如果車輛在烈日下停放時間較久，則車內的溫度會升得很高（最高溫度可到70-80℃），在這種情況下，需要先置換車內熱氣，再打開空調。置換車內熱氣
1：打開副駕駛窗戶（其他車窗關閉），不停開關主駕車門十餘次（利用鼓風機原理，這種方式快捷，節約時間），這樣，車內熱氣會很快被驅散;
2：打開車上所有的車窗，讓熱空氣排到車外（時間充裕的情況下可以操作）
在任何時候，如果要存放車輛或是不使用車輛達到兩個星期或更長時間，請在怠速時讓空調系統在外循環模式和高風速設置下運行五分鐘。這可以使系統得到充分潤滑，最大限度地降低系統再次啟動時壓縮機受損的可能性
在潮溼的天氣裡，不可直接將冷空氣吹向前風窗玻璃，以免因玻璃內外溫度差而使玻璃外面凝結水霧。在寒冷天氣裡，可提前將鼓風機吹風速度切換至 4 檔幾分鐘，以幫助清除進氣導管的冰雪或水氣，這樣可減少玻璃上凝霧
冬天在使用空調製暖時，應在發動機冷卻液溫度指針指到中間時再打開暖風，這樣制暖效果最明顯，同時不要開啟A/C開關
A：
人體感受最舒適的溫度約是18-23°C之間，所以博越的自動空調是以這個舒適範圍來調整空調溫度的。（空調的溫度調節，是通過分配熱空氣與空調冷空氣混合來進行的）
當設定溫度超過人體舒適溫度範圍外的話（大於23℃），根據空調原理，車輛需要將經過冷凝器加熱後的空氣吸入，所以這種情況下，模式是自動空調+外循環；而強制切換內循環模式下，沒有加熱後的空氣來中和空調冷空氣，自動空調就“巧婦難為無米之炊”，它只好退位讓賢了。
當設定溫度低於23℃時，在這個溫度範圍，通過空調的蒸發器與壓縮機協調工作，僅僅依靠車內氣流就能順利實現升/降溫，自動空調當然能輕鬆控制溫度調節，所以這種情況下，模式是自動空調+內循環，兩個模式就可以共存了；
由此，車友朋友，您設置的溫度超過23℃，但又想讓車輛的空氣內循環，魚和熊掌不可兼得啊！自動空調又要聽您的話，又想讓您更舒適，它還能怎麼辦，它也很絕望啊！
PS.自動模式可以智能化地調整車內溫度保持在人體最舒適的溫度範圍！
車友切記：堵車用內循環，高速用外循環！
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