你看！吉利嘉際的這張前臉，像鯊魚！「快車體驗012」
國內的汽車廠家造MPV的時候，好像都有一點野心，就是想讓自己的這輛MPV可以宜家宜商，說人話就是要這臺車的長相年輕得來又不失氣勢與穩重。
相比這下，吉利造的這輛嘉際就簡單粗暴多了，一輛MPV用上了一個誇張的前臉造型，明擺著就是徹底靠攏年輕的家庭用戶，商務接待？不存在的！
2019款 吉利嘉際
官方指導價售價：9.98-14.88萬
車型定位：6座/7座MPV
發動機：1.5T 三缸/1.8T 四缸
變速箱：6MT/7DCT/6AT
最大馬力：177匹/184匹
峰值扭矩：255牛·米/300牛·米
排放標準：國V/國VI
車型亮點：48V輕混系統、前排加熱/製冷杯架、3種座椅佈局、標配車聯網
實拍車型：1.5TD MHEV DCT 耀享型（指導價12.58萬）
空間和功能性表現不錯
對於一輛MPV來說，吉利這輛嘉際的長相絕對是夠激進了，看一下，車頭的下格柵像不像咧開嘴的鯊魚？
不單止這個前臉，其實吉利嘉際整體呈現出的效果都有點像是上一代的本田奧德賽，整體視覺偏向低矮，這可能會讓你感覺嘉際不太像是一臺正經的MPV。但是兄弟，你得這樣想：那些年紀輕輕當了老爸要買MPV的人，難道不像讓自己的車更活潑一點？至於商務接待，前面我已經說了，嘉際的造型設計完全沒有在意這件事了，主攻的只有年輕奶爸這一群體！
我在4S店站在嘉際車前的時候，是能夠感覺到嘉際整體散發出來的居家溫馨感，但也能讓我feel到吉利嘉際的車友群並非只是奶粉和尿布，這主要就是因為它的設計，活潑跳躍又帶有點小小的刺激。
當然，儘管吉利嘉際的造型長得時尚好看，但別忘了，首先它是一輛家用MPV，其次才能說追求外表，對於這一類的奶爸車來說，內在的功能性才是最重要的，外觀只不過是加分項而已。
對於駕駛者的你，對嘉際這套內飾設計應該不會有太多意見，它確實沒有運動感，但整體設計依舊年輕，屬於很耐看的類型，中控每一部分的控制區域按鍵都非常有質感，柺杖般的電子擋杆，它的手感也讓你挑不出毛病。
家用MPV的訴求體現在空間和實用性層面，這一點吉利嘉際其實做得很出色，隨處可見的儲物格尺寸都不小，並且都很順手。前排扶手的位置只有一個杯架算是一個吐槽點，但如果你買的是一輛高配車型的話，那麼這個杯架將擁有加熱/製冷功能，這一點對年輕奶爸非常實用！冰一下你的可樂，或者加熱一下你孩子的牛奶，非常贊！不過，這個配置你是要去到頂配的車型才有。
6/7座共三種的座椅佈局，解決了一些人的顧慮，因為你完全可以就著自己的喜好來選一套喜歡的座椅佈局。實拍的這款車型是7座2+3+2的座椅佈局，相比起第二排只有2個座椅的那種流暢通過性，這種佈局確實是要麻煩一點，但第二排的座椅能夠做到向前翻折，所以至少不會讓你在進入第三排的時候顯得那麼尷尬。
七座SUV的第三排屬於沒有人權的位置，但在MPV身上就不一樣，頭部空間會讓人舒服很多，頭部空間有一拳，至於腿部空間，因為第二排座椅可以前後調節，所以腿部空間看二排乘客的心情。只不過第三排坐墊依舊比較低，說白了就是坐小板凳。
不過第三排座椅對兒童安全座椅的安裝考慮得不太理想，第三排2座版本車型沒有兒童座椅接口，3座版車型只有一側配備有兒童座椅接口，這對你安裝兒童座椅的選擇來說就不是那麼的自由了。
三缸，或者老動力總成，你選？
吉利品牌近期的新車，都是用三缸發動機作為主力選手，這輛嘉際自然也不例外。不過嘉際也有1.8T+6AT的動力總成，這套動力總成屬於吉利博越的同款，動力輸出的平順性一直飽受好評，但油耗控制得不太理想，實際上1.8T的動力總成也不是嘉際的主銷款。
主銷款是1.5T三缸選手，這臺發動機的動力完全不用擔心，以我剛試駕過同款發動機的吉利繽越為例，加速能力槓槓的，起步和怠速確實會有不安分的抖動，但已經十分輕微了，不影響實際體驗（沒上過高速，所以高速表現沒有發言權）。
另外，在嘉際剛上市的時候，它表示過在2019年5月31號之前訂購將會贈送一套價值5000元的48V輕混系統，現在時間過去了，一些4S店可能折成優惠加給你，可能也有一些4S店會讓你額外加5000塊。
48V輕混系統帶來最大的好處自然是省油，工信部給出的油耗數字是5.9L/100km，而車主反饋的油耗普遍是加上1~2L/100km，也是一個不錯的數字了。
此外，嘉際是還有插電混合動力版本的，這對限牌城市有著更友好的選擇，不過那是新能源車的範疇，不在這次討論之列，先按下不表。
面對上汽大通、廣汽傳祺和比亞迪，你選誰？
吉利嘉際的對手不難找，主要對手有三款：上汽大通G50、廣汽傳祺GM6以及比亞迪宋MAX。
其中比亞迪MAX的起售價最低，因此銷量也是目前表現最好的那個，那套“龍顏”的設計語言也容易讓人喜歡上。
上汽大通G50的商務感氣息濃烈，其次是廣汽傳祺GM6，好的一方面來說就是：當你同時也處於創業階段，需要接待客戶的時候，這兩臺車會適合你多一個場景下的用車，而這一點，吉利嘉際和比亞迪宋MAX都不太能做到。
而上汽大通的座椅佈局還豐富到令人髮指的地步，5/6/7/8座均有涵蓋，一共有5種座椅佈局讓你選，但在駕控方面，吉利嘉際和傳祺GM6最讓人舒服，舒適性取向的調校讓人挑不出毛病，變速箱的調校也足夠平順；上汽大通G50沒開過，但根據同行的朋友表示大通G50的底盤也是柔軟的調校，但變速箱有時候會失去一些“理智”，說白了就是頓挫和拖拽；至於比亞迪宋MAX，後排坐著舒服，但總體沒有非常亮眼的部分。
主觀評分：8分（滿分10分）
前陣子剛試駕完廣汽傳祺GM6是我給嘉際扣分的原因，因為在有一套四缸發動機+愛信6AT動力總成的情況下，你很難去接受一個1.5T三缸和7DCT，儘管吉利對它的調校不錯，但它依舊會成為很多人心中的刺；此外站在我個人的角度，我還是比較喜歡GM6那一套比較主流的設計，嘉際的設計也不錯，但畢竟是我個人的主觀判斷嘛…
