'4.59萬起，這臺吉利SUV便宜卻實用，月薪3000就能買'
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
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引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
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採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
新車配置最大亮點是新增了9.3版本ESP車身電子穩定系統，給行車安全添了一份保障，要知道，在舊款遠景X3上，這是要花2000元選配的。
此次試駕有戈壁灘砂石路段，下過雨之後地面附著力降低，一旦轉彎幅度過大，車屁股開始躁動。此時，你能明顯感覺到ESP的介入，幫你及時修正車身方向。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
新車配置最大亮點是新增了9.3版本ESP車身電子穩定系統，給行車安全添了一份保障，要知道，在舊款遠景X3上，這是要花2000元選配的。
此次試駕有戈壁灘砂石路段，下過雨之後地面附著力降低，一旦轉彎幅度過大，車屁股開始躁動。此時，你能明顯感覺到ESP的介入，幫你及時修正車身方向。
此外，新車還增加了無鑰匙進入+一鍵啟動、車窗一鍵升降+四門防夾、人身安全語音提醒等配置。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
新車配置最大亮點是新增了9.3版本ESP車身電子穩定系統，給行車安全添了一份保障，要知道，在舊款遠景X3上，這是要花2000元選配的。
此次試駕有戈壁灘砂石路段，下過雨之後地面附著力降低，一旦轉彎幅度過大，車屁股開始躁動。此時，你能明顯感覺到ESP的介入，幫你及時修正車身方向。
此外，新車還增加了無鑰匙進入+一鍵啟動、車窗一鍵升降+四門防夾、人身安全語音提醒等配置。
新款遠景X3對原有的動力系統進行了升級，降低油耗的同時提升了動力，新車由老款的102馬力提升至109馬力，並且全系滿足最新的國6排放標準。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
新車配置最大亮點是新增了9.3版本ESP車身電子穩定系統，給行車安全添了一份保障，要知道，在舊款遠景X3上，這是要花2000元選配的。
此次試駕有戈壁灘砂石路段，下過雨之後地面附著力降低，一旦轉彎幅度過大，車屁股開始躁動。此時，你能明顯感覺到ESP的介入，幫你及時修正車身方向。
此外，新車還增加了無鑰匙進入+一鍵啟動、車窗一鍵升降+四門防夾、人身安全語音提醒等配置。
新款遠景X3對原有的動力系統進行了升級，降低油耗的同時提升了動力，新車由老款的102馬力提升至109馬力，並且全系滿足最新的國6排放標準。
自動檔車型由原來的4AT換為模擬8速CVT變速箱，同時還具備sport模式，可以手動實現加減檔操作，增添了駕駛樂趣。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
新車配置最大亮點是新增了9.3版本ESP車身電子穩定系統，給行車安全添了一份保障，要知道，在舊款遠景X3上，這是要花2000元選配的。
此次試駕有戈壁灘砂石路段，下過雨之後地面附著力降低，一旦轉彎幅度過大，車屁股開始躁動。此時，你能明顯感覺到ESP的介入，幫你及時修正車身方向。
此外，新車還增加了無鑰匙進入+一鍵啟動、車窗一鍵升降+四門防夾、人身安全語音提醒等配置。
新款遠景X3對原有的動力系統進行了升級，降低油耗的同時提升了動力，新車由老款的102馬力提升至109馬力，並且全系滿足最新的國6排放標準。
自動檔車型由原來的4AT換為模擬8速CVT變速箱，同時還具備sport模式，可以手動實現加減檔操作，增添了駕駛樂趣。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
新車配置最大亮點是新增了9.3版本ESP車身電子穩定系統，給行車安全添了一份保障，要知道，在舊款遠景X3上，這是要花2000元選配的。
此次試駕有戈壁灘砂石路段，下過雨之後地面附著力降低，一旦轉彎幅度過大，車屁股開始躁動。此時，你能明顯感覺到ESP的介入，幫你及時修正車身方向。
此外，新車還增加了無鑰匙進入+一鍵啟動、車窗一鍵升降+四門防夾、人身安全語音提醒等配置。
新款遠景X3對原有的動力系統進行了升級，降低油耗的同時提升了動力，新車由老款的102馬力提升至109馬力，並且全系滿足最新的國6排放標準。
自動檔車型由原來的4AT換為模擬8速CVT變速箱，同時還具備sport模式，可以手動實現加減檔操作，增添了駕駛樂趣。
飛翼式造型的鈦金灰中控臺搭配鍍鉻亮條的設計讓整個中控臺看起來更加年輕時尚，更具科技感。整體視覺感受相當不錯的，沒有那種滿滿的塑料感。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
新車配置最大亮點是新增了9.3版本ESP車身電子穩定系統，給行車安全添了一份保障，要知道，在舊款遠景X3上，這是要花2000元選配的。
此次試駕有戈壁灘砂石路段，下過雨之後地面附著力降低，一旦轉彎幅度過大，車屁股開始躁動。此時，你能明顯感覺到ESP的介入，幫你及時修正車身方向。
此外，新車還增加了無鑰匙進入+一鍵啟動、車窗一鍵升降+四門防夾、人身安全語音提醒等配置。
新款遠景X3對原有的動力系統進行了升級，降低油耗的同時提升了動力，新車由老款的102馬力提升至109馬力，並且全系滿足最新的國6排放標準。
自動檔車型由原來的4AT換為模擬8速CVT變速箱，同時還具備sport模式，可以手動實現加減檔操作，增添了駕駛樂趣。
飛翼式造型的鈦金灰中控臺搭配鍍鉻亮條的設計讓整個中控臺看起來更加年輕時尚，更具科技感。整體視覺感受相當不錯的，沒有那種滿滿的塑料感。
三幅式平底真皮多功能方向盤，握起來手感不錯，多功能按鍵簡單明確，易於上手。按鍵沒有那種鬆垮垮的感覺，整體裝配工藝還是很OK的。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
新車配置最大亮點是新增了9.3版本ESP車身電子穩定系統，給行車安全添了一份保障，要知道，在舊款遠景X3上，這是要花2000元選配的。
此次試駕有戈壁灘砂石路段，下過雨之後地面附著力降低，一旦轉彎幅度過大，車屁股開始躁動。此時，你能明顯感覺到ESP的介入，幫你及時修正車身方向。
此外，新車還增加了無鑰匙進入+一鍵啟動、車窗一鍵升降+四門防夾、人身安全語音提醒等配置。
新款遠景X3對原有的動力系統進行了升級，降低油耗的同時提升了動力，新車由老款的102馬力提升至109馬力，並且全系滿足最新的國6排放標準。
自動檔車型由原來的4AT換為模擬8速CVT變速箱，同時還具備sport模式，可以手動實現加減檔操作，增添了駕駛樂趣。
飛翼式造型的鈦金灰中控臺搭配鍍鉻亮條的設計讓整個中控臺看起來更加年輕時尚，更具科技感。整體視覺感受相當不錯的，沒有那種滿滿的塑料感。
三幅式平底真皮多功能方向盤，握起來手感不錯，多功能按鍵簡單明確，易於上手。按鍵沒有那種鬆垮垮的感覺，整體裝配工藝還是很OK的。
新車對座椅重新進行了優化設計，座椅舒適度比以前有所提高。兩側護翼的包裹感做的還是挺不錯的，當在高速轉彎時，人並不會左右晃動。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
新車配置最大亮點是新增了9.3版本ESP車身電子穩定系統，給行車安全添了一份保障，要知道，在舊款遠景X3上，這是要花2000元選配的。
此次試駕有戈壁灘砂石路段，下過雨之後地面附著力降低，一旦轉彎幅度過大，車屁股開始躁動。此時，你能明顯感覺到ESP的介入，幫你及時修正車身方向。
此外，新車還增加了無鑰匙進入+一鍵啟動、車窗一鍵升降+四門防夾、人身安全語音提醒等配置。
新款遠景X3對原有的動力系統進行了升級，降低油耗的同時提升了動力，新車由老款的102馬力提升至109馬力，並且全系滿足最新的國6排放標準。
自動檔車型由原來的4AT換為模擬8速CVT變速箱，同時還具備sport模式，可以手動實現加減檔操作，增添了駕駛樂趣。
飛翼式造型的鈦金灰中控臺搭配鍍鉻亮條的設計讓整個中控臺看起來更加年輕時尚，更具科技感。整體視覺感受相當不錯的，沒有那種滿滿的塑料感。
三幅式平底真皮多功能方向盤，握起來手感不錯，多功能按鍵簡單明確，易於上手。按鍵沒有那種鬆垮垮的感覺，整體裝配工藝還是很OK的。
新車對座椅重新進行了優化設計，座椅舒適度比以前有所提高。兩側護翼的包裹感做的還是挺不錯的，當在高速轉彎時，人並不會左右晃動。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
新車配置最大亮點是新增了9.3版本ESP車身電子穩定系統，給行車安全添了一份保障，要知道，在舊款遠景X3上，這是要花2000元選配的。
此次試駕有戈壁灘砂石路段，下過雨之後地面附著力降低，一旦轉彎幅度過大，車屁股開始躁動。此時，你能明顯感覺到ESP的介入，幫你及時修正車身方向。
此外，新車還增加了無鑰匙進入+一鍵啟動、車窗一鍵升降+四門防夾、人身安全語音提醒等配置。
新款遠景X3對原有的動力系統進行了升級，降低油耗的同時提升了動力，新車由老款的102馬力提升至109馬力，並且全系滿足最新的國6排放標準。
自動檔車型由原來的4AT換為模擬8速CVT變速箱，同時還具備sport模式，可以手動實現加減檔操作，增添了駕駛樂趣。
飛翼式造型的鈦金灰中控臺搭配鍍鉻亮條的設計讓整個中控臺看起來更加年輕時尚，更具科技感。整體視覺感受相當不錯的，沒有那種滿滿的塑料感。
三幅式平底真皮多功能方向盤，握起來手感不錯，多功能按鍵簡單明確，易於上手。按鍵沒有那種鬆垮垮的感覺，整體裝配工藝還是很OK的。
新車對座椅重新進行了優化設計，座椅舒適度比以前有所提高。兩側護翼的包裹感做的還是挺不錯的，當在高速轉彎時，人並不會左右晃動。
新車長寬高與分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm，與老款保持一致。前排調到合適位置，後排正常坐姿也並不會感覺到很侷促，頭部空間腿部空間都有一拳，符合小型SUV的空間水平。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
新車配置最大亮點是新增了9.3版本ESP車身電子穩定系統，給行車安全添了一份保障，要知道，在舊款遠景X3上，這是要花2000元選配的。
此次試駕有戈壁灘砂石路段，下過雨之後地面附著力降低，一旦轉彎幅度過大，車屁股開始躁動。此時，你能明顯感覺到ESP的介入，幫你及時修正車身方向。
此外，新車還增加了無鑰匙進入+一鍵啟動、車窗一鍵升降+四門防夾、人身安全語音提醒等配置。
新款遠景X3對原有的動力系統進行了升級，降低油耗的同時提升了動力，新車由老款的102馬力提升至109馬力，並且全系滿足最新的國6排放標準。
自動檔車型由原來的4AT換為模擬8速CVT變速箱，同時還具備sport模式，可以手動實現加減檔操作，增添了駕駛樂趣。
飛翼式造型的鈦金灰中控臺搭配鍍鉻亮條的設計讓整個中控臺看起來更加年輕時尚，更具科技感。整體視覺感受相當不錯的，沒有那種滿滿的塑料感。
三幅式平底真皮多功能方向盤，握起來手感不錯，多功能按鍵簡單明確，易於上手。按鍵沒有那種鬆垮垮的感覺，整體裝配工藝還是很OK的。
新車對座椅重新進行了優化設計，座椅舒適度比以前有所提高。兩側護翼的包裹感做的還是挺不錯的，當在高速轉彎時，人並不會左右晃動。
新車長寬高與分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm，與老款保持一致。前排調到合適位置，後排正常坐姿也並不會感覺到很侷促，頭部空間腿部空間都有一拳，符合小型SUV的空間水平。
（小編身高178cm,體重55kg）
後備箱空間水平還是不錯的，並且支持4/6比例放倒，滿足日常家用的裝載需求，足夠了。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
新車配置最大亮點是新增了9.3版本ESP車身電子穩定系統，給行車安全添了一份保障，要知道，在舊款遠景X3上，這是要花2000元選配的。
此次試駕有戈壁灘砂石路段，下過雨之後地面附著力降低，一旦轉彎幅度過大，車屁股開始躁動。此時，你能明顯感覺到ESP的介入，幫你及時修正車身方向。
此外，新車還增加了無鑰匙進入+一鍵啟動、車窗一鍵升降+四門防夾、人身安全語音提醒等配置。
新款遠景X3對原有的動力系統進行了升級，降低油耗的同時提升了動力，新車由老款的102馬力提升至109馬力，並且全系滿足最新的國6排放標準。
自動檔車型由原來的4AT換為模擬8速CVT變速箱，同時還具備sport模式，可以手動實現加減檔操作，增添了駕駛樂趣。
飛翼式造型的鈦金灰中控臺搭配鍍鉻亮條的設計讓整個中控臺看起來更加年輕時尚，更具科技感。整體視覺感受相當不錯的，沒有那種滿滿的塑料感。
三幅式平底真皮多功能方向盤，握起來手感不錯，多功能按鍵簡單明確，易於上手。按鍵沒有那種鬆垮垮的感覺，整體裝配工藝還是很OK的。
新車對座椅重新進行了優化設計，座椅舒適度比以前有所提高。兩側護翼的包裹感做的還是挺不錯的，當在高速轉彎時，人並不會左右晃動。
新車長寬高與分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm，與老款保持一致。前排調到合適位置，後排正常坐姿也並不會感覺到很侷促，頭部空間腿部空間都有一拳，符合小型SUV的空間水平。
（小編身高178cm,體重55kg）
後備箱空間水平還是不錯的，並且支持4/6比例放倒，滿足日常家用的裝載需求，足夠了。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
新車配置最大亮點是新增了9.3版本ESP車身電子穩定系統，給行車安全添了一份保障，要知道，在舊款遠景X3上，這是要花2000元選配的。
此次試駕有戈壁灘砂石路段，下過雨之後地面附著力降低，一旦轉彎幅度過大，車屁股開始躁動。此時，你能明顯感覺到ESP的介入，幫你及時修正車身方向。
此外，新車還增加了無鑰匙進入+一鍵啟動、車窗一鍵升降+四門防夾、人身安全語音提醒等配置。
新款遠景X3對原有的動力系統進行了升級，降低油耗的同時提升了動力，新車由老款的102馬力提升至109馬力，並且全系滿足最新的國6排放標準。
自動檔車型由原來的4AT換為模擬8速CVT變速箱，同時還具備sport模式，可以手動實現加減檔操作，增添了駕駛樂趣。
飛翼式造型的鈦金灰中控臺搭配鍍鉻亮條的設計讓整個中控臺看起來更加年輕時尚，更具科技感。整體視覺感受相當不錯的，沒有那種滿滿的塑料感。
三幅式平底真皮多功能方向盤，握起來手感不錯，多功能按鍵簡單明確，易於上手。按鍵沒有那種鬆垮垮的感覺，整體裝配工藝還是很OK的。
新車對座椅重新進行了優化設計，座椅舒適度比以前有所提高。兩側護翼的包裹感做的還是挺不錯的，當在高速轉彎時，人並不會左右晃動。
新車長寬高與分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm，與老款保持一致。前排調到合適位置，後排正常坐姿也並不會感覺到很侷促，頭部空間腿部空間都有一拳，符合小型SUV的空間水平。
（小編身高178cm,體重55kg）
後備箱空間水平還是不錯的，並且支持4/6比例放倒，滿足日常家用的裝載需求，足夠了。
動力表現中規中矩，符合家用車日常代步的定位。小排量自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，不會給你太大的驚喜，但也不會讓你失望。加速方面，前中段加速只要捨得踩，隨著發動機轉速的攀升，車速還是可以很快提起來的；後段由於小排量發動機的動力水平有限，加速來得並沒有那麼快。參考其車型定位，動力日常駕駛夠用了。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
新車配置最大亮點是新增了9.3版本ESP車身電子穩定系統，給行車安全添了一份保障，要知道，在舊款遠景X3上，這是要花2000元選配的。
此次試駕有戈壁灘砂石路段，下過雨之後地面附著力降低，一旦轉彎幅度過大，車屁股開始躁動。此時，你能明顯感覺到ESP的介入，幫你及時修正車身方向。
此外，新車還增加了無鑰匙進入+一鍵啟動、車窗一鍵升降+四門防夾、人身安全語音提醒等配置。
新款遠景X3對原有的動力系統進行了升級，降低油耗的同時提升了動力，新車由老款的102馬力提升至109馬力，並且全系滿足最新的國6排放標準。
自動檔車型由原來的4AT換為模擬8速CVT變速箱，同時還具備sport模式，可以手動實現加減檔操作，增添了駕駛樂趣。
飛翼式造型的鈦金灰中控臺搭配鍍鉻亮條的設計讓整個中控臺看起來更加年輕時尚，更具科技感。整體視覺感受相當不錯的，沒有那種滿滿的塑料感。
三幅式平底真皮多功能方向盤，握起來手感不錯，多功能按鍵簡單明確，易於上手。按鍵沒有那種鬆垮垮的感覺，整體裝配工藝還是很OK的。
新車對座椅重新進行了優化設計，座椅舒適度比以前有所提高。兩側護翼的包裹感做的還是挺不錯的，當在高速轉彎時，人並不會左右晃動。
新車長寬高與分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm，與老款保持一致。前排調到合適位置，後排正常坐姿也並不會感覺到很侷促，頭部空間腿部空間都有一拳，符合小型SUV的空間水平。
（小編身高178cm,體重55kg）
後備箱空間水平還是不錯的，並且支持4/6比例放倒，滿足日常家用的裝載需求，足夠了。
動力表現中規中矩，符合家用車日常代步的定位。小排量自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，不會給你太大的驚喜，但也不會讓你失望。加速方面，前中段加速只要捨得踩，隨著發動機轉速的攀升，車速還是可以很快提起來的；後段由於小排量發動機的動力水平有限，加速來得並沒有那麼快。參考其車型定位，動力日常駕駛夠用了。
無論是在柏油路還是碎石路的表現，底盤懸掛給我感覺還是比較不錯的。細碎振動的過濾處理還是很用心的，遇到大顛簸時的回彈處理挺到位的，沒有多餘的彈跳，車身姿態很穩定，底盤很整很緊緻。方向盤轉向手感值得誇一誇，沒有太大的虛位，回饋力度適中，整體風格輕盈，對女孩子來說也並不費力。得益於不錯的底盤調校，整車變道動作乾脆，不拖泥帶水，車身也並沒有出現太大的側傾。由於38dB超靜音工程的作用，整車NVH水平在同級別車型中相當不錯，營造了很好的車廂氛圍。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
新車配置最大亮點是新增了9.3版本ESP車身電子穩定系統，給行車安全添了一份保障，要知道，在舊款遠景X3上，這是要花2000元選配的。
此次試駕有戈壁灘砂石路段，下過雨之後地面附著力降低，一旦轉彎幅度過大，車屁股開始躁動。此時，你能明顯感覺到ESP的介入，幫你及時修正車身方向。
此外，新車還增加了無鑰匙進入+一鍵啟動、車窗一鍵升降+四門防夾、人身安全語音提醒等配置。
新款遠景X3對原有的動力系統進行了升級，降低油耗的同時提升了動力，新車由老款的102馬力提升至109馬力，並且全系滿足最新的國6排放標準。
自動檔車型由原來的4AT換為模擬8速CVT變速箱，同時還具備sport模式，可以手動實現加減檔操作，增添了駕駛樂趣。
飛翼式造型的鈦金灰中控臺搭配鍍鉻亮條的設計讓整個中控臺看起來更加年輕時尚，更具科技感。整體視覺感受相當不錯的，沒有那種滿滿的塑料感。
三幅式平底真皮多功能方向盤，握起來手感不錯，多功能按鍵簡單明確，易於上手。按鍵沒有那種鬆垮垮的感覺，整體裝配工藝還是很OK的。
新車對座椅重新進行了優化設計，座椅舒適度比以前有所提高。兩側護翼的包裹感做的還是挺不錯的，當在高速轉彎時，人並不會左右晃動。
新車長寬高與分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm，與老款保持一致。前排調到合適位置，後排正常坐姿也並不會感覺到很侷促，頭部空間腿部空間都有一拳，符合小型SUV的空間水平。
（小編身高178cm,體重55kg）
後備箱空間水平還是不錯的，並且支持4/6比例放倒，滿足日常家用的裝載需求，足夠了。
動力表現中規中矩，符合家用車日常代步的定位。小排量自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，不會給你太大的驚喜，但也不會讓你失望。加速方面，前中段加速只要捨得踩，隨著發動機轉速的攀升，車速還是可以很快提起來的；後段由於小排量發動機的動力水平有限，加速來得並沒有那麼快。參考其車型定位，動力日常駕駛夠用了。
無論是在柏油路還是碎石路的表現，底盤懸掛給我感覺還是比較不錯的。細碎振動的過濾處理還是很用心的，遇到大顛簸時的回彈處理挺到位的，沒有多餘的彈跳，車身姿態很穩定，底盤很整很緊緻。方向盤轉向手感值得誇一誇，沒有太大的虛位，回饋力度適中，整體風格輕盈，對女孩子來說也並不費力。得益於不錯的底盤調校，整車變道動作乾脆，不拖泥帶水，車身也並沒有出現太大的側傾。由於38dB超靜音工程的作用，整車NVH水平在同級別車型中相當不錯，營造了很好的車廂氛圍。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
新車配置最大亮點是新增了9.3版本ESP車身電子穩定系統，給行車安全添了一份保障，要知道，在舊款遠景X3上，這是要花2000元選配的。
此次試駕有戈壁灘砂石路段，下過雨之後地面附著力降低，一旦轉彎幅度過大，車屁股開始躁動。此時，你能明顯感覺到ESP的介入，幫你及時修正車身方向。
此外，新車還增加了無鑰匙進入+一鍵啟動、車窗一鍵升降+四門防夾、人身安全語音提醒等配置。
新款遠景X3對原有的動力系統進行了升級，降低油耗的同時提升了動力，新車由老款的102馬力提升至109馬力，並且全系滿足最新的國6排放標準。
自動檔車型由原來的4AT換為模擬8速CVT變速箱，同時還具備sport模式，可以手動實現加減檔操作，增添了駕駛樂趣。
飛翼式造型的鈦金灰中控臺搭配鍍鉻亮條的設計讓整個中控臺看起來更加年輕時尚，更具科技感。整體視覺感受相當不錯的，沒有那種滿滿的塑料感。
三幅式平底真皮多功能方向盤，握起來手感不錯，多功能按鍵簡單明確，易於上手。按鍵沒有那種鬆垮垮的感覺，整體裝配工藝還是很OK的。
新車對座椅重新進行了優化設計，座椅舒適度比以前有所提高。兩側護翼的包裹感做的還是挺不錯的，當在高速轉彎時，人並不會左右晃動。
新車長寬高與分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm，與老款保持一致。前排調到合適位置，後排正常坐姿也並不會感覺到很侷促，頭部空間腿部空間都有一拳，符合小型SUV的空間水平。
（小編身高178cm,體重55kg）
後備箱空間水平還是不錯的，並且支持4/6比例放倒，滿足日常家用的裝載需求，足夠了。
動力表現中規中矩，符合家用車日常代步的定位。小排量自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，不會給你太大的驚喜，但也不會讓你失望。加速方面，前中段加速只要捨得踩，隨著發動機轉速的攀升，車速還是可以很快提起來的；後段由於小排量發動機的動力水平有限，加速來得並沒有那麼快。參考其車型定位，動力日常駕駛夠用了。
無論是在柏油路還是碎石路的表現，底盤懸掛給我感覺還是比較不錯的。細碎振動的過濾處理還是很用心的，遇到大顛簸時的回彈處理挺到位的，沒有多餘的彈跳，車身姿態很穩定，底盤很整很緊緻。方向盤轉向手感值得誇一誇，沒有太大的虛位，回饋力度適中，整體風格輕盈，對女孩子來說也並不費力。得益於不錯的底盤調校，整車變道動作乾脆，不拖泥帶水，車身也並沒有出現太大的側傾。由於38dB超靜音工程的作用，整車NVH水平在同級別車型中相當不錯，營造了很好的車廂氛圍。
動力日常駕駛夠用，價格實惠品質穩定，配置豐富且實用。考慮到舊款遠景X3就有著不錯的銷量，後期維修保養成本也比較低，保值率也不差，配置更高的新款遠景X3作為年輕人的第一款車還是挺不錯的選擇。
吉利遠景X3，5-7萬元入門級國產小型SUV。2017年8月，吉利遠景X3在成都車展正式上市，憑藉其實惠的價格、不錯的品控取得了月銷過萬的成績。2019年6月，吉利新款遠景X3正式上市。新車在外觀、內飾微調的基礎上針對動力、配置上進行了升級，自動擋車型由原來的4AT變速箱換成了CVT變速箱。
新款遠景X3採用了更具辨識度的吉利家族回紋漣漪式中網，狹長型大燈組與漣漪式中網融為一體，拉寬了整車橫向視覺比例，讓整車視覺效果更為突出。
引擎蓋上肌肉線條的設計，讓整車看上去頗有小硬漢的味道。如戰鬥機兩側舒展的機翼造型的展翼式前保險槓，增強視覺感的同時，更顯穩重與力量感。
採用側反射式設計的一字型LED日間行車燈與戰鬥機式下進氣格柵融為一體，美觀大氣的同時，更具辨識度。
貫穿門把手的腰線從前往後延伸，讓整車的流線造型設計更為凸出，整體看起來更具力量感。
車尾部分，整體設計十分穩健硬朗。尾燈組與前大燈相呼應的同時，拉伸了視覺寬度。尾燈組、霧燈、擴散器均採用燻黑式設計風格，彰顯運動感。
新車配置最大亮點是新增了9.3版本ESP車身電子穩定系統，給行車安全添了一份保障，要知道，在舊款遠景X3上，這是要花2000元選配的。
此次試駕有戈壁灘砂石路段，下過雨之後地面附著力降低，一旦轉彎幅度過大，車屁股開始躁動。此時，你能明顯感覺到ESP的介入，幫你及時修正車身方向。
此外，新車還增加了無鑰匙進入+一鍵啟動、車窗一鍵升降+四門防夾、人身安全語音提醒等配置。
新款遠景X3對原有的動力系統進行了升級，降低油耗的同時提升了動力，新車由老款的102馬力提升至109馬力，並且全系滿足最新的國6排放標準。
自動檔車型由原來的4AT換為模擬8速CVT變速箱，同時還具備sport模式，可以手動實現加減檔操作，增添了駕駛樂趣。
飛翼式造型的鈦金灰中控臺搭配鍍鉻亮條的設計讓整個中控臺看起來更加年輕時尚，更具科技感。整體視覺感受相當不錯的，沒有那種滿滿的塑料感。
三幅式平底真皮多功能方向盤，握起來手感不錯，多功能按鍵簡單明確，易於上手。按鍵沒有那種鬆垮垮的感覺，整體裝配工藝還是很OK的。
新車對座椅重新進行了優化設計，座椅舒適度比以前有所提高。兩側護翼的包裹感做的還是挺不錯的，當在高速轉彎時，人並不會左右晃動。
新車長寬高與分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm，與老款保持一致。前排調到合適位置，後排正常坐姿也並不會感覺到很侷促，頭部空間腿部空間都有一拳，符合小型SUV的空間水平。
（小編身高178cm,體重55kg）
後備箱空間水平還是不錯的，並且支持4/6比例放倒，滿足日常家用的裝載需求，足夠了。
動力表現中規中矩，符合家用車日常代步的定位。小排量自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，不會給你太大的驚喜，但也不會讓你失望。加速方面，前中段加速只要捨得踩，隨著發動機轉速的攀升，車速還是可以很快提起來的；後段由於小排量發動機的動力水平有限，加速來得並沒有那麼快。參考其車型定位，動力日常駕駛夠用了。
無論是在柏油路還是碎石路的表現，底盤懸掛給我感覺還是比較不錯的。細碎振動的過濾處理還是很用心的，遇到大顛簸時的回彈處理挺到位的，沒有多餘的彈跳，車身姿態很穩定，底盤很整很緊緻。方向盤轉向手感值得誇一誇，沒有太大的虛位，回饋力度適中，整體風格輕盈，對女孩子來說也並不費力。得益於不錯的底盤調校，整車變道動作乾脆，不拖泥帶水，車身也並沒有出現太大的側傾。由於38dB超靜音工程的作用，整車NVH水平在同級別車型中相當不錯，營造了很好的車廂氛圍。
動力日常駕駛夠用，價格實惠品質穩定，配置豐富且實用。考慮到舊款遠景X3就有著不錯的銷量，後期維修保養成本也比較低，保值率也不差，配置更高的新款遠景X3作為年輕人的第一款車還是挺不錯的選擇。