上月曝光過吉利最新的VX11實車諜照，當時主要焦點全部集中在內飾和座椅佈局方面，不過深度偽裝狀態下只能看到大致的輪廓，而車友最新上傳的實車諜照可以看到更為清晰的內飾造型和七座版的座椅佈局模式，並且從目前披露的諜照情況來看，座椅佈局的靈活性頗高，偏向歐式風格的靈活座椅方案。
上月曝光過吉利最新的VX11實車諜照，當時主要焦點全部集中在內飾和座椅佈局方面，不過深度偽裝狀態下只能看到大致的輪廓，而車友最新上傳的實車諜照可以看到更為清晰的內飾造型和七座版的座椅佈局模式，並且從目前披露的諜照情況來看，座椅佈局的靈活性頗高，偏向歐式風格的靈活座椅方案。
此次拍攝到的實車諜照可以看出依然處於重度偽裝狀態，當然真實造型早已曝光，只不過奇怪的思維方式讓人有些不易理解，為何曝光了整車外觀造型還用重度偽裝測試？並且曝光時間掐指算來還真不算短了，要不是大燈原配還真就忽略過去了，主要還是整車造型乍看之下甚至有一種錯覺，更像一款MPV，而不是SUV風格，當然了之前也介紹過，該車其實與吉利業已上市的嘉際是平臺共享車型，後懸拖曳臂式結構一模一樣，並且兩者的車型項目編號都非常接近，嘉際是VF11，而此次露面的SUV型則是VX11，當然了兩者尺寸參數區別還是存在的，不明白的可以看看之前的文章分析，這裡就不做更多的贅述了。
上月曝光過吉利最新的VX11實車諜照，當時主要焦點全部集中在內飾和座椅佈局方面，不過深度偽裝狀態下只能看到大致的輪廓，而車友最新上傳的實車諜照可以看到更為清晰的內飾造型和七座版的座椅佈局模式，並且從目前披露的諜照情況來看，座椅佈局的靈活性頗高，偏向歐式風格的靈活座椅方案。
此次拍攝到的實車諜照可以看出依然處於重度偽裝狀態，當然真實造型早已曝光，只不過奇怪的思維方式讓人有些不易理解，為何曝光了整車外觀造型還用重度偽裝測試？並且曝光時間掐指算來還真不算短了，要不是大燈原配還真就忽略過去了，主要還是整車造型乍看之下甚至有一種錯覺，更像一款MPV，而不是SUV風格，當然了之前也介紹過，該車其實與吉利業已上市的嘉際是平臺共享車型，後懸拖曳臂式結構一模一樣，並且兩者的車型項目編號都非常接近，嘉際是VF11，而此次露面的SUV型則是VX11，當然了兩者尺寸參數區別還是存在的，不明白的可以看看之前的文章分析，這裡就不做更多的贅述了。
前面提及過，大燈這次是原裝，雖說還是處於重度偽裝狀態，不過可以看到大燈中間倒置的L型日行燈帶。
上月曝光過吉利最新的VX11實車諜照，當時主要焦點全部集中在內飾和座椅佈局方面，不過深度偽裝狀態下只能看到大致的輪廓，而車友最新上傳的實車諜照可以看到更為清晰的內飾造型和七座版的座椅佈局模式，並且從目前披露的諜照情況來看，座椅佈局的靈活性頗高，偏向歐式風格的靈活座椅方案。
此次拍攝到的實車諜照可以看出依然處於重度偽裝狀態，當然真實造型早已曝光，只不過奇怪的思維方式讓人有些不易理解，為何曝光了整車外觀造型還用重度偽裝測試？並且曝光時間掐指算來還真不算短了，要不是大燈原配還真就忽略過去了，主要還是整車造型乍看之下甚至有一種錯覺，更像一款MPV，而不是SUV風格，當然了之前也介紹過，該車其實與吉利業已上市的嘉際是平臺共享車型，後懸拖曳臂式結構一模一樣，並且兩者的車型項目編號都非常接近，嘉際是VF11，而此次露面的SUV型則是VX11，當然了兩者尺寸參數區別還是存在的，不明白的可以看看之前的文章分析，這裡就不做更多的贅述了。
前面提及過，大燈這次是原裝，雖說還是處於重度偽裝狀態，不過可以看到大燈中間倒置的L型日行燈帶。
這次內飾的清晰度頗佳，可以看到很多的細節，之前就提及過，整個中控面板的造型包括車門內襯門板的造型都非常接近吉利SX12，當然也不是完全一樣，起碼中控頂部輪廓與SX12那方正思路區別較大，同時沒有采用時下頗為流行的連屏式設計，當然儀表盤全液晶沒跑，中控多媒體屏幕看著也跟大號的智能手機風格非常接近。
上月曝光過吉利最新的VX11實車諜照，當時主要焦點全部集中在內飾和座椅佈局方面，不過深度偽裝狀態下只能看到大致的輪廓，而車友最新上傳的實車諜照可以看到更為清晰的內飾造型和七座版的座椅佈局模式，並且從目前披露的諜照情況來看，座椅佈局的靈活性頗高，偏向歐式風格的靈活座椅方案。
此次拍攝到的實車諜照可以看出依然處於重度偽裝狀態，當然真實造型早已曝光，只不過奇怪的思維方式讓人有些不易理解，為何曝光了整車外觀造型還用重度偽裝測試？並且曝光時間掐指算來還真不算短了，要不是大燈原配還真就忽略過去了，主要還是整車造型乍看之下甚至有一種錯覺，更像一款MPV，而不是SUV風格，當然了之前也介紹過，該車其實與吉利業已上市的嘉際是平臺共享車型，後懸拖曳臂式結構一模一樣，並且兩者的車型項目編號都非常接近，嘉際是VF11，而此次露面的SUV型則是VX11，當然了兩者尺寸參數區別還是存在的，不明白的可以看看之前的文章分析，這裡就不做更多的贅述了。
前面提及過，大燈這次是原裝，雖說還是處於重度偽裝狀態，不過可以看到大燈中間倒置的L型日行燈帶。
這次內飾的清晰度頗佳，可以看到很多的細節，之前就提及過，整個中控面板的造型包括車門內襯門板的造型都非常接近吉利SX12，當然也不是完全一樣，起碼中控頂部輪廓與SX12那方正思路區別較大，同時沒有采用時下頗為流行的連屏式設計，當然儀表盤全液晶沒跑，中控多媒體屏幕看著也跟大號的智能手機風格非常接近。
副儀表臺很明顯是全新設計了，對比嘉際MPV都能看出區別較大，並沒有一味地照搬，而是更偏向硬朗化，幾乎都是直線勾勒，同時注意下端似乎是全鏤空式設計，也就是副儀表臺採用懸浮式的策略，其實從水杯槽的深度也能看出下端明顯深度不夠，目的就是給鏤空的儲物格騰出空間。
上月曝光過吉利最新的VX11實車諜照，當時主要焦點全部集中在內飾和座椅佈局方面，不過深度偽裝狀態下只能看到大致的輪廓，而車友最新上傳的實車諜照可以看到更為清晰的內飾造型和七座版的座椅佈局模式，並且從目前披露的諜照情況來看，座椅佈局的靈活性頗高，偏向歐式風格的靈活座椅方案。
此次拍攝到的實車諜照可以看出依然處於重度偽裝狀態，當然真實造型早已曝光，只不過奇怪的思維方式讓人有些不易理解，為何曝光了整車外觀造型還用重度偽裝測試？並且曝光時間掐指算來還真不算短了，要不是大燈原配還真就忽略過去了，主要還是整車造型乍看之下甚至有一種錯覺，更像一款MPV，而不是SUV風格，當然了之前也介紹過，該車其實與吉利業已上市的嘉際是平臺共享車型，後懸拖曳臂式結構一模一樣，並且兩者的車型項目編號都非常接近，嘉際是VF11，而此次露面的SUV型則是VX11，當然了兩者尺寸參數區別還是存在的，不明白的可以看看之前的文章分析，這裡就不做更多的贅述了。
前面提及過，大燈這次是原裝，雖說還是處於重度偽裝狀態，不過可以看到大燈中間倒置的L型日行燈帶。
這次內飾的清晰度頗佳，可以看到很多的細節，之前就提及過，整個中控面板的造型包括車門內襯門板的造型都非常接近吉利SX12，當然也不是完全一樣，起碼中控頂部輪廓與SX12那方正思路區別較大，同時沒有采用時下頗為流行的連屏式設計，當然儀表盤全液晶沒跑，中控多媒體屏幕看著也跟大號的智能手機風格非常接近。
副儀表臺很明顯是全新設計了，對比嘉際MPV都能看出區別較大，並沒有一味地照搬，而是更偏向硬朗化，幾乎都是直線勾勒，同時注意下端似乎是全鏤空式設計，也就是副儀表臺採用懸浮式的策略，其實從水杯槽的深度也能看出下端明顯深度不夠，目的就是給鏤空的儲物格騰出空間。
上次諜照是六座版，這次則是五座或者是七座版本，最為重要的還是第二排的座椅佈局，竟然是三個獨立的座椅，也就是說三個座椅都是獨立前後移動翻折，那麼實用性和靈活性的提升自是不用多言，當然不用激動，這與嘉際的模式是一模一樣的，甚至筆者對比了一下嘉際的第二排座椅輪廓，竟然也是一模一樣，看來兩者幾乎是配套體系也共享了。
根據目錄提供的信息整車長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距2815mm，相當龐大的尺寸參數，甚至大於嘉際；動力方面目前有1.8TGDI和1.5TGDI兩個動力可供選擇，這點與新款博越Pro版到是完全一致的，動力參數也相同，接下來就是繼續等上市價格的公佈，實車基本上所有細節都摸得差不多了。
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