最近為什麼小編一直沒有出現更新文章呢，其實小編也是一名銷售，剛剛也是結束了幾天的車展，身體真的緩不過來了，去過車展的朋友都知道，車展看著熱鬧，可是真連續待上幾天後，精神和身體都會受不了的。不夠，經過了這幾天車展後的調整，小編重新拿起筆來和大家一起分享汽車，老話重提，讓我們毅起看車。
美國血統的正本，凱迪拉克，曾經一直被宣傳成總統座駕的品牌，進入中國後讓通用集團搞的好像沒有了豪華品牌的感覺，通用集團的降價方式和幅度也讓購買他的朋友們有些傷心，為什麼這麼說呢，因為從5月份開始，凱迪拉克開始了一個大幅的讓利，ATS-L已經跌破18萬，有的地區貸款都破了17萬，這個在4月份在抗住在19萬左右的車主，一個月就損失了1萬多。確實有些心疼，尤其我採訪過的很多老車主，知道自己買的價格和現在的價格相比真的是一天一個地，除了地區7月份國五轉國六的標準必須讓他趕緊走量外，就是CT5，CT4等車型要在今年進行換代，屬於一次大型轉變，只是希望凱迪拉克這種價格營銷，讓自己家的別克，雪佛蘭品牌的中堅車型情何以堪，ATSL和君威一個價格。自己砸自己的腳，那麼這次ATSL的優點有什麼，還是跟大家再講一下，如果想抄底的話就下手吧。
喜歡ATSL的朋友我想比一般的銷售懂的也多，適合改裝，作為一個20萬不到，6.2秒的加速，Brembo卡鉗，BOSE音響，安吉星，5mm雙層夾膠玻璃，每一個都可以單獨拿出來說事，說實話辦齊20萬左右的車想要這些配置真的不容易，在速度上前一段時間的思域事件讓大眾在整話題，那這個6.2的ATSL話題上更多。那麼這個車的缺點是什麼呢？
有什麼樣的優勢，必然就有什麼樣的缺點，油耗稍微有點大，跑高速很省油，但是在市區的油耗也不低，通用的變速箱也一直是吐槽比較多的地方，頓挫比較明顯，再就是這個價位配了一個鹵素燈確實有點LOW，哪怕是個氙氣燈也比較合適。因為是運動型的車，懸掛會比較多，轉向稍微有點重，女孩子需要點力氣。當然這些也不算致命的問題，如果你對凱迪拉克有興趣的話，最後這一個半月就是出手的好時機了。
最近為什麼小編一直沒有出現更新文章呢，其實小編也是一名銷售，剛剛也是結束了幾天的車展，身體真的緩不過來了，去過車展的朋友都知道，車展看著熱鬧，可是真連續待上幾天後，精神和身體都會受不了的。不夠，經過了這幾天車展後的調整，小編重新拿起筆來和大家一起分享汽車，老話重提，讓我們毅起看車。
美國血統的正本，凱迪拉克，曾經一直被宣傳成總統座駕的品牌，進入中國後讓通用集團搞的好像沒有了豪華品牌的感覺，通用集團的降價方式和幅度也讓購買他的朋友們有些傷心，為什麼這麼說呢，因為從5月份開始，凱迪拉克開始了一個大幅的讓利，ATS-L已經跌破18萬，有的地區貸款都破了17萬，這個在4月份在抗住在19萬左右的車主，一個月就損失了1萬多。確實有些心疼，尤其我採訪過的很多老車主，知道自己買的價格和現在的價格相比真的是一天一個地，除了地區7月份國五轉國六的標準必須讓他趕緊走量外，就是CT5，CT4等車型要在今年進行換代，屬於一次大型轉變，只是希望凱迪拉克這種價格營銷，讓自己家的別克，雪佛蘭品牌的中堅車型情何以堪，ATSL和君威一個價格。自己砸自己的腳，那麼這次ATSL的優點有什麼，還是跟大家再講一下，如果想抄底的話就下手吧。
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