對汽車圈熟悉的小夥，可能早有預感，伴隨著車市環境的低迷，汽車供應鏈上的問題也會越來越明顯。果然，近日有消息傳出，浙江一家汽車主機廠供應商一國威科技，資金鍊斷了，拖欠約5000名職工的半年工資，負債10億。
對汽車圈熟悉的小夥，可能早有預感，伴隨著車市環境的低迷，汽車供應鏈上的問題也會越來越明顯。果然，近日有消息傳出，浙江一家汽車主機廠供應商一國威科技，資金鍊斷了，拖欠約5000名職工的半年工資，負債10億。
公開資料顯示，國威科技成立於1988年，主要生產汽車組合開關、中央接線盒總成，以及各類按鈕開關等一系列汽車電器的公司。其主要客戶包括一汽集團，二汽集團、大眾汽車等國內外二十多家大中型汽車主機廠。在巔峰時期，該公司是汽車配件廠裡面的“佼佼者”和明星企業。
對汽車圈熟悉的小夥，可能早有預感，伴隨著車市環境的低迷，汽車供應鏈上的問題也會越來越明顯。果然，近日有消息傳出，浙江一家汽車主機廠供應商一國威科技，資金鍊斷了，拖欠約5000名職工的半年工資，負債10億。
公開資料顯示，國威科技成立於1988年，主要生產汽車組合開關、中央接線盒總成，以及各類按鈕開關等一系列汽車電器的公司。其主要客戶包括一汽集團，二汽集團、大眾汽車等國內外二十多家大中型汽車主機廠。在巔峰時期，該公司是汽車配件廠裡面的“佼佼者”和明星企業。
那這樣一個發展良好的企業，為什麼會突然被爆出負債鉅款的消息？據內部員工透露：或與吉利有關。國五升國六，1個多億的配件不要了，專門為吉利弄的模具造價1個億的，這次吉利過來收，國威賣他5000萬都不要。”吉利這是拖欠了國威多少錢？
對汽車圈熟悉的小夥，可能早有預感，伴隨著車市環境的低迷，汽車供應鏈上的問題也會越來越明顯。果然，近日有消息傳出，浙江一家汽車主機廠供應商一國威科技，資金鍊斷了，拖欠約5000名職工的半年工資，負債10億。
公開資料顯示，國威科技成立於1988年，主要生產汽車組合開關、中央接線盒總成，以及各類按鈕開關等一系列汽車電器的公司。其主要客戶包括一汽集團，二汽集團、大眾汽車等國內外二十多家大中型汽車主機廠。在巔峰時期，該公司是汽車配件廠裡面的“佼佼者”和明星企業。
那這樣一個發展良好的企業，為什麼會突然被爆出負債鉅款的消息？據內部員工透露：或與吉利有關。國五升國六，1個多億的配件不要了，專門為吉利弄的模具造價1個億的，這次吉利過來收，國威賣他5000萬都不要。”吉利這是拖欠了國威多少錢？
不過，吉利官方闢謠稱，第三方間接瞭解到，國威科技累計投入數億在房地產上，並且在此情況下，吉利提前支付貨款盡力幫忙擺脫困境。並且指出，2018年，國威科技與吉利合作金額佔公司營收比重不到20％，目前吉利應付賬款金額很小，且均在賬期。
對汽車圈熟悉的小夥，可能早有預感，伴隨著車市環境的低迷，汽車供應鏈上的問題也會越來越明顯。果然，近日有消息傳出，浙江一家汽車主機廠供應商一國威科技，資金鍊斷了，拖欠約5000名職工的半年工資，負債10億。
公開資料顯示，國威科技成立於1988年，主要生產汽車組合開關、中央接線盒總成，以及各類按鈕開關等一系列汽車電器的公司。其主要客戶包括一汽集團，二汽集團、大眾汽車等國內外二十多家大中型汽車主機廠。在巔峰時期，該公司是汽車配件廠裡面的“佼佼者”和明星企業。
那這樣一個發展良好的企業，為什麼會突然被爆出負債鉅款的消息？據內部員工透露：或與吉利有關。國五升國六，1個多億的配件不要了，專門為吉利弄的模具造價1個億的，這次吉利過來收，國威賣他5000萬都不要。”吉利這是拖欠了國威多少錢？
不過，吉利官方闢謠稱，第三方間接瞭解到，國威科技累計投入數億在房地產上，並且在此情況下，吉利提前支付貨款盡力幫忙擺脫困境。並且指出，2018年，國威科技與吉利合作金額佔公司營收比重不到20％，目前吉利應付賬款金額很小，且均在賬期。
如果跟吉利沒有關係，那麼汽車零部件大廠突然倒下，裡面彰顯著眾多因素， 自身經營問題、與主機廠的合作關係等，更折射汽車行業不景氣的現象，而且帶來的負面影響也是挺嚴重的。目前，國威科技因負債10億，資金鍊問題破產，已經影響涉及覆蓋到14家主機廠被迫停產，其中包括大眾、長城、海馬、東南、眾泰等，多數都是自主品牌車系。