眾所周知，在國內的豪華汽車市場，奔馳寶馬奧迪佔據了大半壁江山，這是所有二線豪華品牌都無法企及的位置，但就是在這麼一條涇渭分明的線上，有一個品牌一直在試圖並且極有希望的跨過它直指一線豪華品牌，它就是凱迪拉克。
眾所周知，在國內的豪華汽車市場，奔馳寶馬奧迪佔據了大半壁江山，這是所有二線豪華品牌都無法企及的位置，但就是在這麼一條涇渭分明的線上，有一個品牌一直在試圖並且極有希望的跨過它直指一線豪華品牌，它就是凱迪拉克。
這幾年凱迪拉克在市場中的漲勢非常明顯，在2018年成為繼BBA之後，第四家年銷量突破20萬輛的豪華品牌，也自然而然的成為了二線豪華品牌的領頭羊。今年上半年，凱迪拉克的總銷量114592臺，同比去年上半年的112371臺上漲了1.98%。此時的凱迪拉克可以說是春風得意，一邊快速收割銷量，一邊佈局新的產品。這不，國產凱迪拉克XT6也快來了，新車會在7月18日正式上市。它的到來能否成為凱迪拉克銷量新的增長點？我們先來看看新車。
眾所周知，在國內的豪華汽車市場，奔馳寶馬奧迪佔據了大半壁江山，這是所有二線豪華品牌都無法企及的位置，但就是在這麼一條涇渭分明的線上，有一個品牌一直在試圖並且極有希望的跨過它直指一線豪華品牌，它就是凱迪拉克。
這幾年凱迪拉克在市場中的漲勢非常明顯，在2018年成為繼BBA之後，第四家年銷量突破20萬輛的豪華品牌，也自然而然的成為了二線豪華品牌的領頭羊。今年上半年，凱迪拉克的總銷量114592臺，同比去年上半年的112371臺上漲了1.98%。此時的凱迪拉克可以說是春風得意，一邊快速收割銷量，一邊佈局新的產品。這不，國產凱迪拉克XT6也快來了，新車會在7月18日正式上市。它的到來能否成為凱迪拉克銷量新的增長點？我們先來看看新車。
眾所周知，在國內的豪華汽車市場，奔馳寶馬奧迪佔據了大半壁江山，這是所有二線豪華品牌都無法企及的位置，但就是在這麼一條涇渭分明的線上，有一個品牌一直在試圖並且極有希望的跨過它直指一線豪華品牌，它就是凱迪拉克。
這幾年凱迪拉克在市場中的漲勢非常明顯，在2018年成為繼BBA之後，第四家年銷量突破20萬輛的豪華品牌，也自然而然的成為了二線豪華品牌的領頭羊。今年上半年，凱迪拉克的總銷量114592臺，同比去年上半年的112371臺上漲了1.98%。此時的凱迪拉克可以說是春風得意，一邊快速收割銷量，一邊佈局新的產品。這不，國產凱迪拉克XT6也快來了，新車會在7月18日正式上市。它的到來能否成為凱迪拉克銷量新的增長點？我們先來看看新車。
國產凱迪拉克XT6的外觀設計與海外版保持一致。新車將提供風尚版和運動版兩種造型風格，其中風尚版會採用更多鍍鉻裝飾，而運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等。
眾所周知，在國內的豪華汽車市場，奔馳寶馬奧迪佔據了大半壁江山，這是所有二線豪華品牌都無法企及的位置，但就是在這麼一條涇渭分明的線上，有一個品牌一直在試圖並且極有希望的跨過它直指一線豪華品牌，它就是凱迪拉克。
這幾年凱迪拉克在市場中的漲勢非常明顯，在2018年成為繼BBA之後，第四家年銷量突破20萬輛的豪華品牌，也自然而然的成為了二線豪華品牌的領頭羊。今年上半年，凱迪拉克的總銷量114592臺，同比去年上半年的112371臺上漲了1.98%。此時的凱迪拉克可以說是春風得意，一邊快速收割銷量，一邊佈局新的產品。這不，國產凱迪拉克XT6也快來了，新車會在7月18日正式上市。它的到來能否成為凱迪拉克銷量新的增長點？我們先來看看新車。
國產凱迪拉克XT6的外觀設計與海外版保持一致。新車將提供風尚版和運動版兩種造型風格，其中風尚版會採用更多鍍鉻裝飾，而運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等。
內飾方面，新車也與海外版車型如出一轍，中控臺以黑色為主基調，幷包覆了大面積皮革。風尚版和運動版兩種外觀對應的中控臺飾板也有所差異，其中風尚版採用的是木紋飾板，而運動版為摻絲碳纖維飾板。
眾所周知，在國內的豪華汽車市場，奔馳寶馬奧迪佔據了大半壁江山，這是所有二線豪華品牌都無法企及的位置，但就是在這麼一條涇渭分明的線上，有一個品牌一直在試圖並且極有希望的跨過它直指一線豪華品牌，它就是凱迪拉克。
這幾年凱迪拉克在市場中的漲勢非常明顯，在2018年成為繼BBA之後，第四家年銷量突破20萬輛的豪華品牌，也自然而然的成為了二線豪華品牌的領頭羊。今年上半年，凱迪拉克的總銷量114592臺，同比去年上半年的112371臺上漲了1.98%。此時的凱迪拉克可以說是春風得意，一邊快速收割銷量，一邊佈局新的產品。這不，國產凱迪拉克XT6也快來了，新車會在7月18日正式上市。它的到來能否成為凱迪拉克銷量新的增長點？我們先來看看新車。
國產凱迪拉克XT6的外觀設計與海外版保持一致。新車將提供風尚版和運動版兩種造型風格，其中風尚版會採用更多鍍鉻裝飾，而運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等。
內飾方面，新車也與海外版車型如出一轍，中控臺以黑色為主基調，幷包覆了大面積皮革。風尚版和運動版兩種外觀對應的中控臺飾板也有所差異，其中風尚版採用的是木紋飾板，而運動版為摻絲碳纖維飾板。
新車使用較為傳統的雙錶盤+大彩色液晶屏的設計，8英寸中控屏尺寸雖不算大，但內部配置還算豐富，並具備包括蘋果CarPlay手機映射在內的諸多功能。同時，該車還會提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統、專屬定製的Bose Performance至臻音響系統等等。
眾所周知，在國內的豪華汽車市場，奔馳寶馬奧迪佔據了大半壁江山，這是所有二線豪華品牌都無法企及的位置，但就是在這麼一條涇渭分明的線上，有一個品牌一直在試圖並且極有希望的跨過它直指一線豪華品牌，它就是凱迪拉克。
這幾年凱迪拉克在市場中的漲勢非常明顯，在2018年成為繼BBA之後，第四家年銷量突破20萬輛的豪華品牌，也自然而然的成為了二線豪華品牌的領頭羊。今年上半年，凱迪拉克的總銷量114592臺，同比去年上半年的112371臺上漲了1.98%。此時的凱迪拉克可以說是春風得意，一邊快速收割銷量，一邊佈局新的產品。這不，國產凱迪拉克XT6也快來了，新車會在7月18日正式上市。它的到來能否成為凱迪拉克銷量新的增長點？我們先來看看新車。
國產凱迪拉克XT6的外觀設計與海外版保持一致。新車將提供風尚版和運動版兩種造型風格，其中風尚版會採用更多鍍鉻裝飾，而運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等。
內飾方面，新車也與海外版車型如出一轍，中控臺以黑色為主基調，幷包覆了大面積皮革。風尚版和運動版兩種外觀對應的中控臺飾板也有所差異，其中風尚版採用的是木紋飾板，而運動版為摻絲碳纖維飾板。
新車使用較為傳統的雙錶盤+大彩色液晶屏的設計，8英寸中控屏尺寸雖不算大，但內部配置還算豐富，並具備包括蘋果CarPlay手機映射在內的諸多功能。同時，該車還會提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統、專屬定製的Bose Performance至臻音響系統等等。
車身尺寸方面，凱迪拉克XT6的長寬高分別為5050*1964*1784mm，軸距為2863mm，雖說定位為一款中大型SUV，但在車身長度上卻已經達到了大型SUV的水準，比競爭對手寶馬X5和奔馳GLE都要長。
眾所周知，在國內的豪華汽車市場，奔馳寶馬奧迪佔據了大半壁江山，這是所有二線豪華品牌都無法企及的位置，但就是在這麼一條涇渭分明的線上，有一個品牌一直在試圖並且極有希望的跨過它直指一線豪華品牌，它就是凱迪拉克。
這幾年凱迪拉克在市場中的漲勢非常明顯，在2018年成為繼BBA之後，第四家年銷量突破20萬輛的豪華品牌，也自然而然的成為了二線豪華品牌的領頭羊。今年上半年，凱迪拉克的總銷量114592臺，同比去年上半年的112371臺上漲了1.98%。此時的凱迪拉克可以說是春風得意，一邊快速收割銷量，一邊佈局新的產品。這不，國產凱迪拉克XT6也快來了，新車會在7月18日正式上市。它的到來能否成為凱迪拉克銷量新的增長點？我們先來看看新車。
國產凱迪拉克XT6的外觀設計與海外版保持一致。新車將提供風尚版和運動版兩種造型風格，其中風尚版會採用更多鍍鉻裝飾，而運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等。
內飾方面，新車也與海外版車型如出一轍，中控臺以黑色為主基調，幷包覆了大面積皮革。風尚版和運動版兩種外觀對應的中控臺飾板也有所差異，其中風尚版採用的是木紋飾板，而運動版為摻絲碳纖維飾板。
新車使用較為傳統的雙錶盤+大彩色液晶屏的設計，8英寸中控屏尺寸雖不算大，但內部配置還算豐富，並具備包括蘋果CarPlay手機映射在內的諸多功能。同時，該車還會提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統、專屬定製的Bose Performance至臻音響系統等等。
車身尺寸方面，凱迪拉克XT6的長寬高分別為5050*1964*1784mm，軸距為2863mm，雖說定位為一款中大型SUV，但在車身長度上卻已經達到了大型SUV的水準，比競爭對手寶馬X5和奔馳GLE都要長。
在車內座椅佈置方面，該車主打2+2+2六座模式，未來有望提供2+3+2的七座版本。另外，新車還配備了第二、三排座椅電動摺疊功能。六座版車型第一、二排四個獨立座椅舒適且寬大，乘坐空間也很寬敞。
眾所周知，在國內的豪華汽車市場，奔馳寶馬奧迪佔據了大半壁江山，這是所有二線豪華品牌都無法企及的位置，但就是在這麼一條涇渭分明的線上，有一個品牌一直在試圖並且極有希望的跨過它直指一線豪華品牌，它就是凱迪拉克。
這幾年凱迪拉克在市場中的漲勢非常明顯，在2018年成為繼BBA之後，第四家年銷量突破20萬輛的豪華品牌，也自然而然的成為了二線豪華品牌的領頭羊。今年上半年，凱迪拉克的總銷量114592臺，同比去年上半年的112371臺上漲了1.98%。此時的凱迪拉克可以說是春風得意，一邊快速收割銷量，一邊佈局新的產品。這不，國產凱迪拉克XT6也快來了，新車會在7月18日正式上市。它的到來能否成為凱迪拉克銷量新的增長點？我們先來看看新車。
國產凱迪拉克XT6的外觀設計與海外版保持一致。新車將提供風尚版和運動版兩種造型風格，其中風尚版會採用更多鍍鉻裝飾，而運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等。
內飾方面，新車也與海外版車型如出一轍，中控臺以黑色為主基調，幷包覆了大面積皮革。風尚版和運動版兩種外觀對應的中控臺飾板也有所差異，其中風尚版採用的是木紋飾板，而運動版為摻絲碳纖維飾板。
新車使用較為傳統的雙錶盤+大彩色液晶屏的設計，8英寸中控屏尺寸雖不算大，但內部配置還算豐富，並具備包括蘋果CarPlay手機映射在內的諸多功能。同時，該車還會提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統、專屬定製的Bose Performance至臻音響系統等等。
車身尺寸方面，凱迪拉克XT6的長寬高分別為5050*1964*1784mm，軸距為2863mm，雖說定位為一款中大型SUV，但在車身長度上卻已經達到了大型SUV的水準，比競爭對手寶馬X5和奔馳GLE都要長。
在車內座椅佈置方面，該車主打2+2+2六座模式，未來有望提供2+3+2的七座版本。另外，新車還配備了第二、三排座椅電動摺疊功能。六座版車型第一、二排四個獨立座椅舒適且寬大，乘坐空間也很寬敞。
眾所周知，在國內的豪華汽車市場，奔馳寶馬奧迪佔據了大半壁江山，這是所有二線豪華品牌都無法企及的位置，但就是在這麼一條涇渭分明的線上，有一個品牌一直在試圖並且極有希望的跨過它直指一線豪華品牌，它就是凱迪拉克。
這幾年凱迪拉克在市場中的漲勢非常明顯，在2018年成為繼BBA之後，第四家年銷量突破20萬輛的豪華品牌，也自然而然的成為了二線豪華品牌的領頭羊。今年上半年，凱迪拉克的總銷量114592臺，同比去年上半年的112371臺上漲了1.98%。此時的凱迪拉克可以說是春風得意，一邊快速收割銷量，一邊佈局新的產品。這不，國產凱迪拉克XT6也快來了，新車會在7月18日正式上市。它的到來能否成為凱迪拉克銷量新的增長點？我們先來看看新車。
國產凱迪拉克XT6的外觀設計與海外版保持一致。新車將提供風尚版和運動版兩種造型風格，其中風尚版會採用更多鍍鉻裝飾，而運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等。
內飾方面，新車也與海外版車型如出一轍，中控臺以黑色為主基調，幷包覆了大面積皮革。風尚版和運動版兩種外觀對應的中控臺飾板也有所差異，其中風尚版採用的是木紋飾板，而運動版為摻絲碳纖維飾板。
新車使用較為傳統的雙錶盤+大彩色液晶屏的設計，8英寸中控屏尺寸雖不算大，但內部配置還算豐富，並具備包括蘋果CarPlay手機映射在內的諸多功能。同時，該車還會提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統、專屬定製的Bose Performance至臻音響系統等等。
車身尺寸方面，凱迪拉克XT6的長寬高分別為5050*1964*1784mm，軸距為2863mm，雖說定位為一款中大型SUV，但在車身長度上卻已經達到了大型SUV的水準，比競爭對手寶馬X5和奔馳GLE都要長。
在車內座椅佈置方面，該車主打2+2+2六座模式，未來有望提供2+3+2的七座版本。另外，新車還配備了第二、三排座椅電動摺疊功能。六座版車型第一、二排四個獨立座椅舒適且寬大，乘坐空間也很寬敞。
動力系統方面，新車搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為234馬力，峰值扭矩為350牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統方面匹配的是9速自動變速箱。總的來說，動力表現都是中規中矩，但是足夠日常使用，也符合“家用”定位。
眾所周知，在國內的豪華汽車市場，奔馳寶馬奧迪佔據了大半壁江山，這是所有二線豪華品牌都無法企及的位置，但就是在這麼一條涇渭分明的線上，有一個品牌一直在試圖並且極有希望的跨過它直指一線豪華品牌，它就是凱迪拉克。
這幾年凱迪拉克在市場中的漲勢非常明顯，在2018年成為繼BBA之後，第四家年銷量突破20萬輛的豪華品牌，也自然而然的成為了二線豪華品牌的領頭羊。今年上半年，凱迪拉克的總銷量114592臺，同比去年上半年的112371臺上漲了1.98%。此時的凱迪拉克可以說是春風得意，一邊快速收割銷量，一邊佈局新的產品。這不，國產凱迪拉克XT6也快來了，新車會在7月18日正式上市。它的到來能否成為凱迪拉克銷量新的增長點？我們先來看看新車。
國產凱迪拉克XT6的外觀設計與海外版保持一致。新車將提供風尚版和運動版兩種造型風格，其中風尚版會採用更多鍍鉻裝飾，而運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等。
內飾方面，新車也與海外版車型如出一轍，中控臺以黑色為主基調，幷包覆了大面積皮革。風尚版和運動版兩種外觀對應的中控臺飾板也有所差異，其中風尚版採用的是木紋飾板，而運動版為摻絲碳纖維飾板。
新車使用較為傳統的雙錶盤+大彩色液晶屏的設計，8英寸中控屏尺寸雖不算大，但內部配置還算豐富，並具備包括蘋果CarPlay手機映射在內的諸多功能。同時，該車還會提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統、專屬定製的Bose Performance至臻音響系統等等。
車身尺寸方面，凱迪拉克XT6的長寬高分別為5050*1964*1784mm，軸距為2863mm，雖說定位為一款中大型SUV，但在車身長度上卻已經達到了大型SUV的水準，比競爭對手寶馬X5和奔馳GLE都要長。
在車內座椅佈置方面，該車主打2+2+2六座模式，未來有望提供2+3+2的七座版本。另外，新車還配備了第二、三排座椅電動摺疊功能。六座版車型第一、二排四個獨立座椅舒適且寬大，乘坐空間也很寬敞。
動力系統方面，新車搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為234馬力，峰值扭矩為350牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統方面匹配的是9速自動變速箱。總的來說，動力表現都是中規中矩，但是足夠日常使用，也符合“家用”定位。
眾所周知，在國內的豪華汽車市場，奔馳寶馬奧迪佔據了大半壁江山，這是所有二線豪華品牌都無法企及的位置，但就是在這麼一條涇渭分明的線上，有一個品牌一直在試圖並且極有希望的跨過它直指一線豪華品牌，它就是凱迪拉克。
這幾年凱迪拉克在市場中的漲勢非常明顯，在2018年成為繼BBA之後，第四家年銷量突破20萬輛的豪華品牌，也自然而然的成為了二線豪華品牌的領頭羊。今年上半年，凱迪拉克的總銷量114592臺，同比去年上半年的112371臺上漲了1.98%。此時的凱迪拉克可以說是春風得意，一邊快速收割銷量，一邊佈局新的產品。這不，國產凱迪拉克XT6也快來了，新車會在7月18日正式上市。它的到來能否成為凱迪拉克銷量新的增長點？我們先來看看新車。
國產凱迪拉克XT6的外觀設計與海外版保持一致。新車將提供風尚版和運動版兩種造型風格，其中風尚版會採用更多鍍鉻裝飾，而運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等。
內飾方面，新車也與海外版車型如出一轍，中控臺以黑色為主基調，幷包覆了大面積皮革。風尚版和運動版兩種外觀對應的中控臺飾板也有所差異，其中風尚版採用的是木紋飾板，而運動版為摻絲碳纖維飾板。
新車使用較為傳統的雙錶盤+大彩色液晶屏的設計，8英寸中控屏尺寸雖不算大，但內部配置還算豐富，並具備包括蘋果CarPlay手機映射在內的諸多功能。同時，該車還會提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統、專屬定製的Bose Performance至臻音響系統等等。
車身尺寸方面，凱迪拉克XT6的長寬高分別為5050*1964*1784mm，軸距為2863mm，雖說定位為一款中大型SUV，但在車身長度上卻已經達到了大型SUV的水準，比競爭對手寶馬X5和奔馳GLE都要長。
在車內座椅佈置方面，該車主打2+2+2六座模式，未來有望提供2+3+2的七座版本。另外，新車還配備了第二、三排座椅電動摺疊功能。六座版車型第一、二排四個獨立座椅舒適且寬大，乘坐空間也很寬敞。
動力系統方面，新車搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為234馬力，峰值扭矩為350牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統方面匹配的是9速自動變速箱。總的來說，動力表現都是中規中矩，但是足夠日常使用，也符合“家用”定位。
寫在最後
追趕BBA，凱迪拉克是認真的，從今年上半年的銷量來看，凱迪拉克旗下的車型幾乎都取得了不錯的成績，隨著國產XT6的到來，凱迪拉克在市場中的競爭也將進一步提升，可以說是潛力無限。
雖說和BBA相比，凱迪拉克在某些方面很難與之抗衡，但是能看出XT6無論是尺寸還是座椅佈局都是突破口，如果新車在售價上更加合理的話，在上市之後的表現勢必會給我們帶來驚喜，也期待凱迪拉克下半年的銷量走勢。