'解析吉利8月銷量，高端車，新能源車已看到曙光？'

如果我們給中國市場的熱銷車畫一個界限的話，我認為月銷量在7000輛以上的車型，就算是熱銷車了。而能夠達到月銷量1萬以上，就是很暢銷的了。而如果月銷量能達到2萬以上，那就是現象級的車型了。當然這只是我自己心中的一個標準，並不是權威的標準。

如果按照我的標準來看的話，吉利汽車8月份有帝豪，帝豪GS，博越，繽越，遠景X3這5款車型的銷量達到7000輛以上，而博越，繽越，帝豪的銷量達到1萬輛以上。

根據吉利公佈最新銷量數據，8月銷量101223輛，環比增長約11%，平均每分鐘賣出2輛吉利車型，穩居中國品牌銷量第一。其中，海外出口量3208輛，同比增長26%。

帝豪： 15710輛

帝豪現在是家族化的，有帝豪，帝豪GL，帝豪GS三款車。其中帝豪銷量最多，為15710輛。其次是帝豪GS，7108輛。帝豪GL的銷量為5075輛，作為一款與合資A級車競爭的車型，GL產品實力不錯，但面對的都是卡羅拉，朗逸，這種國際大牌。因此競爭壓力不小。

博越：18240輛

博越8月銷量18240輛，1-8月總銷量142960輛，熱銷程度依然很強。博越PRO與2020款博越已在成都車展正式上市，產品力都有了進一步的提升。優勢十分明顯。雙車戰略的博越家族接下來的銷量或許還有進一步的提升。

而同樣是比較高端的博瑞系列，銷量就一般了，8月份銷量1250輛。看來在中型車市場，自主品牌挑戰合資的路還有很長要走。

繽越：11061輛

繽越8月銷量11061輛，1-8月累計銷量90783輛；可見消費者對於小型SUV的喜好程度很高。而緊湊型轎車就一般了，繽瑞8月銷量5343輛，1-8月銷量53230輛。雖然都是BMA構架，但轎車和SUV的表現截然不同。

遠景X3：7033輛

遠景X3的表現也很不錯，雖然遠景是吉利家族偏低端的產品序列，但月銷7000輛也還是很不錯的。而遠景其他車型表現也還可以，遠景月銷量達到了6467輛，也有接近7000輛的成績了。

上面這幾款車是月銷超過7000輛的，而下面這些車型，則是銷量不到7000輛的，其實也不能說不暢銷，有些車型也是因為受到了市場侷限。

嘉際：2529輛

嘉際8月銷量2529輛，上市累計銷量20924輛，由於中國MPV的市場容量本身就不大，銷量前幾位的除了五菱宏光，這種載貨為主的MPV，就是合資的GL8，奧德賽了。而奧德賽的銷量也沒有很強，因此嘉際2529輛並不算很差，畢竟市場容量就不大。

領克01：4134輛。領克02：1750輛。領克03：5098輛

如果看領克品牌整體銷量的話，三款車型，加起來的總銷量也突破了1萬輛。不過分開來看這三款車型的銷量就比較一般了。其中值得說的是領克03，作為一款緊湊型轎車，競爭思域，速騰這種A+級別的車型，並且售價也與合資產品基本持平，銷量能達到5098輛。這個成績還是非常值得肯定的。而且03的銷量超過了01。也很讓人感到意外。

星越：3111輛

星越8月銷量3111輛，上市累計9685輛。這款車目前是吉利的旗艦車型，甚至可以看成是一臺換了殼子的沃爾沃XC40，它的定價也是偏高端的。雖然產品力很強，但是由於品牌因素，銷量不及合資，也不及領克01。

幾何A：1176輛

幾何是吉利新能源品牌的首款車型，幾何A ，8月銷量1176輛，上市4個月累計銷量6387輛。我認為這款車的銷量還在繼續爬坡的過程當中。還有提升空間。

總結：

今年1-8月份，吉利汽車累計總銷量達844278輛，已完成全年136萬輛銷量目標的62%。1-8月份，吉利新能源及電氣化車型累計銷量達69973輛，同比增長110%。依然是自主品牌第一。