7月已過，伴隨著6月國六產品換代的浪潮，車市再次趨緩，其實這不難理解，6月各個車商國五清庫，大範圍降價，造成銷量透支，而到了7月，國六車型價格堅挺，消費者普遍持幣觀望，造成很多車企的銷量下滑，市佔率降低。
7月已過，伴隨著6月國六產品換代的浪潮，車市再次趨緩，其實這不難理解，6月各個車商國五清庫，大範圍降價，造成銷量透支，而到了7月，國六車型價格堅挺，消費者普遍持幣觀望，造成很多車企的銷量下滑，市佔率降低。
但其中吉利汽車不一樣，據吉利官方公佈數據顯示，吉利7月銷量達91375輛，再居中國自主品牌第一排名，至此1-7月吉利汽車累計銷量743055萬輛，完成136萬年銷目標的55%，在整個行業內表現亮眼。與此同時，吉利堅持轎車、SUV、MPV全面均衡發展，7月SUV銷量52192輛，佔比57%，處於整體市場的前列；轎車銷量35727輛，佔比39%，在中國品牌中更是一支獨秀，其中值得一提的是A-級轎車市場老將全新遠景。
7月已過，伴隨著6月國六產品換代的浪潮，車市再次趨緩，其實這不難理解，6月各個車商國五清庫，大範圍降價，造成銷量透支，而到了7月，國六車型價格堅挺，消費者普遍持幣觀望，造成很多車企的銷量下滑，市佔率降低。
但其中吉利汽車不一樣，據吉利官方公佈數據顯示，吉利7月銷量達91375輛，再居中國自主品牌第一排名，至此1-7月吉利汽車累計銷量743055萬輛，完成136萬年銷目標的55%，在整個行業內表現亮眼。與此同時，吉利堅持轎車、SUV、MPV全面均衡發展，7月SUV銷量52192輛，佔比57%，處於整體市場的前列；轎車銷量35727輛，佔比39%，在中國品牌中更是一支獨秀，其中值得一提的是A-級轎車市場老將全新遠景。
A-級車型對中國市場而言，可謂是國人實現汽車夢的第一步，6萬元左右的價格，緊湊型的尺寸，常用的動力及配置，滿足了大部分人對人生第一輛車的所有需求，超強的性價比是這一類車型的主要特性。如今，合資的起亞K2、瑞納，自主的比亞迪F3、艾瑞澤5等車型同臺角逐這一細分市場，吉利老將全新遠景卻一直獨佔鰲頭，穩居A-級市場銷量冠軍。
7月已過，伴隨著6月國六產品換代的浪潮，車市再次趨緩，其實這不難理解，6月各個車商國五清庫，大範圍降價，造成銷量透支，而到了7月，國六車型價格堅挺，消費者普遍持幣觀望，造成很多車企的銷量下滑，市佔率降低。
但其中吉利汽車不一樣，據吉利官方公佈數據顯示，吉利7月銷量達91375輛，再居中國自主品牌第一排名，至此1-7月吉利汽車累計銷量743055萬輛，完成136萬年銷目標的55%，在整個行業內表現亮眼。與此同時，吉利堅持轎車、SUV、MPV全面均衡發展，7月SUV銷量52192輛，佔比57%，處於整體市場的前列；轎車銷量35727輛，佔比39%，在中國品牌中更是一支獨秀，其中值得一提的是A-級轎車市場老將全新遠景。
A-級車型對中國市場而言，可謂是國人實現汽車夢的第一步，6萬元左右的價格，緊湊型的尺寸，常用的動力及配置，滿足了大部分人對人生第一輛車的所有需求，超強的性價比是這一類車型的主要特性。如今，合資的起亞K2、瑞納，自主的比亞迪F3、艾瑞澤5等車型同臺角逐這一細分市場，吉利老將全新遠景卻一直獨佔鰲頭，穩居A-級市場銷量冠軍。
其實全新遠景如今的銷量成績一點不都讓人意外，自2007年上市開始，遠景產品經過6次迭代，產品銷量不斷攀升，到2019年初，已有122萬車主選擇遠景，如今馬路上還能經常看到第一代遠景的身影，12年的光陰驗證了遠景的品質，如果說國外有“開不壞的豐田”，那國內就有“開不壞的遠景”，那麼到底是什麼讓遠景深受用戶喜愛，在A-級市場穩居銷量冠軍？讓我們來看看全新遠景究竟有何實力。
吉利汽車堅持初心，為全新遠景提供戰略支持
產品要想賣得好，品牌背書很重要，全新遠景背靠吉利汽車這一品牌，在2019年市場行情放緩的情況下，依舊領跑A-級市場和品牌戰略關係密切。2019年車市環境惡化，“不確定因素”增多，但吉利汽車堅持“總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、後來居上”24字戰略，在環境下行之際，進入第四次大調整期，同時增加技術儲備，讓自身產品提前切換國六狀態，而且在升級中不斷強化產品質量，在逆市中穩紮穩打，苦練內功，做好打持久戰的準備。
7月已過，伴隨著6月國六產品換代的浪潮，車市再次趨緩，其實這不難理解，6月各個車商國五清庫，大範圍降價，造成銷量透支，而到了7月，國六車型價格堅挺，消費者普遍持幣觀望，造成很多車企的銷量下滑，市佔率降低。
但其中吉利汽車不一樣，據吉利官方公佈數據顯示，吉利7月銷量達91375輛，再居中國自主品牌第一排名，至此1-7月吉利汽車累計銷量743055萬輛，完成136萬年銷目標的55%，在整個行業內表現亮眼。與此同時，吉利堅持轎車、SUV、MPV全面均衡發展，7月SUV銷量52192輛，佔比57%，處於整體市場的前列；轎車銷量35727輛，佔比39%，在中國品牌中更是一支獨秀，其中值得一提的是A-級轎車市場老將全新遠景。
A-級車型對中國市場而言，可謂是國人實現汽車夢的第一步，6萬元左右的價格，緊湊型的尺寸，常用的動力及配置，滿足了大部分人對人生第一輛車的所有需求，超強的性價比是這一類車型的主要特性。如今，合資的起亞K2、瑞納，自主的比亞迪F3、艾瑞澤5等車型同臺角逐這一細分市場，吉利老將全新遠景卻一直獨佔鰲頭，穩居A-級市場銷量冠軍。
其實全新遠景如今的銷量成績一點不都讓人意外，自2007年上市開始，遠景產品經過6次迭代，產品銷量不斷攀升，到2019年初，已有122萬車主選擇遠景，如今馬路上還能經常看到第一代遠景的身影，12年的光陰驗證了遠景的品質，如果說國外有“開不壞的豐田”，那國內就有“開不壞的遠景”，那麼到底是什麼讓遠景深受用戶喜愛，在A-級市場穩居銷量冠軍？讓我們來看看全新遠景究竟有何實力。
吉利汽車堅持初心，為全新遠景提供戰略支持
產品要想賣得好，品牌背書很重要，全新遠景背靠吉利汽車這一品牌，在2019年市場行情放緩的情況下，依舊領跑A-級市場和品牌戰略關係密切。2019年車市環境惡化，“不確定因素”增多，但吉利汽車堅持“總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、後來居上”24字戰略，在環境下行之際，進入第四次大調整期，同時增加技術儲備，讓自身產品提前切換國六狀態，而且在升級中不斷強化產品質量，在逆市中穩紮穩打，苦練內功，做好打持久戰的準備。
而在渠道管理上，正是憑藉戰略基礎，讓產品快速升級，幫助經銷商去庫存，讓經銷商輕裝面對接下來的車市變化。在近兩個月，吉利汽車的經銷商庫銷比達到歷史最低，處於健康水平：6月吉利汽車終端上牌數達13.5萬輛，超批發數4萬輛；因此我們也可以預測，7月吉利汽車終端上牌數據也會超過批發銷量數。
產品才是硬道理，自身強才不怕對手欺
當然除了品牌的背書，全新遠景的自身產品實力也很重要，辨識度很高的家族化前臉搭配國人最愛的鍍鉻材質製成的流光立體回紋格柵讓整體質感更強，外觀第一眼就吸引消費者關注，而整塊的鐳雕噴漆紋理裝飾板無限接近於鋁拉絲效果，凹凸感極強的內飾用料也深得消費者喜愛。
7月已過，伴隨著6月國六產品換代的浪潮，車市再次趨緩，其實這不難理解，6月各個車商國五清庫，大範圍降價，造成銷量透支，而到了7月，國六車型價格堅挺，消費者普遍持幣觀望，造成很多車企的銷量下滑，市佔率降低。
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A-級車型對中國市場而言，可謂是國人實現汽車夢的第一步，6萬元左右的價格，緊湊型的尺寸，常用的動力及配置，滿足了大部分人對人生第一輛車的所有需求，超強的性價比是這一類車型的主要特性。如今，合資的起亞K2、瑞納，自主的比亞迪F3、艾瑞澤5等車型同臺角逐這一細分市場，吉利老將全新遠景卻一直獨佔鰲頭，穩居A-級市場銷量冠軍。
其實全新遠景如今的銷量成績一點不都讓人意外，自2007年上市開始，遠景產品經過6次迭代，產品銷量不斷攀升，到2019年初，已有122萬車主選擇遠景，如今馬路上還能經常看到第一代遠景的身影，12年的光陰驗證了遠景的品質，如果說國外有“開不壞的豐田”，那國內就有“開不壞的遠景”，那麼到底是什麼讓遠景深受用戶喜愛，在A-級市場穩居銷量冠軍？讓我們來看看全新遠景究竟有何實力。
吉利汽車堅持初心，為全新遠景提供戰略支持
產品要想賣得好，品牌背書很重要，全新遠景背靠吉利汽車這一品牌，在2019年市場行情放緩的情況下，依舊領跑A-級市場和品牌戰略關係密切。2019年車市環境惡化，“不確定因素”增多，但吉利汽車堅持“總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、後來居上”24字戰略，在環境下行之際，進入第四次大調整期，同時增加技術儲備，讓自身產品提前切換國六狀態，而且在升級中不斷強化產品質量，在逆市中穩紮穩打，苦練內功，做好打持久戰的準備。
而在渠道管理上，正是憑藉戰略基礎，讓產品快速升級，幫助經銷商去庫存，讓經銷商輕裝面對接下來的車市變化。在近兩個月，吉利汽車的經銷商庫銷比達到歷史最低，處於健康水平：6月吉利汽車終端上牌數達13.5萬輛，超批發數4萬輛；因此我們也可以預測，7月吉利汽車終端上牌數據也會超過批發銷量數。
產品才是硬道理，自身強才不怕對手欺
當然除了品牌的背書，全新遠景的自身產品實力也很重要，辨識度很高的家族化前臉搭配國人最愛的鍍鉻材質製成的流光立體回紋格柵讓整體質感更強，外觀第一眼就吸引消費者關注，而整塊的鐳雕噴漆紋理裝飾板無限接近於鋁拉絲效果，凹凸感極強的內飾用料也深得消費者喜愛。
而在內飾上，講究格調的天窗和自動大燈、講究安全的車身穩定系統和倒車影像、講究科技的語音控制系統這些全新遠景全部都有，還有兩個越級配置——PM2.5高效空調濾芯和全系標配的胎壓監測，不僅保障安全而且帶來健康。動力方面1.5L+CVT變速箱的動力組合，在保證順暢的動力輸出同時，燃油經濟性得到保證。可以說全新遠景具備了越級競爭的產品實力。
面對現狀，要認清局勢，適時調整
2019年如果還以絕對銷量看成績，會不停看到降價、促銷、甩賣這樣的場景，這將逼死廠家和經銷商。在車市環境整體表現不佳的情況下，更應該以佔有率算成績，給廠家信心，也給經銷商信心。吉利汽車在不斷向上發展的過程中，在保持銷量平穩的同時，逐步加強對市佔率的提升，且不以價格換市場，即便在6月國五清倉，也不像部分廠家，擴大終端優惠力度，造成銷量透支。吉利以更長遠的眼光佈局發展，提前推出國六產品，且重視研發投入，不斷推出新產品，一直以來都保持著良好的市佔率比例。
7月已過，伴隨著6月國六產品換代的浪潮，車市再次趨緩，其實這不難理解，6月各個車商國五清庫，大範圍降價，造成銷量透支，而到了7月，國六車型價格堅挺，消費者普遍持幣觀望，造成很多車企的銷量下滑，市佔率降低。
但其中吉利汽車不一樣，據吉利官方公佈數據顯示，吉利7月銷量達91375輛，再居中國自主品牌第一排名，至此1-7月吉利汽車累計銷量743055萬輛，完成136萬年銷目標的55%，在整個行業內表現亮眼。與此同時，吉利堅持轎車、SUV、MPV全面均衡發展，7月SUV銷量52192輛，佔比57%，處於整體市場的前列；轎車銷量35727輛，佔比39%，在中國品牌中更是一支獨秀，其中值得一提的是A-級轎車市場老將全新遠景。
A-級車型對中國市場而言，可謂是國人實現汽車夢的第一步，6萬元左右的價格，緊湊型的尺寸，常用的動力及配置，滿足了大部分人對人生第一輛車的所有需求，超強的性價比是這一類車型的主要特性。如今，合資的起亞K2、瑞納，自主的比亞迪F3、艾瑞澤5等車型同臺角逐這一細分市場，吉利老將全新遠景卻一直獨佔鰲頭，穩居A-級市場銷量冠軍。
其實全新遠景如今的銷量成績一點不都讓人意外，自2007年上市開始，遠景產品經過6次迭代，產品銷量不斷攀升，到2019年初，已有122萬車主選擇遠景，如今馬路上還能經常看到第一代遠景的身影，12年的光陰驗證了遠景的品質，如果說國外有“開不壞的豐田”，那國內就有“開不壞的遠景”，那麼到底是什麼讓遠景深受用戶喜愛，在A-級市場穩居銷量冠軍？讓我們來看看全新遠景究竟有何實力。
吉利汽車堅持初心，為全新遠景提供戰略支持
產品要想賣得好，品牌背書很重要，全新遠景背靠吉利汽車這一品牌，在2019年市場行情放緩的情況下，依舊領跑A-級市場和品牌戰略關係密切。2019年車市環境惡化，“不確定因素”增多，但吉利汽車堅持“總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、後來居上”24字戰略，在環境下行之際，進入第四次大調整期，同時增加技術儲備，讓自身產品提前切換國六狀態，而且在升級中不斷強化產品質量，在逆市中穩紮穩打，苦練內功，做好打持久戰的準備。
而在渠道管理上，正是憑藉戰略基礎，讓產品快速升級，幫助經銷商去庫存，讓經銷商輕裝面對接下來的車市變化。在近兩個月，吉利汽車的經銷商庫銷比達到歷史最低，處於健康水平：6月吉利汽車終端上牌數達13.5萬輛，超批發數4萬輛；因此我們也可以預測，7月吉利汽車終端上牌數據也會超過批發銷量數。
產品才是硬道理，自身強才不怕對手欺
當然除了品牌的背書，全新遠景的自身產品實力也很重要，辨識度很高的家族化前臉搭配國人最愛的鍍鉻材質製成的流光立體回紋格柵讓整體質感更強，外觀第一眼就吸引消費者關注，而整塊的鐳雕噴漆紋理裝飾板無限接近於鋁拉絲效果，凹凸感極強的內飾用料也深得消費者喜愛。
而在內飾上，講究格調的天窗和自動大燈、講究安全的車身穩定系統和倒車影像、講究科技的語音控制系統這些全新遠景全部都有，還有兩個越級配置——PM2.5高效空調濾芯和全系標配的胎壓監測，不僅保障安全而且帶來健康。動力方面1.5L+CVT變速箱的動力組合，在保證順暢的動力輸出同時，燃油經濟性得到保證。可以說全新遠景具備了越級競爭的產品實力。
面對現狀，要認清局勢，適時調整
2019年如果還以絕對銷量看成績，會不停看到降價、促銷、甩賣這樣的場景，這將逼死廠家和經銷商。在車市環境整體表現不佳的情況下，更應該以佔有率算成績，給廠家信心，也給經銷商信心。吉利汽車在不斷向上發展的過程中，在保持銷量平穩的同時，逐步加強對市佔率的提升，且不以價格換市場，即便在6月國五清倉，也不像部分廠家，擴大終端優惠力度，造成銷量透支。吉利以更長遠的眼光佈局發展，提前推出國六產品，且重視研發投入，不斷推出新產品，一直以來都保持著良好的市佔率比例。
當然根據環境，適時調整也很重要，吉利汽車一直堅持高質量發展，主動幫助經銷商根據市場情況去庫存，而且率先主動下調全年銷量目標，認清現狀，制定合理的目標和方法，注重體系的健康和全價值鏈合作伙伴的可持續發展。這樣的吉利汽車，已做好迎接2019年下半年挑戰的機會。
通過以上分析不難看出，遠景能獲得如此銷量成績有其自身的魅力所在，強大的品牌背書是支撐，而作為一款能實現不少人汽車夢的車型，全新遠景越級的產品力也不斷成就自己。靈活多變的吉利汽車早已適應了市場的變化，而且吉利汽車目前已全面實現國六化，為下半年的競爭做好了充足準備，2019年吉利的銷售成績十分可期。