'每日一款推薦車，凱迪拉克XT5，美式豪華SUV'

今天給大家帶來的呢是凱迪拉克的XT5，因為目前凱迪拉克XT5的保有量最大，這樣一來維修保養方面會相對便宜一些，技術也相對成熟。目前凱迪拉克XT5剛剛推出了2020款的中期改款車型，讓小編來帶大家瞭解一下改款後的凱迪拉克XT5車型。

凱迪拉克-XT5

作為一款中期改款，新款XT5自然會對外觀“動刀”，讓新車在消費者面前保持足夠的新鮮感。在延續老款車型設計風格的前提下，新款車型分為風尚版和運動版兩種設計風格的車型，它們分別有著大尺寸點陣式前格柵和黑色網狀式造型。

凱迪拉克-XT5

風尚版車型在前脣處還設有銀色飾條，新車通過這些改變來提供所需的新鮮感。另外，其主動閉合式前進氣格能根據發動機溫度、車速自動進行調節，提高發動機升溫速度的同時，在高速時降低風阻。

凱迪拉克-XT5

新車側面與老款車型保持一致，這也在意料之中，畢竟新款XT5只是中期改款車型而已。至於車尾部分，新車尾燈燈腔內部進行了差異化設計，風尚版進行了燻黑處理，運動版則是採用的透明燈罩。另外，兩種風格車型後包圍下方飾板也有著些許的不同。

凱迪拉克-XT5

這臺頂配車型內飾採用大面積的棕黃配色，起碼豪華氛圍上是很到位的。用手觸摸，棕黃色材質所及之處全部覆以皮質材料，觸感十分細膩，很親膚。按照同級別競品的標準來講，我給這套內飾的盛讚還不止於此，它不僅用料考究，細微之處的工藝及材質搭配處理也令人信服。譬如由皮質、翻毛材質、實木、金屬等不同顏色與質地的材料組合而成的門板內襯，我很樂於觀察追求豪華的汽車如何去處理門板上部的區域，XT5在這方面很經得起推敲。

凱迪拉克-XT5

新車換裝了新的電子擋把，並在其下方增加了全新的旋鈕控制面板，與XT4等車型保持一致。配置部分，新XT5搭載了升級後的的車載多媒體系統，支持CarPlay和CarLife，並配備車載4G LTE Wi-Fi熱點功能。此外，安吉星、第二代流媒體內後視鏡、導航、OTA雲更新功能、無線充電以及ANC主動降噪靜音系統等均有提供。

凱迪拉克-XT5

凱迪拉克-XT5

凱迪拉克-XT5

得益於電子擋把的使用，XT5中控臺下方地臺擁有一個容積很大的儲物格，外出遊玩時放置單反這樣體積較大的物品也毫無問題，實用性相當不錯。另外，試駕車型還提供了感應式電動後備廂，後備廂四周很規整，且兩側的滑軌也便於固定物品、分割空間。

凱迪拉克-XT5

大概是由於本身設計尺寸較大，XT5來到國內並未進行加長，即便如此，前後排也都可稱得上寬適了。這款車採用橫置發動機，在空間佈局層面會比縱置發動機有更多冗餘。

凱迪拉克-XT5

後排座椅整體更加寬厚，乘坐感非常好，中央位置依然沒有頭枕，通用的車型大多如此。在這個級別的SUV中，凱迪拉克的後排空間是非常有優勢的，畢竟車身的尺寸是大於同級別的競爭對手的。

凱迪拉克-XT5

後備廂空間的表現算正常，這個級別的中型SUV通常都會有一個進深不錯的後備廂。然而當我把遮簾摘下後，並沒有在車內找到一個合適的儲存位置，這在後備廂塞得滿當的時候有些許不便。

凱迪拉克-XT5

新款凱迪拉克XT5換裝了具備閉缸技術的全新2.0T發動機，可在低負載工況下實現雙缸運轉。傳動部分則是使用了一臺9AT變速箱，以替代之前為了配合橫置平臺而採用的愛信AW 8AT變速箱。全新動力組合能夠輸出241馬力的最大功率，以及350牛·米的峰值扭矩，與中期改款CT6一致。

一臺中期改款的車，它給我留下的最深印象莫過於越級般的豪華內飾以及諸多人性化升級。以往我們腦海裡凱迪拉克那個不拘小節的形象真應該變變了，從更人性化的儲物設計、到更便捷的功能操作、以及更流暢自然的駕駛感受，處處都變得更為細膩。這樣積極變通的結果大抵就是，從不被時代所拋棄吧。

目前小編從4S店瞭解到由於新車上市，全系車型的終端優惠只有10%左右，這可和凱迪拉克動輒25%以上的優惠幅度不相符，但相信隨著時間的推移4S店會給出更大優惠以推動銷量。小編目前比較推薦的車型為2020款 28T 豪華型，這款車型配置足夠豐富，真皮座椅，自動防炫目內外後視鏡，BOSE音響，GPS導航，電動座椅記憶，前排座椅加熱的配置一應俱全。