吉利展臺人山人海，李書福亮出了什麼法寶？
車展媒體日我匆匆從吉利站臺一掃而過，二樓的吉利基本上被媒體擠爆了，地理位置沒有優勢的吉利仍然能獲得如此出色的流量值，我不知道他們施了什麼魔咒，讓如此之多的媒體人擠破頭皮往裡進。
觀眾日之後我們已經離開上海，但是繼續留在前方拍攝視頻的編輯告訴我，觀眾日吉利展位已經容納不了人，其實一直納悶，為什麼吉利展臺如此吸睛？
吉利展臺的火爆與這兩年不斷走高的產品銷量離不開關係。數據銷量顯示，3月份激勵銷量達到7.8萬臺，一季度吉利汽車累計銷量達到30萬臺，其成為為數不多保持正增長的自主品牌，旗下博越、帝豪、遠景、雙繽系產品銷量表現較為出色，雖然個別車型推線銷量下滑趨勢，但整體穩住大盤。
從趨勢上來看，雖然19年車市下行發展影響吉利銷量，但市場保有量極大而且口碑尚可的吉利卻沒有受到太大的波動。
每兩年的上海車展都能帶來不一樣的趨勢苗頭，今年上海車展不僅僅多了許多新勢力，而且各家產品也注重於新能源產品，比如說吉利就將一臺全新的的PREFACE擺在了C位，純電動幾何A也被首次公開拿到消費者眼前，除此之外帝豪GSe電動也擺在了顯眼的位置。
與上一屆上海車展不同的是，今年的上海車展吉利更注重新能源產品，同時產品類型擴張明顯，傳統的轎車與以及SUV比重弱化，MPV以及電動能源產品較多，而且在展臺的一側還有不同種類的動力總成展出。
從佈局上可以看出來，今年以後吉利不僅僅要發力新能源，還要全領域覆蓋，從轎車到SUV再到MPV，同時還要發展新領域技術。
以此次亮相的全新PREFACE為例，作為激勵CMA架構下打造出來的全新轎跑，不僅僅融合了CMA的安全性，更保證了不錯的品控工藝，而且在高端化以及運動化方面也有新的突破，雖然其為概念車，但這代表了吉利全球化發展的重要一步。
幾何A是吉利新能源品牌“幾何”旗下的首款車型，其東南亞上市剛剛不久就拿到上海車展展出，很明顯其很好的向外界展示吉利顛覆全球電動市場的野心，未來吉利品牌將會形成四大車系，吉利、領克、沃爾沃以及幾何四大車系將會針對低端、中端、高端、新能源市場做出猛攻，細分市場做得更好，企業也將會全面推進發展。