誰說國產不如合資？這5款國產發動機質量高，一臺比一臺強

雖然國產發動機與合資發動機的差距越來越近，但是在廣大消費者的心理，依然存在有國產發動機技術不成熟，質量不過關等觀念，所以很多消費者在討論國產車時都大讚特贊，等到真正買的時候，都會轉身走去買合資品牌。誰說國產不如合資？這5款國產發動機質量高，一臺比一臺強

我們都不知道要何時才能徹底去除國內消費者心底的這個“根深蒂固”的觀點，但是不可否認的是我國發動機的技術真的不可同日而語，在一定程度上甚至還能比肩合資品牌，今天就來盤點下幾款動力比較強，質量比較高的國產發動機。

吉利1.4T發動機

吉利作為我國銷量最高的車企，它的成功並不是偶然，在核心件上，吉利也是有所作為的。吉利的這款代號為JLB-4G14TB的1.4T發動機是它完全自主研發的發動機，它採用了全鋁缸體材質，進一步降低了發動機的重量提高燃油積極性；該發動機還加入了“VVT可變正時” 技術與“歧管噴射技術”可以在特定的發動機工況下，通過控制進氣門開啟角度、調節進排氣量，來實現增大進氣充量和效率，從而有效的控制汽油與空氣的比例，以來獲得更高的功率和扭矩，而該技術對於燃油經濟性的提升也十分明顯。

該發動機最大的功率為104kw（141PS）峰值扭矩為235牛米，搭載在繽瑞、帝豪GL、帝豪GS、遠景S1等車型上。

長城1.5GDIT發動機

哈弗H6之前一直搭載的是三菱的老款發動機，不僅不省油，動力還差，直至長城的這款發動機的誕生才打開了這個局面；

長城汽車自主研發的（GW4B15）1.5GDIT發動機在國內首次應用CVVL可變氣門升程、缸蓋集成排氣歧管等技術，並集成了中置噴油器、高瞬態響應性電控增壓器、二級變排量機油泵、進排氣雙VVT、雙迴路冷卻系統等先進技術，在性能、油耗、環保等方面進行了全面升級達到國內領先，國際一流水平，該發動機也曾獲得“中國十佳發動機”的稱號。

而哈弗H6作為長城的中堅車型，是首款搭載該發動機的車型，其最大功率為124kw（169PS），峰值扭矩為285牛米/1400-3000rpm。自從搭載了這款發動機之後，哈弗H6就很少再被吐槽動力肉，油耗高了。該發動機搭載在哈弗F5、哈弗F7、H6、H6coupe等車型上。

上汽藍芯發動機

上汽集團作為我國最大的車企之一，旗下有很多合資品牌，所以在核心實力方面自然不可小覷，上汽與通用合作打造出了一款藍芯1.5T發動機（15E4E）。該發動機採用中置直噴，6孔高壓噴射以及渦輪增壓等一系列先進的技術，榮威“藍芯”發動機的燃效得到大幅度的提升，在旗下的大部分車型上，油耗表現都非常不錯，該發動機最大輸出功率為124kw（169PS）峰值扭矩為250牛米/1700-4300rpm。該發動機的動力參數比很多合資的1.5T發動還要出色，甚至高於1.8L的發動機、該1.5T發動機搭載在榮威i6、RX5，名爵6、銳騰等眾多上汽旗下的車型中，該發動機可謂是上汽集團的看家本領。

長安藍鯨發動機：

長安汽車是國內比較早開始研發發動機的車企，其在歐洲有專門的動力研發中心，Bluecore系列發動機正是來自於這一研究機構，它的1.5T與2.0T發動機都可以比肩合資發動機。

藍鯨1.5T發動機是由數十位科研院高端人才智慧心力進行設計研發而來的，採用行業公認領袖的美國博格華納全新渦輪增壓技術，集合了諸如TC廢氣渦輪增壓、RFF+HLA結構氣門驅動等技術於一身，歷經嚴苛實踐驗證、多次重構創新才最終自主研發成功。該發動機最大功率131KW，最大扭矩265Nm，搭載在CS75、CS85coupe身上。

而2.0T發動機是長安汽車歷時6年正向研發出來的，該發動機共申請專利74項，其中發明專利24項，相關研究成果已通過國家863項目專家驗收，填補國內2.0L及以上增壓直噴發動機自主開發能力空白，也是唯一自主研發排量達到2.0升的發動機，藍鯨2.0TGDI發動機可實現最大171kw（233PS）的功率，最大扭矩為360Nm，搭載在旗艦SUV cs95與cs 85coupe身上。

不過這兩款發動機由於成本高，排放政策等原因，所以沒有廣泛使用到旗下的車型中。

奇瑞1.6T發動機：

奇瑞的第三代ACTECO 1.6T發動機被稱為中國最強發動機，據官方介紹，這款發動機缸體有鋁合金打造，應用了奇瑞最新的iHEC(智效)燃燒系統，整機熱效率高於37.1%位於全球前列，並且支持國六b排放標準；具有直筒型高滾流進氣道、優化燃燒室、高壓直噴系統以及高能點火系統等，在提高穩定性、提高動力性能，燃燒充分性的同時，有效的降低了排放。

在動力方面：低功率版本最大功率145KW，最大扭矩290牛米；高功率版本最大功率160KW，最大扭矩320牛米，在數據方面超越市場大部分1.6T車型，甚至堪比不少2.0T發動機，目前該發動機搭載在新款奇瑞瑞虎8、星途TX以及後續誕生在T2X與M3X平臺的車型上。而1.6T高功率版尚未正式搭載。

總結：國貨當自強！這5款發動機質量高。動力強，完全不輸合資品牌，國產這幾年的飛快發展是大家有目共睹的，在發動機的技術上還能比肩很多合資品牌，但是在變數箱與底盤這兩個方面，還是要多下點功夫，三大件均衡發展自主品牌才能持續發展。