為什麼大家都不買韓系車，韓系車真的窮途末路?性價比趕超國產車
韓系車進入國內市場已經好多年了，當年，韓系車憑藉“漂亮外觀”和“超高配置”贏得市場幾乎半壁江山，使用流體雕塑理念設計的韓系車曾一度成為中國消費者心中的“最美車型”。
隨著我國汽車工業的發展，國內自主品牌轎車開始異軍突起，BYD、吉利、長城、長安、奇瑞等品牌的市場佔有率呈快速上升趨勢，目前銷量排名前十的車型中，我國本土自主品牌已經榜上有名。吉利、奇瑞接連推出更美的車型，更適合年輕人的審美觀。
或許是迫於銷量的壓力，現在韓系車北京現代ix25終端有著2.6萬的優惠，性價比一下子就上去了，有著趕超國產車的勢頭，看到這裡喜歡的朋友是否心動了呢？咱們接著往下看。
當然，除了外觀還是有其他原因導致韓系車越來越不受待見，異響，漏油，抖動等問題，韓系車全部具備。而且，韓系車的車身和日系車一樣，像是一張薄薄的紙，一碰就碎，說客菌在這裡給大家列舉部分導致韓系車的因素。
1：我國自主品牌的迅速崛起：
近幾年我國的汽車企業發展非常的快速，其中以吉利為國產車一哥，發展狀況最為好；奇瑞專心造車多年，現在營銷方面也上去了；榮威I5更有搶佔吉利一哥的氣勢；長城在中高端車型上面也發展的很好......
2：韓系車輛沒有明顯優勢：
前面提到過，韓系車輛進入我國時，打的是中低端，並且在這個階段處於領先地位，自然受到大家的歡迎，但是，如果你現在去評論韓系車，已經找不到亮點了，省油性價比不如日系車、渦輪增壓不如德系車、皮實耐用不及美系車、價格配置方面不如我國自主品牌車輛，並且在車輛保值率上也是不如德日車輛。
3：自身出現的問題：
許多買過韓系車的車主都會反映這樣一個情況：韓系車吧，外觀開起來跟韓國人一樣，都比較耐看，但是韓系車做工不夠細緻，行駛噪音控制的不太好，容易出現異響這類小問題，從之前的伊蘭特、聖達菲這類皮帶異響就可以看出。
4：國人對韓系車認可度下降：
從上面不難看出，韓系車由於總總原因，已經開始慢慢的淡出消費者的視野，按照車主認可品牌依次排列的話：從國產自主品牌-德日系-歐美系-韓系。
中國古語說道“成也蕭何敗蕭何”用來形容如今的韓系車再合適不過。當年，初入中國的韓系車猶如餓狼一般依靠巨量優惠，打的同級合資品牌應接不暇，不得不讓出中低端市場份額。而自主品牌的崛起堵死了韓系降價的底線，長期天量優惠所造成的後果就是透支品牌價值，讓韓系品牌變得毫無溢價，無人問津，即便在本來就不貴的指導價上再推出數萬元的官降也無濟於事。
為什麼大家都不買韓系車，韓系車真的窮途末路?這個說客菌不知道，只是希望我們國家的國產車可以越做越好。