車載空調在1938年由美國人帕爾德發明，當年售價堪比一臺車，大部分人買得起車卻用不起空調。但現在空調只是一輛車的標配，無論炎熱還是寒冷的天氣都離不開它。
那麼我們又該如何更合理的使用空調呢？漫哥整理了一些這方面的技巧，希望能幫到大家。
長時間停放或者暴晒之後
對於停放長時間的汽車，封閉的車內空氣會變得渾濁，新車還帶有害氣體，所以出車前建議先把車窗打開，開啟外循環，把車內的空氣都吹一吹，然後再關窗開空調開內循環。對於暴晒後的車子更是如此，當車內溫度很高時，上車就開空調，溫度反而會降的很慢，因為空調給熱空氣降溫的速度遠不如直接吹走的快。所以應先把悶熱的空氣吹走再開空調，更省時省油。順便教大家一個車內換氣小竅門：只打開副駕的門窗，然後開關幾次主駕駛的車門，10秒左右就能給車內換一次氣。
正確使用製冷鍵
A/C鍵是空調壓縮機的開關，也叫製冷鍵。當汽車的製冷設備運轉起來的時候會產生水分，加上發動機艙悶熱的環境，久而久之空調就會產生物體發黴的酸臭味。所以每次停車熄火之前記得提前關掉A/C，然後加大風量，同時開啟外循環運行幾分鐘，將蒸發箱和空調濾清器吹乾，管道里沒有溼氣，就不會產生異味了。另外，若熄火之後再關空調，對發動機是有害的，因為在車輛下次啟動時，發動機是帶著空調的負荷啟動，長期下來，對發動機和空調都會造成損傷。
車窗要關嚴
在使用空調過程中，記得要將車窗完全關閉，若關閉不嚴，相當於給地球製冷，不但會影響車內調溫效果，還費油。
空調內外循環切換著用
外循環是讓室外新鮮空氣進入到車內，同時車內的空氣排到車外的過程。長途駕駛的時候，如果一直用內循環，不流通的車內空氣會讓人感到發悶、不舒服。所以這時候內外循環最好時不時切換著使用。
其它注意事項：
一些排量過小的汽車如長時間開啟空調會有水沸現象，表明小發動機已經承受不起大負荷了。如繼續開著空調會損傷整個動力輸出系統。所以要麼就減速，別開這麼快；要麼當車內溫度達到舒適的溫度，就把空調關掉，隔一會兒再開。沒什麼好怨的，誰讓你買個小馬拉大車呢。
另外，低速行駛或者嚴重擁堵的時候儘量避免使用空調，這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都不利。不過這點很難做到。
最後，停車後的密閉車廂空氣流通性差，如開空調不開窗在車內睡覺是很危險的，人體自己就會把車內氧氣消耗完，從而造成缺氧暈眩。也千萬別在車庫等密閉空間，開著空調在車內睡覺或做羞羞的事。因為汽車排放的氣體散不出去，就會由空調吸入車廂內，再把人薰暈。
說了辣麼多，漫哥突然感覺有點驕傲！還是當雅迪車主好，360度全天候清新自然風，以上說的問題根本不用操心，不存在的！
（本文圖片來源網絡 編輯：娶了個車）