'凱迪拉克XT6:六座佈局,9AT+2.0T讓人尖叫'

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019年,凱迪拉克又來秀一臉了。

近期,官方公佈了銷量,6月銷量再破2萬輛,達到21,210輛,單月銷量同比大幅增長51.50%。今年前6月,累計銷量達到114,592輛,同比增長2.0%。這無不得益於因其出色的產品力和積極的市場手段,從而使得穩居豪華品牌第四位。

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019年,凱迪拉克又來秀一臉了。

近期,官方公佈了銷量,6月銷量再破2萬輛,達到21,210輛,單月銷量同比大幅增長51.50%。今年前6月,累計銷量達到114,592輛,同比增長2.0%。這無不得益於因其出色的產品力和積極的市場手段,從而使得穩居豪華品牌第四位。

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凱迪拉克XT6

要想在銷量上更上一層樓,不得不在產品佈局上下功夫。對於豪華SUV市場來說,在40-50萬區間的豪華大型三排市場,消費者可選擇的產品卻幾乎沒有。對於自身的產品矩陣來看,中型豪華有XT5,中小型豪華有XT4,豪華全尺寸SUV凱雷德,只見大型豪華還空著名額。所以,就應運而生了。

7月18日,正式上市,售價區間41.97-54.97萬元。新車共推出5款車型,採用六座佈局,未來還有望推出7座版本。

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近期,官方公佈了銷量,6月銷量再破2萬輛,達到21,210輛,單月銷量同比大幅增長51.50%。今年前6月,累計銷量達到114,592輛,同比增長2.0%。這無不得益於因其出色的產品力和積極的市場手段,從而使得穩居豪華品牌第四位。

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要想在銷量上更上一層樓,不得不在產品佈局上下功夫。對於豪華SUV市場來說,在40-50萬區間的豪華大型三排市場,消費者可選擇的產品卻幾乎沒有。對於自身的產品矩陣來看,中型豪華有XT5,中小型豪華有XT4,豪華全尺寸SUV凱雷德,只見大型豪華還空著名額。所以,就應運而生了。

7月18日,正式上市,售價區間41.97-54.97萬元。新車共推出5款車型,採用六座佈局,未來還有望推出7座版本。

凱迪拉克XT6:六座佈局,9AT+2.0T讓人尖叫


售價圖)

無疑,此時的可以說是春風得意,一邊快速收割銷量,一邊佈局新的產品。的到來能否帶來一波新的銷量浪潮?

9AT+2.0T,讓人尖叫的動力組合

作為一款大型,其動力方面絕對是該車的一大亮點,9AT+2.0T的超強動力組合,相信已經讓不少老鐵尖叫吶喊了。新車所搭載2.0T可變缸發動機和全新一代9AT變速箱可提供上佳的中低速動力響應和順滑充沛的動力儲備,其最大輸出功率為177千瓦,並能在1,500-4,000轉/分寬廣的扭矩平臺內,輸出350牛·米的峰值扭矩。

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019年,凱迪拉克又來秀一臉了。

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要想在銷量上更上一層樓,不得不在產品佈局上下功夫。對於豪華SUV市場來說,在40-50萬區間的豪華大型三排市場,消費者可選擇的產品卻幾乎沒有。對於自身的產品矩陣來看,中型豪華有XT5,中小型豪華有XT4,豪華全尺寸SUV凱雷德,只見大型豪華還空著名額。所以,就應運而生了。

7月18日,正式上市,售價區間41.97-54.97萬元。新車共推出5款車型,採用六座佈局,未來還有望推出7座版本。

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無疑,此時的可以說是春風得意,一邊快速收割銷量,一邊佈局新的產品。的到來能否帶來一波新的銷量浪潮?

9AT+2.0T,讓人尖叫的動力組合

作為一款大型,其動力方面絕對是該車的一大亮點,9AT+2.0T的超強動力組合,相信已經讓不少老鐵尖叫吶喊了。新車所搭載2.0T可變缸發動機和全新一代9AT變速箱可提供上佳的中低速動力響應和順滑充沛的動力儲備,其最大輸出功率為177千瓦,並能在1,500-4,000轉/分寬廣的扭矩平臺內,輸出350牛·米的峰值扭矩。

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凱迪拉克XT6:六座佈局,9AT+2.0T讓人尖叫


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既然是美系風格的,自然操縱性是樂趣所在,此次的XT6還可以適時切換三種工作模式——四缸高性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式,且三種都是滿足國六排放標準的。還有較少出現在上的智能雙離合適時四驅系統也在XT6上,進行主動式扭矩控制,實現更強操控樂趣。

大玩空間,同級唯一三排六座佈局

的主要消費者集中在40歲左右、已婚有孩子且在社會某領域擔當著引領者的角色。在此基礎上,空間是他們的消費訴求之一,且消費者對5座以上的需求呈上升趨勢。對此,XT6提供同級唯一“2+2+2”三排六座大空間佈局,既能勝任商務又能滿足家用場景,還有效填補6座豪華的市場空缺,從這個角度上看,可以說XT6開闢了一個“藍海”市場。

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凱迪拉克XT6

要想在銷量上更上一層樓,不得不在產品佈局上下功夫。對於豪華SUV市場來說,在40-50萬區間的豪華大型三排市場,消費者可選擇的產品卻幾乎沒有。對於自身的產品矩陣來看,中型豪華有XT5,中小型豪華有XT4,豪華全尺寸SUV凱雷德,只見大型豪華還空著名額。所以,就應運而生了。

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既然是美系風格的,自然操縱性是樂趣所在,此次的XT6還可以適時切換三種工作模式——四缸高性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式,且三種都是滿足國六排放標準的。還有較少出現在上的智能雙離合適時四驅系統也在XT6上,進行主動式扭矩控制,實現更強操控樂趣。

大玩空間,同級唯一三排六座佈局

的主要消費者集中在40歲左右、已婚有孩子且在社會某領域擔當著引領者的角色。在此基礎上,空間是他們的消費訴求之一,且消費者對5座以上的需求呈上升趨勢。對此,XT6提供同級唯一“2+2+2”三排六座大空間佈局,既能勝任商務又能滿足家用場景,還有效填補6座豪華的市場空缺,從這個角度上看,可以說XT6開闢了一個“藍海”市場。

凱迪拉克XT6:六座佈局,9AT+2.0T讓人尖叫


這款的長達到了5056mm,它的車身寬度為:1964mm,它的高度為:1780mm,軸距達到了2863mm。就車長數據而言,它在同級別車型中有著明顯的領先優勢,比同級別寶馬X5沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長。和奧迪Q7相比的話,是短了點。

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凱迪拉克XT6

要想在銷量上更上一層樓,不得不在產品佈局上下功夫。對於豪華SUV市場來說,在40-50萬區間的豪華大型三排市場,消費者可選擇的產品卻幾乎沒有。對於自身的產品矩陣來看,中型豪華有XT5,中小型豪華有XT4,豪華全尺寸SUV凱雷德,只見大型豪華還空著名額。所以,就應運而生了。

7月18日,正式上市,售價區間41.97-54.97萬元。新車共推出5款車型,採用六座佈局,未來還有望推出7座版本。

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大玩空間,同級唯一三排六座佈局

的主要消費者集中在40歲左右、已婚有孩子且在社會某領域擔當著引領者的角色。在此基礎上,空間是他們的消費訴求之一,且消費者對5座以上的需求呈上升趨勢。對此,XT6提供同級唯一“2+2+2”三排六座大空間佈局,既能勝任商務又能滿足家用場景,還有效填補6座豪華的市場空缺,從這個角度上看,可以說XT6開闢了一個“藍海”市場。

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這款的長達到了5056mm,它的車身寬度為:1964mm,它的高度為:1780mm,軸距達到了2863mm。就車長數據而言,它在同級別車型中有著明顯的領先優勢,比同級別寶馬X5沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長。和奧迪Q7相比的話,是短了點。

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但絲毫不影響乘坐空間,XT6前後三排的頭部空間分別為(第一排1010mm/第二排993mm/第三排945mm),其寬敞度和舒適度堪比MPV的舒適度。

入門即高配,盡享一路奢華

空間大隻是奢享的初級考驗,要真正做到視覺、聽覺、嗅覺的全方位享受才是奢華,而這一切都能讓你體驗到什麼叫新美式豪華風範。

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凱迪拉克XT6

要想在銷量上更上一層樓,不得不在產品佈局上下功夫。對於豪華SUV市場來說,在40-50萬區間的豪華大型三排市場,消費者可選擇的產品卻幾乎沒有。對於自身的產品矩陣來看,中型豪華有XT5,中小型豪華有XT4,豪華全尺寸SUV凱雷德,只見大型豪華還空著名額。所以,就應運而生了。

7月18日,正式上市,售價區間41.97-54.97萬元。新車共推出5款車型,採用六座佈局,未來還有望推出7座版本。

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無疑,此時的可以說是春風得意,一邊快速收割銷量,一邊佈局新的產品。的到來能否帶來一波新的銷量浪潮?

9AT+2.0T,讓人尖叫的動力組合

作為一款大型,其動力方面絕對是該車的一大亮點,9AT+2.0T的超強動力組合,相信已經讓不少老鐵尖叫吶喊了。新車所搭載2.0T可變缸發動機和全新一代9AT變速箱可提供上佳的中低速動力響應和順滑充沛的動力儲備,其最大輸出功率為177千瓦,並能在1,500-4,000轉/分寬廣的扭矩平臺內,輸出350牛·米的峰值扭矩。

凱迪拉克XT6:六座佈局,9AT+2.0T讓人尖叫


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既然是美系風格的,自然操縱性是樂趣所在,此次的XT6還可以適時切換三種工作模式——四缸高性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式,且三種都是滿足國六排放標準的。還有較少出現在上的智能雙離合適時四驅系統也在XT6上,進行主動式扭矩控制,實現更強操控樂趣。

大玩空間,同級唯一三排六座佈局

的主要消費者集中在40歲左右、已婚有孩子且在社會某領域擔當著引領者的角色。在此基礎上,空間是他們的消費訴求之一,且消費者對5座以上的需求呈上升趨勢。對此,XT6提供同級唯一“2+2+2”三排六座大空間佈局,既能勝任商務又能滿足家用場景,還有效填補6座豪華的市場空缺,從這個角度上看,可以說XT6開闢了一個“藍海”市場。

凱迪拉克XT6:六座佈局,9AT+2.0T讓人尖叫


這款的長達到了5056mm,它的車身寬度為:1964mm,它的高度為:1780mm,軸距達到了2863mm。就車長數據而言,它在同級別車型中有著明顯的領先優勢,比同級別寶馬X5沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長。和奧迪Q7相比的話,是短了點。

凱迪拉克XT6:六座佈局,9AT+2.0T讓人尖叫


但絲毫不影響乘坐空間,XT6前後三排的頭部空間分別為(第一排1010mm/第二排993mm/第三排945mm),其寬敞度和舒適度堪比MPV的舒適度。

入門即高配,盡享一路奢華

空間大隻是奢享的初級考驗,要真正做到視覺、聽覺、嗅覺的全方位享受才是奢華,而這一切都能讓你體驗到什麼叫新美式豪華風範。

凱迪拉克XT6:六座佈局,9AT+2.0T讓人尖叫


全新仍然是很的風格,硬朗奢華有沉穩,繼續沿用品牌的雙外觀設計策略,提供風尚版與運動版兩種設計風格,實現個性化選擇。多達20餘個聲光學傳感器和智能主動式巡航系統為駕駛員提供全方位安全提示和駕控輔助,夜視系統、HUD顯示儀和流媒體後視鏡進一步豐富複雜環境信息總量、消除視野和控制盲區,為每一位用戶帶來全方位的安全呵護。

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凱迪拉克XT6

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7月18日,正式上市,售價區間41.97-54.97萬元。新車共推出5款車型,採用六座佈局,未來還有望推出7座版本。

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無疑,此時的可以說是春風得意,一邊快速收割銷量,一邊佈局新的產品。的到來能否帶來一波新的銷量浪潮?

9AT+2.0T,讓人尖叫的動力組合

作為一款大型,其動力方面絕對是該車的一大亮點,9AT+2.0T的超強動力組合,相信已經讓不少老鐵尖叫吶喊了。新車所搭載2.0T可變缸發動機和全新一代9AT變速箱可提供上佳的中低速動力響應和順滑充沛的動力儲備,其最大輸出功率為177千瓦,並能在1,500-4,000轉/分寬廣的扭矩平臺內,輸出350牛·米的峰值扭矩。

凱迪拉克XT6:六座佈局,9AT+2.0T讓人尖叫


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既然是美系風格的,自然操縱性是樂趣所在,此次的XT6還可以適時切換三種工作模式——四缸高性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式,且三種都是滿足國六排放標準的。還有較少出現在上的智能雙離合適時四驅系統也在XT6上,進行主動式扭矩控制,實現更強操控樂趣。

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凱迪拉克XT6:六座佈局,9AT+2.0T讓人尖叫


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凱迪拉克XT6:六座佈局,9AT+2.0T讓人尖叫


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入門即高配,盡享一路奢華

空間大隻是奢享的初級考驗,要真正做到視覺、聽覺、嗅覺的全方位享受才是奢華,而這一切都能讓你體驗到什麼叫新美式豪華風範。

凱迪拉克XT6:六座佈局,9AT+2.0T讓人尖叫


全新仍然是很的風格,硬朗奢華有沉穩,繼續沿用品牌的雙外觀設計策略,提供風尚版與運動版兩種設計風格,實現個性化選擇。多達20餘個聲光學傳感器和智能主動式巡航系統為駕駛員提供全方位安全提示和駕控輔助,夜視系統、HUD顯示儀和流媒體後視鏡進一步豐富複雜環境信息總量、消除視野和控制盲區,為每一位用戶帶來全方位的安全呵護。

凱迪拉克XT6:六座佈局,9AT+2.0T讓人尖叫


由Bose專為XT6寬大空間量身定製的音響,整套音響系統包括14只高性能揚聲器和4項Bose特有的數字信號處理技術,通過精準佈局和專屬定製調音,為車內駕乘人員帶來宛如劇院級沉浸式聆聽體驗。

寫在最後:

新車作為國產旗下的旗艦車型,首款國產豪華大型,的確有著非凡的氣場。新車很好的詮釋了美式豪華的定義,在設計、科技配置以及舒適性配置上做足了功夫。相信借出色產品實力和獨到的產品定位XT6將引領品牌開拓大型豪華這一全新細分市場。

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