文/韓C
凱迪拉克這個汽車品牌雖然有著不俗的實力以及顏值和性能，但是在大多數眼裡就是要和BBA級別的豪華轎車品牌差上那麼一截，所以導致大多數人雖然會在凱迪拉克和BBA之間猶豫不決，但是最後還是會決定轉向BBA的懷抱，這並不是虛榮，而是覺得凱迪拉克在某些方面差了那麼一點。
文/韓C
凱迪拉克這個汽車品牌雖然有著不俗的實力以及顏值和性能，但是在大多數眼裡就是要和BBA級別的豪華轎車品牌差上那麼一截，所以導致大多數人雖然會在凱迪拉克和BBA之間猶豫不決，但是最後還是會決定轉向BBA的懷抱，這並不是虛榮，而是覺得凱迪拉克在某些方面差了那麼一點。
而在近日凱迪拉克在車市市場又著實的大火了一把，伴隨著我國的國六政策執行的日子越來越近，凱迪拉克這個品牌也不得不做出一點措施來吸引消費者的注意，所以對該品牌旗下部分車型各種降價，這對於一部分消費者來說確實是一件大好的事情，畢竟例如曾經上市時對標奔馳奧迪的車型，直接降幅達到了十多萬，優惠價格在十幾萬左右，買到就是賺到。
但是這種瘋狂降級肯定也引起了老車主們的不滿，但這著實是無奈之舉。當然面對國六的到來凱迪拉克不僅僅只是做了降價的措施，凱迪拉克也是使出了渾身解數推出了他們新車，伴隨著國六的到來可以說是誠意滿滿，相信看了之後你一定不會失望的。
顏值不用擔心，一如既往的穩
凱迪拉克這個汽車品牌的外形一直都沒啥毛病，好看就對了。而作為全新一代的凱迪拉克XT5在設計上也是下了不少的功夫。定位於SUV車型，雖然整體看起來與現款的車型並沒有多少變化，但是在造型設計上卻是採用了凱迪拉克最新的設計風格。採用了凱迪拉克ESCALA概念車的設計語言。
文/韓C
凱迪拉克這個汽車品牌雖然有著不俗的實力以及顏值和性能，但是在大多數眼裡就是要和BBA級別的豪華轎車品牌差上那麼一截，所以導致大多數人雖然會在凱迪拉克和BBA之間猶豫不決，但是最後還是會決定轉向BBA的懷抱，這並不是虛榮，而是覺得凱迪拉克在某些方面差了那麼一點。
而在近日凱迪拉克在車市市場又著實的大火了一把，伴隨著我國的國六政策執行的日子越來越近，凱迪拉克這個品牌也不得不做出一點措施來吸引消費者的注意，所以對該品牌旗下部分車型各種降價，這對於一部分消費者來說確實是一件大好的事情，畢竟例如曾經上市時對標奔馳奧迪的車型，直接降幅達到了十多萬，優惠價格在十幾萬左右，買到就是賺到。
但是這種瘋狂降級肯定也引起了老車主們的不滿，但這著實是無奈之舉。當然面對國六的到來凱迪拉克不僅僅只是做了降價的措施，凱迪拉克也是使出了渾身解數推出了他們新車，伴隨著國六的到來可以說是誠意滿滿，相信看了之後你一定不會失望的。
顏值不用擔心，一如既往的穩
凱迪拉克這個汽車品牌的外形一直都沒啥毛病，好看就對了。而作為全新一代的凱迪拉克XT5在設計上也是下了不少的功夫。定位於SUV車型，雖然整體看起來與現款的車型並沒有多少變化，但是在造型設計上卻是採用了凱迪拉克最新的設計風格。採用了凱迪拉克ESCALA概念車的設計語言。
閃電般風格的日間行車燈再搭配凱迪拉克的標誌性前臉，整個前臉看上去是相當的顯眼，抓人眼球，給人一種低調的奢華感，如果說BBA是張揚外放，那麼凱迪拉克就是低調沉穩，這可能也是大多數年紀稍大的一點的成功人士對於凱迪拉克喜愛的原因之一了吧。
文/韓C
凱迪拉克這個汽車品牌雖然有著不俗的實力以及顏值和性能，但是在大多數眼裡就是要和BBA級別的豪華轎車品牌差上那麼一截，所以導致大多數人雖然會在凱迪拉克和BBA之間猶豫不決，但是最後還是會決定轉向BBA的懷抱，這並不是虛榮，而是覺得凱迪拉克在某些方面差了那麼一點。
而在近日凱迪拉克在車市市場又著實的大火了一把，伴隨著我國的國六政策執行的日子越來越近，凱迪拉克這個品牌也不得不做出一點措施來吸引消費者的注意，所以對該品牌旗下部分車型各種降價，這對於一部分消費者來說確實是一件大好的事情，畢竟例如曾經上市時對標奔馳奧迪的車型，直接降幅達到了十多萬，優惠價格在十幾萬左右，買到就是賺到。
但是這種瘋狂降級肯定也引起了老車主們的不滿，但這著實是無奈之舉。當然面對國六的到來凱迪拉克不僅僅只是做了降價的措施，凱迪拉克也是使出了渾身解數推出了他們新車，伴隨著國六的到來可以說是誠意滿滿，相信看了之後你一定不會失望的。
顏值不用擔心，一如既往的穩
凱迪拉克這個汽車品牌的外形一直都沒啥毛病，好看就對了。而作為全新一代的凱迪拉克XT5在設計上也是下了不少的功夫。定位於SUV車型，雖然整體看起來與現款的車型並沒有多少變化，但是在造型設計上卻是採用了凱迪拉克最新的設計風格。採用了凱迪拉克ESCALA概念車的設計語言。
閃電般風格的日間行車燈再搭配凱迪拉克的標誌性前臉，整個前臉看上去是相當的顯眼，抓人眼球，給人一種低調的奢華感，如果說BBA是張揚外放，那麼凱迪拉克就是低調沉穩，這可能也是大多數年紀稍大的一點的成功人士對於凱迪拉克喜愛的原因之一了吧。
而且作為一輛SUV，新款凱迪拉克XT5在空間上也是做的相當的出色，整個車身尺寸為4813×1903×1682（mm），軸距為2857（mm），不僅僅能載滿五個成年人，而且還能放入3個28英寸的行李箱，不僅在平常可以作為家用車，而且也完全能滿足外出自駕的水平。
豪華內飾，外出旅行的絕好伴侶
文/韓C
凱迪拉克這個汽車品牌雖然有著不俗的實力以及顏值和性能，但是在大多數眼裡就是要和BBA級別的豪華轎車品牌差上那麼一截，所以導致大多數人雖然會在凱迪拉克和BBA之間猶豫不決，但是最後還是會決定轉向BBA的懷抱，這並不是虛榮，而是覺得凱迪拉克在某些方面差了那麼一點。
而在近日凱迪拉克在車市市場又著實的大火了一把，伴隨著我國的國六政策執行的日子越來越近，凱迪拉克這個品牌也不得不做出一點措施來吸引消費者的注意，所以對該品牌旗下部分車型各種降價，這對於一部分消費者來說確實是一件大好的事情，畢竟例如曾經上市時對標奔馳奧迪的車型，直接降幅達到了十多萬，優惠價格在十幾萬左右，買到就是賺到。
但是這種瘋狂降級肯定也引起了老車主們的不滿，但這著實是無奈之舉。當然面對國六的到來凱迪拉克不僅僅只是做了降價的措施，凱迪拉克也是使出了渾身解數推出了他們新車，伴隨著國六的到來可以說是誠意滿滿，相信看了之後你一定不會失望的。
顏值不用擔心，一如既往的穩
凱迪拉克這個汽車品牌的外形一直都沒啥毛病，好看就對了。而作為全新一代的凱迪拉克XT5在設計上也是下了不少的功夫。定位於SUV車型，雖然整體看起來與現款的車型並沒有多少變化，但是在造型設計上卻是採用了凱迪拉克最新的設計風格。採用了凱迪拉克ESCALA概念車的設計語言。
閃電般風格的日間行車燈再搭配凱迪拉克的標誌性前臉，整個前臉看上去是相當的顯眼，抓人眼球，給人一種低調的奢華感，如果說BBA是張揚外放，那麼凱迪拉克就是低調沉穩，這可能也是大多數年紀稍大的一點的成功人士對於凱迪拉克喜愛的原因之一了吧。
而且作為一輛SUV，新款凱迪拉克XT5在空間上也是做的相當的出色，整個車身尺寸為4813×1903×1682（mm），軸距為2857（mm），不僅僅能載滿五個成年人，而且還能放入3個28英寸的行李箱，不僅在平常可以作為家用車，而且也完全能滿足外出自駕的水平。
豪華內飾，外出旅行的絕好伴侶
雖然外界一直認為凱迪拉克與BBA相比要稍遜一籌，但是其凱迪拉克這個品牌的做工絕對算的上是上乘水平，作為全新一代的凱迪拉克XT5，北美的虎斑木飾板與真皮座椅為你帶來最享受的乘坐體驗，另外還有BOse的環繞音響，給你在旅途中帶來最佳的視聽感受。更配備了胎壓監測、上坡輔助、倒車影像、車身穩定系統等安全配置，為你的長途旅行保駕護航。
更加省油，國六執行放心開
說到動力部分，這可能是全新一代凱迪拉克XT5的最大亮點了。不僅僅滿足國六的標準，而且曾經一直被標榜為“油老虎”的凱迪拉克，突然走起了省油模式，這讓你真的是不得不愛。其搭載了通用汽車Smart Propulsion智驅科技，不僅如此還搭載了具備閉鋼技術的2.0T發動機，這讓其可以實現在低負載的工況下實現雙缸的運轉。
文/韓C
凱迪拉克這個汽車品牌雖然有著不俗的實力以及顏值和性能，但是在大多數眼裡就是要和BBA級別的豪華轎車品牌差上那麼一截，所以導致大多數人雖然會在凱迪拉克和BBA之間猶豫不決，但是最後還是會決定轉向BBA的懷抱，這並不是虛榮，而是覺得凱迪拉克在某些方面差了那麼一點。
而在近日凱迪拉克在車市市場又著實的大火了一把，伴隨著我國的國六政策執行的日子越來越近，凱迪拉克這個品牌也不得不做出一點措施來吸引消費者的注意，所以對該品牌旗下部分車型各種降價，這對於一部分消費者來說確實是一件大好的事情，畢竟例如曾經上市時對標奔馳奧迪的車型，直接降幅達到了十多萬，優惠價格在十幾萬左右，買到就是賺到。
但是這種瘋狂降級肯定也引起了老車主們的不滿，但這著實是無奈之舉。當然面對國六的到來凱迪拉克不僅僅只是做了降價的措施，凱迪拉克也是使出了渾身解數推出了他們新車，伴隨著國六的到來可以說是誠意滿滿，相信看了之後你一定不會失望的。
顏值不用擔心，一如既往的穩
凱迪拉克這個汽車品牌的外形一直都沒啥毛病，好看就對了。而作為全新一代的凱迪拉克XT5在設計上也是下了不少的功夫。定位於SUV車型，雖然整體看起來與現款的車型並沒有多少變化，但是在造型設計上卻是採用了凱迪拉克最新的設計風格。採用了凱迪拉克ESCALA概念車的設計語言。
閃電般風格的日間行車燈再搭配凱迪拉克的標誌性前臉，整個前臉看上去是相當的顯眼，抓人眼球，給人一種低調的奢華感，如果說BBA是張揚外放，那麼凱迪拉克就是低調沉穩，這可能也是大多數年紀稍大的一點的成功人士對於凱迪拉克喜愛的原因之一了吧。
而且作為一輛SUV，新款凱迪拉克XT5在空間上也是做的相當的出色，整個車身尺寸為4813×1903×1682（mm），軸距為2857（mm），不僅僅能載滿五個成年人，而且還能放入3個28英寸的行李箱，不僅在平常可以作為家用車，而且也完全能滿足外出自駕的水平。
豪華內飾，外出旅行的絕好伴侶
雖然外界一直認為凱迪拉克與BBA相比要稍遜一籌，但是其凱迪拉克這個品牌的做工絕對算的上是上乘水平，作為全新一代的凱迪拉克XT5，北美的虎斑木飾板與真皮座椅為你帶來最享受的乘坐體驗，另外還有BOse的環繞音響，給你在旅途中帶來最佳的視聽感受。更配備了胎壓監測、上坡輔助、倒車影像、車身穩定系統等安全配置，為你的長途旅行保駕護航。
更加省油，國六執行放心開
說到動力部分，這可能是全新一代凱迪拉克XT5的最大亮點了。不僅僅滿足國六的標準，而且曾經一直被標榜為“油老虎”的凱迪拉克，突然走起了省油模式，這讓你真的是不得不愛。其搭載了通用汽車Smart Propulsion智驅科技，不僅如此還搭載了具備閉鋼技術的2.0T發動機，這讓其可以實現在低負載的工況下實現雙缸的運轉。
使得全新一代的凱迪拉克XT5提高了燃油經濟性，而且從數據中我們也可以看出凱迪拉克的最低油耗僅7.5L/100KM，與2018款的百公里油耗8.2相比著實下降了不少，這讓也讓眾多消費者不禁喜極而泣，曾經在凱迪拉克的“油老虎”上，確實吃了太多的虧，以前的“吃油”到現在“省油”不得不說全新一代的凱迪拉克為了討好消費者，確實下了不少決心。
當然由於為了省油全新一代凱迪拉克XT5也暴露了一些缺點，最大功率只有177KW，最大扭矩為350N·m，與2018款的凱迪拉克XT5最大功率在184KW，最大扭矩為400N·m相比確實有些許下降，但在油耗上嚐到了甜頭，也可以是適當彌補回來了。
總結
文/韓C
凱迪拉克這個汽車品牌雖然有著不俗的實力以及顏值和性能，但是在大多數眼裡就是要和BBA級別的豪華轎車品牌差上那麼一截，所以導致大多數人雖然會在凱迪拉克和BBA之間猶豫不決，但是最後還是會決定轉向BBA的懷抱，這並不是虛榮，而是覺得凱迪拉克在某些方面差了那麼一點。
而在近日凱迪拉克在車市市場又著實的大火了一把，伴隨著我國的國六政策執行的日子越來越近，凱迪拉克這個品牌也不得不做出一點措施來吸引消費者的注意，所以對該品牌旗下部分車型各種降價，這對於一部分消費者來說確實是一件大好的事情，畢竟例如曾經上市時對標奔馳奧迪的車型，直接降幅達到了十多萬，優惠價格在十幾萬左右，買到就是賺到。
但是這種瘋狂降級肯定也引起了老車主們的不滿，但這著實是無奈之舉。當然面對國六的到來凱迪拉克不僅僅只是做了降價的措施，凱迪拉克也是使出了渾身解數推出了他們新車，伴隨著國六的到來可以說是誠意滿滿，相信看了之後你一定不會失望的。
顏值不用擔心，一如既往的穩
凱迪拉克這個汽車品牌的外形一直都沒啥毛病，好看就對了。而作為全新一代的凱迪拉克XT5在設計上也是下了不少的功夫。定位於SUV車型，雖然整體看起來與現款的車型並沒有多少變化，但是在造型設計上卻是採用了凱迪拉克最新的設計風格。採用了凱迪拉克ESCALA概念車的設計語言。
閃電般風格的日間行車燈再搭配凱迪拉克的標誌性前臉，整個前臉看上去是相當的顯眼，抓人眼球，給人一種低調的奢華感，如果說BBA是張揚外放，那麼凱迪拉克就是低調沉穩，這可能也是大多數年紀稍大的一點的成功人士對於凱迪拉克喜愛的原因之一了吧。
而且作為一輛SUV，新款凱迪拉克XT5在空間上也是做的相當的出色，整個車身尺寸為4813×1903×1682（mm），軸距為2857（mm），不僅僅能載滿五個成年人，而且還能放入3個28英寸的行李箱，不僅在平常可以作為家用車，而且也完全能滿足外出自駕的水平。
豪華內飾，外出旅行的絕好伴侶
雖然外界一直認為凱迪拉克與BBA相比要稍遜一籌，但是其凱迪拉克這個品牌的做工絕對算的上是上乘水平，作為全新一代的凱迪拉克XT5，北美的虎斑木飾板與真皮座椅為你帶來最享受的乘坐體驗，另外還有BOse的環繞音響，給你在旅途中帶來最佳的視聽感受。更配備了胎壓監測、上坡輔助、倒車影像、車身穩定系統等安全配置，為你的長途旅行保駕護航。
更加省油，國六執行放心開
說到動力部分，這可能是全新一代凱迪拉克XT5的最大亮點了。不僅僅滿足國六的標準，而且曾經一直被標榜為“油老虎”的凱迪拉克，突然走起了省油模式，這讓你真的是不得不愛。其搭載了通用汽車Smart Propulsion智驅科技，不僅如此還搭載了具備閉鋼技術的2.0T發動機，這讓其可以實現在低負載的工況下實現雙缸的運轉。
使得全新一代的凱迪拉克XT5提高了燃油經濟性，而且從數據中我們也可以看出凱迪拉克的最低油耗僅7.5L/100KM，與2018款的百公里油耗8.2相比著實下降了不少，這讓也讓眾多消費者不禁喜極而泣，曾經在凱迪拉克的“油老虎”上，確實吃了太多的虧，以前的“吃油”到現在“省油”不得不說全新一代的凱迪拉克為了討好消費者，確實下了不少決心。
當然由於為了省油全新一代凱迪拉克XT5也暴露了一些缺點，最大功率只有177KW，最大扭矩為350N·m，與2018款的凱迪拉克XT5最大功率在184KW，最大扭矩為400N·m相比確實有些許下降，但在油耗上嚐到了甜頭，也可以是適當彌補回來了。
總結
全新一代凱迪拉克XT5在外觀設計升級下，同時換上了全新的2.0T發動機，加上閉缸技術，為了迎合國內的市場環境滿足國六b的排放標準，說以買了這輛車可以完全不用擔心未來5年的用車問題。那麼你是怎麼看代全新一代凱迪拉克XT5的呢？