大合併，菲亞特克萊斯勒夢想能否成真？
如果菲亞特克萊斯勒真的與法國雷諾合併，將誕生全球第三大汽車製造商，價值超過400億美元。這在汽車工業發展的歷史上無疑會留下重要的一筆。
這個消息一經傳出，兩家公司股價大漲，反映出了市場的期待。雷諾對菲亞特克萊斯勒的提議表示很有興趣，為此，雷諾還發表了聲明。
對雷諾來說，菲亞特克萊斯勒提出收購正是時候。曾經，雷諾希望能夠與日產實現完全合併，但是卡洛斯·戈恩的案件使得一切成為泡影。隨著雷諾-日產-三菱聯盟出現越來越多的問題，菲亞特克萊斯勒的加入也會對雷諾的合作伙伴造成一些困擾。
這項合作提議背後有著深厚背景。目前汽車業正在電動車、自動駕駛和互聯技術上加大投入，長期看，合作發展是減少成本的最佳方式。菲亞特克萊斯勒表示，通過共享研究、採購成本和其它因素，合併後的公司每年將節省50億歐元。該公司承諾，該協議不會涉及關閉工廠。
通常認為，這兩家公司在很大程度上互補。菲亞特克萊斯勒在美國市場和SUV領域擁有優勢，而雷諾在歐洲市場和開發電動汽車方面更有經驗。巧合的是，這兩家公司在中國的表現不佳。
回顧歷史可以對這次合作有所啟示。戴姆勒和克萊斯勒在上世紀90年代的結盟曾經是對等的，但最終宣告失敗，文化差異和相互不信任成為元凶。不過，投資者顯然看好這個提議，消息一傳出，菲亞特克萊斯勒股價上漲了8%，雷諾上漲了12%。
合併的想法是菲亞特克萊斯勒首席執行官Mike Manley的一項創舉，這位馬爾喬內的繼任者顯然是要幹出一番大事。他需要面對問題之一是員工失業，這肯定需要慎重對待。眼下看，合併，確實是一種實現共贏的方式，但是距離理想的實現還有很長的路要走。
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