'吉利穩居中國品牌汽車7月銷量第一，平均每分鐘賣出2輛車'

現在的汽車行業，競爭不可謂不激烈，隨著地球村的概念越來越清晰，我們自主汽車品牌也在新世紀裡迎頭趕上，現在很多自主品牌的汽車都比合資品牌更具性價比。比如，吉利旗下的博瑞GE，同時也因為自己和博瑞GE相處了一年多的時間，所以感受很深。

去年入手的博瑞GE MHEV，也是趕新潮，聽說博瑞GE MHEV上的輕混技術很多豪華品牌的旗艦車型都在使用，比如奔馳S級，奧迪A8L等，而且這車也是中國品牌首款搭載具有L2級自動駕駛的量產車型，加上顏值擺在那，當時家裡這邊也沒有大城市的限牌政策，所以，就入手了博瑞GE MHEV。

當時買的是頂配車型，心想，也不想後期加裝，乾脆一步到位。事後證明我的選擇完全是正確的。

就拿車上每天都要坐的駕駛位來說，座椅加熱通風，另外還有按摩功能。每天下班回家，開著按摩，堵在市中心的馬路上，即能緩解身體上的疲憊，心理上也沒有那麼焦躁了。還有遠近光自適應切換也是非常實用，小城市，很多人晚上開車不按規範使用遠近光燈，有了這個配置之後，就免去了繁瑣的手動切換，很實用。

所謂的“三自動”那也是必不可少的。自動空調、自動雨刷和自動大燈，這三項功能在日常用車過程中實用性非常高。

開車途中，要是覺得要調節空調溫度、聽歌導航什麼，直接動動口交給車上的吉客智能生態系統就行。而且該系統內置了800多萬首有版權的無損音質歌曲，配合遍佈車內的哈曼卡頓音箱組合群，那感覺真的無敵。而且，800多萬首，聽到車退役都不可能聽完。

還有一些對新手很友好的配置，第一個就是360°全景影像。家裡的女司機不止一次的誇這個配置實用，每次倒車，車內的中控屏就能將車輛四周的情況顯示的清清楚楚。當車輛周圍沒有未知的區域時，新手也能自如應對倒車入庫。

最喜歡的還是開著博瑞GE MHEV跑高速，全速域的ACC自適應巡航，高速上設定好速度人還是很輕鬆的——這時候人一定還是得時刻注意路況。有很多人在高速上不知不覺就跑快，然後超速。博瑞GE MHEV的限速標誌識別系統這時候就開始發揮作用了，只要車速超過了系統識別的限速值，就會發出警告，這樣就避免了超速的情況。畢竟高速上超速罰款扣分也不算輕。

車內的一些舒適性的配置也很厚道，前後雙區空調，後排空調是可以獨立調節溫度的，這樣就給後排的乘客很大的自主權。車內的空氣淨化器在冬天也是每天必用的，冬天霧霾大，一上車博瑞GE的AQS空氣淨化系統就會提醒你：“PM2.5超標，已自動切換為內循環模式”，十分貼心。

前面提到後排乘客的自主權，後排的行政座位那才是真正的自主。配合駕駛的老闆按鍵，可以將後排座椅的腿部乘坐空間最大化，再利用行政座椅的角度調節，那正是隨心所欲。所以，這個位置一直是我家的黃金寶座，誰都願意坐。

因為是車主的關係，自己對博瑞GE也是很關注，進入車友群，加入車型論壇這都是基本操作。自己也時不時去吉利的官網看看，看有沒有什麼劵可以領的。前幾天也是去官網，看到消息是博瑞GE的2020款要出了，心想，現款車型的性價比已經這麼高了。新款的空間在哪？我為了滿足好奇心，就仔細看了下。變化還是挺多，就不一一聊了，說個主要的點，剩下的有興趣的可以去網上看看。

與現款車型相比，最主要的就是2020款博瑞GE新增1.8TD+6AT領航版和PHEV領航版，成為覆蓋1.8TD燃油動力、1.5TD MHEV與PHEV且全系符合國六B排放標準的最全動力B級車，這樣來看的話，博瑞GE的產品線更加豐富。基本也滿足了購車人群針對排量和動力類型的選擇要求。

不久前，吉利汽車剛剛發出了7月份的銷量快報，吉利汽車共銷售了91375輛，平均每分鐘賣出2輛車，穩居中國汽車品牌銷量第一。而博瑞1~7月份累計銷量為14484輛，繼續領跑中國品牌B級車銷量榜，當之無愧的中國品牌B級車銷冠。

看到博瑞GE出新款，作為老車主還是很高興，畢竟車輛保有量大了之後，自己的車不管是保值率還是維修都有益處。