要說最近最有話題性的豪車品牌，除了加價比茅臺還猛的雷克薩斯，就是降價完簡直不要錢的凱迪拉克，一個瘋狂加價一個瘋狂降價，讓大家在如今的炎炎酷暑中，有了不少冰爽的瓜可以吃
要說最近最有話題性的豪車品牌，除了加價比茅臺還猛的雷克薩斯，就是降價完簡直不要錢的凱迪拉克，一個瘋狂加價一個瘋狂降價，讓大家在如今的炎炎酷暑中，有了不少冰爽的瓜可以吃
凱迪拉克降價真不是一般的猛，比如差點要和A級車思域，去搶市場的C級車ATS-L，但是這種降價畢竟會傷害凱迪拉克的品牌價值
要說最近最有話題性的豪車品牌，除了加價比茅臺還猛的雷克薩斯，就是降價完簡直不要錢的凱迪拉克，一個瘋狂加價一個瘋狂降價，讓大家在如今的炎炎酷暑中，有了不少冰爽的瓜可以吃
凱迪拉克降價真不是一般的猛，比如差點要和A級車思域，去搶市場的C級車ATS-L，但是這種降價畢竟會傷害凱迪拉克的品牌價值
所以凱迪拉克大概考慮到這點，推出了全新的中大型SUV——XT6，去重新塑造自己的品牌形象
要說最近最有話題性的豪車品牌，除了加價比茅臺還猛的雷克薩斯，就是降價完簡直不要錢的凱迪拉克，一個瘋狂加價一個瘋狂降價，讓大家在如今的炎炎酷暑中，有了不少冰爽的瓜可以吃
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那麼XT6這款全新的車素質到底怎麼樣呢？它的定位又是如何？如果要買這款車，哪個配置性價比最高呢？小編今天就來靜態評測一下
外觀變得霸氣沉穩
說到凱迪拉克的外觀，大家都會想到方方正正，直來直去的鑽石切割外形，這套設計語言的確很好看，但是用了十幾年大家也看膩了，凱迪拉克也意識到了這點，所以XT6的外觀有了不小的改變
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CT6的鑽石切割外觀
首先來看看車頭，和XT4、XT5相比，XT6變得圓潤很多，燈組的輪廓不再尖銳，同時因為車頭高度變高，所以更加顯得渾厚霸氣
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CT6的鑽石切割外觀
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老款的凱迪拉克車型喜歡用的一個設計就是淚滴形狀的大燈，燈組一直延伸到車頭下方，但是XT6沒有用這種連貫到底的設計，而是從中間斷開變成兩個獨立的燈組
要說最近最有話題性的豪車品牌，除了加價比茅臺還猛的雷克薩斯，就是降價完簡直不要錢的凱迪拉克，一個瘋狂加價一個瘋狂降價，讓大家在如今的炎炎酷暑中，有了不少冰爽的瓜可以吃
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車尾的變化也非常大，以前凱迪拉克的SUV，車身都有一點溜背的設計，看起來運動感比較強但是CT6的車尾非常直挺，給人一種非常飽滿的感覺，商務氣息變得更濃
要說最近最有話題性的豪車品牌，除了加價比茅臺還猛的雷克薩斯，就是降價完簡直不要錢的凱迪拉克，一個瘋狂加價一個瘋狂降價，讓大家在如今的炎炎酷暑中，有了不少冰爽的瓜可以吃
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CT6的鑽石切割外觀
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老款的凱迪拉克車型喜歡用的一個設計就是淚滴形狀的大燈，燈組一直延伸到車頭下方，但是XT6沒有用這種連貫到底的設計，而是從中間斷開變成兩個獨立的燈組
車尾的變化也非常大，以前凱迪拉克的SUV，車身都有一點溜背的設計，看起來運動感比較強但是CT6的車尾非常直挺，給人一種非常飽滿的感覺，商務氣息變得更濃
以上幾點就是XT6和以往凱迪拉克車型相比，外觀改變最大的地方，總的來說就是變得保守和沉穩，小編我個人還是挺喜歡的，畢竟敢於改變才是邁出了關鍵的一步
配置高到爆表
配置方面凱迪拉克從來都不虛，XT6更是把堆配置發揮到了極致，小編我毫不誇張地說，看到配置表上密密麻麻的黑點，有種高興到頭暈的感覺
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車尾的變化也非常大，以前凱迪拉克的SUV，車身都有一點溜背的設計，看起來運動感比較強但是CT6的車尾非常直挺，給人一種非常飽滿的感覺，商務氣息變得更濃
以上幾點就是XT6和以往凱迪拉克車型相比，外觀改變最大的地方，總的來說就是變得保守和沉穩，小編我個人還是挺喜歡的，畢竟敢於改變才是邁出了關鍵的一步
配置高到爆表
配置方面凱迪拉克從來都不虛，XT6更是把堆配置發揮到了極致，小編我毫不誇張地說，看到配置表上密密麻麻的黑點，有種高興到頭暈的感覺
首先來看指導價為41.97萬的丐版車型，已經標配全景天窗、胎壓顯示、電動+感應+記憶後備箱、自動泊車、倒車車側預警、倒車影像、主動進氣格柵、全車無鑰匙進入、主動降噪、LED自適應遠近光燈、帶換擋撥片的多功能方向盤等等
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至於主動剎車、車道偏離預警、車道保持和併線輔助之類的智能化駕駛配備，也是一個不缺，再加上帶可閉缸技術的發動機，還有全系9AT變速箱，基本上該有的高科技都給你安排得明明白白
要說最近最有話題性的豪車品牌，除了加價比茅臺還猛的雷克薩斯，就是降價完簡直不要錢的凱迪拉克，一個瘋狂加價一個瘋狂降價，讓大家在如今的炎炎酷暑中，有了不少冰爽的瓜可以吃
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至於主動剎車、車道偏離預警、車道保持和併線輔助之類的智能化駕駛配備，也是一個不缺，再加上帶可閉缸技術的發動機，還有全系9AT變速箱，基本上該有的高科技都給你安排得明明白白
不過丐版車型是前驅車型，但只要加多2萬塊錢便可以升級為四驅車型，再加多個3萬塊錢，還能得到懸掛軟硬調節、座椅通風、方向盤加熱等配置
小編覺得如果你在不下雪的南方，兩驅的丐版型號已經完全夠用，配置上基本該有的都有，最關鍵的是和高配版本差別真的不算太大
要說最近最有話題性的豪車品牌，除了加價比茅臺還猛的雷克薩斯，就是降價完簡直不要錢的凱迪拉克，一個瘋狂加價一個瘋狂降價，讓大家在如今的炎炎酷暑中，有了不少冰爽的瓜可以吃
凱迪拉克降價真不是一般的猛，比如差點要和A級車思域，去搶市場的C級車ATS-L，但是這種降價畢竟會傷害凱迪拉克的品牌價值
所以凱迪拉克大概考慮到這點，推出了全新的中大型SUV——XT6，去重新塑造自己的品牌形象
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CT6的鑽石切割外觀
首先來看看車頭，和XT4、XT5相比，XT6變得圓潤很多，燈組的輪廓不再尖銳，同時因為車頭高度變高，所以更加顯得渾厚霸氣
老款的凱迪拉克車型喜歡用的一個設計就是淚滴形狀的大燈，燈組一直延伸到車頭下方，但是XT6沒有用這種連貫到底的設計，而是從中間斷開變成兩個獨立的燈組
車尾的變化也非常大，以前凱迪拉克的SUV，車身都有一點溜背的設計，看起來運動感比較強但是CT6的車尾非常直挺，給人一種非常飽滿的感覺，商務氣息變得更濃
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至於主動剎車、車道偏離預警、車道保持和併線輔助之類的智能化駕駛配備，也是一個不缺，再加上帶可閉缸技術的發動機，還有全系9AT變速箱，基本上該有的高科技都給你安排得明明白白
不過丐版車型是前驅車型，但只要加多2萬塊錢便可以升級為四驅車型，再加多個3萬塊錢，還能得到懸掛軟硬調節、座椅通風、方向盤加熱等配置
小編覺得如果你在不下雪的南方，兩驅的丐版型號已經完全夠用，配置上基本該有的都有，最關鍵的是和高配版本差別真的不算太大
而和4S店員聊過之後也證實了小編的想法，丐版是被預定最多的車型，不過也也帶來了缺乏動力去購買更高版本的問題，畢竟丐版已經相當良心了
有待提高的乘坐感受
XT6的內飾維持了凱迪拉克的家族化的設計風格，整體都是一種非常美式的奢華又飽滿的感覺，看上去非常不錯
要說最近最有話題性的豪車品牌，除了加價比茅臺還猛的雷克薩斯，就是降價完簡直不要錢的凱迪拉克，一個瘋狂加價一個瘋狂降價，讓大家在如今的炎炎酷暑中，有了不少冰爽的瓜可以吃
凱迪拉克降價真不是一般的猛，比如差點要和A級車思域，去搶市場的C級車ATS-L，但是這種降價畢竟會傷害凱迪拉克的品牌價值
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外觀變得霸氣沉穩
說到凱迪拉克的外觀，大家都會想到方方正正，直來直去的鑽石切割外形，這套設計語言的確很好看，但是用了十幾年大家也看膩了，凱迪拉克也意識到了這點，所以XT6的外觀有了不小的改變
CT6的鑽石切割外觀
首先來看看車頭，和XT4、XT5相比，XT6變得圓潤很多，燈組的輪廓不再尖銳，同時因為車頭高度變高，所以更加顯得渾厚霸氣
老款的凱迪拉克車型喜歡用的一個設計就是淚滴形狀的大燈，燈組一直延伸到車頭下方，但是XT6沒有用這種連貫到底的設計，而是從中間斷開變成兩個獨立的燈組
車尾的變化也非常大，以前凱迪拉克的SUV，車身都有一點溜背的設計，看起來運動感比較強但是CT6的車尾非常直挺，給人一種非常飽滿的感覺，商務氣息變得更濃
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不過丐版車型是前驅車型，但只要加多2萬塊錢便可以升級為四驅車型，再加多個3萬塊錢，還能得到懸掛軟硬調節、座椅通風、方向盤加熱等配置
小編覺得如果你在不下雪的南方，兩驅的丐版型號已經完全夠用，配置上基本該有的都有，最關鍵的是和高配版本差別真的不算太大
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有待提高的乘坐感受
XT6的內飾維持了凱迪拉克的家族化的設計風格，整體都是一種非常美式的奢華又飽滿的感覺，看上去非常不錯
值得誇一下的是座艙頂棚和中控臺上用了麂皮包裹，質感摸上去非常贊，真皮方向盤的手感也很好，摸上去就像摸著妹子的肌膚，非常水潤又光滑的感覺
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CT6的鑽石切割外觀
首先來看看車頭，和XT4、XT5相比，XT6變得圓潤很多，燈組的輪廓不再尖銳，同時因為車頭高度變高，所以更加顯得渾厚霸氣
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不過丐版車型是前驅車型，但只要加多2萬塊錢便可以升級為四驅車型，再加多個3萬塊錢，還能得到懸掛軟硬調節、座椅通風、方向盤加熱等配置
小編覺得如果你在不下雪的南方，兩驅的丐版型號已經完全夠用，配置上基本該有的都有，最關鍵的是和高配版本差別真的不算太大
而和4S店員聊過之後也證實了小編的想法，丐版是被預定最多的車型，不過也也帶來了缺乏動力去購買更高版本的問題，畢竟丐版已經相當良心了
有待提高的乘坐感受
XT6的內飾維持了凱迪拉克的家族化的設計風格，整體都是一種非常美式的奢華又飽滿的感覺，看上去非常不錯
值得誇一下的是座艙頂棚和中控臺上用了麂皮包裹，質感摸上去非常贊，真皮方向盤的手感也很好，摸上去就像摸著妹子的肌膚，非常水潤又光滑的感覺
但作為一款起售40萬+的豪車，XT6在一些地方還存在槽點，比如擋把右側的儲物格蓋板，雖然用了皮質+縫線材料，但是摸上去質感硬得像塑料，副駕手套箱覆蓋件也非常硬，如果換成軟皮質或者麂皮，質感會好的多得多
要說最近最有話題性的豪車品牌，除了加價比茅臺還猛的雷克薩斯，就是降價完簡直不要錢的凱迪拉克，一個瘋狂加價一個瘋狂降價，讓大家在如今的炎炎酷暑中，有了不少冰爽的瓜可以吃
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首先來看看車頭，和XT4、XT5相比，XT6變得圓潤很多，燈組的輪廓不再尖銳，同時因為車頭高度變高，所以更加顯得渾厚霸氣
老款的凱迪拉克車型喜歡用的一個設計就是淚滴形狀的大燈，燈組一直延伸到車頭下方，但是XT6沒有用這種連貫到底的設計，而是從中間斷開變成兩個獨立的燈組
車尾的變化也非常大，以前凱迪拉克的SUV，車身都有一點溜背的設計，看起來運動感比較強但是CT6的車尾非常直挺，給人一種非常飽滿的感覺，商務氣息變得更濃
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配置方面凱迪拉克從來都不虛，XT6更是把堆配置發揮到了極致，小編我毫不誇張地說，看到配置表上密密麻麻的黑點，有種高興到頭暈的感覺
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不過丐版車型是前驅車型，但只要加多2萬塊錢便可以升級為四驅車型，再加多個3萬塊錢，還能得到懸掛軟硬調節、座椅通風、方向盤加熱等配置
小編覺得如果你在不下雪的南方，兩驅的丐版型號已經完全夠用，配置上基本該有的都有，最關鍵的是和高配版本差別真的不算太大
而和4S店員聊過之後也證實了小編的想法，丐版是被預定最多的車型，不過也也帶來了缺乏動力去購買更高版本的問題，畢竟丐版已經相當良心了
有待提高的乘坐感受
XT6的內飾維持了凱迪拉克的家族化的設計風格，整體都是一種非常美式的奢華又飽滿的感覺，看上去非常不錯
值得誇一下的是座艙頂棚和中控臺上用了麂皮包裹，質感摸上去非常贊，真皮方向盤的手感也很好，摸上去就像摸著妹子的肌膚，非常水潤又光滑的感覺
但作為一款起售40萬+的豪車，XT6在一些地方還存在槽點，比如擋把右側的儲物格蓋板，雖然用了皮質+縫線材料，但是摸上去質感硬得像塑料，副駕手套箱覆蓋件也非常硬，如果換成軟皮質或者麂皮，質感會好的多得多
另外就是座椅舒適度的問題，前排座椅包裹度不錯，但是材質有點硬，後排座椅由於採用了MPV形式的2座結構，中間留有過道方便第三排進入，這就導致第二排座椅體積偏小
要說最近最有話題性的豪車品牌，除了加價比茅臺還猛的雷克薩斯，就是降價完簡直不要錢的凱迪拉克，一個瘋狂加價一個瘋狂降價，讓大家在如今的炎炎酷暑中，有了不少冰爽的瓜可以吃
凱迪拉克降價真不是一般的猛，比如差點要和A級車思域，去搶市場的C級車ATS-L，但是這種降價畢竟會傷害凱迪拉克的品牌價值
所以凱迪拉克大概考慮到這點，推出了全新的中大型SUV——XT6，去重新塑造自己的品牌形象
那麼XT6這款全新的車素質到底怎麼樣呢？它的定位又是如何？如果要買這款車，哪個配置性價比最高呢？小編今天就來靜態評測一下
外觀變得霸氣沉穩
說到凱迪拉克的外觀，大家都會想到方方正正，直來直去的鑽石切割外形，這套設計語言的確很好看，但是用了十幾年大家也看膩了，凱迪拉克也意識到了這點，所以XT6的外觀有了不小的改變
CT6的鑽石切割外觀
首先來看看車頭，和XT4、XT5相比，XT6變得圓潤很多，燈組的輪廓不再尖銳，同時因為車頭高度變高，所以更加顯得渾厚霸氣
老款的凱迪拉克車型喜歡用的一個設計就是淚滴形狀的大燈，燈組一直延伸到車頭下方，但是XT6沒有用這種連貫到底的設計，而是從中間斷開變成兩個獨立的燈組
車尾的變化也非常大，以前凱迪拉克的SUV，車身都有一點溜背的設計，看起來運動感比較強但是CT6的車尾非常直挺，給人一種非常飽滿的感覺，商務氣息變得更濃
以上幾點就是XT6和以往凱迪拉克車型相比，外觀改變最大的地方，總的來說就是變得保守和沉穩，小編我個人還是挺喜歡的，畢竟敢於改變才是邁出了關鍵的一步
配置高到爆表
配置方面凱迪拉克從來都不虛，XT6更是把堆配置發揮到了極致，小編我毫不誇張地說，看到配置表上密密麻麻的黑點，有種高興到頭暈的感覺
首先來看指導價為41.97萬的丐版車型，已經標配全景天窗、胎壓顯示、電動+感應+記憶後備箱、自動泊車、倒車車側預警、倒車影像、主動進氣格柵、全車無鑰匙進入、主動降噪、LED自適應遠近光燈、帶換擋撥片的多功能方向盤等等
至於主動剎車、車道偏離預警、車道保持和併線輔助之類的智能化駕駛配備，也是一個不缺，再加上帶可閉缸技術的發動機，還有全系9AT變速箱，基本上該有的高科技都給你安排得明明白白
不過丐版車型是前驅車型，但只要加多2萬塊錢便可以升級為四驅車型，再加多個3萬塊錢，還能得到懸掛軟硬調節、座椅通風、方向盤加熱等配置
小編覺得如果你在不下雪的南方，兩驅的丐版型號已經完全夠用，配置上基本該有的都有，最關鍵的是和高配版本差別真的不算太大
而和4S店員聊過之後也證實了小編的想法，丐版是被預定最多的車型，不過也也帶來了缺乏動力去購買更高版本的問題，畢竟丐版已經相當良心了
有待提高的乘坐感受
XT6的內飾維持了凱迪拉克的家族化的設計風格，整體都是一種非常美式的奢華又飽滿的感覺，看上去非常不錯
值得誇一下的是座艙頂棚和中控臺上用了麂皮包裹，質感摸上去非常贊，真皮方向盤的手感也很好，摸上去就像摸著妹子的肌膚，非常水潤又光滑的感覺
但作為一款起售40萬+的豪車，XT6在一些地方還存在槽點，比如擋把右側的儲物格蓋板，雖然用了皮質+縫線材料，但是摸上去質感硬得像塑料，副駕手套箱覆蓋件也非常硬，如果換成軟皮質或者麂皮，質感會好的多得多
另外就是座椅舒適度的問題，前排座椅包裹度不錯，但是材質有點硬，後排座椅由於採用了MPV形式的2座結構，中間留有過道方便第三排進入，這就導致第二排座椅體積偏小
不僅偏小而且坐墊長度比較短，而且厚度也不太夠，所以坐上去舒適度不足，和車子整體的豪華感不搭，但是空間方面還是要給個好評
第二排座椅可以前後移動不說，在調到夠用空間的前提下，第三排的空間也意外的不錯，而且因為第三排是寬大的兩座，乘坐感覺反而比第二排好一點，但是輪拱的凸起會導致腳需要靠裡才能獲得比較舒服的坐姿，但是整體還是比較舒服和實用的
要說最近最有話題性的豪車品牌，除了加價比茅臺還猛的雷克薩斯，就是降價完簡直不要錢的凱迪拉克，一個瘋狂加價一個瘋狂降價，讓大家在如今的炎炎酷暑中，有了不少冰爽的瓜可以吃
凱迪拉克降價真不是一般的猛，比如差點要和A級車思域，去搶市場的C級車ATS-L，但是這種降價畢竟會傷害凱迪拉克的品牌價值
所以凱迪拉克大概考慮到這點，推出了全新的中大型SUV——XT6，去重新塑造自己的品牌形象
那麼XT6這款全新的車素質到底怎麼樣呢？它的定位又是如何？如果要買這款車，哪個配置性價比最高呢？小編今天就來靜態評測一下
外觀變得霸氣沉穩
說到凱迪拉克的外觀，大家都會想到方方正正，直來直去的鑽石切割外形，這套設計語言的確很好看，但是用了十幾年大家也看膩了，凱迪拉克也意識到了這點，所以XT6的外觀有了不小的改變
CT6的鑽石切割外觀
首先來看看車頭，和XT4、XT5相比，XT6變得圓潤很多，燈組的輪廓不再尖銳，同時因為車頭高度變高，所以更加顯得渾厚霸氣
老款的凱迪拉克車型喜歡用的一個設計就是淚滴形狀的大燈，燈組一直延伸到車頭下方，但是XT6沒有用這種連貫到底的設計，而是從中間斷開變成兩個獨立的燈組
車尾的變化也非常大，以前凱迪拉克的SUV，車身都有一點溜背的設計，看起來運動感比較強但是CT6的車尾非常直挺，給人一種非常飽滿的感覺，商務氣息變得更濃
以上幾點就是XT6和以往凱迪拉克車型相比，外觀改變最大的地方，總的來說就是變得保守和沉穩，小編我個人還是挺喜歡的，畢竟敢於改變才是邁出了關鍵的一步
配置高到爆表
配置方面凱迪拉克從來都不虛，XT6更是把堆配置發揮到了極致，小編我毫不誇張地說，看到配置表上密密麻麻的黑點，有種高興到頭暈的感覺
首先來看指導價為41.97萬的丐版車型，已經標配全景天窗、胎壓顯示、電動+感應+記憶後備箱、自動泊車、倒車車側預警、倒車影像、主動進氣格柵、全車無鑰匙進入、主動降噪、LED自適應遠近光燈、帶換擋撥片的多功能方向盤等等
至於主動剎車、車道偏離預警、車道保持和併線輔助之類的智能化駕駛配備，也是一個不缺，再加上帶可閉缸技術的發動機，還有全系9AT變速箱，基本上該有的高科技都給你安排得明明白白
不過丐版車型是前驅車型，但只要加多2萬塊錢便可以升級為四驅車型，再加多個3萬塊錢，還能得到懸掛軟硬調節、座椅通風、方向盤加熱等配置
小編覺得如果你在不下雪的南方，兩驅的丐版型號已經完全夠用，配置上基本該有的都有，最關鍵的是和高配版本差別真的不算太大
而和4S店員聊過之後也證實了小編的想法，丐版是被預定最多的車型，不過也也帶來了缺乏動力去購買更高版本的問題，畢竟丐版已經相當良心了
有待提高的乘坐感受
XT6的內飾維持了凱迪拉克的家族化的設計風格，整體都是一種非常美式的奢華又飽滿的感覺，看上去非常不錯
值得誇一下的是座艙頂棚和中控臺上用了麂皮包裹，質感摸上去非常贊，真皮方向盤的手感也很好，摸上去就像摸著妹子的肌膚，非常水潤又光滑的感覺
但作為一款起售40萬+的豪車，XT6在一些地方還存在槽點，比如擋把右側的儲物格蓋板，雖然用了皮質+縫線材料，但是摸上去質感硬得像塑料，副駕手套箱覆蓋件也非常硬，如果換成軟皮質或者麂皮，質感會好的多得多
另外就是座椅舒適度的問題，前排座椅包裹度不錯，但是材質有點硬，後排座椅由於採用了MPV形式的2座結構，中間留有過道方便第三排進入，這就導致第二排座椅體積偏小
不僅偏小而且坐墊長度比較短，而且厚度也不太夠，所以坐上去舒適度不足，和車子整體的豪華感不搭，但是空間方面還是要給個好評
第二排座椅可以前後移動不說，在調到夠用空間的前提下，第三排的空間也意外的不錯，而且因為第三排是寬大的兩座，乘坐感覺反而比第二排好一點，但是輪拱的凸起會導致腳需要靠裡才能獲得比較舒服的坐姿，但是整體還是比較舒服和實用的
小編身高173的第三排腿部間距
但是這個第二排的問題，小編問了工作人員後得知，座椅比較寬敞舒服的3座版只有丐版才能選配，也就是說如果你想買高配版本，反而選不到更舒服的第二排座椅，這個操作是真有點迷……
總結
總體來說XT6是一部在外觀、配置和空間表現上都可圈可點的中大型SUV，41.97萬的起售價也比較合適，而且考慮到凱迪拉克的尿性，上市半年後應該能有3~4萬的優惠幅度，這個價格相當不錯了
要說最近最有話題性的豪車品牌，除了加價比茅臺還猛的雷克薩斯，就是降價完簡直不要錢的凱迪拉克，一個瘋狂加價一個瘋狂降價，讓大家在如今的炎炎酷暑中，有了不少冰爽的瓜可以吃
凱迪拉克降價真不是一般的猛，比如差點要和A級車思域，去搶市場的C級車ATS-L，但是這種降價畢竟會傷害凱迪拉克的品牌價值
所以凱迪拉克大概考慮到這點，推出了全新的中大型SUV——XT6，去重新塑造自己的品牌形象
那麼XT6這款全新的車素質到底怎麼樣呢？它的定位又是如何？如果要買這款車，哪個配置性價比最高呢？小編今天就來靜態評測一下
外觀變得霸氣沉穩
說到凱迪拉克的外觀，大家都會想到方方正正，直來直去的鑽石切割外形，這套設計語言的確很好看，但是用了十幾年大家也看膩了，凱迪拉克也意識到了這點，所以XT6的外觀有了不小的改變
CT6的鑽石切割外觀
首先來看看車頭，和XT4、XT5相比，XT6變得圓潤很多，燈組的輪廓不再尖銳，同時因為車頭高度變高，所以更加顯得渾厚霸氣
老款的凱迪拉克車型喜歡用的一個設計就是淚滴形狀的大燈，燈組一直延伸到車頭下方，但是XT6沒有用這種連貫到底的設計，而是從中間斷開變成兩個獨立的燈組
車尾的變化也非常大，以前凱迪拉克的SUV，車身都有一點溜背的設計，看起來運動感比較強但是CT6的車尾非常直挺，給人一種非常飽滿的感覺，商務氣息變得更濃
以上幾點就是XT6和以往凱迪拉克車型相比，外觀改變最大的地方，總的來說就是變得保守和沉穩，小編我個人還是挺喜歡的，畢竟敢於改變才是邁出了關鍵的一步
配置高到爆表
配置方面凱迪拉克從來都不虛，XT6更是把堆配置發揮到了極致，小編我毫不誇張地說，看到配置表上密密麻麻的黑點，有種高興到頭暈的感覺
首先來看指導價為41.97萬的丐版車型，已經標配全景天窗、胎壓顯示、電動+感應+記憶後備箱、自動泊車、倒車車側預警、倒車影像、主動進氣格柵、全車無鑰匙進入、主動降噪、LED自適應遠近光燈、帶換擋撥片的多功能方向盤等等
至於主動剎車、車道偏離預警、車道保持和併線輔助之類的智能化駕駛配備，也是一個不缺，再加上帶可閉缸技術的發動機，還有全系9AT變速箱，基本上該有的高科技都給你安排得明明白白
不過丐版車型是前驅車型，但只要加多2萬塊錢便可以升級為四驅車型，再加多個3萬塊錢，還能得到懸掛軟硬調節、座椅通風、方向盤加熱等配置
小編覺得如果你在不下雪的南方，兩驅的丐版型號已經完全夠用，配置上基本該有的都有，最關鍵的是和高配版本差別真的不算太大
而和4S店員聊過之後也證實了小編的想法，丐版是被預定最多的車型，不過也也帶來了缺乏動力去購買更高版本的問題，畢竟丐版已經相當良心了
有待提高的乘坐感受
XT6的內飾維持了凱迪拉克的家族化的設計風格，整體都是一種非常美式的奢華又飽滿的感覺，看上去非常不錯
值得誇一下的是座艙頂棚和中控臺上用了麂皮包裹，質感摸上去非常贊，真皮方向盤的手感也很好，摸上去就像摸著妹子的肌膚，非常水潤又光滑的感覺
但作為一款起售40萬+的豪車，XT6在一些地方還存在槽點，比如擋把右側的儲物格蓋板，雖然用了皮質+縫線材料，但是摸上去質感硬得像塑料，副駕手套箱覆蓋件也非常硬，如果換成軟皮質或者麂皮，質感會好的多得多
另外就是座椅舒適度的問題，前排座椅包裹度不錯，但是材質有點硬，後排座椅由於採用了MPV形式的2座結構，中間留有過道方便第三排進入，這就導致第二排座椅體積偏小
不僅偏小而且坐墊長度比較短，而且厚度也不太夠，所以坐上去舒適度不足，和車子整體的豪華感不搭，但是空間方面還是要給個好評
第二排座椅可以前後移動不說，在調到夠用空間的前提下，第三排的空間也意外的不錯，而且因為第三排是寬大的兩座，乘坐感覺反而比第二排好一點，但是輪拱的凸起會導致腳需要靠裡才能獲得比較舒服的坐姿，但是整體還是比較舒服和實用的
小編身高173的第三排腿部間距
但是這個第二排的問題，小編問了工作人員後得知，座椅比較寬敞舒服的3座版只有丐版才能選配，也就是說如果你想買高配版本，反而選不到更舒服的第二排座椅，這個操作是真有點迷……
總結
總體來說XT6是一部在外觀、配置和空間表現上都可圈可點的中大型SUV，41.97萬的起售價也比較合適，而且考慮到凱迪拉克的尿性，上市半年後應該能有3~4萬的優惠幅度，這個價格相當不錯了
至於XT6的競品車型，小編認為應該是雷克薩斯RX一類的二線豪華品牌的中大SUV，考慮到雷克薩斯加價還沒貨情況，XT6應該能靠配置和價格搶走不少觀望的客人
要說最近最有話題性的豪車品牌，除了加價比茅臺還猛的雷克薩斯，就是降價完簡直不要錢的凱迪拉克，一個瘋狂加價一個瘋狂降價，讓大家在如今的炎炎酷暑中，有了不少冰爽的瓜可以吃
凱迪拉克降價真不是一般的猛，比如差點要和A級車思域，去搶市場的C級車ATS-L，但是這種降價畢竟會傷害凱迪拉克的品牌價值
所以凱迪拉克大概考慮到這點，推出了全新的中大型SUV——XT6，去重新塑造自己的品牌形象
那麼XT6這款全新的車素質到底怎麼樣呢？它的定位又是如何？如果要買這款車，哪個配置性價比最高呢？小編今天就來靜態評測一下
外觀變得霸氣沉穩
說到凱迪拉克的外觀，大家都會想到方方正正，直來直去的鑽石切割外形，這套設計語言的確很好看，但是用了十幾年大家也看膩了，凱迪拉克也意識到了這點，所以XT6的外觀有了不小的改變
CT6的鑽石切割外觀
首先來看看車頭，和XT4、XT5相比，XT6變得圓潤很多，燈組的輪廓不再尖銳，同時因為車頭高度變高，所以更加顯得渾厚霸氣
老款的凱迪拉克車型喜歡用的一個設計就是淚滴形狀的大燈，燈組一直延伸到車頭下方，但是XT6沒有用這種連貫到底的設計，而是從中間斷開變成兩個獨立的燈組
車尾的變化也非常大，以前凱迪拉克的SUV，車身都有一點溜背的設計，看起來運動感比較強但是CT6的車尾非常直挺，給人一種非常飽滿的感覺，商務氣息變得更濃
以上幾點就是XT6和以往凱迪拉克車型相比，外觀改變最大的地方，總的來說就是變得保守和沉穩，小編我個人還是挺喜歡的，畢竟敢於改變才是邁出了關鍵的一步
配置高到爆表
配置方面凱迪拉克從來都不虛，XT6更是把堆配置發揮到了極致，小編我毫不誇張地說，看到配置表上密密麻麻的黑點，有種高興到頭暈的感覺
首先來看指導價為41.97萬的丐版車型，已經標配全景天窗、胎壓顯示、電動+感應+記憶後備箱、自動泊車、倒車車側預警、倒車影像、主動進氣格柵、全車無鑰匙進入、主動降噪、LED自適應遠近光燈、帶換擋撥片的多功能方向盤等等
至於主動剎車、車道偏離預警、車道保持和併線輔助之類的智能化駕駛配備，也是一個不缺，再加上帶可閉缸技術的發動機，還有全系9AT變速箱，基本上該有的高科技都給你安排得明明白白
不過丐版車型是前驅車型，但只要加多2萬塊錢便可以升級為四驅車型，再加多個3萬塊錢，還能得到懸掛軟硬調節、座椅通風、方向盤加熱等配置
小編覺得如果你在不下雪的南方，兩驅的丐版型號已經完全夠用，配置上基本該有的都有，最關鍵的是和高配版本差別真的不算太大
而和4S店員聊過之後也證實了小編的想法，丐版是被預定最多的車型，不過也也帶來了缺乏動力去購買更高版本的問題，畢竟丐版已經相當良心了
有待提高的乘坐感受
XT6的內飾維持了凱迪拉克的家族化的設計風格，整體都是一種非常美式的奢華又飽滿的感覺，看上去非常不錯
值得誇一下的是座艙頂棚和中控臺上用了麂皮包裹，質感摸上去非常贊，真皮方向盤的手感也很好，摸上去就像摸著妹子的肌膚，非常水潤又光滑的感覺
但作為一款起售40萬+的豪車，XT6在一些地方還存在槽點，比如擋把右側的儲物格蓋板，雖然用了皮質+縫線材料，但是摸上去質感硬得像塑料，副駕手套箱覆蓋件也非常硬，如果換成軟皮質或者麂皮，質感會好的多得多
另外就是座椅舒適度的問題，前排座椅包裹度不錯，但是材質有點硬，後排座椅由於採用了MPV形式的2座結構，中間留有過道方便第三排進入，這就導致第二排座椅體積偏小
不僅偏小而且坐墊長度比較短，而且厚度也不太夠，所以坐上去舒適度不足，和車子整體的豪華感不搭，但是空間方面還是要給個好評
第二排座椅可以前後移動不說，在調到夠用空間的前提下，第三排的空間也意外的不錯，而且因為第三排是寬大的兩座，乘坐感覺反而比第二排好一點，但是輪拱的凸起會導致腳需要靠裡才能獲得比較舒服的坐姿，但是整體還是比較舒服和實用的
小編身高173的第三排腿部間距
但是這個第二排的問題，小編問了工作人員後得知，座椅比較寬敞舒服的3座版只有丐版才能選配，也就是說如果你想買高配版本，反而選不到更舒服的第二排座椅，這個操作是真有點迷……
總結
總體來說XT6是一部在外觀、配置和空間表現上都可圈可點的中大型SUV，41.97萬的起售價也比較合適，而且考慮到凱迪拉克的尿性，上市半年後應該能有3~4萬的優惠幅度，這個價格相當不錯了
至於XT6的競品車型，小編認為應該是雷克薩斯RX一類的二線豪華品牌的中大SUV，考慮到雷克薩斯加價還沒貨情況，XT6應該能靠配置和價格搶走不少觀望的客人
不過工作人員又對小編透露，XT6目前自己對標的車型是更高一級的奧迪Q7，和沃爾沃的XC90這些更高一級的豪華SUV，看來凱迪拉克走的仍然是錯位競爭的那一套路子
要說最近最有話題性的豪車品牌，除了加價比茅臺還猛的雷克薩斯，就是降價完簡直不要錢的凱迪拉克，一個瘋狂加價一個瘋狂降價，讓大家在如今的炎炎酷暑中，有了不少冰爽的瓜可以吃
凱迪拉克降價真不是一般的猛，比如差點要和A級車思域，去搶市場的C級車ATS-L，但是這種降價畢竟會傷害凱迪拉克的品牌價值
所以凱迪拉克大概考慮到這點，推出了全新的中大型SUV——XT6，去重新塑造自己的品牌形象
那麼XT6這款全新的車素質到底怎麼樣呢？它的定位又是如何？如果要買這款車，哪個配置性價比最高呢？小編今天就來靜態評測一下
外觀變得霸氣沉穩
說到凱迪拉克的外觀，大家都會想到方方正正，直來直去的鑽石切割外形，這套設計語言的確很好看，但是用了十幾年大家也看膩了，凱迪拉克也意識到了這點，所以XT6的外觀有了不小的改變
CT6的鑽石切割外觀
首先來看看車頭，和XT4、XT5相比，XT6變得圓潤很多，燈組的輪廓不再尖銳，同時因為車頭高度變高，所以更加顯得渾厚霸氣
老款的凱迪拉克車型喜歡用的一個設計就是淚滴形狀的大燈，燈組一直延伸到車頭下方，但是XT6沒有用這種連貫到底的設計，而是從中間斷開變成兩個獨立的燈組
車尾的變化也非常大，以前凱迪拉克的SUV，車身都有一點溜背的設計，看起來運動感比較強但是CT6的車尾非常直挺，給人一種非常飽滿的感覺，商務氣息變得更濃
以上幾點就是XT6和以往凱迪拉克車型相比，外觀改變最大的地方，總的來說就是變得保守和沉穩，小編我個人還是挺喜歡的，畢竟敢於改變才是邁出了關鍵的一步
配置高到爆表
配置方面凱迪拉克從來都不虛，XT6更是把堆配置發揮到了極致，小編我毫不誇張地說，看到配置表上密密麻麻的黑點，有種高興到頭暈的感覺
首先來看指導價為41.97萬的丐版車型，已經標配全景天窗、胎壓顯示、電動+感應+記憶後備箱、自動泊車、倒車車側預警、倒車影像、主動進氣格柵、全車無鑰匙進入、主動降噪、LED自適應遠近光燈、帶換擋撥片的多功能方向盤等等
至於主動剎車、車道偏離預警、車道保持和併線輔助之類的智能化駕駛配備，也是一個不缺，再加上帶可閉缸技術的發動機，還有全系9AT變速箱，基本上該有的高科技都給你安排得明明白白
不過丐版車型是前驅車型，但只要加多2萬塊錢便可以升級為四驅車型，再加多個3萬塊錢，還能得到懸掛軟硬調節、座椅通風、方向盤加熱等配置
小編覺得如果你在不下雪的南方，兩驅的丐版型號已經完全夠用，配置上基本該有的都有，最關鍵的是和高配版本差別真的不算太大
而和4S店員聊過之後也證實了小編的想法，丐版是被預定最多的車型，不過也也帶來了缺乏動力去購買更高版本的問題，畢竟丐版已經相當良心了
有待提高的乘坐感受
XT6的內飾維持了凱迪拉克的家族化的設計風格，整體都是一種非常美式的奢華又飽滿的感覺，看上去非常不錯
值得誇一下的是座艙頂棚和中控臺上用了麂皮包裹，質感摸上去非常贊，真皮方向盤的手感也很好，摸上去就像摸著妹子的肌膚，非常水潤又光滑的感覺
但作為一款起售40萬+的豪車，XT6在一些地方還存在槽點，比如擋把右側的儲物格蓋板，雖然用了皮質+縫線材料，但是摸上去質感硬得像塑料，副駕手套箱覆蓋件也非常硬，如果換成軟皮質或者麂皮，質感會好的多得多
另外就是座椅舒適度的問題，前排座椅包裹度不錯，但是材質有點硬，後排座椅由於採用了MPV形式的2座結構，中間留有過道方便第三排進入，這就導致第二排座椅體積偏小
不僅偏小而且坐墊長度比較短，而且厚度也不太夠，所以坐上去舒適度不足，和車子整體的豪華感不搭，但是空間方面還是要給個好評
第二排座椅可以前後移動不說，在調到夠用空間的前提下，第三排的空間也意外的不錯，而且因為第三排是寬大的兩座，乘坐感覺反而比第二排好一點，但是輪拱的凸起會導致腳需要靠裡才能獲得比較舒服的坐姿，但是整體還是比較舒服和實用的
小編身高173的第三排腿部間距
但是這個第二排的問題，小編問了工作人員後得知，座椅比較寬敞舒服的3座版只有丐版才能選配，也就是說如果你想買高配版本，反而選不到更舒服的第二排座椅，這個操作是真有點迷……
總結
總體來說XT6是一部在外觀、配置和空間表現上都可圈可點的中大型SUV，41.97萬的起售價也比較合適，而且考慮到凱迪拉克的尿性，上市半年後應該能有3~4萬的優惠幅度，這個價格相當不錯了
至於XT6的競品車型，小編認為應該是雷克薩斯RX一類的二線豪華品牌的中大SUV，考慮到雷克薩斯加價還沒貨情況，XT6應該能靠配置和價格搶走不少觀望的客人
不過工作人員又對小編透露，XT6目前自己對標的車型是更高一級的奧迪Q7，和沃爾沃的XC90這些更高一級的豪華SUV，看來凱迪拉克走的仍然是錯位競爭的那一套路子
用只有40出頭的起售價格，還有誠意滿滿的配置，再加上一個5米+的大尺寸，去硬剛這些70萬左右起指導價，尺寸也差不多的對手，小編對凱迪拉克XT6的未來還是相當看好滴
參考價格
41.97~54.97萬元
要說最近最有話題性的豪車品牌，除了加價比茅臺還猛的雷克薩斯，就是降價完簡直不要錢的凱迪拉克，一個瘋狂加價一個瘋狂降價，讓大家在如今的炎炎酷暑中，有了不少冰爽的瓜可以吃
凱迪拉克降價真不是一般的猛，比如差點要和A級車思域，去搶市場的C級車ATS-L，但是這種降價畢竟會傷害凱迪拉克的品牌價值
所以凱迪拉克大概考慮到這點，推出了全新的中大型SUV——XT6，去重新塑造自己的品牌形象
那麼XT6這款全新的車素質到底怎麼樣呢？它的定位又是如何？如果要買這款車，哪個配置性價比最高呢？小編今天就來靜態評測一下
外觀變得霸氣沉穩
說到凱迪拉克的外觀，大家都會想到方方正正，直來直去的鑽石切割外形，這套設計語言的確很好看，但是用了十幾年大家也看膩了，凱迪拉克也意識到了這點，所以XT6的外觀有了不小的改變
CT6的鑽石切割外觀
首先來看看車頭，和XT4、XT5相比，XT6變得圓潤很多，燈組的輪廓不再尖銳，同時因為車頭高度變高，所以更加顯得渾厚霸氣
老款的凱迪拉克車型喜歡用的一個設計就是淚滴形狀的大燈，燈組一直延伸到車頭下方，但是XT6沒有用這種連貫到底的設計，而是從中間斷開變成兩個獨立的燈組
車尾的變化也非常大，以前凱迪拉克的SUV，車身都有一點溜背的設計，看起來運動感比較強但是CT6的車尾非常直挺，給人一種非常飽滿的感覺，商務氣息變得更濃
以上幾點就是XT6和以往凱迪拉克車型相比，外觀改變最大的地方，總的來說就是變得保守和沉穩，小編我個人還是挺喜歡的，畢竟敢於改變才是邁出了關鍵的一步
配置高到爆表
配置方面凱迪拉克從來都不虛，XT6更是把堆配置發揮到了極致，小編我毫不誇張地說，看到配置表上密密麻麻的黑點，有種高興到頭暈的感覺
首先來看指導價為41.97萬的丐版車型，已經標配全景天窗、胎壓顯示、電動+感應+記憶後備箱、自動泊車、倒車車側預警、倒車影像、主動進氣格柵、全車無鑰匙進入、主動降噪、LED自適應遠近光燈、帶換擋撥片的多功能方向盤等等
至於主動剎車、車道偏離預警、車道保持和併線輔助之類的智能化駕駛配備，也是一個不缺，再加上帶可閉缸技術的發動機，還有全系9AT變速箱，基本上該有的高科技都給你安排得明明白白
不過丐版車型是前驅車型，但只要加多2萬塊錢便可以升級為四驅車型，再加多個3萬塊錢，還能得到懸掛軟硬調節、座椅通風、方向盤加熱等配置
小編覺得如果你在不下雪的南方，兩驅的丐版型號已經完全夠用，配置上基本該有的都有，最關鍵的是和高配版本差別真的不算太大
而和4S店員聊過之後也證實了小編的想法，丐版是被預定最多的車型，不過也也帶來了缺乏動力去購買更高版本的問題，畢竟丐版已經相當良心了
有待提高的乘坐感受
XT6的內飾維持了凱迪拉克的家族化的設計風格，整體都是一種非常美式的奢華又飽滿的感覺，看上去非常不錯
值得誇一下的是座艙頂棚和中控臺上用了麂皮包裹，質感摸上去非常贊，真皮方向盤的手感也很好，摸上去就像摸著妹子的肌膚，非常水潤又光滑的感覺
但作為一款起售40萬+的豪車，XT6在一些地方還存在槽點，比如擋把右側的儲物格蓋板，雖然用了皮質+縫線材料，但是摸上去質感硬得像塑料，副駕手套箱覆蓋件也非常硬，如果換成軟皮質或者麂皮，質感會好的多得多
另外就是座椅舒適度的問題，前排座椅包裹度不錯，但是材質有點硬，後排座椅由於採用了MPV形式的2座結構，中間留有過道方便第三排進入，這就導致第二排座椅體積偏小
不僅偏小而且坐墊長度比較短，而且厚度也不太夠，所以坐上去舒適度不足，和車子整體的豪華感不搭，但是空間方面還是要給個好評
第二排座椅可以前後移動不說，在調到夠用空間的前提下，第三排的空間也意外的不錯，而且因為第三排是寬大的兩座，乘坐感覺反而比第二排好一點，但是輪拱的凸起會導致腳需要靠裡才能獲得比較舒服的坐姿，但是整體還是比較舒服和實用的
小編身高173的第三排腿部間距
但是這個第二排的問題，小編問了工作人員後得知，座椅比較寬敞舒服的3座版只有丐版才能選配，也就是說如果你想買高配版本，反而選不到更舒服的第二排座椅，這個操作是真有點迷……
總結
總體來說XT6是一部在外觀、配置和空間表現上都可圈可點的中大型SUV，41.97萬的起售價也比較合適，而且考慮到凱迪拉克的尿性，上市半年後應該能有3~4萬的優惠幅度，這個價格相當不錯了
至於XT6的競品車型，小編認為應該是雷克薩斯RX一類的二線豪華品牌的中大SUV，考慮到雷克薩斯加價還沒貨情況，XT6應該能靠配置和價格搶走不少觀望的客人
不過工作人員又對小編透露，XT6目前自己對標的車型是更高一級的奧迪Q7，和沃爾沃的XC90這些更高一級的豪華SUV，看來凱迪拉克走的仍然是錯位競爭的那一套路子
用只有40出頭的起售價格，還有誠意滿滿的配置，再加上一個5米+的大尺寸，去硬剛這些70萬左右起指導價，尺寸也差不多的對手，小編對凱迪拉克XT6的未來還是相當看好滴
參考價格
41.97~54.97萬元
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