國產品牌吉利的發展速度非常的瘋狂，目前已經超越了眾多的合資對手，在17年銷量超過了120萬輛，而瘋狂的吉利在2018年誓言要突破158萬輛的年銷量。其發展的態勢更是迅猛，光吉利領克就收購沃爾沃和奔馳的股份我們就能看到他的實力！
今天給大家介紹的是吉利寶騰旗下的首款SUV車型——寶騰X7，新車被稱為是換標版的博越，這款車將會走出國門，不再是單一的面相國內的消費者，而是出售到馬來西亞，這樣的表現足以證明的吉利家族的硬實力。吉利博越換“虎頭”車標！豪華度迅速飆升。
外觀上來看，車標的升級和優化，展現出了更加威猛的一面，當然車身的設計還是借鑑了博越的許多細節問題，像是前臉部分的層次感就會顯得比較強，側面和國內版的幾乎沒有什麼差別，並且LED光源同樣非常亮眼。總的來說，虎頭車標更換之後會把車身顯得更加霸氣一些，這也是為什麼吉利會通過更換車標開脫東南亞市場更換車標之後的吉利博越和寶騰x7相同，2017年，吉利收購了馬來寶騰差不多一半的股份，於是在今年吉利眾多的車型紛紛搖身一變，採用了虎頭的車標，更換後的車標顯得非常霸氣，也添了一些奢華的感覺。
在內飾方面，除了駕駛座位有所改動之外，其他方面寶騰X7與吉利博越有著很高的相似度，無論是中控臺的銀色修飾還是方向盤，都沒有太大的區別。當然這一款車型在配置上跟吉利博越一樣，都是非常豐富的，無論是倒車影像還是語音識別又或者是座椅加熱等等配置，在這款車型上都有體現。
當然作為換標版的吉利博越，寶騰X7在動力方面也保持了跟博越的高度一致，採用了1.8t的渦輪增壓發動機，以及2.0L的自然吸氣發動機，但是具體的一些數據，我們還不得而知，只能等這款車型正式上市之後才能夠有所瞭解。
整個車的辨識度和質感完全得到了提高，從側身看，這輛車的線條有非常厚的運動風。感覺它非常像寶馬的x5m車尾，車身加寬，看上去非常的凶猛。接下來說說內飾，那是就和博樂越沒有什麼太大區別了，整體看上去十分優秀。還有平底多功能方向盤，座椅有很強的舒適感，包裹性也很好，這輛車體現了國產車的一貫作風。
總而言之，吉利的海外之路目前已經邁出了很成功的一步，中國製造能夠被國外品牌換標生產也絕對是一件能大漲國人士氣以及揚我工業威風的事。所以，未來吉利這款博越換標車型的後續市場表現如何，也還是讓我們共同期待吧。