完成80%的鋪築,施工單位正加快主車道建設各項收尾工作,此外,綠化、交通、照明等,附屬工程也正同步推進。
假期第二天,有沒有經歷了在高速上堵車,用月餅來充飢的小夥伴,(偷笑jpg.)。不過還好,一年也就堵這麼幾次,相對於那些一年到頭都在堵車的路段,這就是一般操作,比如柳江區的柳堡路,(誰走誰知道)。
柳堡路作為柳江區的主幹道,同時也承載了進出高速的大量車流,可以說是逢上下班高峰必堵,為了緩解這一情況,西外環2016年底開始建設,至今年,這條路終於要建成了。
柳州西外環計劃9月底通車,目前西外環工程主車道,的主體結構均已建成,瀝青路面已完成80%的鋪築,施工單位正加快主車道建設各項收尾工作,此外,綠化、交通、照明等,附屬工程也正同步推進。
柳江互通區據城建集團項目相關工作人員介紹:‘西外環工程建設已經進入到最後的衝刺階段,計劃將於9月底實現主車道全線通車。
假期第二天,有沒有經歷了在高速上堵車,用月餅來充飢的小夥伴,(偷笑jpg.)。不過還好,一年也就堵這麼幾次,相對於那些一年到頭都在堵車的路段,這就是一般操作,比如柳江區的柳堡路,(誰走誰知道)。
柳堡路作為柳江區的主幹道,同時也承載了進出高速的大量車流,可以說是逢上下班高峰必堵,為了緩解這一情況,西外環2016年底開始建設,至今年,這條路終於要建成了。
柳州西外環計劃9月底通車,目前西外環工程主車道,的主體結構均已建成,瀝青路面已完成80%的鋪築,施工單位正加快主車道建設各項收尾工作,此外,綠化、交通、照明等,附屬工程也正同步推進。
柳江互通區據城建集團項目相關工作人員介紹:‘西外環工程建設已經進入到最後的衝刺階段,計劃將於9月底實現主車道全線通車。
銅鼓嶺立交
柳州西外環,西外環工程項目位於柳州市西南郊,宜柳高速東側。項目道路共分為A、B 兩段,總長度9869.5米。
假期第二天,有沒有經歷了在高速上堵車,用月餅來充飢的小夥伴,(偷笑jpg.)。不過還好,一年也就堵這麼幾次,相對於那些一年到頭都在堵車的路段,這就是一般操作,比如柳江區的柳堡路,(誰走誰知道)。
柳堡路作為柳江區的主幹道,同時也承載了進出高速的大量車流,可以說是逢上下班高峰必堵,為了緩解這一情況,西外環2016年底開始建設,至今年,這條路終於要建成了。
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銅鼓嶺立交
柳州西外環,西外環工程項目位於柳州市西南郊,宜柳高速東側。項目道路共分為A、B 兩段,總長度9869.5米。
其中A段南起宜柳高速柳江收費站出口,北至南外環路,基本為西南—東北走向,長6320米,等級為城市快速路,設計速度為80千米/小時;
假期第二天,有沒有經歷了在高速上堵車,用月餅來充飢的小夥伴,(偷笑jpg.)。不過還好,一年也就堵這麼幾次,相對於那些一年到頭都在堵車的路段,這就是一般操作,比如柳江區的柳堡路,(誰走誰知道)。
柳堡路作為柳江區的主幹道,同時也承載了進出高速的大量車流,可以說是逢上下班高峰必堵,為了緩解這一情況,西外環2016年底開始建設,至今年,這條路終於要建成了。
柳州西外環計劃9月底通車,目前西外環工程主車道,的主體結構均已建成,瀝青路面已完成80%的鋪築,施工單位正加快主車道建設各項收尾工作,此外,綠化、交通、照明等,附屬工程也正同步推進。
柳江互通區據城建集團項目相關工作人員介紹:‘西外環工程建設已經進入到最後的衝刺階段,計劃將於9月底實現主車道全線通車。
銅鼓嶺立交
柳州西外環,西外環工程項目位於柳州市西南郊,宜柳高速東側。項目道路共分為A、B 兩段,總長度9869.5米。
其中A段南起宜柳高速柳江收費站出口,北至南外環路,基本為西南—東北走向,長6320米,等級為城市快速路,設計速度為80千米/小時;
B段南接南外環路(南環立交),向北經新柳邕農貿市場後向東接入瑞龍路,基本為南北走向,長3549.5米,紅線寬50米,城市主幹路,設計速度為60千米/小時。
假期第二天,有沒有經歷了在高速上堵車,用月餅來充飢的小夥伴,(偷笑jpg.)。不過還好,一年也就堵這麼幾次,相對於那些一年到頭都在堵車的路段,這就是一般操作,比如柳江區的柳堡路,(誰走誰知道)。
柳堡路作為柳江區的主幹道,同時也承載了進出高速的大量車流,可以說是逢上下班高峰必堵,為了緩解這一情況,西外環2016年底開始建設,至今年,這條路終於要建成了。
柳州西外環計劃9月底通車,目前西外環工程主車道,的主體結構均已建成,瀝青路面已完成80%的鋪築,施工單位正加快主車道建設各項收尾工作,此外,綠化、交通、照明等,附屬工程也正同步推進。
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其中A段南起宜柳高速柳江收費站出口,北至南外環路,基本為西南—東北走向,長6320米,等級為城市快速路,設計速度為80千米/小時;
B段南接南外環路(南環立交),向北經新柳邕農貿市場後向東接入瑞龍路,基本為南北走向,長3549.5米,紅線寬50米,城市主幹路,設計速度為60千米/小時。
2017E線道路順利通車
2017年12月,柳江互通柳堡路接柳江大道的E線順利通車,徹底改善了柳堡路一到節假日就堵車的交通狀態;
2018C線道路順利通車
2018年12月,宜柳高速路口接柳江大道段的C線道路順利通車,柳江區進出高速公路的擁堵狀況已一去不復返。
西外環通車後,可以從柳州市區,經過瑞龍路、西外環,直接前往,宜柳高速柳江收費站,不用再從柳江區柳堡路經過,經常走柳堡路的小夥伴,將要告別堵堵堵了!
假期第二天,有沒有經歷了在高速上堵車,用月餅來充飢的小夥伴,(偷笑jpg.)。不過還好,一年也就堵這麼幾次,相對於那些一年到頭都在堵車的路段,這就是一般操作,比如柳江區的柳堡路,(誰走誰知道)。
柳堡路作為柳江區的主幹道,同時也承載了進出高速的大量車流,可以說是逢上下班高峰必堵,為了緩解這一情況,西外環2016年底開始建設,至今年,這條路終於要建成了。
柳州西外環計劃9月底通車,目前西外環工程主車道,的主體結構均已建成,瀝青路面已完成80%的鋪築,施工單位正加快主車道建設各項收尾工作,此外,綠化、交通、照明等,附屬工程也正同步推進。
柳江互通區據城建集團項目相關工作人員介紹:‘西外環工程建設已經進入到最後的衝刺階段,計劃將於9月底實現主車道全線通車。
銅鼓嶺立交
柳州西外環,西外環工程項目位於柳州市西南郊,宜柳高速東側。項目道路共分為A、B 兩段,總長度9869.5米。
其中A段南起宜柳高速柳江收費站出口,北至南外環路,基本為西南—東北走向,長6320米,等級為城市快速路,設計速度為80千米/小時;
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2017E線道路順利通車
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2018C線道路順利通車
2018年12月,宜柳高速路口接柳江大道段的C線道路順利通車,柳江區進出高速公路的擁堵狀況已一去不復返。
西外環通車後,可以從柳州市區,經過瑞龍路、西外環,直接前往,宜柳高速柳江收費站,不用再從柳江區柳堡路經過,經常走柳堡路的小夥伴,將要告別堵堵堵了!
西外環綠化施工,另外,今年7月動工的南環路立交,將於明年7月1日之前建成通車,到時候,將可實現西外環與南外環直連,極大緩解目前拉堡鎮、進德鎮和,基隆片區的過境交通壓力,柳州南的出行將更加方便!
假期第二天,有沒有經歷了在高速上堵車,用月餅來充飢的小夥伴,(偷笑jpg.)。不過還好,一年也就堵這麼幾次,相對於那些一年到頭都在堵車的路段,這就是一般操作,比如柳江區的柳堡路,(誰走誰知道)。
柳堡路作為柳江區的主幹道,同時也承載了進出高速的大量車流,可以說是逢上下班高峰必堵,為了緩解這一情況,西外環2016年底開始建設,至今年,這條路終於要建成了。
柳州西外環計劃9月底通車,目前西外環工程主車道,的主體結構均已建成,瀝青路面已完成80%的鋪築,施工單位正加快主車道建設各項收尾工作,此外,綠化、交通、照明等,附屬工程也正同步推進。
柳江互通區據城建集團項目相關工作人員介紹:‘西外環工程建設已經進入到最後的衝刺階段,計劃將於9月底實現主車道全線通車。
銅鼓嶺立交
柳州西外環,西外環工程項目位於柳州市西南郊,宜柳高速東側。項目道路共分為A、B 兩段,總長度9869.5米。
其中A段南起宜柳高速柳江收費站出口,北至南外環路,基本為西南—東北走向,長6320米,等級為城市快速路,設計速度為80千米/小時;
B段南接南外環路(南環立交),向北經新柳邕農貿市場後向東接入瑞龍路,基本為南北走向,長3549.5米,紅線寬50米,城市主幹路,設計速度為60千米/小時。
2017E線道路順利通車
2017年12月,柳江互通柳堡路接柳江大道的E線順利通車,徹底改善了柳堡路一到節假日就堵車的交通狀態;
2018C線道路順利通車
2018年12月,宜柳高速路口接柳江大道段的C線道路順利通車,柳江區進出高速公路的擁堵狀況已一去不復返。
西外環通車後,可以從柳州市區,經過瑞龍路、西外環,直接前往,宜柳高速柳江收費站,不用再從柳江區柳堡路經過,經常走柳堡路的小夥伴,將要告別堵堵堵了!
西外環綠化施工,另外,今年7月動工的南環路立交,將於明年7月1日之前建成通車,到時候,將可實現西外環與南外環直連,極大緩解目前拉堡鎮、進德鎮和,基隆片區的過境交通壓力,柳州南的出行將更加方便!
近年來,柳州正在加快外環快速環道建設,以改善過境交通,北外環道路早已通車,7月28日柳州市東外環正式通車。
假期第二天,有沒有經歷了在高速上堵車,用月餅來充飢的小夥伴,(偷笑jpg.)。不過還好,一年也就堵這麼幾次,相對於那些一年到頭都在堵車的路段,這就是一般操作,比如柳江區的柳堡路,(誰走誰知道)。
柳堡路作為柳江區的主幹道,同時也承載了進出高速的大量車流,可以說是逢上下班高峰必堵,為了緩解這一情況,西外環2016年底開始建設,至今年,這條路終於要建成了。
柳州西外環計劃9月底通車,目前西外環工程主車道,的主體結構均已建成,瀝青路面已完成80%的鋪築,施工單位正加快主車道建設各項收尾工作,此外,綠化、交通、照明等,附屬工程也正同步推進。
柳江互通區據城建集團項目相關工作人員介紹:‘西外環工程建設已經進入到最後的衝刺階段,計劃將於9月底實現主車道全線通車。
銅鼓嶺立交
柳州西外環,西外環工程項目位於柳州市西南郊,宜柳高速東側。項目道路共分為A、B 兩段,總長度9869.5米。
其中A段南起宜柳高速柳江收費站出口,北至南外環路,基本為西南—東北走向,長6320米,等級為城市快速路,設計速度為80千米/小時;
B段南接南外環路(南環立交),向北經新柳邕農貿市場後向東接入瑞龍路,基本為南北走向,長3549.5米,紅線寬50米,城市主幹路,設計速度為60千米/小時。
2017E線道路順利通車
2017年12月,柳江互通柳堡路接柳江大道的E線順利通車,徹底改善了柳堡路一到節假日就堵車的交通狀態;
2018C線道路順利通車
2018年12月,宜柳高速路口接柳江大道段的C線道路順利通車,柳江區進出高速公路的擁堵狀況已一去不復返。
西外環通車後,可以從柳州市區,經過瑞龍路、西外環,直接前往,宜柳高速柳江收費站,不用再從柳江區柳堡路經過,經常走柳堡路的小夥伴,將要告別堵堵堵了!
西外環綠化施工,另外,今年7月動工的南環路立交,將於明年7月1日之前建成通車,到時候,將可實現西外環與南外環直連,極大緩解目前拉堡鎮、進德鎮和,基隆片區的過境交通壓力,柳州南的出行將更加方便!
近年來,柳州正在加快外環快速環道建設,以改善過境交通,北外環道路早已通車,7月28日柳州市東外環正式通車。
該道路通車大大縮短了柳北與柳東兩大城區之間的往來時間,之後,道路還將和原來一段老的桂柳高速改造成的柳州市政道路連接,最終與南環路相接,未來的東外環長度達到34公里,這該算是柳州市區最長的道路了。
假期第二天,有沒有經歷了在高速上堵車,用月餅來充飢的小夥伴,(偷笑jpg.)。不過還好,一年也就堵這麼幾次,相對於那些一年到頭都在堵車的路段,這就是一般操作,比如柳江區的柳堡路,(誰走誰知道)。
柳堡路作為柳江區的主幹道,同時也承載了進出高速的大量車流,可以說是逢上下班高峰必堵,為了緩解這一情況,西外環2016年底開始建設,至今年,這條路終於要建成了。
柳州西外環計劃9月底通車,目前西外環工程主車道,的主體結構均已建成,瀝青路面已完成80%的鋪築,施工單位正加快主車道建設各項收尾工作,此外,綠化、交通、照明等,附屬工程也正同步推進。
柳江互通區據城建集團項目相關工作人員介紹:‘西外環工程建設已經進入到最後的衝刺階段,計劃將於9月底實現主車道全線通車。
銅鼓嶺立交
柳州西外環,西外環工程項目位於柳州市西南郊,宜柳高速東側。項目道路共分為A、B 兩段,總長度9869.5米。
其中A段南起宜柳高速柳江收費站出口,北至南外環路,基本為西南—東北走向,長6320米,等級為城市快速路,設計速度為80千米/小時;
B段南接南外環路(南環立交),向北經新柳邕農貿市場後向東接入瑞龍路,基本為南北走向,長3549.5米,紅線寬50米,城市主幹路,設計速度為60千米/小時。
2017E線道路順利通車
2017年12月,柳江互通柳堡路接柳江大道的E線順利通車,徹底改善了柳堡路一到節假日就堵車的交通狀態;
2018C線道路順利通車
2018年12月,宜柳高速路口接柳江大道段的C線道路順利通車,柳江區進出高速公路的擁堵狀況已一去不復返。
西外環通車後,可以從柳州市區,經過瑞龍路、西外環,直接前往,宜柳高速柳江收費站,不用再從柳江區柳堡路經過,經常走柳堡路的小夥伴,將要告別堵堵堵了!
西外環綠化施工,另外,今年7月動工的南環路立交,將於明年7月1日之前建成通車,到時候,將可實現西外環與南外環直連,極大緩解目前拉堡鎮、進德鎮和,基隆片區的過境交通壓力,柳州南的出行將更加方便!
近年來,柳州正在加快外環快速環道建設,以改善過境交通,北外環道路早已通車,7月28日柳州市東外環正式通車。
該道路通車大大縮短了柳北與柳東兩大城區之間的往來時間,之後,道路還將和原來一段老的桂柳高速改造成的柳州市政道路連接,最終與南環路相接,未來的東外環長度達到34公里,這該算是柳州市區最長的道路了。
柳州近期施工路段:
1.德潤路老桂柳路口施工
2.柳石路、燎原路、東環路軌道施工
3.飛鵝路、屏山大道軌道施工
4.東外環南段工程陽和南路部分路段進行半封閉施工
5.柳州市鵝崗路道路改造工程東門橋進行全封閉施工
6.官塘大道南段(官塘大道立交以北至導柳二級路約1000米)進行半封閉施工,機動車需改由另半幅道路雙向通行
7.柳邕路(航生路口至航嶺路口)進行半封閉施工
假期第二天,有沒有經歷了在高速上堵車,用月餅來充飢的小夥伴,(偷笑jpg.)。不過還好,一年也就堵這麼幾次,相對於那些一年到頭都在堵車的路段,這就是一般操作,比如柳江區的柳堡路,(誰走誰知道)。
柳堡路作為柳江區的主幹道,同時也承載了進出高速的大量車流,可以說是逢上下班高峰必堵,為了緩解這一情況,西外環2016年底開始建設,至今年,這條路終於要建成了。
柳州西外環計劃9月底通車,目前西外環工程主車道,的主體結構均已建成,瀝青路面已完成80%的鋪築,施工單位正加快主車道建設各項收尾工作,此外,綠化、交通、照明等,附屬工程也正同步推進。
柳江互通區據城建集團項目相關工作人員介紹:‘西外環工程建設已經進入到最後的衝刺階段,計劃將於9月底實現主車道全線通車。
銅鼓嶺立交
柳州西外環,西外環工程項目位於柳州市西南郊,宜柳高速東側。項目道路共分為A、B 兩段,總長度9869.5米。
其中A段南起宜柳高速柳江收費站出口,北至南外環路,基本為西南—東北走向,長6320米,等級為城市快速路,設計速度為80千米/小時;
B段南接南外環路(南環立交),向北經新柳邕農貿市場後向東接入瑞龍路,基本為南北走向,長3549.5米,紅線寬50米,城市主幹路,設計速度為60千米/小時。
2017E線道路順利通車
2017年12月,柳江互通柳堡路接柳江大道的E線順利通車,徹底改善了柳堡路一到節假日就堵車的交通狀態;
2018C線道路順利通車
2018年12月,宜柳高速路口接柳江大道段的C線道路順利通車,柳江區進出高速公路的擁堵狀況已一去不復返。
西外環通車後,可以從柳州市區,經過瑞龍路、西外環,直接前往,宜柳高速柳江收費站,不用再從柳江區柳堡路經過,經常走柳堡路的小夥伴,將要告別堵堵堵了!
西外環綠化施工,另外,今年7月動工的南環路立交,將於明年7月1日之前建成通車,到時候,將可實現西外環與南外環直連,極大緩解目前拉堡鎮、進德鎮和,基隆片區的過境交通壓力,柳州南的出行將更加方便!
近年來,柳州正在加快外環快速環道建設,以改善過境交通,北外環道路早已通車,7月28日柳州市東外環正式通車。
該道路通車大大縮短了柳北與柳東兩大城區之間的往來時間,之後,道路還將和原來一段老的桂柳高速改造成的柳州市政道路連接,最終與南環路相接,未來的東外環長度達到34公里,這該算是柳州市區最長的道路了。
柳州近期施工路段:
1.德潤路老桂柳路口施工
2.柳石路、燎原路、東環路軌道施工
3.飛鵝路、屏山大道軌道施工
4.東外環南段工程陽和南路部分路段進行半封閉施工
5.柳州市鵝崗路道路改造工程東門橋進行全封閉施工
6.官塘大道南段(官塘大道立交以北至導柳二級路約1000米)進行半封閉施工,機動車需改由另半幅道路雙向通行
7.柳邕路(航生路口至航嶺路口)進行半封閉施工
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綜合編輯|西芹