最近幾年SUV市場是非常的火爆，很多家庭在選車的時候都願意選擇SUV車型，SUV在乘坐舒適方面還是要比轎車好一些的，並且現在很多人都願意去自駕遊，想要去自駕遊不管是去哪裡，有個四驅車型還是讓人放心的，
現在很多家庭都想一家人一起出去玩，想要一起出去的話人多，五座車就有點坐不下了，就得有個第三排了，今天就來推薦一款6座車，可以一家人一起出遊的大塊頭。
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這就是上市不久的凱迪拉克XT6一款中大型6座SUV，外觀大氣，內飾用料豪華。
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XT6全系分為兩種樣式，一種是豪華版樣式，一種是運動版樣式。兩者的區別也很簡單，在車身外觀也能直接看出來，豪華型採用的鍍鉻裝飾條，而運動版車型採用的都是燻黑的處理，喜歡那種就因人而異了，但是現在的豪華版車型只有兩款，而運動版車型有三款，運動版車型的配置和價格也都要比豪華版要高一些。
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在豪華版上全車都採用的是鍍鉻裝飾條，在中網上也會有鍍鉻的裝飾，有一個反光的效果，而運動版本上就都是燻黑的處理。你會更喜歡那種呢？
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大燈非常的犀利，大燈採用遠近光LED大燈，自適應遠近光和自動大燈全系標配，在燈光配置方面XT6還是非常的厚道的。下方的是日間行車燈，非常獨特的設計。
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車身看上去高高大大的像個大塊頭，非常的霸氣，當我看見實車的時候，實車向我開過來的時候，我真的感覺它很大，非常的霸氣的感覺，車頭整體也非常的好看，車身長寬高分別為5056*1964*1780mm，軸距2863mm，2+2+2的座椅佈局。
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作為一款這麼大尺寸的車來說，車尾也非常的霸氣，採用了全新的凱迪拉克的家族式尾燈，非常的有立體感，並且造型也非常的時尚，車尾的兩個排氣口也是真排氣。
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作為一款這麼大尺寸的車來說，車尾也非常的霸氣，採用了全新的凱迪拉克的家族式尾燈，非常的有立體感，並且造型也非常的時尚，車尾的兩個排氣口也是真排氣。
內飾也是凱迪拉克全新的內飾樣式，非常的簡約，像空調這種常用的按鍵採用了實體按鍵，很多車上我都會吐槽觸摸按鍵，現在很多車型都跟風用上了觸摸按鍵，其實這樣並不好用，在駕駛中也不是太安全，像空調這樣需要按很多下的按鍵做成實體按鍵會方便很多。在用料和做工方面不用對凱迪拉克車型擔心，因為凱迪拉克的車型在這方面做的非常的不錯。
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內飾也是凱迪拉克全新的內飾樣式，非常的簡約，像空調這種常用的按鍵採用了實體按鍵，很多車上我都會吐槽觸摸按鍵，現在很多車型都跟風用上了觸摸按鍵，其實這樣並不好用，在駕駛中也不是太安全，像空調這樣需要按很多下的按鍵做成實體按鍵會方便很多。在用料和做工方面不用對凱迪拉克車型擔心，因為凱迪拉克的車型在這方面做的非常的不錯。
中控屏採用8英寸中控屏，這幾年凱迪拉克的人機交互系統和手機互聯這方面做得都還不錯。
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在豪華版上全車都採用的是鍍鉻裝飾條，在中網上也會有鍍鉻的裝飾，有一個反光的效果，而運動版本上就都是燻黑的處理。你會更喜歡那種呢？
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作為一款這麼大尺寸的車來說，車尾也非常的霸氣，採用了全新的凱迪拉克的家族式尾燈，非常的有立體感，並且造型也非常的時尚，車尾的兩個排氣口也是真排氣。
內飾也是凱迪拉克全新的內飾樣式，非常的簡約，像空調這種常用的按鍵採用了實體按鍵，很多車上我都會吐槽觸摸按鍵，現在很多車型都跟風用上了觸摸按鍵，其實這樣並不好用，在駕駛中也不是太安全，像空調這樣需要按很多下的按鍵做成實體按鍵會方便很多。在用料和做工方面不用對凱迪拉克車型擔心，因為凱迪拉克的車型在這方面做的非常的不錯。
中控屏採用8英寸中控屏，這幾年凱迪拉克的人機交互系統和手機互聯這方面做得都還不錯。
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這就是上市不久的凱迪拉克XT6一款中大型6座SUV，外觀大氣，內飾用料豪華。
XT6全系分為兩種樣式，一種是豪華版樣式，一種是運動版樣式。兩者的區別也很簡單，在車身外觀也能直接看出來，豪華型採用的鍍鉻裝飾條，而運動版車型採用的都是燻黑的處理，喜歡那種就因人而異了，但是現在的豪華版車型只有兩款，而運動版車型有三款，運動版車型的配置和價格也都要比豪華版要高一些。
在豪華版上全車都採用的是鍍鉻裝飾條，在中網上也會有鍍鉻的裝飾，有一個反光的效果，而運動版本上就都是燻黑的處理。你會更喜歡那種呢？
大燈非常的犀利，大燈採用遠近光LED大燈，自適應遠近光和自動大燈全系標配，在燈光配置方面XT6還是非常的厚道的。下方的是日間行車燈，非常獨特的設計。
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作為一款這麼大尺寸的車來說，車尾也非常的霸氣，採用了全新的凱迪拉克的家族式尾燈，非常的有立體感，並且造型也非常的時尚，車尾的兩個排氣口也是真排氣。
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中控屏採用8英寸中控屏，這幾年凱迪拉克的人機交互系統和手機互聯這方面做得都還不錯。
音響採用的是BOSE音響，並且是全系標配。
凱迪拉克作為美系豪華品牌我感覺它的座椅還是很不錯的，很厚實，包裹性也很好，座椅也很柔軟。值得點贊，座椅佈局2+2+2的佈局，這樣的佈局非常的好，我家裡也有一輛7座SUV，但第三排真的很少用，主要是因為第三排進出不方便，誰都不願意去第三排，這樣的6座佈局好處就很多了。第一進出方便，第二7座車型需要2年一驗車，而6座車型和轎車一樣是6年，相對7座車型，6座車型好很多。
最近幾年SUV市場是非常的火爆，很多家庭在選車的時候都願意選擇SUV車型，SUV在乘坐舒適方面還是要比轎車好一些的，並且現在很多人都願意去自駕遊，想要去自駕遊不管是去哪裡，有個四驅車型還是讓人放心的，
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在豪華版上全車都採用的是鍍鉻裝飾條，在中網上也會有鍍鉻的裝飾，有一個反光的效果，而運動版本上就都是燻黑的處理。你會更喜歡那種呢？
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車身看上去高高大大的像個大塊頭，非常的霸氣，當我看見實車的時候，實車向我開過來的時候，我真的感覺它很大，非常的霸氣的感覺，車頭整體也非常的好看，車身長寬高分別為5056*1964*1780mm，軸距2863mm，2+2+2的座椅佈局。
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第二排是兩個獨立座椅，可以進行調節，因為XT6車身很大，軸距很長的優勢，第三排坐著還是很舒適的，不像很多7座車的第三排像個小板凳。
最近幾年SUV市場是非常的火爆，很多家庭在選車的時候都願意選擇SUV車型，SUV在乘坐舒適方面還是要比轎車好一些的，並且現在很多人都願意去自駕遊，想要去自駕遊不管是去哪裡，有個四驅車型還是讓人放心的，
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在豪華版上全車都採用的是鍍鉻裝飾條，在中網上也會有鍍鉻的裝飾，有一個反光的效果，而運動版本上就都是燻黑的處理。你會更喜歡那種呢？
大燈非常的犀利，大燈採用遠近光LED大燈，自適應遠近光和自動大燈全系標配，在燈光配置方面XT6還是非常的厚道的。下方的是日間行車燈，非常獨特的設計。
車身看上去高高大大的像個大塊頭，非常的霸氣，當我看見實車的時候，實車向我開過來的時候，我真的感覺它很大，非常的霸氣的感覺，車頭整體也非常的好看，車身長寬高分別為5056*1964*1780mm，軸距2863mm，2+2+2的座椅佈局。
作為一款這麼大尺寸的車來說，車尾也非常的霸氣，採用了全新的凱迪拉克的家族式尾燈，非常的有立體感，並且造型也非常的時尚，車尾的兩個排氣口也是真排氣。
內飾也是凱迪拉克全新的內飾樣式，非常的簡約，像空調這種常用的按鍵採用了實體按鍵，很多車上我都會吐槽觸摸按鍵，現在很多車型都跟風用上了觸摸按鍵，其實這樣並不好用，在駕駛中也不是太安全，像空調這樣需要按很多下的按鍵做成實體按鍵會方便很多。在用料和做工方面不用對凱迪拉克車型擔心，因為凱迪拉克的車型在這方面做的非常的不錯。
中控屏採用8英寸中控屏，這幾年凱迪拉克的人機交互系統和手機互聯這方面做得都還不錯。
音響採用的是BOSE音響，並且是全系標配。
凱迪拉克作為美系豪華品牌我感覺它的座椅還是很不錯的，很厚實，包裹性也很好，座椅也很柔軟。值得點贊，座椅佈局2+2+2的佈局，這樣的佈局非常的好，我家裡也有一輛7座SUV，但第三排真的很少用，主要是因為第三排進出不方便，誰都不願意去第三排，這樣的6座佈局好處就很多了。第一進出方便，第二7座車型需要2年一驗車，而6座車型和轎車一樣是6年，相對7座車型，6座車型好很多。
第二排是兩個獨立座椅，可以進行調節，因為XT6車身很大，軸距很長的優勢，第三排坐著還是很舒適的，不像很多7座車的第三排像個小板凳。
空間方面很大，在第三排打開的狀態下，一家人出遊的行李是可以放下的，但每個人對空間的需求不同，對於我來說一家人出遊，後備箱放幾個拉桿箱是夠了。
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第二排是兩個獨立座椅，可以進行調節，因為XT6車身很大，軸距很長的優勢，第三排坐著還是很舒適的，不像很多7座車的第三排像個小板凳。
空間方面很大，在第三排打開的狀態下，一家人出遊的行李是可以放下的，但每個人對空間的需求不同，對於我來說一家人出遊，後備箱放幾個拉桿箱是夠了。
座椅還是電動放倒，這樣省事很多，女性車主也可以輕鬆操作。
最近幾年SUV市場是非常的火爆，很多家庭在選車的時候都願意選擇SUV車型，SUV在乘坐舒適方面還是要比轎車好一些的，並且現在很多人都願意去自駕遊，想要去自駕遊不管是去哪裡，有個四驅車型還是讓人放心的，
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在豪華版上全車都採用的是鍍鉻裝飾條，在中網上也會有鍍鉻的裝飾，有一個反光的效果，而運動版本上就都是燻黑的處理。你會更喜歡那種呢？
大燈非常的犀利，大燈採用遠近光LED大燈，自適應遠近光和自動大燈全系標配，在燈光配置方面XT6還是非常的厚道的。下方的是日間行車燈，非常獨特的設計。
車身看上去高高大大的像個大塊頭，非常的霸氣，當我看見實車的時候，實車向我開過來的時候，我真的感覺它很大，非常的霸氣的感覺，車頭整體也非常的好看，車身長寬高分別為5056*1964*1780mm，軸距2863mm，2+2+2的座椅佈局。
作為一款這麼大尺寸的車來說，車尾也非常的霸氣，採用了全新的凱迪拉克的家族式尾燈，非常的有立體感，並且造型也非常的時尚，車尾的兩個排氣口也是真排氣。
內飾也是凱迪拉克全新的內飾樣式，非常的簡約，像空調這種常用的按鍵採用了實體按鍵，很多車上我都會吐槽觸摸按鍵，現在很多車型都跟風用上了觸摸按鍵，其實這樣並不好用，在駕駛中也不是太安全，像空調這樣需要按很多下的按鍵做成實體按鍵會方便很多。在用料和做工方面不用對凱迪拉克車型擔心，因為凱迪拉克的車型在這方面做的非常的不錯。
中控屏採用8英寸中控屏，這幾年凱迪拉克的人機交互系統和手機互聯這方面做得都還不錯。
音響採用的是BOSE音響，並且是全系標配。
凱迪拉克作為美系豪華品牌我感覺它的座椅還是很不錯的，很厚實，包裹性也很好，座椅也很柔軟。值得點贊，座椅佈局2+2+2的佈局，這樣的佈局非常的好，我家裡也有一輛7座SUV，但第三排真的很少用，主要是因為第三排進出不方便，誰都不願意去第三排，這樣的6座佈局好處就很多了。第一進出方便，第二7座車型需要2年一驗車，而6座車型和轎車一樣是6年，相對7座車型，6座車型好很多。
第二排是兩個獨立座椅，可以進行調節，因為XT6車身很大，軸距很長的優勢，第三排坐著還是很舒適的，不像很多7座車的第三排像個小板凳。
空間方面很大，在第三排打開的狀態下，一家人出遊的行李是可以放下的，但每個人對空間的需求不同，對於我來說一家人出遊，後備箱放幾個拉桿箱是夠了。
座椅還是電動放倒，這樣省事很多，女性車主也可以輕鬆操作。
XT6全系標配2.0T發動機，2.0升 渦輪增壓 241馬力，匹配9擋手自一體變速箱，全系也只有這一種動力選擇。
最近幾年SUV市場是非常的火爆，很多家庭在選車的時候都願意選擇SUV車型，SUV在乘坐舒適方面還是要比轎車好一些的，並且現在很多人都願意去自駕遊，想要去自駕遊不管是去哪裡，有個四驅車型還是讓人放心的，
現在很多家庭都想一家人一起出去玩，想要一起出去的話人多，五座車就有點坐不下了，就得有個第三排了，今天就來推薦一款6座車，可以一家人一起出遊的大塊頭。
這就是上市不久的凱迪拉克XT6一款中大型6座SUV，外觀大氣，內飾用料豪華。
XT6全系分為兩種樣式，一種是豪華版樣式，一種是運動版樣式。兩者的區別也很簡單，在車身外觀也能直接看出來，豪華型採用的鍍鉻裝飾條，而運動版車型採用的都是燻黑的處理，喜歡那種就因人而異了，但是現在的豪華版車型只有兩款，而運動版車型有三款，運動版車型的配置和價格也都要比豪華版要高一些。
在豪華版上全車都採用的是鍍鉻裝飾條，在中網上也會有鍍鉻的裝飾，有一個反光的效果，而運動版本上就都是燻黑的處理。你會更喜歡那種呢？
大燈非常的犀利，大燈採用遠近光LED大燈，自適應遠近光和自動大燈全系標配，在燈光配置方面XT6還是非常的厚道的。下方的是日間行車燈，非常獨特的設計。
車身看上去高高大大的像個大塊頭，非常的霸氣，當我看見實車的時候，實車向我開過來的時候，我真的感覺它很大，非常的霸氣的感覺，車頭整體也非常的好看，車身長寬高分別為5056*1964*1780mm，軸距2863mm，2+2+2的座椅佈局。
作為一款這麼大尺寸的車來說，車尾也非常的霸氣，採用了全新的凱迪拉克的家族式尾燈，非常的有立體感，並且造型也非常的時尚，車尾的兩個排氣口也是真排氣。
內飾也是凱迪拉克全新的內飾樣式，非常的簡約，像空調這種常用的按鍵採用了實體按鍵，很多車上我都會吐槽觸摸按鍵，現在很多車型都跟風用上了觸摸按鍵，其實這樣並不好用，在駕駛中也不是太安全，像空調這樣需要按很多下的按鍵做成實體按鍵會方便很多。在用料和做工方面不用對凱迪拉克車型擔心，因為凱迪拉克的車型在這方面做的非常的不錯。
中控屏採用8英寸中控屏，這幾年凱迪拉克的人機交互系統和手機互聯這方面做得都還不錯。
音響採用的是BOSE音響，並且是全系標配。
凱迪拉克作為美系豪華品牌我感覺它的座椅還是很不錯的，很厚實，包裹性也很好，座椅也很柔軟。值得點贊，座椅佈局2+2+2的佈局，這樣的佈局非常的好，我家裡也有一輛7座SUV，但第三排真的很少用，主要是因為第三排進出不方便，誰都不願意去第三排，這樣的6座佈局好處就很多了。第一進出方便，第二7座車型需要2年一驗車，而6座車型和轎車一樣是6年，相對7座車型，6座車型好很多。
第二排是兩個獨立座椅，可以進行調節，因為XT6車身很大，軸距很長的優勢，第三排坐著還是很舒適的，不像很多7座車的第三排像個小板凳。
空間方面很大，在第三排打開的狀態下，一家人出遊的行李是可以放下的，但每個人對空間的需求不同，對於我來說一家人出遊，後備箱放幾個拉桿箱是夠了。
座椅還是電動放倒，這樣省事很多，女性車主也可以輕鬆操作。
XT6全系標配2.0T發動機，2.0升 渦輪增壓 241馬力，匹配9擋手自一體變速箱，全系也只有這一種動力選擇。
總結一下XT6這款車，外觀大氣，內飾用料豪華，是一款第三排坐著很舒服的6座車型，指導價41.97萬——54.97萬，一共五款車型，最低配是兩驅車型，剩下都是四驅車型。作為一款SUV車型，並且是一款這麼大的車型，推薦四驅車型，其實很多車主都用不到四驅，但有總比沒有強，到用的時候如果沒有會很麻煩，首先就把最低配的車型排除了，次低配車型是指導價43.97萬的2019款 28T 四驅豪華型沒有運動套件，其實這個配置在日常使用中已經夠用了，定速巡航、前排座椅加熱，已經有了，如果您的預算有限也可以選擇這個。我還是比較推薦比它在貴3萬的2019款 28T 四驅豪華運動型，多了這3萬可以得到可變懸架、方向盤加熱、前排通風，其實這3萬中我感覺最有用的是可變懸架和前排通風，不管是在南方還是北方，開車時間長了坐著都很熱，懸掛可以軟硬調節在長途出遊中什麼路都會有，所以這個配置還不錯。