今天給大家介紹的這款車型是凱迪拉克xt4，凱迪拉克是屬於一款高端品牌，不過一直被BBA系列所壓制當然它也是很多年輕人所選的目標，xt4是18年所上市的一款車型，主要是針對年輕的消費市場，該車詮釋了很多年輕的流行元素並且搭載了先進的發動機技術，那麼這款車的具體表現如何呢？讓我們一起來看一下吧。
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首先是外觀方面的造型設計十分的有個性突出了自己原創的特色，尤其是車頭部分，引擎蓋上方隆起的肌肉線條讓他展現出了運動感，中網進氣格珊配合著logo，形成一大一小的盾牌形狀樣式10分的精美，而兩側大燈造型更是犀利十足，淚眼式的LED大燈與尾燈相呼應，辨識度極高，整個外觀非常符合年輕人的審美，而內飾方面做工和用料也相當的厚道功能和配置齊全，而且還有抬頭顯示不過新車的異味是挺大的。
今天給大家介紹的這款車型是凱迪拉克xt4，凱迪拉克是屬於一款高端品牌，不過一直被BBA系列所壓制當然它也是很多年輕人所選的目標，xt4是18年所上市的一款車型，主要是針對年輕的消費市場，該車詮釋了很多年輕的流行元素並且搭載了先進的發動機技術，那麼這款車的具體表現如何呢？讓我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面的造型設計十分的有個性突出了自己原創的特色，尤其是車頭部分，引擎蓋上方隆起的肌肉線條讓他展現出了運動感，中網進氣格珊配合著logo，形成一大一小的盾牌形狀樣式10分的精美，而兩側大燈造型更是犀利十足，淚眼式的LED大燈與尾燈相呼應，辨識度極高，整個外觀非常符合年輕人的審美，而內飾方面做工和用料也相當的厚道功能和配置齊全，而且還有抬頭顯示不過新車的異味是挺大的。
空間方面的話，該車表現的是一般乘坐空間和後備箱都不算太大，是屬於中流水平，小編身高1米8乘坐在後排略顯侷促，尤其是中間凸起部位有一些高，乘坐三人的話會顯得特別的擁擠，該車的實際使用效果並不是很好，舒適性的話駕駛位置非常的不錯，座椅包裹也很強，而且填充物較為厚實，還帶有加熱通風等功能，後排的話並不理想，座椅調整角度並不是很合適，乘坐時間久了會顯得有一些疲憊，不過該車的隔音效果做的非常的不錯，而且全車有boss音響聽音樂挺不錯的。
今天給大家介紹的這款車型是凱迪拉克xt4，凱迪拉克是屬於一款高端品牌，不過一直被BBA系列所壓制當然它也是很多年輕人所選的目標，xt4是18年所上市的一款車型，主要是針對年輕的消費市場，該車詮釋了很多年輕的流行元素並且搭載了先進的發動機技術，那麼這款車的具體表現如何呢？讓我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面的造型設計十分的有個性突出了自己原創的特色，尤其是車頭部分，引擎蓋上方隆起的肌肉線條讓他展現出了運動感，中網進氣格珊配合著logo，形成一大一小的盾牌形狀樣式10分的精美，而兩側大燈造型更是犀利十足，淚眼式的LED大燈與尾燈相呼應，辨識度極高，整個外觀非常符合年輕人的審美，而內飾方面做工和用料也相當的厚道功能和配置齊全，而且還有抬頭顯示不過新車的異味是挺大的。
空間方面的話，該車表現的是一般乘坐空間和後備箱都不算太大，是屬於中流水平，小編身高1米8乘坐在後排略顯侷促，尤其是中間凸起部位有一些高，乘坐三人的話會顯得特別的擁擠，該車的實際使用效果並不是很好，舒適性的話駕駛位置非常的不錯，座椅包裹也很強，而且填充物較為厚實，還帶有加熱通風等功能，後排的話並不理想，座椅調整角度並不是很合適，乘坐時間久了會顯得有一些疲憊，不過該車的隔音效果做的非常的不錯，而且全車有boss音響聽音樂挺不錯的。
該車的整體駕駛起來感覺非常的穩，方向盤有一些沉，底盤非常的厚重，在跑高速時一些轉彎會較為輕鬆，適時四驅的增加也讓車子增添了更多的穩定性，動力方面的話該車將近1.8噸，而搭載的2.0t發動機也絲毫不虛，整體動力非常的充足，提速快，而且有著明顯的推背感，配合的9AT變速箱換擋也非常的平順，沒有頓挫感，該車的百公里實際油耗為10.6l左右。