車企女高管“第一人”鄭傑離職 菲亞特克萊斯勒中國區換帥
（圖片來源：全景視覺）
經濟觀察網 記者 高飛昌 儘管在職務上做到了菲克聯盟的全球執委會成員，但鄭傑最終還是選擇了離開。4月29日，經濟觀察網記者獲悉，今年3月菲亞特克萊斯勒集團（簡稱FCA集團）CEO Mike Manley已通過公司內部郵件公佈了一項高層人事變動：現任廣汽菲克銷售公司總裁、FCA中國區COO及FCA集團執行委員會成員鄭傑將離開FCA集團，其廣汽菲克銷售公司總裁的職位將由Massimiliano Trantini（ “Max” ）接替。
郵件中顯示，Max在汽車行業有豐富的經驗，曾是江西格特拉克傳動系統有限公司的CEO，但近來已加入FCA集團，擔任FCA集團中國區業務發展總監。“這項變動是FCA集團可持續發展計劃的一部分，該行動將提升公司在中國市場的競爭力。”Mike Manley在郵件中表示。
而離任的鄭傑是中國汽車界知名的女性高管。公開資料顯示，鄭傑從2008年起加入克萊斯勒，負責亞太區市場與傳播工作，2010年升任克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司總裁兼總經理。2015年起擔任廣汽菲克銷售公司總經理，負責菲亞特、Jeep、克萊斯勒和道奇品牌在華國產車和進口車的產品規劃、市場推廣、銷售管理和售後服務等相關業務。2017年1月，鄭傑被任命為FCA集團中國區COO，並加入FCA集團執行委員會。至此，鄭傑也成為首位進入全球大型汽車集團最高管理層的中國人，並且是少見的女性高管。
“Daphne（鄭傑的英文名）確實已經離開公司，她的辦公室已經收拾完畢。”廣汽菲克銷售公司的一位內部人士告訴經濟觀察網記者。但鄭傑的下一步計劃還不得而知。
鄭傑在汽車行業是一位強執行力的企業管理者。過去五年，FCA集團在中國的重要任務是實現旗下Jeep品牌的國產化，為此與廣汽集團成立合資公司，並在廣州與長沙兩地建立生產基地，同時設立廣汽菲克銷售公司，完成了國產車渠道與進口車銷售渠道的合併。而鄭傑則負責了FCA在中國最關鍵和最負責的國產和渠道整合工作，而FCA三個品牌渠道的整合難度也是前所未有。
在國產和整合之後，廣汽菲克在中國取得了良好的業績。數據顯示，2016年廣汽菲克銷售達18萬輛，同比大增260%，其中Jeep品牌銷量同比大增131%。2017年，廣汽菲克銷售達22.2萬輛，同比增長23.6%，其中主要是來自由光、自由俠、指南者等國產車的貢獻。而2018年廣汽菲克銷量出現下滑，全年實現14.2萬輛銷量。這其中一個重要原因是Jeep國產新車投入速度放緩，當年廣汽菲克僅有一款大指揮官車型投入市場。
2018年6月，菲克集團發佈了全新的未來五年計劃，提出將向電動化、智能網聯和自動駕方向轉型，對Jeep、道奇、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐等品牌都提出了明確的發展規劃。其中Jeep品牌在未來5年，將進入小型SUV、中型皮卡以及大型SUV三個全新細分領域，此外還將推出3款全尺寸SUV。到2021年，所有Jeep品牌車型都將提供電動版本，而2022年，Jeep品牌將提供10款插電式混合動力車型和4款純電動車型，並在2022年初實現L3級自動駕駛。
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