前言：瞭解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。

2006年的2.0L自動擋福特蒙迪歐，行駛約23萬公里。車輛故障是空調不製冷，據車主描述說：空調一點都不涼，吹出來的是熱風。

檢查步驟：

2.0油老虎傷不起，市區1公里1塊大洋。

空調低壓管從蒸發箱出來進了葉子板裡面，奇葩設計。

低壓管加註口在車輪內襯裡面，夠隱藏吧！

空調壓力錶安裝完成，這款蒙迪歐為自動空調。當胖哥按下自動空調“AUTO”按鈕後，壓縮機電磁離合器沒有吸合，空調繼電器也沒有動作聲音，散熱風扇也未啟動。然後再嘗試按下手動“AC”按鈕後，故障依舊。

維修步驟：

經檢查發動機機艙內空調保險絲沒有熔斷，綠色方框7.5A保險絲。

經檢查駕駛艙內空調保險絲也沒有熔斷，紅色方框7.5A保險絲。

經單獨供電測試風扇能正常啟動，壓縮機泵頭電磁離合器也能吸合。

胖哥分析故障：空調管路冷媒有壓力、內外保險絲完好、壓縮機完好、風扇完好。最麻煩的是電腦ECU還進不去，無法讀取故障。

正在胖哥一籌莫展時，靈光一閃胖哥按下MAX前風擋除霧功能，壓縮機離合器吸合，風扇也轉了起來，約運轉2分鐘後空調出風口吹的盡然是滾燙的熱風。由此證明壓縮機、散熱風扇和電路系統是正常的。

因為福特車胖哥接觸的比較少，特別是這種老車。現在儀表盤上面有黃色和紅色雪花圖標點亮，胖哥也不知道是什麼意思？經百度查閱得知是車外溫度提示，4c°以上不亮，4c°至0c°亮黃色雪花燈，0c°以下亮紅色雪花燈。目前大多車型都配有室外溫度傳感器，其實也沒什麼特別的意義，就是說外面很冷，紅燈亮提醒駕駛員注意安全行駛路面可能會結冰。

搞懂了故障，胖哥一下子明白了。自動恆溫空調啟動時，需要檢測車外溫度，例如車外溫度低於0c°，電腦會認為是低溫天氣，不需要啟動空調製冷模式此時應該吹暖風。所以當胖哥按下MAX除霧模式時，空調連鎖啟動暖風模式。那麼胖哥確認問題就出在室外溫度傳感器上面。

室外溫度傳感器位於前保險槓中網位置。

在拆之前胖哥把傳感器線路做了開路和短接測試。

結果是黃燈不亮，紅燈繼續亮。（發動機啟動狀態）

胖哥不打算折騰了，25元買了一個新的。

新的裝車測試。

黃色和紅色雪花燈都滅了，說明故障解除。然後胖哥按下自動空調“AUTO”按鈕後，空調順利啟動，製冷效果槓槓滴。

胖哥總結：此次維修走了不少彎路，胖哥也是當時疏忽沒在意紅黃雪花燈。到現在胖哥還是沒弄明白，自動模式不能啟動胖哥能理解，那為什麼手動不能啟動呢？按照胖哥的理解手動模式是車主自行選擇控制電腦不應該干預，也不知道廠家是怎麼標定邏輯的。

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