'推薦四驅豪華型 凱迪拉克XT6購車手冊'
上汽通用凱迪拉克的速度可真快，從XT6車型在2019年北美車展上全球首發到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。XT6是目前市面上唯一一款實現了國產化的豪華品牌中大型SUV，直接競品鎖定為奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬X5，得益於國產化，它在售價上較競品有一定優勢，接下來咱們就一起去看看哪款車型最值得買。
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● 上市價格
上汽通用凱迪拉克的速度可真快，從XT6車型在2019年北美車展上全球首發到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。XT6是目前市面上唯一一款實現了國產化的豪華品牌中大型SUV，直接競品鎖定為奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬X5，得益於國產化，它在售價上較競品有一定優勢，接下來咱們就一起去看看哪款車型最值得買。
● 上市價格
上汽通用凱迪拉克的速度可真快，從XT6車型在2019年北美車展上全球首發到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。XT6是目前市面上唯一一款實現了國產化的豪華品牌中大型SUV，直接競品鎖定為奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬X5，得益於國產化，它在售價上較競品有一定優勢，接下來咱們就一起去看看哪款車型最值得買。
● 上市價格
『凱迪拉克XT6』
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。
● 車身/內飾
上汽通用凱迪拉克的速度可真快，從XT6車型在2019年北美車展上全球首發到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。XT6是目前市面上唯一一款實現了國產化的豪華品牌中大型SUV，直接競品鎖定為奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬X5，得益於國產化，它在售價上較競品有一定優勢，接下來咱們就一起去看看哪款車型最值得買。
● 上市價格
『凱迪拉克XT6』
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。
● 車身/內飾
上汽通用凱迪拉克的速度可真快，從XT6車型在2019年北美車展上全球首發到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。XT6是目前市面上唯一一款實現了國產化的豪華品牌中大型SUV，直接競品鎖定為奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬X5，得益於國產化，它在售價上較競品有一定優勢，接下來咱們就一起去看看哪款車型最值得買。
● 上市價格
『凱迪拉克XT6』
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。
● 車身/內飾
上汽通用凱迪拉克的速度可真快，從XT6車型在2019年北美車展上全球首發到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。XT6是目前市面上唯一一款實現了國產化的豪華品牌中大型SUV，直接競品鎖定為奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬X5，得益於國產化，它在售價上較競品有一定優勢，接下來咱們就一起去看看哪款車型最值得買。
● 上市價格
『凱迪拉克XT6』
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。
● 車身/內飾
上汽通用凱迪拉克的速度可真快，從XT6車型在2019年北美車展上全球首發到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。XT6是目前市面上唯一一款實現了國產化的豪華品牌中大型SUV，直接競品鎖定為奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬X5，得益於國產化，它在售價上較競品有一定優勢，接下來咱們就一起去看看哪款車型最值得買。
● 上市價格
『凱迪拉克XT6』
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。
● 車身/內飾
XT6擁有兩種風格的外觀，一種偏向於豪華，另一種偏向運動，與此同時，該車還提供五種車身顏色，有鑽白、曜黑、晶灰、黛藍和慄棕。內飾的顏色跟據配置不同而略有差異，低配車型除了黑內飾外，只能選擇楓褐色內飾，中配車型則可以選擇雅米內飾，而只有頂配車型才能選擇楓糖內飾，用料方面，頂配車型用的是Opus真皮內飾，而其餘車型都是Moli真皮內飾。
● 動力/底盤
上汽通用凱迪拉克的速度可真快，從XT6車型在2019年北美車展上全球首發到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。XT6是目前市面上唯一一款實現了國產化的豪華品牌中大型SUV，直接競品鎖定為奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬X5，得益於國產化，它在售價上較競品有一定優勢，接下來咱們就一起去看看哪款車型最值得買。
● 上市價格
『凱迪拉克XT6』
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。
● 車身/內飾
XT6擁有兩種風格的外觀，一種偏向於豪華，另一種偏向運動，與此同時，該車還提供五種車身顏色，有鑽白、曜黑、晶灰、黛藍和慄棕。內飾的顏色跟據配置不同而略有差異，低配車型除了黑內飾外，只能選擇楓褐色內飾，中配車型則可以選擇雅米內飾，而只有頂配車型才能選擇楓糖內飾，用料方面，頂配車型用的是Opus真皮內飾，而其餘車型都是Moli真皮內飾。
● 動力/底盤
上汽通用凱迪拉克的速度可真快，從XT6車型在2019年北美車展上全球首發到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。XT6是目前市面上唯一一款實現了國產化的豪華品牌中大型SUV，直接競品鎖定為奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬X5，得益於國產化，它在售價上較競品有一定優勢，接下來咱們就一起去看看哪款車型最值得買。
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『凱迪拉克XT6』
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。
● 車身/內飾
XT6擁有兩種風格的外觀，一種偏向於豪華，另一種偏向運動，與此同時，該車還提供五種車身顏色，有鑽白、曜黑、晶灰、黛藍和慄棕。內飾的顏色跟據配置不同而略有差異，低配車型除了黑內飾外，只能選擇楓褐色內飾，中配車型則可以選擇雅米內飾，而只有頂配車型才能選擇楓糖內飾，用料方面，頂配車型用的是Opus真皮內飾，而其餘車型都是Moli真皮內飾。
● 動力/底盤
上汽通用凱迪拉克的速度可真快，從XT6車型在2019年北美車展上全球首發到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。XT6是目前市面上唯一一款實現了國產化的豪華品牌中大型SUV，直接競品鎖定為奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬X5，得益於國產化，它在售價上較競品有一定優勢，接下來咱們就一起去看看哪款車型最值得買。
● 上市價格
『凱迪拉克XT6』
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。
● 車身/內飾
XT6擁有兩種風格的外觀，一種偏向於豪華，另一種偏向運動，與此同時，該車還提供五種車身顏色，有鑽白、曜黑、晶灰、黛藍和慄棕。內飾的顏色跟據配置不同而略有差異，低配車型除了黑內飾外，只能選擇楓褐色內飾，中配車型則可以選擇雅米內飾，而只有頂配車型才能選擇楓糖內飾，用料方面，頂配車型用的是Opus真皮內飾，而其餘車型都是Moli真皮內飾。
● 動力/底盤
凱迪拉克XT6全系都是同一種動力總成，2.0T發動機加9AT變速箱，發動機最大功率241馬力（177千瓦）/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，帶有閉缸技術。最低配的豪華型沒有搭載四驅系統，同時只有它跟四驅豪華型一樣懸架軟硬不能調節。
● 配置分析
◆ 豪華型
上汽通用凱迪拉克的速度可真快，從XT6車型在2019年北美車展上全球首發到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。XT6是目前市面上唯一一款實現了國產化的豪華品牌中大型SUV，直接競品鎖定為奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬X5，得益於國產化，它在售價上較競品有一定優勢，接下來咱們就一起去看看哪款車型最值得買。
● 上市價格
『凱迪拉克XT6』
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。
● 車身/內飾
XT6擁有兩種風格的外觀，一種偏向於豪華，另一種偏向運動，與此同時，該車還提供五種車身顏色，有鑽白、曜黑、晶灰、黛藍和慄棕。內飾的顏色跟據配置不同而略有差異，低配車型除了黑內飾外，只能選擇楓褐色內飾，中配車型則可以選擇雅米內飾，而只有頂配車型才能選擇楓糖內飾，用料方面，頂配車型用的是Opus真皮內飾，而其餘車型都是Moli真皮內飾。
● 動力/底盤
凱迪拉克XT6全系都是同一種動力總成，2.0T發動機加9AT變速箱，發動機最大功率241馬力（177千瓦）/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，帶有閉缸技術。最低配的豪華型沒有搭載四驅系統，同時只有它跟四驅豪華型一樣懸架軟硬不能調節。
● 配置分析
◆ 豪華型
XT6最低配車型的名字就叫豪華型，不僅給足了買車人面子，同時也預示著它的配置不會低。事實也是如此，打開配置表你會發現，基礎的安全和舒適性配置它幾乎都有了，像車道保持、主動剎車、倒車車側預警這些配置對於安全性和便利性都有很大的幫助，感應後備廂、座椅方向盤記憶、車內空氣淨化器則會給你提供更加舒適的用車體驗。除此之外，你還能在最低配的XT6上享受到8個揚聲器的BOSE音響。當然最低配的XT6也有不足之處，比如它是兩驅車型，要知道競品幾乎都是全系標配四驅系統，雖然你可能不指望它帶你去越野，但有了四驅系統在面對溼滑路面時，會讓你更加從容。
◆ 四驅豪華型
上汽通用凱迪拉克的速度可真快，從XT6車型在2019年北美車展上全球首發到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。XT6是目前市面上唯一一款實現了國產化的豪華品牌中大型SUV，直接競品鎖定為奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬X5，得益於國產化，它在售價上較競品有一定優勢，接下來咱們就一起去看看哪款車型最值得買。
● 上市價格
『凱迪拉克XT6』
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。
● 車身/內飾
XT6擁有兩種風格的外觀，一種偏向於豪華，另一種偏向運動，與此同時，該車還提供五種車身顏色，有鑽白、曜黑、晶灰、黛藍和慄棕。內飾的顏色跟據配置不同而略有差異，低配車型除了黑內飾外，只能選擇楓褐色內飾，中配車型則可以選擇雅米內飾，而只有頂配車型才能選擇楓糖內飾，用料方面，頂配車型用的是Opus真皮內飾，而其餘車型都是Moli真皮內飾。
● 動力/底盤
凱迪拉克XT6全系都是同一種動力總成，2.0T發動機加9AT變速箱，發動機最大功率241馬力（177千瓦）/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，帶有閉缸技術。最低配的豪華型沒有搭載四驅系統，同時只有它跟四驅豪華型一樣懸架軟硬不能調節。
● 配置分析
◆ 豪華型
XT6最低配車型的名字就叫豪華型，不僅給足了買車人面子，同時也預示著它的配置不會低。事實也是如此，打開配置表你會發現，基礎的安全和舒適性配置它幾乎都有了，像車道保持、主動剎車、倒車車側預警這些配置對於安全性和便利性都有很大的幫助，感應後備廂、座椅方向盤記憶、車內空氣淨化器則會給你提供更加舒適的用車體驗。除此之外，你還能在最低配的XT6上享受到8個揚聲器的BOSE音響。當然最低配的XT6也有不足之處，比如它是兩驅車型，要知道競品幾乎都是全系標配四驅系統，雖然你可能不指望它帶你去越野，但有了四驅系統在面對溼滑路面時，會讓你更加從容。
◆ 四驅豪華型
相比於豪華型，我更推薦四驅豪華型。顯然，通過名字就能知道四驅豪華型並不會比豪華型多出什麼配置，它倆的唯一差別就是四驅系統的有無。對於十幾萬乃至二十萬元的SUV來說，一套四驅系統的差價顯得挺多，但對於一款五十萬元級別的SUV來說，差兩萬元不算差，所以能買四驅儘量買四驅。
◆ 四驅豪華運動型
上汽通用凱迪拉克的速度可真快，從XT6車型在2019年北美車展上全球首發到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。XT6是目前市面上唯一一款實現了國產化的豪華品牌中大型SUV，直接競品鎖定為奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬X5，得益於國產化，它在售價上較競品有一定優勢，接下來咱們就一起去看看哪款車型最值得買。
● 上市價格
『凱迪拉克XT6』
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。
● 車身/內飾
XT6擁有兩種風格的外觀，一種偏向於豪華，另一種偏向運動，與此同時，該車還提供五種車身顏色，有鑽白、曜黑、晶灰、黛藍和慄棕。內飾的顏色跟據配置不同而略有差異，低配車型除了黑內飾外，只能選擇楓褐色內飾，中配車型則可以選擇雅米內飾，而只有頂配車型才能選擇楓糖內飾，用料方面，頂配車型用的是Opus真皮內飾，而其餘車型都是Moli真皮內飾。
● 動力/底盤
凱迪拉克XT6全系都是同一種動力總成，2.0T發動機加9AT變速箱，發動機最大功率241馬力（177千瓦）/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，帶有閉缸技術。最低配的豪華型沒有搭載四驅系統，同時只有它跟四驅豪華型一樣懸架軟硬不能調節。
● 配置分析
◆ 豪華型
XT6最低配車型的名字就叫豪華型，不僅給足了買車人面子，同時也預示著它的配置不會低。事實也是如此，打開配置表你會發現，基礎的安全和舒適性配置它幾乎都有了，像車道保持、主動剎車、倒車車側預警這些配置對於安全性和便利性都有很大的幫助，感應後備廂、座椅方向盤記憶、車內空氣淨化器則會給你提供更加舒適的用車體驗。除此之外，你還能在最低配的XT6上享受到8個揚聲器的BOSE音響。當然最低配的XT6也有不足之處，比如它是兩驅車型，要知道競品幾乎都是全系標配四驅系統，雖然你可能不指望它帶你去越野，但有了四驅系統在面對溼滑路面時，會讓你更加從容。
◆ 四驅豪華型
相比於豪華型，我更推薦四驅豪華型。顯然，通過名字就能知道四驅豪華型並不會比豪華型多出什麼配置，它倆的唯一差別就是四驅系統的有無。對於十幾萬乃至二十萬元的SUV來說，一套四驅系統的差價顯得挺多，但對於一款五十萬元級別的SUV來說，差兩萬元不算差，所以能買四驅儘量買四驅。
◆ 四驅豪華運動型
比四驅豪華型高一個檔次的便是四驅豪華運動型，車名裡多了個“運動”字樣，除了運動外觀套件外，四驅豪華運動型的懸架軟硬也可以調節，對於行駛品質會有一定提升。除此之外，它還多出了方向盤加熱和前排座椅通風的功能，對駕乘者的照顧會更周到一些。差了三萬元，該選四驅豪華型還是四驅豪華運動型呢？我認為主要還是得看你更喜歡哪種風格的外觀，從我個人審美來看，我更推薦四驅豪華型，首先對於一款豪華品牌中大型SUV來說，豪華感和品質感永遠是第一訴求，XT6豪華版的外觀鍍鉻飾件更多，同時輪圈也更漂亮，所以我個人更推薦四驅豪華型。
◆ 四驅領先運動型
上汽通用凱迪拉克的速度可真快，從XT6車型在2019年北美車展上全球首發到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。XT6是目前市面上唯一一款實現了國產化的豪華品牌中大型SUV，直接競品鎖定為奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬X5，得益於國產化，它在售價上較競品有一定優勢，接下來咱們就一起去看看哪款車型最值得買。
● 上市價格
『凱迪拉克XT6』
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。
● 車身/內飾
XT6擁有兩種風格的外觀，一種偏向於豪華，另一種偏向運動，與此同時，該車還提供五種車身顏色，有鑽白、曜黑、晶灰、黛藍和慄棕。內飾的顏色跟據配置不同而略有差異，低配車型除了黑內飾外，只能選擇楓褐色內飾，中配車型則可以選擇雅米內飾，而只有頂配車型才能選擇楓糖內飾，用料方面，頂配車型用的是Opus真皮內飾，而其餘車型都是Moli真皮內飾。
● 動力/底盤
凱迪拉克XT6全系都是同一種動力總成，2.0T發動機加9AT變速箱，發動機最大功率241馬力（177千瓦）/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，帶有閉缸技術。最低配的豪華型沒有搭載四驅系統，同時只有它跟四驅豪華型一樣懸架軟硬不能調節。
● 配置分析
◆ 豪華型
XT6最低配車型的名字就叫豪華型，不僅給足了買車人面子，同時也預示著它的配置不會低。事實也是如此，打開配置表你會發現，基礎的安全和舒適性配置它幾乎都有了，像車道保持、主動剎車、倒車車側預警這些配置對於安全性和便利性都有很大的幫助，感應後備廂、座椅方向盤記憶、車內空氣淨化器則會給你提供更加舒適的用車體驗。除此之外，你還能在最低配的XT6上享受到8個揚聲器的BOSE音響。當然最低配的XT6也有不足之處，比如它是兩驅車型，要知道競品幾乎都是全系標配四驅系統，雖然你可能不指望它帶你去越野，但有了四驅系統在面對溼滑路面時，會讓你更加從容。
◆ 四驅豪華型
相比於豪華型，我更推薦四驅豪華型。顯然，通過名字就能知道四驅豪華型並不會比豪華型多出什麼配置，它倆的唯一差別就是四驅系統的有無。對於十幾萬乃至二十萬元的SUV來說，一套四驅系統的差價顯得挺多，但對於一款五十萬元級別的SUV來說，差兩萬元不算差，所以能買四驅儘量買四驅。
◆ 四驅豪華運動型
比四驅豪華型高一個檔次的便是四驅豪華運動型，車名裡多了個“運動”字樣，除了運動外觀套件外，四驅豪華運動型的懸架軟硬也可以調節，對於行駛品質會有一定提升。除此之外，它還多出了方向盤加熱和前排座椅通風的功能，對駕乘者的照顧會更周到一些。差了三萬元，該選四驅豪華型還是四驅豪華運動型呢？我認為主要還是得看你更喜歡哪種風格的外觀，從我個人審美來看，我更推薦四驅豪華型，首先對於一款豪華品牌中大型SUV來說，豪華感和品質感永遠是第一訴求，XT6豪華版的外觀鍍鉻飾件更多，同時輪圈也更漂亮，所以我個人更推薦四驅豪華型。
◆ 四驅領先運動型
四驅領先運動型在配置方面只比四驅豪華運動型多了道路交通標識識別、全速自適應巡航和14喇叭揚聲器，由原本的8個喇叭升級到14個喇叭需要花6千元，也就意味著你需要為其餘的兩個配置付3.4萬元，顯然還是四驅豪華運動型更值。
◆ 四驅鉑金運動型
上汽通用凱迪拉克的速度可真快，從XT6車型在2019年北美車展上全球首發到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。XT6是目前市面上唯一一款實現了國產化的豪華品牌中大型SUV，直接競品鎖定為奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬X5，得益於國產化，它在售價上較競品有一定優勢，接下來咱們就一起去看看哪款車型最值得買。
● 上市價格
『凱迪拉克XT6』
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。
● 車身/內飾
XT6擁有兩種風格的外觀，一種偏向於豪華，另一種偏向運動，與此同時，該車還提供五種車身顏色，有鑽白、曜黑、晶灰、黛藍和慄棕。內飾的顏色跟據配置不同而略有差異，低配車型除了黑內飾外，只能選擇楓褐色內飾，中配車型則可以選擇雅米內飾，而只有頂配車型才能選擇楓糖內飾，用料方面，頂配車型用的是Opus真皮內飾，而其餘車型都是Moli真皮內飾。
● 動力/底盤
凱迪拉克XT6全系都是同一種動力總成，2.0T發動機加9AT變速箱，發動機最大功率241馬力（177千瓦）/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，帶有閉缸技術。最低配的豪華型沒有搭載四驅系統，同時只有它跟四驅豪華型一樣懸架軟硬不能調節。
● 配置分析
◆ 豪華型
XT6最低配車型的名字就叫豪華型，不僅給足了買車人面子，同時也預示著它的配置不會低。事實也是如此，打開配置表你會發現，基礎的安全和舒適性配置它幾乎都有了，像車道保持、主動剎車、倒車車側預警這些配置對於安全性和便利性都有很大的幫助，感應後備廂、座椅方向盤記憶、車內空氣淨化器則會給你提供更加舒適的用車體驗。除此之外，你還能在最低配的XT6上享受到8個揚聲器的BOSE音響。當然最低配的XT6也有不足之處，比如它是兩驅車型，要知道競品幾乎都是全系標配四驅系統，雖然你可能不指望它帶你去越野，但有了四驅系統在面對溼滑路面時，會讓你更加從容。
◆ 四驅豪華型
相比於豪華型，我更推薦四驅豪華型。顯然，通過名字就能知道四驅豪華型並不會比豪華型多出什麼配置，它倆的唯一差別就是四驅系統的有無。對於十幾萬乃至二十萬元的SUV來說，一套四驅系統的差價顯得挺多，但對於一款五十萬元級別的SUV來說，差兩萬元不算差，所以能買四驅儘量買四驅。
◆ 四驅豪華運動型
比四驅豪華型高一個檔次的便是四驅豪華運動型，車名裡多了個“運動”字樣，除了運動外觀套件外，四驅豪華運動型的懸架軟硬也可以調節，對於行駛品質會有一定提升。除此之外，它還多出了方向盤加熱和前排座椅通風的功能，對駕乘者的照顧會更周到一些。差了三萬元，該選四驅豪華型還是四驅豪華運動型呢？我認為主要還是得看你更喜歡哪種風格的外觀，從我個人審美來看，我更推薦四驅豪華型，首先對於一款豪華品牌中大型SUV來說，豪華感和品質感永遠是第一訴求，XT6豪華版的外觀鍍鉻飾件更多，同時輪圈也更漂亮，所以我個人更推薦四驅豪華型。
◆ 四驅領先運動型
四驅領先運動型在配置方面只比四驅豪華運動型多了道路交通標識識別、全速自適應巡航和14喇叭揚聲器，由原本的8個喇叭升級到14個喇叭需要花6千元，也就意味著你需要為其餘的兩個配置付3.4萬元，顯然還是四驅豪華運動型更值。
◆ 四驅鉑金運動型
四驅鉑金運動型乃全系最頂配車型，售價54.97萬元，它比四驅領先運動型貴4萬元。在安全配置方面，該車增加了膝部氣囊，我想很多人都跟我的想法一致，買車時，安全配置永遠不嫌多，所以值得為這項配置花錢。同時360度全景影像很實用，並且只有在頂配車型上才有。但除了這兩項配置外，能對實際用車產生大影響的配置就不多了，抬頭顯示、內置行車記錄儀和前排手機無線充電這幾項勉強能算，但夜視系統、流媒體後視鏡和SD接口的意義真不大，而後排座椅加熱功能取決於你的後排使用頻率，如果經常坐人，那在冬天它還是挺實用的。總的來看，四驅鉑金運動型比四驅領先運動型值，但放在整個車系裡，它的推薦次序要排在四驅豪華型和四驅豪華運動型之後。
◆ 關於選裝
跟競品不同，XT6的選裝空間很小，該車全系標準情況下都是六座版本，其中只有最低配車型可以不用多花一分錢去選裝七座，同時如果你買最低配車型還可以多花1萬元選裝運動外觀套件。在四驅豪華和四驅豪華運動型上你也可以多花6千元將原本8個揚聲器的BOSE音響升級為14個揚聲器，我個人感覺這個錢值得花。
● 車型推薦
上汽通用凱迪拉克的速度可真快，從XT6車型在2019年北美車展上全球首發到在中國市場正式上市，僅用了半年時間，凱迪拉克對於中國市場的重視程度可見一斑。XT6是目前市面上唯一一款實現了國產化的豪華品牌中大型SUV，直接競品鎖定為奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬X5，得益於國產化，它在售價上較競品有一定優勢，接下來咱們就一起去看看哪款車型最值得買。
● 上市價格
『凱迪拉克XT6』
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056/1964/1780mm，軸距2863mm，整體定位將介於XT5和凱雷德ESCALADE之間，它是上汽通用凱迪拉克目前生產的最高端的一款豪華SUV車型。
● 車身/內飾
XT6擁有兩種風格的外觀，一種偏向於豪華，另一種偏向運動，與此同時，該車還提供五種車身顏色，有鑽白、曜黑、晶灰、黛藍和慄棕。內飾的顏色跟據配置不同而略有差異，低配車型除了黑內飾外，只能選擇楓褐色內飾，中配車型則可以選擇雅米內飾，而只有頂配車型才能選擇楓糖內飾，用料方面，頂配車型用的是Opus真皮內飾，而其餘車型都是Moli真皮內飾。
● 動力/底盤
凱迪拉克XT6全系都是同一種動力總成，2.0T發動機加9AT變速箱，發動機最大功率241馬力（177千瓦）/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，帶有閉缸技術。最低配的豪華型沒有搭載四驅系統，同時只有它跟四驅豪華型一樣懸架軟硬不能調節。
● 配置分析
◆ 豪華型
XT6最低配車型的名字就叫豪華型，不僅給足了買車人面子，同時也預示著它的配置不會低。事實也是如此，打開配置表你會發現，基礎的安全和舒適性配置它幾乎都有了，像車道保持、主動剎車、倒車車側預警這些配置對於安全性和便利性都有很大的幫助，感應後備廂、座椅方向盤記憶、車內空氣淨化器則會給你提供更加舒適的用車體驗。除此之外，你還能在最低配的XT6上享受到8個揚聲器的BOSE音響。當然最低配的XT6也有不足之處，比如它是兩驅車型，要知道競品幾乎都是全系標配四驅系統，雖然你可能不指望它帶你去越野，但有了四驅系統在面對溼滑路面時，會讓你更加從容。
◆ 四驅豪華型
相比於豪華型，我更推薦四驅豪華型。顯然，通過名字就能知道四驅豪華型並不會比豪華型多出什麼配置，它倆的唯一差別就是四驅系統的有無。對於十幾萬乃至二十萬元的SUV來說，一套四驅系統的差價顯得挺多，但對於一款五十萬元級別的SUV來說，差兩萬元不算差，所以能買四驅儘量買四驅。
◆ 四驅豪華運動型
比四驅豪華型高一個檔次的便是四驅豪華運動型，車名裡多了個“運動”字樣，除了運動外觀套件外，四驅豪華運動型的懸架軟硬也可以調節，對於行駛品質會有一定提升。除此之外，它還多出了方向盤加熱和前排座椅通風的功能，對駕乘者的照顧會更周到一些。差了三萬元，該選四驅豪華型還是四驅豪華運動型呢？我認為主要還是得看你更喜歡哪種風格的外觀，從我個人審美來看，我更推薦四驅豪華型，首先對於一款豪華品牌中大型SUV來說，豪華感和品質感永遠是第一訴求，XT6豪華版的外觀鍍鉻飾件更多，同時輪圈也更漂亮，所以我個人更推薦四驅豪華型。
◆ 四驅領先運動型
四驅領先運動型在配置方面只比四驅豪華運動型多了道路交通標識識別、全速自適應巡航和14喇叭揚聲器，由原本的8個喇叭升級到14個喇叭需要花6千元，也就意味著你需要為其餘的兩個配置付3.4萬元，顯然還是四驅豪華運動型更值。
◆ 四驅鉑金運動型
四驅鉑金運動型乃全系最頂配車型，售價54.97萬元，它比四驅領先運動型貴4萬元。在安全配置方面，該車增加了膝部氣囊，我想很多人都跟我的想法一致，買車時，安全配置永遠不嫌多，所以值得為這項配置花錢。同時360度全景影像很實用，並且只有在頂配車型上才有。但除了這兩項配置外，能對實際用車產生大影響的配置就不多了，抬頭顯示、內置行車記錄儀和前排手機無線充電這幾項勉強能算，但夜視系統、流媒體後視鏡和SD接口的意義真不大，而後排座椅加熱功能取決於你的後排使用頻率，如果經常坐人，那在冬天它還是挺實用的。總的來看，四驅鉑金運動型比四驅領先運動型值，但放在整個車系裡，它的推薦次序要排在四驅豪華型和四驅豪華運動型之後。
◆ 關於選裝
跟競品不同，XT6的選裝空間很小，該車全系標準情況下都是六座版本，其中只有最低配車型可以不用多花一分錢去選裝七座，同時如果你買最低配車型還可以多花1萬元選裝運動外觀套件。在四驅豪華和四驅豪華運動型上你也可以多花6千元將原本8個揚聲器的BOSE音響升級為14個揚聲器，我個人感覺這個錢值得花。
● 車型推薦
表面上看，XT6這次一共推出了5款配置車型，但仔細對比配置表便會發現，其實完全可以歸納成四款，因為豪華型和四驅豪華型的差別只體現在四驅系統上，所以它倆可以合為一款配置來分析。參考配置表不難發現，即便是最低配的XT6，配置也足夠豐富，考慮到車型級別的問題，我更推薦四驅版本。其實，XT6每款車型之間的配置差異並不大，綜述，我最推薦的是四驅豪華型，同時再多花6千元將揚聲器喇叭數量升級到14個。
● 全文總結
形象對於這個級別的車來說非常重要，XT6的氣場夠強，同時單從外形上看，很難分辨出高低配，重要場合跟X5、GLE、Q7等車型停在一起，絕不會讓你尷尬。看到售價後，我愈發覺得上汽通用凱迪拉克做了個明智的決策，搶在競品前，先一步國產了旗下中大型SUV XT6，在品牌影響力不及一線豪華品牌的情況下，在價格上力壓競品。對於想買這款車的消費者，我推薦著重考慮四驅豪華型，它的性價比最高。（圖文來源汽車之家）