在本屆成都車展上，凱迪拉克CT5車型正式亮相，在僅僅一週多的時間後，凱迪拉克CT4車型官圖正式發佈。日前，我們行車視線從海外媒體處獲取到了一組凱迪拉克CT4車型的官圖，新車有望成為凱迪拉克ATS-L的繼任車型，並且採用凱迪拉克家族的雙外觀策略，運動感與豪華感都營造的非常到位。
在本屆成都車展上，凱迪拉克CT5車型正式亮相，在僅僅一週多的時間後，凱迪拉克CT4車型官圖正式發佈。日前，我們行車視線從海外媒體處獲取到了一組凱迪拉克CT4車型的官圖，新車有望成為凱迪拉克ATS-L的繼任車型，並且採用凱迪拉克家族的雙外觀策略，運動感與豪華感都營造的非常到位。
在本屆成都車展上，凱迪拉克CT5車型正式亮相，在僅僅一週多的時間後，凱迪拉克CT4車型官圖正式發佈。日前，我們行車視線從海外媒體處獲取到了一組凱迪拉克CT4車型的官圖，新車有望成為凱迪拉克ATS-L的繼任車型，並且採用凱迪拉克家族的雙外觀策略，運動感與豪華感都營造的非常到位。
外觀方面，凱迪拉克CT4採用了凱迪拉克最新的家族式設計，整個前臉猶如縮小版的凱迪拉克CT6車型，風尚版車型的前臉鍍鉻裝飾更多，整體豪華感十足;而運動版車型的前臉同樣採用了盾形格柵，內部採用了黑色網狀結構，運動感十分到位，造型激進。
在本屆成都車展上，凱迪拉克CT5車型正式亮相，在僅僅一週多的時間後，凱迪拉克CT4車型官圖正式發佈。日前，我們行車視線從海外媒體處獲取到了一組凱迪拉克CT4車型的官圖，新車有望成為凱迪拉克ATS-L的繼任車型，並且採用凱迪拉克家族的雙外觀策略，運動感與豪華感都營造的非常到位。
外觀方面，凱迪拉克CT4採用了凱迪拉克最新的家族式設計，整個前臉猶如縮小版的凱迪拉克CT6車型，風尚版車型的前臉鍍鉻裝飾更多，整體豪華感十足;而運動版車型的前臉同樣採用了盾形格柵，內部採用了黑色網狀結構，運動感十分到位，造型激進。
來到車身側面，凱迪拉克CT4並沒有採用像CT5車型那樣溜背的設計，整體的輪廓與ATS-L車型極為相似，犀利的腰線勾勒出了運動感十足的車身姿態。不僅如此，新車的輪圈尺寸非常可觀，同時樣式新穎，搭配Brembo剎車卡鉗，制動效果以及視覺效果非常的突出。
在本屆成都車展上，凱迪拉克CT5車型正式亮相，在僅僅一週多的時間後，凱迪拉克CT4車型官圖正式發佈。日前，我們行車視線從海外媒體處獲取到了一組凱迪拉克CT4車型的官圖，新車有望成為凱迪拉克ATS-L的繼任車型，並且採用凱迪拉克家族的雙外觀策略，運動感與豪華感都營造的非常到位。
外觀方面，凱迪拉克CT4採用了凱迪拉克最新的家族式設計，整個前臉猶如縮小版的凱迪拉克CT6車型，風尚版車型的前臉鍍鉻裝飾更多，整體豪華感十足;而運動版車型的前臉同樣採用了盾形格柵，內部採用了黑色網狀結構，運動感十分到位，造型激進。
來到車身側面，凱迪拉克CT4並沒有採用像CT5車型那樣溜背的設計，整體的輪廓與ATS-L車型極為相似，犀利的腰線勾勒出了運動感十足的車身姿態。不僅如此，新車的輪圈尺寸非常可觀，同時樣式新穎，搭配Brembo剎車卡鉗，制動效果以及視覺效果非常的突出。
來到車尾，凱迪拉克CT4與CT5以及CT6車型極為相似，只不過在尺寸上有所縮小，迴旋鏢樣式的尾燈組已經成為了家族的標誌性設計語言，內部採用了LED光源，同時風尚版以及豪華版車型尾燈罩也有所不同。不僅如此，雙邊共兩出的排氣佈局進一步彰顯運動感。
在本屆成都車展上，凱迪拉克CT5車型正式亮相，在僅僅一週多的時間後，凱迪拉克CT4車型官圖正式發佈。日前，我們行車視線從海外媒體處獲取到了一組凱迪拉克CT4車型的官圖，新車有望成為凱迪拉克ATS-L的繼任車型，並且採用凱迪拉克家族的雙外觀策略，運動感與豪華感都營造的非常到位。
外觀方面，凱迪拉克CT4採用了凱迪拉克最新的家族式設計，整個前臉猶如縮小版的凱迪拉克CT6車型，風尚版車型的前臉鍍鉻裝飾更多，整體豪華感十足;而運動版車型的前臉同樣採用了盾形格柵，內部採用了黑色網狀結構，運動感十分到位，造型激進。
來到車身側面，凱迪拉克CT4並沒有採用像CT5車型那樣溜背的設計，整體的輪廓與ATS-L車型極為相似，犀利的腰線勾勒出了運動感十足的車身姿態。不僅如此，新車的輪圈尺寸非常可觀，同時樣式新穎，搭配Brembo剎車卡鉗，制動效果以及視覺效果非常的突出。
來到車尾，凱迪拉克CT4與CT5以及CT6車型極為相似，只不過在尺寸上有所縮小，迴旋鏢樣式的尾燈組已經成為了家族的標誌性設計語言，內部採用了LED光源，同時風尚版以及豪華版車型尾燈罩也有所不同。不僅如此，雙邊共兩出的排氣佈局進一步彰顯運動感。
在本屆成都車展上，凱迪拉克CT5車型正式亮相，在僅僅一週多的時間後，凱迪拉克CT4車型官圖正式發佈。日前，我們行車視線從海外媒體處獲取到了一組凱迪拉克CT4車型的官圖，新車有望成為凱迪拉克ATS-L的繼任車型，並且採用凱迪拉克家族的雙外觀策略，運動感與豪華感都營造的非常到位。
外觀方面，凱迪拉克CT4採用了凱迪拉克最新的家族式設計，整個前臉猶如縮小版的凱迪拉克CT6車型，風尚版車型的前臉鍍鉻裝飾更多，整體豪華感十足;而運動版車型的前臉同樣採用了盾形格柵，內部採用了黑色網狀結構，運動感十分到位，造型激進。
來到車身側面，凱迪拉克CT4並沒有採用像CT5車型那樣溜背的設計，整體的輪廓與ATS-L車型極為相似，犀利的腰線勾勒出了運動感十足的車身姿態。不僅如此，新車的輪圈尺寸非常可觀，同時樣式新穎，搭配Brembo剎車卡鉗，制動效果以及視覺效果非常的突出。
來到車尾，凱迪拉克CT4與CT5以及CT6車型極為相似，只不過在尺寸上有所縮小，迴旋鏢樣式的尾燈組已經成為了家族的標誌性設計語言，內部採用了LED光源，同時風尚版以及豪華版車型尾燈罩也有所不同。不僅如此，雙邊共兩出的排氣佈局進一步彰顯運動感。
內飾方面可以說凱迪拉克CT4相比ATS-L有著較大的提升，整體的佈局與CT5車型較為相似，同時用料也延續了凱迪拉克家族紮實的作風，絲毫不用擔心，豪華感以及質感在同級競品當中可以算得上比較好的。此外，凱迪拉克CT4還配備了一塊兒懸浮式的中控屏，並且搭配凱迪拉克最新的QUE系統，實用性以及界面的流暢度表現的非常好。
在本屆成都車展上，凱迪拉克CT5車型正式亮相，在僅僅一週多的時間後，凱迪拉克CT4車型官圖正式發佈。日前，我們行車視線從海外媒體處獲取到了一組凱迪拉克CT4車型的官圖，新車有望成為凱迪拉克ATS-L的繼任車型，並且採用凱迪拉克家族的雙外觀策略，運動感與豪華感都營造的非常到位。
外觀方面，凱迪拉克CT4採用了凱迪拉克最新的家族式設計，整個前臉猶如縮小版的凱迪拉克CT6車型，風尚版車型的前臉鍍鉻裝飾更多，整體豪華感十足;而運動版車型的前臉同樣採用了盾形格柵，內部採用了黑色網狀結構，運動感十分到位，造型激進。
來到車身側面，凱迪拉克CT4並沒有採用像CT5車型那樣溜背的設計，整體的輪廓與ATS-L車型極為相似，犀利的腰線勾勒出了運動感十足的車身姿態。不僅如此，新車的輪圈尺寸非常可觀，同時樣式新穎，搭配Brembo剎車卡鉗，制動效果以及視覺效果非常的突出。
來到車尾，凱迪拉克CT4與CT5以及CT6車型極為相似，只不過在尺寸上有所縮小，迴旋鏢樣式的尾燈組已經成為了家族的標誌性設計語言，內部採用了LED光源，同時風尚版以及豪華版車型尾燈罩也有所不同。不僅如此，雙邊共兩出的排氣佈局進一步彰顯運動感。
內飾方面可以說凱迪拉克CT4相比ATS-L有著較大的提升，整體的佈局與CT5車型較為相似，同時用料也延續了凱迪拉克家族紮實的作風，絲毫不用擔心，豪華感以及質感在同級競品當中可以算得上比較好的。此外，凱迪拉克CT4還配備了一塊兒懸浮式的中控屏，並且搭配凱迪拉克最新的QUE系統，實用性以及界面的流暢度表現的非常好。
動力方面，凱迪拉克CT4將搭載代號為LSY的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率177kW。傳動部分，與之匹配8速自動變速箱。(圖片來源：NetCarShow)