'車展｜成都車展凱迪拉克CT5提前曝光，雙外觀設計有何區別？'
【車展前瞻】
作為被廠家們一致認為的A級車展，大部分車廠都準備了之家的優秀產品在這一天展出，例如目前已知的寶馬8系、捷達VS5、雷克薩斯RX等等，而此次凱迪拉克也準備推出XTS的換代產品——CT5。
【車展前瞻】
作為被廠家們一致認為的A級車展，大部分車廠都準備了之家的優秀產品在這一天展出，例如目前已知的寶馬8系、捷達VS5、雷克薩斯RX等等，而此次凱迪拉克也準備推出XTS的換代產品——CT5。
此次凱迪拉克CT5依舊採用了雙外觀設計，優雅還是運動，讓我來為大家解析一下外觀設計。
【風尚&運動】
此次凱迪拉克CT5選用了通用的後驅平臺製造，代替了CTS以及XTS，而外觀上也分為風尚版和運動版。
【車展前瞻】
作為被廠家們一致認為的A級車展，大部分車廠都準備了之家的優秀產品在這一天展出，例如目前已知的寶馬8系、捷達VS5、雷克薩斯RX等等，而此次凱迪拉克也準備推出XTS的換代產品——CT5。
此次凱迪拉克CT5依舊採用了雙外觀設計，優雅還是運動，讓我來為大家解析一下外觀設計。
【風尚&運動】
此次凱迪拉克CT5選用了通用的後驅平臺製造，代替了CTS以及XTS，而外觀上也分為風尚版和運動版。
【車展前瞻】
作為被廠家們一致認為的A級車展，大部分車廠都準備了之家的優秀產品在這一天展出，例如目前已知的寶馬8系、捷達VS5、雷克薩斯RX等等，而此次凱迪拉克也準備推出XTS的換代產品——CT5。
此次凱迪拉克CT5依舊採用了雙外觀設計，優雅還是運動，讓我來為大家解析一下外觀設計。
【風尚&運動】
此次凱迪拉克CT5選用了通用的後驅平臺製造，代替了CTS以及XTS，而外觀上也分為風尚版和運動版。
風尚版還是運動版，相信大家看到這兩張圖的時候就很輕鬆的分辨出來了，圖1為風尚版車型，圖2為運動版車型，紫色在深色背景下顯得沉穩大氣，進氣格柵選用了點陣式造型，霧燈處造型則是選用了橫向格柵，看上去更加寬厚。而運動版車型則全部使用了燻黑的蜂窩網狀設計，看上去運動感十足。
【車展前瞻】
作為被廠家們一致認為的A級車展，大部分車廠都準備了之家的優秀產品在這一天展出，例如目前已知的寶馬8系、捷達VS5、雷克薩斯RX等等，而此次凱迪拉克也準備推出XTS的換代產品——CT5。
此次凱迪拉克CT5依舊採用了雙外觀設計，優雅還是運動，讓我來為大家解析一下外觀設計。
【風尚&運動】
此次凱迪拉克CT5選用了通用的後驅平臺製造，代替了CTS以及XTS，而外觀上也分為風尚版和運動版。
風尚版還是運動版，相信大家看到這兩張圖的時候就很輕鬆的分辨出來了，圖1為風尚版車型，圖2為運動版車型，紫色在深色背景下顯得沉穩大氣，進氣格柵選用了點陣式造型，霧燈處造型則是選用了橫向格柵，看上去更加寬厚。而運動版車型則全部使用了燻黑的蜂窩網狀設計，看上去運動感十足。
【車展前瞻】
作為被廠家們一致認為的A級車展，大部分車廠都準備了之家的優秀產品在這一天展出，例如目前已知的寶馬8系、捷達VS5、雷克薩斯RX等等，而此次凱迪拉克也準備推出XTS的換代產品——CT5。
此次凱迪拉克CT5依舊採用了雙外觀設計，優雅還是運動，讓我來為大家解析一下外觀設計。
【風尚&運動】
此次凱迪拉克CT5選用了通用的後驅平臺製造，代替了CTS以及XTS，而外觀上也分為風尚版和運動版。
風尚版還是運動版，相信大家看到這兩張圖的時候就很輕鬆的分辨出來了，圖1為風尚版車型，圖2為運動版車型，紫色在深色背景下顯得沉穩大氣，進氣格柵選用了點陣式造型，霧燈處造型則是選用了橫向格柵，看上去更加寬厚。而運動版車型則全部使用了燻黑的蜂窩網狀設計，看上去運動感十足。
側面的變化依舊比較明顯，例如裝飾件的選用，風尚版選用了銀色的鍍鉻條框，整車選用了多幅式輪轂設計，選用245/45 R18的輪胎。而運動版選用了燻黑的裝飾件，配合整車運動氣息十足的橙色，選用了245/40 zR19的輪胎，再次烘托了運動風格。
【車展前瞻】
作為被廠家們一致認為的A級車展，大部分車廠都準備了之家的優秀產品在這一天展出，例如目前已知的寶馬8系、捷達VS5、雷克薩斯RX等等，而此次凱迪拉克也準備推出XTS的換代產品——CT5。
此次凱迪拉克CT5依舊採用了雙外觀設計，優雅還是運動，讓我來為大家解析一下外觀設計。
【風尚&運動】
此次凱迪拉克CT5選用了通用的後驅平臺製造，代替了CTS以及XTS，而外觀上也分為風尚版和運動版。
風尚版還是運動版，相信大家看到這兩張圖的時候就很輕鬆的分辨出來了，圖1為風尚版車型，圖2為運動版車型，紫色在深色背景下顯得沉穩大氣，進氣格柵選用了點陣式造型，霧燈處造型則是選用了橫向格柵，看上去更加寬厚。而運動版車型則全部使用了燻黑的蜂窩網狀設計，看上去運動感十足。
側面的變化依舊比較明顯，例如裝飾件的選用，風尚版選用了銀色的鍍鉻條框，整車選用了多幅式輪轂設計，選用245/45 R18的輪胎。而運動版選用了燻黑的裝飾件，配合整車運動氣息十足的橙色，選用了245/40 zR19的輪胎，再次烘托了運動風格。
【車展前瞻】
作為被廠家們一致認為的A級車展，大部分車廠都準備了之家的優秀產品在這一天展出，例如目前已知的寶馬8系、捷達VS5、雷克薩斯RX等等，而此次凱迪拉克也準備推出XTS的換代產品——CT5。
此次凱迪拉克CT5依舊採用了雙外觀設計，優雅還是運動，讓我來為大家解析一下外觀設計。
【風尚&運動】
此次凱迪拉克CT5選用了通用的後驅平臺製造，代替了CTS以及XTS，而外觀上也分為風尚版和運動版。
風尚版還是運動版，相信大家看到這兩張圖的時候就很輕鬆的分辨出來了，圖1為風尚版車型，圖2為運動版車型，紫色在深色背景下顯得沉穩大氣，進氣格柵選用了點陣式造型，霧燈處造型則是選用了橫向格柵，看上去更加寬厚。而運動版車型則全部使用了燻黑的蜂窩網狀設計，看上去運動感十足。
側面的變化依舊比較明顯，例如裝飾件的選用，風尚版選用了銀色的鍍鉻條框，整車選用了多幅式輪轂設計，選用245/45 R18的輪胎。而運動版選用了燻黑的裝飾件，配合整車運動氣息十足的橙色，選用了245/40 zR19的輪胎，再次烘托了運動風格。
尾部的設計區別比較明顯，雖然都選用了溜背的造型設計，雖然都是溜背了還沒放掀背式後備箱，雖然依舊選用了同款尾燈設計，但還是在細節之處勾勒出了兩款車型的區別。
風尚版車型少了雙層設計的上翹鴨尾，並且使用了雙邊單出的排氣設計，而運動版則是選用了誇張的雙邊雙出排氣設計，雙色的擴散器也讓運動氣息更加濃郁。
【終評CT5】
此次CT5的換代也算是備受矚目，畢竟用上了全新的輕量化後驅平臺，帶來整車50:50的比重設計，ESCALA的外觀設計風格也得到了良好的傳承，無論是風尚版還是運動版，均為我心動的版，哈哈哈！希望在成都車展那天能公佈一個讓人心動的價格。