[愛卡汽車 行業資訊原創]
在國內消費升級，豪華品牌備受推崇的當下。作為較早進入中國的美系豪華品牌的凱迪拉克，其銷量成績，並沒有因為車市整體下行而受到過多的影響。日前，愛卡汽車獲悉，今年1-6月在華銷量達111207輛，增速基本與去年持平。按照規劃，今年凱迪拉克還將在7月投放全新大六座SUV-XT6，計劃於今年晚些時候發佈豪車轎車CT5。以這樣的節奏，凱迪拉克有望再次提前完成20萬輛年銷目標。
"[愛卡汽車 行業資訊原創]
在國內消費升級，豪華品牌備受推崇的當下。作為較早進入中國的美系豪華品牌的凱迪拉克，其銷量成績，並沒有因為車市整體下行而受到過多的影響。日前，愛卡汽車獲悉，今年1-6月在華銷量達111207輛，增速基本與去年持平。按照規劃，今年凱迪拉克還將在7月投放全新大六座SUV-XT6，計劃於今年晚些時候發佈豪車轎車CT5。以這樣的節奏，凱迪拉克有望再次提前完成20萬輛年銷目標。
凱迪拉克品牌在華的穩健發展，與其產品的研發和投放策略有很大關係。例如CT6上10AT變速箱的運用，以及接下來XT6的6座佈局，都是同級獨有。與此同時，其每半年推出一款新車的節奏，也讓這個品牌保持了很高的熱度。XT6將於本月18日上市。新車融入ESCALA概念車設計靈感，提供運動版和風尚版車型滿供消費者選擇。運動版車型採用經典V型元素讓前格柵更加具有氣勢，多處燻黑飾條展現出車身的力量感,透明尾燈也讓其在夜間點亮時更有辨識度。風尚版前格柵採用盾形設計，搭配明亮的鍍鉻裝飾,體現出行政車型的沉穩。
"[愛卡汽車 行業資訊原創]
在國內消費升級，豪華品牌備受推崇的當下。作為較早進入中國的美系豪華品牌的凱迪拉克，其銷量成績，並沒有因為車市整體下行而受到過多的影響。日前，愛卡汽車獲悉，今年1-6月在華銷量達111207輛，增速基本與去年持平。按照規劃，今年凱迪拉克還將在7月投放全新大六座SUV-XT6，計劃於今年晚些時候發佈豪車轎車CT5。以這樣的節奏，凱迪拉克有望再次提前完成20萬輛年銷目標。
凱迪拉克品牌在華的穩健發展，與其產品的研發和投放策略有很大關係。例如CT6上10AT變速箱的運用，以及接下來XT6的6座佈局，都是同級獨有。與此同時，其每半年推出一款新車的節奏，也讓這個品牌保持了很高的熱度。XT6將於本月18日上市。新車融入ESCALA概念車設計靈感，提供運動版和風尚版車型滿供消費者選擇。運動版車型採用經典V型元素讓前格柵更加具有氣勢，多處燻黑飾條展現出車身的力量感,透明尾燈也讓其在夜間點亮時更有辨識度。風尚版前格柵採用盾形設計，搭配明亮的鍍鉻裝飾,體現出行政車型的沉穩。
XT6的最大亮點在於其內部採用的6座佈局，其也是目前唯一具備"2+2+2"的三排六座佈局的豪華SUV。新車前後三排頭部空間較為寬敞（第一排1,010mm/第二排993mm/第三排945mm）；二排獨立座椅同樣寬大舒適，同時為第三排乘員預留通道便捷進出；三排座椅設計微微後傾，令腿部空間寬裕，可緩解長途旅行的勞頓。此外，XT6的座椅佈局可通過車內多處電動按鍵，便捷獲得靈活多變的空間佈局：第二排座椅同級獨有的傾斜/俯仰和滑動功能可讓乘客輕鬆步入第三排。第三排座椅享有一鍵電動起閉翻折功能，於二排側門處，可一鍵升起座椅，周到兼顧多乘員出行需要；於後備廂側壁，亦設置一鍵放倒按鈕，令大件行李能輕鬆容納。
動力上，XT6所搭載全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機[最大功率172kW（234Ps），峰值扭矩350Nm]，集成Tripower可變氣門管理技術、ATM主動熱管理系統、35MPa高壓直噴系統等動力科技, 可適時切換“四缸高性能模式” “四缸經濟模式” “兩缸超經濟模式”三種工作模式, 且全面滿足國六B排放標準。與之匹配的9速手自一體變速箱, 也將提供較為迅捷的換擋體驗, 同時燃油經濟性也會有所提升。
"[愛卡汽車 行業資訊原創]
在國內消費升級，豪華品牌備受推崇的當下。作為較早進入中國的美系豪華品牌的凱迪拉克，其銷量成績，並沒有因為車市整體下行而受到過多的影響。日前，愛卡汽車獲悉，今年1-6月在華銷量達111207輛，增速基本與去年持平。按照規劃，今年凱迪拉克還將在7月投放全新大六座SUV-XT6，計劃於今年晚些時候發佈豪車轎車CT5。以這樣的節奏，凱迪拉克有望再次提前完成20萬輛年銷目標。
凱迪拉克品牌在華的穩健發展，與其產品的研發和投放策略有很大關係。例如CT6上10AT變速箱的運用，以及接下來XT6的6座佈局，都是同級獨有。與此同時，其每半年推出一款新車的節奏，也讓這個品牌保持了很高的熱度。XT6將於本月18日上市。新車融入ESCALA概念車設計靈感，提供運動版和風尚版車型滿供消費者選擇。運動版車型採用經典V型元素讓前格柵更加具有氣勢，多處燻黑飾條展現出車身的力量感,透明尾燈也讓其在夜間點亮時更有辨識度。風尚版前格柵採用盾形設計，搭配明亮的鍍鉻裝飾,體現出行政車型的沉穩。
XT6的最大亮點在於其內部採用的6座佈局，其也是目前唯一具備"2+2+2"的三排六座佈局的豪華SUV。新車前後三排頭部空間較為寬敞（第一排1,010mm/第二排993mm/第三排945mm）；二排獨立座椅同樣寬大舒適，同時為第三排乘員預留通道便捷進出；三排座椅設計微微後傾，令腿部空間寬裕，可緩解長途旅行的勞頓。此外，XT6的座椅佈局可通過車內多處電動按鍵，便捷獲得靈活多變的空間佈局：第二排座椅同級獨有的傾斜/俯仰和滑動功能可讓乘客輕鬆步入第三排。第三排座椅享有一鍵電動起閉翻折功能，於二排側門處，可一鍵升起座椅，周到兼顧多乘員出行需要；於後備廂側壁，亦設置一鍵放倒按鈕，令大件行李能輕鬆容納。
動力上，XT6所搭載全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機[最大功率172kW（234Ps），峰值扭矩350Nm]，集成Tripower可變氣門管理技術、ATM主動熱管理系統、35MPa高壓直噴系統等動力科技, 可適時切換“四缸高性能模式” “四缸經濟模式” “兩缸超經濟模式”三種工作模式, 且全面滿足國六B排放標準。與之匹配的9速手自一體變速箱, 也將提供較為迅捷的換擋體驗, 同時燃油經濟性也會有所提升。
凱迪拉克的SUV矩陣已經覆蓋到了主流的購買市場。但在龐大的陣營中仍缺少一員能與寶馬X5、奧迪Q7等相競爭的悍將，至此XT6應運而生。XT6的上市，由於其技術創新、本土生產等特點，必將威脅到奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌旗下對應產品所處的地位。XT6加入後，憑藉清晰的產品定位和產品力，將聯手XT5、XT4為凱迪拉克帶來新的銷售增長亮點，與此同時，也會進一步豐富凱迪拉克高端產品線，助力其細分市場的角力。
編輯點評：凱迪拉克近年來銷量一直是除BBA之外，賣的最好的豪華汽車品牌，其營銷也是緊跟時代潮流。凱迪拉克之所以銷量穩健，主要是抓住了市場，抓住了消費者的核心需求。在過去的幾年中，凱迪拉克銷量一直保持高增長，品牌口碑也在快速的建立。筆者認為，未來凱迪拉克要持續保證良性增長，需要做到幾點：不能光在品牌上做營銷，線上線下，售前售後都是客戶用車綜合週期的體驗；作為一個豪華品牌不能只是把車賣出去，在賣出去的同時，還要讓客戶在購車、用車的過程中，得到良好的體驗。側重於整個客戶用車全週期的體驗，才能抓好細節把營銷做好。
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