'重慶、成都、昆明和貴陽，哪座城市的地理區位更具“樞紐”潛質？'
“樞紐”一詞通常是指重要的部分，事物相互聯繫的中心環節，在地理區位條件中，“樞紐”一詞使用最多的就是“交通樞紐”，我們就從交通樞紐的角度來看看成都、重慶、昆明和貴陽這四個城市的潛力。上述四個城市都位於我國的西南地區，成都、昆明和貴陽都是省會城市，而重慶更是直轄市。
“樞紐”一詞通常是指重要的部分，事物相互聯繫的中心環節，在地理區位條件中，“樞紐”一詞使用最多的就是“交通樞紐”，我們就從交通樞紐的角度來看看成都、重慶、昆明和貴陽這四個城市的潛力。上述四個城市都位於我國的西南地區，成都、昆明和貴陽都是省會城市，而重慶更是直轄市。
那麼目前這四個城市作為“交通樞紐”的地位怎麼樣呢？我們參看我國的《“十三五”現代綜合交通運輸體系規劃》，發現，我國將會建設12個國際性綜合交通樞紐，其中重點打造北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶等4個國際性綜合交通樞紐，建設昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門等8個國際性綜合交通樞紐。此外，還要建設63個全國性交通樞紐，其中全面提升長春、瀋陽、石家莊、貴陽等26個綜合交通樞紐。
“樞紐”一詞通常是指重要的部分，事物相互聯繫的中心環節，在地理區位條件中，“樞紐”一詞使用最多的就是“交通樞紐”，我們就從交通樞紐的角度來看看成都、重慶、昆明和貴陽這四個城市的潛力。上述四個城市都位於我國的西南地區，成都、昆明和貴陽都是省會城市，而重慶更是直轄市。
那麼目前這四個城市作為“交通樞紐”的地位怎麼樣呢？我們參看我國的《“十三五”現代綜合交通運輸體系規劃》，發現，我國將會建設12個國際性綜合交通樞紐，其中重點打造北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶等4個國際性綜合交通樞紐，建設昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門等8個國際性綜合交通樞紐。此外，還要建設63個全國性交通樞紐，其中全面提升長春、瀋陽、石家莊、貴陽等26個綜合交通樞紐。
從上我們可以發現，成都、重慶和昆明的建設目標都是國際性綜合交通樞紐，而貴陽的建設目標是全國性交通樞紐，雖然位於全國性交通樞紐中的第一梯隊，畢竟地位較弱。在成都、重慶和昆明三座城市中，成都和重慶處在國際性綜合交通樞紐的第一梯隊，昆明處於第二梯隊。昆明是我國雲南省的省會城市，在我國的地理位置偏於西南，不過地理位置靠近東南亞地區，可以作為與東南亞國家之間交通的連接樞紐。
“樞紐”一詞通常是指重要的部分，事物相互聯繫的中心環節，在地理區位條件中，“樞紐”一詞使用最多的就是“交通樞紐”，我們就從交通樞紐的角度來看看成都、重慶、昆明和貴陽這四個城市的潛力。上述四個城市都位於我國的西南地區，成都、昆明和貴陽都是省會城市，而重慶更是直轄市。
那麼目前這四個城市作為“交通樞紐”的地位怎麼樣呢？我們參看我國的《“十三五”現代綜合交通運輸體系規劃》，發現，我國將會建設12個國際性綜合交通樞紐，其中重點打造北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶等4個國際性綜合交通樞紐，建設昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門等8個國際性綜合交通樞紐。此外，還要建設63個全國性交通樞紐，其中全面提升長春、瀋陽、石家莊、貴陽等26個綜合交通樞紐。
從上我們可以發現，成都、重慶和昆明的建設目標都是國際性綜合交通樞紐，而貴陽的建設目標是全國性交通樞紐，雖然位於全國性交通樞紐中的第一梯隊，畢竟地位較弱。在成都、重慶和昆明三座城市中，成都和重慶處在國際性綜合交通樞紐的第一梯隊，昆明處於第二梯隊。昆明是我國雲南省的省會城市，在我國的地理位置偏於西南，不過地理位置靠近東南亞地區，可以作為與東南亞國家之間交通的連接樞紐。
成都和重慶的建設目標都是國際性綜合交通樞紐，國家也重點打造成都和重慶，由於兩個城市地理位置十分相近，所以是作為一個整體來建設國際性交通樞紐的。兩個城市都是我國的超大城市，經濟實力都十分強勁，2018年重慶GDP總量為2.03萬億元，人口數量約為3372萬人，2018年成都GDP總量為1.53萬億元，人口數量約為1605萬人。如果一定要在成都和重慶中，選出一個更具潛力的“交通樞紐”來，我們傾向於選擇重慶，重慶位於長江和嘉陵江交匯處，內河航運便利，相對成都而言，多了水運優勢。