凱迪拉克留在大家印象中最經典的車型莫過於Fleetwood、Brougham這類由內而外散發著壕氣的美式豪華轎車。時至今日，凱迪拉克在CT6上可謂傾注了全部的熱情和精力，全新命名、全新平臺、全新技術，只為塑造這全新的凱迪拉克旗艦車型CT6來捍衛其百年豪華品牌的榮耀。然而……仍舊玩不過德系三雄以及雷車ES，這麼高的顏值，內飾的豪華營造可以說也不比上面的車差，雖然很多人到現在估計都還喜歡這款車型，作為他們的備選，可是到最後他們都還是沒有選擇CT6，這足以讓凱迪拉克頭疼到懷疑人生！今日實拍的車型為第一款也就是2016款CT6 40T（3.0T）鉑金版頂配車型！筆者不得不說，這車太可惜了，哎！
外觀
16年CT6的上市可以說轟動真不小，那個時候去店裡拍車幾乎要三個小時才搞的完，因為看車得人太多了，但不得不承認這貨真心長的好看！在外形設計借鑑了其在2013圓石灘車展發佈且備受好評的概念車設計理念的核心要素來打造，將凱迪拉克所謂的鑽石切割理念發揮到極致，追求“更長更低更寬”的豪華轎車風範。就顏值而言，同級數一數二。
內飾
頂配車型富麗華貴的內飾配色將桉木、烏金木等頂級實木、頂級Opus牛皮、金屬碳纖維飾板以富於層次感和藝術感的方式糅合混搭，營造出極富現代感的豪華格調。這種需要用大膽前衛的設計來掩蓋其暴發戶一般的豪華，就是美系豪華車型擅長的也是我心目中傳統豪華美國車該有的，CT6這一點真不輸德系，甚至視覺上更有檔次感和科技含量！
座椅
CT6在頂級內飾用料的組合方面下了一番功夫，比如首家使用了金屬碳纖維材料，整個車廂內的人機工程學設計非常的棒，帶有五類按摩模式三類力度調節的座椅是個亮點，後排座椅的調節非常之大，四個座位的配置也是十分貼近且完善，當然這是頂配車型，看看當時的售價，這個不配都不行。最終，消費者還是不買賬！
配置也值得一提，多媒體娛樂系統屬於頂級配置，34揚聲器的Bose Panaray音響系統帶來劇院級的聽覺享受，而更給力的是諸多黑科技加身，第一家搭載高清流媒體超廣角後視鏡，還有夜視功能、HUD抬頭顯示等等。
相比奔馳、寶馬的德式大氣，凱迪拉克則表現出美式粗獷中的細膩，體現出不一樣的霸氣，如你親臨其旁，定會感受到它咄咄逼人的氣息。作為旗艦車型的凱迪拉克CT6，將這一特點表現的淋漓盡致。此前為了清理庫存，CT6優惠幅度高達10萬，起步價下降到了為34萬。然而，現實很殘酷，儘管大幅降價也帶了一些銷量，卻並不能解決實質問題。所以，CT6作為凱迪拉克的旗艦大哥就顯得很尷尬！如今最新款早已經上市，但是就筆者個人而言，16款的才是真旗艦產品，儘管當初這款頂配售價達到了81.88萬元，但它畢竟是招牌啊，打腫臉充胖子的商家不計其數，何須它凱迪拉克一家呢！
1.你們覺得老款有新款漂亮麼？
2.凱迪拉克CT6最大的敗筆在哪裡？