空軍航空兵是在空中執行作戰任務的空軍兵種，是空軍的主要作戰力量。中國空軍航空兵自1950年成立第四混成旅以來，由小到大，從弱到強，不斷髮展壯大，目前已發展成由殲擊航空兵、轟炸航空兵、強擊航空兵、運輸航空兵、偵察航空兵等多種航空兵組成的現代化空中力量。
空軍航空兵是在空中執行作戰任務的空軍兵種，是空軍的主要作戰力量。中國空軍航空兵自1950年成立第四混成旅以來，由小到大，從弱到強，不斷髮展壯大，目前已發展成由殲擊航空兵、轟炸航空兵、強擊航空兵、運輸航空兵、偵察航空兵等多種航空兵組成的現代化空中力量。
1950年6月，朝鮮戰爭爆發，戰火很快燃燒到鴨綠江邊，剛剛誕生的中國空軍航空兵被逼上了這場歷史性的空戰舞臺。戰爭初期，美國擁15個空軍聯隊，作戰飛機1100餘架，飛行員大部分參加過第二次世界大戰，飛行時間多在1000小時以上。而中國空軍僅有新建的2個殲擊航空兵師（空3師、空4師）和空軍第4混成旅第17轟炸團、第13強擊團，作戰飛機只有114架，飛行員僅有100小時左右的飛行時間，在噴氣式飛機上平均只飛了20多小時，且無空中作戰經驗。
空軍航空兵是在空中執行作戰任務的空軍兵種，是空軍的主要作戰力量。中國空軍航空兵自1950年成立第四混成旅以來，由小到大，從弱到強，不斷髮展壯大，目前已發展成由殲擊航空兵、轟炸航空兵、強擊航空兵、運輸航空兵、偵察航空兵等多種航空兵組成的現代化空中力量。
1950年6月，朝鮮戰爭爆發，戰火很快燃燒到鴨綠江邊，剛剛誕生的中國空軍航空兵被逼上了這場歷史性的空戰舞臺。戰爭初期，美國擁15個空軍聯隊，作戰飛機1100餘架，飛行員大部分參加過第二次世界大戰，飛行時間多在1000小時以上。而中國空軍僅有新建的2個殲擊航空兵師（空3師、空4師）和空軍第4混成旅第17轟炸團、第13強擊團，作戰飛機只有114架，飛行員僅有100小時左右的飛行時間，在噴氣式飛機上平均只飛了20多小時，且無空中作戰經驗。
美國遠東軍總司令麥克阿瑟宣稱：“中國根本沒有空軍。”然而，就是這支被美國人譏諷為“菜雞”的中國空軍，不僅敢與號稱世界一流的美國空軍較量，而且使其遭到沉重打擊。1951年1月21日，最先進駐安東機場的空4師10團28大隊大隊長李漢率領6架米格-15殲擊機迎戰美軍20架F-84戰鬥轟炸機，李漢擊傷美機1架，奏響長空第一戰凱歌。
空軍航空兵是在空中執行作戰任務的空軍兵種，是空軍的主要作戰力量。中國空軍航空兵自1950年成立第四混成旅以來，由小到大，從弱到強，不斷髮展壯大，目前已發展成由殲擊航空兵、轟炸航空兵、強擊航空兵、運輸航空兵、偵察航空兵等多種航空兵組成的現代化空中力量。
1950年6月，朝鮮戰爭爆發，戰火很快燃燒到鴨綠江邊，剛剛誕生的中國空軍航空兵被逼上了這場歷史性的空戰舞臺。戰爭初期，美國擁15個空軍聯隊，作戰飛機1100餘架，飛行員大部分參加過第二次世界大戰，飛行時間多在1000小時以上。而中國空軍僅有新建的2個殲擊航空兵師（空3師、空4師）和空軍第4混成旅第17轟炸團、第13強擊團，作戰飛機只有114架，飛行員僅有100小時左右的飛行時間，在噴氣式飛機上平均只飛了20多小時，且無空中作戰經驗。
美國遠東軍總司令麥克阿瑟宣稱：“中國根本沒有空軍。”然而，就是這支被美國人譏諷為“菜雞”的中國空軍，不僅敢與號稱世界一流的美國空軍較量，而且使其遭到沉重打擊。1951年1月21日，最先進駐安東機場的空4師10團28大隊大隊長李漢率領6架米格-15殲擊機迎戰美軍20架F-84戰鬥轟炸機，李漢擊傷美機1架，奏響長空第一戰凱歌。
8天以後，即1951年1月29日，李漢在空戰中擊落、擊傷敵F-84各1架，首創人民空軍空戰史上擊落敵機的戰例。1951年9月25日，空4師第12團副團長李文模率領16架米格-15殲擊機迎戰美軍20架F-86“佩刀”戰鬥機，4號機劉湧新擊落敵機1架，首創中國空軍擊落美國最先進的F-86的戰績。
空軍航空兵是在空中執行作戰任務的空軍兵種，是空軍的主要作戰力量。中國空軍航空兵自1950年成立第四混成旅以來，由小到大，從弱到強，不斷髮展壯大，目前已發展成由殲擊航空兵、轟炸航空兵、強擊航空兵、運輸航空兵、偵察航空兵等多種航空兵組成的現代化空中力量。
1950年6月，朝鮮戰爭爆發，戰火很快燃燒到鴨綠江邊，剛剛誕生的中國空軍航空兵被逼上了這場歷史性的空戰舞臺。戰爭初期，美國擁15個空軍聯隊，作戰飛機1100餘架，飛行員大部分參加過第二次世界大戰，飛行時間多在1000小時以上。而中國空軍僅有新建的2個殲擊航空兵師（空3師、空4師）和空軍第4混成旅第17轟炸團、第13強擊團，作戰飛機只有114架，飛行員僅有100小時左右的飛行時間，在噴氣式飛機上平均只飛了20多小時，且無空中作戰經驗。
美國遠東軍總司令麥克阿瑟宣稱：“中國根本沒有空軍。”然而，就是這支被美國人譏諷為“菜雞”的中國空軍，不僅敢與號稱世界一流的美國空軍較量，而且使其遭到沉重打擊。1951年1月21日，最先進駐安東機場的空4師10團28大隊大隊長李漢率領6架米格-15殲擊機迎戰美軍20架F-84戰鬥轟炸機，李漢擊傷美機1架，奏響長空第一戰凱歌。
8天以後，即1951年1月29日，李漢在空戰中擊落、擊傷敵F-84各1架，首創人民空軍空戰史上擊落敵機的戰例。1951年9月25日，空4師第12團副團長李文模率領16架米格-15殲擊機迎戰美軍20架F-86“佩刀”戰鬥機，4號機劉湧新擊落敵機1架，首創中國空軍擊落美國最先進的F-86的戰績。
近年來，中國空軍航空兵瞄準未來高技術戰爭，改革訓練模式，普及了模擬訓練，建成了現代化的綜合訓練基地，成立了藍軍分隊，實現了以技術訓練為主向戰術訓練為主的轉變。各部隊積極挖掘人和戰機潛能，探索以手中裝備克敵制勝的新戰法，經常組織複雜氣象飛行、遠海截擊、夜間編隊、低空、超低空、大速度地靶、實彈轟炸和導彈攻擊、電子對抗條件下的超視距空戰和惡劣氣象條件起降等高難度課目訓練。
空軍航空兵是在空中執行作戰任務的空軍兵種，是空軍的主要作戰力量。中國空軍航空兵自1950年成立第四混成旅以來，由小到大，從弱到強，不斷髮展壯大，目前已發展成由殲擊航空兵、轟炸航空兵、強擊航空兵、運輸航空兵、偵察航空兵等多種航空兵組成的現代化空中力量。
1950年6月，朝鮮戰爭爆發，戰火很快燃燒到鴨綠江邊，剛剛誕生的中國空軍航空兵被逼上了這場歷史性的空戰舞臺。戰爭初期，美國擁15個空軍聯隊，作戰飛機1100餘架，飛行員大部分參加過第二次世界大戰，飛行時間多在1000小時以上。而中國空軍僅有新建的2個殲擊航空兵師（空3師、空4師）和空軍第4混成旅第17轟炸團、第13強擊團，作戰飛機只有114架，飛行員僅有100小時左右的飛行時間，在噴氣式飛機上平均只飛了20多小時，且無空中作戰經驗。
美國遠東軍總司令麥克阿瑟宣稱：“中國根本沒有空軍。”然而，就是這支被美國人譏諷為“菜雞”的中國空軍，不僅敢與號稱世界一流的美國空軍較量，而且使其遭到沉重打擊。1951年1月21日，最先進駐安東機場的空4師10團28大隊大隊長李漢率領6架米格-15殲擊機迎戰美軍20架F-84戰鬥轟炸機，李漢擊傷美機1架，奏響長空第一戰凱歌。
8天以後，即1951年1月29日，李漢在空戰中擊落、擊傷敵F-84各1架，首創人民空軍空戰史上擊落敵機的戰例。1951年9月25日，空4師第12團副團長李文模率領16架米格-15殲擊機迎戰美軍20架F-86“佩刀”戰鬥機，4號機劉湧新擊落敵機1架，首創中國空軍擊落美國最先進的F-86的戰績。
近年來，中國空軍航空兵瞄準未來高技術戰爭，改革訓練模式，普及了模擬訓練，建成了現代化的綜合訓練基地，成立了藍軍分隊，實現了以技術訓練為主向戰術訓練為主的轉變。各部隊積極挖掘人和戰機潛能，探索以手中裝備克敵制勝的新戰法，經常組織複雜氣象飛行、遠海截擊、夜間編隊、低空、超低空、大速度地靶、實彈轟炸和導彈攻擊、電子對抗條件下的超視距空戰和惡劣氣象條件起降等高難度課目訓練。
裝備新型戰機的重點部隊飛行員們在訓練中常常將載荷數拉到罕見的8g～9g，許多飛行科目突破了各國空軍同類飛機飛行訓練標準。目前，空軍航空兵團大部分已達到甲類團標準，航空兵師長都能帶隊升空作戰，航空兵團長都能飛四種氣象並勝任指揮和教學，重點部隊飛行員全部具有大學本科以上學歷，個個都是四種氣象飛行員兼教練員以及四機帶隊長機。
空軍航空兵是在空中執行作戰任務的空軍兵種，是空軍的主要作戰力量。中國空軍航空兵自1950年成立第四混成旅以來，由小到大，從弱到強，不斷髮展壯大，目前已發展成由殲擊航空兵、轟炸航空兵、強擊航空兵、運輸航空兵、偵察航空兵等多種航空兵組成的現代化空中力量。
1950年6月，朝鮮戰爭爆發，戰火很快燃燒到鴨綠江邊，剛剛誕生的中國空軍航空兵被逼上了這場歷史性的空戰舞臺。戰爭初期，美國擁15個空軍聯隊，作戰飛機1100餘架，飛行員大部分參加過第二次世界大戰，飛行時間多在1000小時以上。而中國空軍僅有新建的2個殲擊航空兵師（空3師、空4師）和空軍第4混成旅第17轟炸團、第13強擊團，作戰飛機只有114架，飛行員僅有100小時左右的飛行時間，在噴氣式飛機上平均只飛了20多小時，且無空中作戰經驗。
美國遠東軍總司令麥克阿瑟宣稱：“中國根本沒有空軍。”然而，就是這支被美國人譏諷為“菜雞”的中國空軍，不僅敢與號稱世界一流的美國空軍較量，而且使其遭到沉重打擊。1951年1月21日，最先進駐安東機場的空4師10團28大隊大隊長李漢率領6架米格-15殲擊機迎戰美軍20架F-84戰鬥轟炸機，李漢擊傷美機1架，奏響長空第一戰凱歌。
8天以後，即1951年1月29日，李漢在空戰中擊落、擊傷敵F-84各1架，首創人民空軍空戰史上擊落敵機的戰例。1951年9月25日，空4師第12團副團長李文模率領16架米格-15殲擊機迎戰美軍20架F-86“佩刀”戰鬥機，4號機劉湧新擊落敵機1架，首創中國空軍擊落美國最先進的F-86的戰績。
近年來，中國空軍航空兵瞄準未來高技術戰爭，改革訓練模式，普及了模擬訓練，建成了現代化的綜合訓練基地，成立了藍軍分隊，實現了以技術訓練為主向戰術訓練為主的轉變。各部隊積極挖掘人和戰機潛能，探索以手中裝備克敵制勝的新戰法，經常組織複雜氣象飛行、遠海截擊、夜間編隊、低空、超低空、大速度地靶、實彈轟炸和導彈攻擊、電子對抗條件下的超視距空戰和惡劣氣象條件起降等高難度課目訓練。
裝備新型戰機的重點部隊飛行員們在訓練中常常將載荷數拉到罕見的8g～9g，許多飛行科目突破了各國空軍同類飛機飛行訓練標準。目前，空軍航空兵團大部分已達到甲類團標準，航空兵師長都能帶隊升空作戰，航空兵團長都能飛四種氣象並勝任指揮和教學，重點部隊飛行員全部具有大學本科以上學歷，個個都是四種氣象飛行員兼教練員以及四機帶隊長機。
寶劍鋒從磨礪出。新一代中國空軍航空兵飛行員用輝煌的成績告訴世界：在未來戰爭中，中國空軍航空兵必將是一支攻防兼備、無堅不摧的“長空利劍”。
空軍航空兵是在空中執行作戰任務的空軍兵種，是空軍的主要作戰力量。中國空軍航空兵自1950年成立第四混成旅以來，由小到大，從弱到強，不斷髮展壯大，目前已發展成由殲擊航空兵、轟炸航空兵、強擊航空兵、運輸航空兵、偵察航空兵等多種航空兵組成的現代化空中力量。
1950年6月，朝鮮戰爭爆發，戰火很快燃燒到鴨綠江邊，剛剛誕生的中國空軍航空兵被逼上了這場歷史性的空戰舞臺。戰爭初期，美國擁15個空軍聯隊，作戰飛機1100餘架，飛行員大部分參加過第二次世界大戰，飛行時間多在1000小時以上。而中國空軍僅有新建的2個殲擊航空兵師（空3師、空4師）和空軍第4混成旅第17轟炸團、第13強擊團，作戰飛機只有114架，飛行員僅有100小時左右的飛行時間，在噴氣式飛機上平均只飛了20多小時，且無空中作戰經驗。
美國遠東軍總司令麥克阿瑟宣稱：“中國根本沒有空軍。”然而，就是這支被美國人譏諷為“菜雞”的中國空軍，不僅敢與號稱世界一流的美國空軍較量，而且使其遭到沉重打擊。1951年1月21日，最先進駐安東機場的空4師10團28大隊大隊長李漢率領6架米格-15殲擊機迎戰美軍20架F-84戰鬥轟炸機，李漢擊傷美機1架，奏響長空第一戰凱歌。
8天以後，即1951年1月29日，李漢在空戰中擊落、擊傷敵F-84各1架，首創人民空軍空戰史上擊落敵機的戰例。1951年9月25日，空4師第12團副團長李文模率領16架米格-15殲擊機迎戰美軍20架F-86“佩刀”戰鬥機，4號機劉湧新擊落敵機1架，首創中國空軍擊落美國最先進的F-86的戰績。
近年來，中國空軍航空兵瞄準未來高技術戰爭，改革訓練模式，普及了模擬訓練，建成了現代化的綜合訓練基地，成立了藍軍分隊，實現了以技術訓練為主向戰術訓練為主的轉變。各部隊積極挖掘人和戰機潛能，探索以手中裝備克敵制勝的新戰法，經常組織複雜氣象飛行、遠海截擊、夜間編隊、低空、超低空、大速度地靶、實彈轟炸和導彈攻擊、電子對抗條件下的超視距空戰和惡劣氣象條件起降等高難度課目訓練。
裝備新型戰機的重點部隊飛行員們在訓練中常常將載荷數拉到罕見的8g～9g，許多飛行科目突破了各國空軍同類飛機飛行訓練標準。目前，空軍航空兵團大部分已達到甲類團標準，航空兵師長都能帶隊升空作戰，航空兵團長都能飛四種氣象並勝任指揮和教學，重點部隊飛行員全部具有大學本科以上學歷，個個都是四種氣象飛行員兼教練員以及四機帶隊長機。
寶劍鋒從磨礪出。新一代中國空軍航空兵飛行員用輝煌的成績告訴世界：在未來戰爭中，中國空軍航空兵必將是一支攻防兼備、無堅不摧的“長空利劍”。