近日，雲南交通運輸廳發佈了《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響評價信息公開》，與以往信息不同的是，這次公佈的高鐵工程規劃中新增了昆明西客運站的建設計劃。擬建的昆明西客運站位於西山區馬街片區石咀，這裡原本就有一座昆明西站，但只有貨運業務，昆明西客運站建成後，將分擔昆明到雲南省內主要城市的城際鐵路客運，減輕昆明站的客流壓力。
昆明將在馬街石咀片區新建昆明西站
據云南房網瞭解，昆明西站是昆明鐵路樞紐建設的一部分，將隨渝昆高鐵同步建設，但渝昆高鐵的實際運行線路並不會經過昆明西站。按照計劃，今後昆明南站將主要承擔省際高鐵客運，昆明站和昆明西將承擔省內城際鐵路的客運業務。隨著雲南鐵路建設進程，從昆明到省內主要城市的城際動車會越來越多，目前到大理已經實現公交化運行，到麗江的動車車次也在不斷增加，今後昆明到玉溪、普洱、景洪乃至蒙自、保山、德宏等地，都有可能實現公交化運行，動車車次頻繁，而昆明站受先天條件制約，容量難以擴大，所以新建昆明西站分流省內城際鐵路客流也是勢在必行。
昆明西客運站將在地鐵3號線石咀戰附近
擬建的昆明西客運站位於西山街馬街石咀，這裡原本是鐵路貨場，沒有客運業務，一旦在此建成昆明西站，將成為昆明最重要城際動車客運樞紐之一，正在大力開發的馬街片區有可能成為昆明又一個高鐵新城。
擬建的昆明西站附近正在大力開發
因為老村舊廠集中，馬街片區相較於西山區的其它區域開發一直比較緩慢。目前，片區內開發的地產項目位數不多，除去此前已經開發完成的蘭亭上錦，以及開發緩慢的錦城和馬街摩爾城之外，目前臨近片區的樓盤項目就只有碧雞路高架南側的融創昆明文旅城。
雖然目前在建項目不多，但是馬街片區規劃開發的後勁很足。據統計，自2017年以來，馬街片區先後吸引了金地、寶能、俊發、大華集團、招商蛇口等一線房企進駐，並簽署了西山區52號片區城改項目、白沙地改造項目、沙地村城改項目、普坪片區城改、春雨路1號片區城改項目、昆明發電廠及周邊改造項目等近10箇舊改改造項目，改造規模近2萬畝。
西山區45、46號片區正好在昆明西站附近
另外，根據近日發佈的昆明市西山區45、46號片區控制性詳細規劃調整方案，昆明西站所在片區大批商業用地調整為商住混合用地，大大增加了片區內的居住用地開發面積，片區的建設開發迎來好利。
"高鐵一響，黃金萬兩"，這句名言已經在呈貢新城得到驗證，當然呈貢今年的高速發展並不僅僅依靠高鐵，多年高鐵開通後所帶來的紅利價值肯定是其中的主要因素，高鐵開通後不僅呈貢房價一路看漲逼近主城，而且多個依託高鐵站規劃的項目相繼落地，高鐵新城的價值有了質的飛躍。
雖然馬街片區以往長期是昆明房地產開發的窪地，區域老廠舊村雲集，基礎設施條件也相對落後，但是多家大牌房企下注近2萬畝改造項目的背景下，如果再加上新設高鐵站的帶動，馬街片區有望變身為高鐵新城，成為西山區乃至昆明西部開發的新熱點。