記者 | 李文博
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提起弗裡德里西港ZF股份公司，相信聽過它名字的人寥寥無幾。而倘若談及德國採埃孚ZF的大名，稍對寶馬有所瞭解和喜愛的人都免不了會心一笑。沒錯，作為當今世上最重要、也是規模最大的傳動系統產品專業製造廠家，這家總部位於德國Friedrichshafen市的汽車零配件供應商一直都是寶馬御用的變速箱供應商，而寶馬2.0T+採埃孚8AT也是當今車壇不遑多讓的“黃金動力組合”之一。
現在，美意汽車公司菲亞特克萊斯勒也選擇加入採埃孚8AT的陣營。這家最近與雷諾緋聞不斷的汽車集團宣佈未來旗下所有後驅、四驅和縱置發動機前驅新車將搭載來自採埃孚的8擋手自一體變速箱。
採埃孚方面確認了這一消息，並且披露菲亞特克萊斯勒是8AT變速箱單一產品目前訂單總額第二大的汽車製造商。
為菲亞特克萊斯勒所用的是採埃孚第四代8AT變速箱。其功率和扭矩容量將提高14%，為混合動力車型做了特別的設計，增加15千瓦/200牛·米，40千瓦/230牛·米，90千瓦/250牛·米和100千瓦/400牛·米四種電機選項，適配所有縱置發動機的車型。採埃孚第四代8AT變速箱將在2022年正式在採埃孚薩爾布呂肯的工廠投產，未來還會在美國及中國進行生產。
全新的8擋自動變速器幾乎適用於任何配有前置縱驅的車型。此款最新的變速器的技術創新集成了電驅動單元。採埃孚第四代8AT變速箱對傳統內燃機車型和混合動力車型都有相當高的適配度。菲亞特克萊斯勒決意在美國市場投放這些全新更換過變速箱的車型，藉此來降低企業整體燃油消耗水平。
“我們持續對8擋自動變速器進行升級優化，以適應未來對電驅動的需求。”負責變速器技術和電驅動業務的採埃孚董事會成員邁克爾•漢克爾(Michael Hankel)說道。“全新的8擋自動變速器採用集成各種起步元件的模塊化結構，提供了適用於所有乘用車（無論是傳統車型還是電動車型）的靈活解決方案。”
據官方公佈的數據，採埃孚2018年銷售額為369億歐元（2017年：364億歐元），超過去年預測的銷售額（365億歐元）。與2017年相比，銷售額名義增長率為1.3%。去除匯率以及併購因素影響，自然增長率約為6%。
三個月前，德國豪華汽車製造商寶馬剛與採埃孚簽訂了史上最大的變速箱採購訂單，總額在170億至200億美元之間。而根據採埃孚官方新聞發言人的說法，與菲亞特克萊斯勒的訂單數額“並不比寶馬少太多”。
今年3月底，採埃孚正式對外宣佈旗下8AT變速箱會於2019年第三季度在上海採埃孚變速器有限公司量產。為此特別在中國打造了全新的8HP生產線，並且大部分生產設備都實現了中國本土採購。