16-20萬SUV中保研CIASI分析之柯迪亞克、途觀L、昂科威、科雷傲
之前小編對參與中保研CIASI測試的10-20萬轎車進行了對比分析。今天小編將根據中保研評級成績，橫評一下柯迪亞克、途觀L、昂科威、雷科傲的安全性究竟如何。
第一項，正面25%偏置碰撞測試，中保研參考了IIHS的標準（美國公路安全保險協會），以64.4km/h±1km/h的速度，以25%±1%的重疊率正面撞擊固定剛性壁障。
柯迪亞克正面25%偏置碰撞，良好
途觀L正面25%偏置碰撞，較差
昂科威正面25%偏置碰撞，一般
科雷傲正面25%偏置碰撞，良好
在中保研的正面25%偏置碰撞中，柯迪亞克、途觀L、昂科威、科雷傲的綜合成績分別為良好，較差，一般，良好。途觀L不但綜合評分最低，而且在車輛結構、假人傷害和約束系統全部三項成績中墊底（下附上途觀L部分現場照片和細節照片）。根據中保研提供的評級和細節資料，我們認為科雷傲以微弱優勢戰勝與途觀L同平臺的柯迪亞克，取得第一的成績，因此在正面25%偏置碰撞中，科雷傲≥柯迪亞克＞昂科威＞途觀L。
途觀L在正面25%偏置碰撞後左側A柱開始斷裂
第二項，側面碰撞測試，中保研同樣了參考了IIHS的標準，試驗使用前段安裝IIHS碰撞塊的移動可變性壁障MDB，以縱向中心線對準實驗測量碰撞參考線，以50km/h±1km/h的速度進行碰撞。
柯迪亞克側面碰撞，較差
途觀L側面碰撞，良好
昂科威側面碰撞，良好
科雷傲側面碰撞，優秀
在中保研的側面碰撞中，柯迪亞克、途觀L、昂科威、科雷傲的綜合成績分別為較差，良好，良好，優秀。科雷傲再一次取得第一的成績，但是小編要指出的是，在B柱的強度科雷傲成績墊底，側面碰撞的成績雖然還不錯但是如果側面撞擊的速度提高至大於50km/h的話，科雷傲的側面碰撞成績可能會有一個斷崖式的下降。在側面碰撞中得分最差的柯迪亞克和途觀L因沒有安裝側氣簾而導致部分失分，但是作為4款車型中最貴的兩款車型，重要的安全配置缺失，大眾良心何在。因此在側面碰撞中，我們認為科雷傲≥昂科威＝途觀L＞柯迪亞克。
一般來說以上兩項評級是我們的主要觀察分析點。但是在側面碰撞中我們就可以發現，科雷傲的頂部在側面碰撞中變化程度明顯大於其它車輛，如同紙片一樣孱弱。果然在車頂強度測試中，科雷傲的成績一般（其實就是差）。這在面對從天而降的災禍時簡直是致命打擊。下圖是柯迪亞克和科雷傲的車頂測試結果對比。
柯迪亞克車頂強度成績，優秀
科雷傲車頂強度成績，一般
結尾，我們將以中保研的成績為依據，排除了部分著重為車險服務的單項成績，並結合車輛安全性中軟硬件的不同重要性，重新給出我們自己的車輛安全性綜合分，希望能給大家提供一個比較中肯的建議，供大家參考。
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