吉利到底是不是營銷上位？聽聽8年帝豪車主怎麼說

之前兩期我們聊過了比亞迪唐以及哈弗H6，跟大家聊過國產車開久了是一種什麼感受，考慮到帝豪龐大的產品銷量，今天我們也來跟大家聊聊這臺國產神車吉利帝豪，這臺有10年曆史的入門級家用轎車得到了不少消費者的青睞，那麼帝豪老車是一種什麼表現呢？我們蒐集了相關信息，跟大家聊聊第一代的經典帝豪，放在現在表現如何。

車主1：這臺車是12年11月出廠的，當年落地價不到9.5萬，為什麼買帝豪原因很簡單，好像是什麼碰撞測試得了四星，當時買車沒有碰撞測試的概念，只知道大家都說挺安全的，現在開了有10萬多公里，有好的也有不好的。內飾開始磨損了，期間換過一次離合器片，門把手換個兩個，一些小的東西也換過幾次，這些年沒把我扔路上，油耗是8L左右，手動擋車型還能接受不算太高。

點評：E-ncap的碰撞成績的確影響了一部分消費者，帝豪早期在國產家轎中率先趕赴歐洲做了碰撞測試，拿回來的數據放在現在不算非常優秀，但安全性沒的說，這臺車是吉利開啟戰略轉型的重要車型，大的問題沒有，好的體驗也帶不了，帝豪能給的只是普普通通的用車感受，符合家用車定位。

車主2：當時買這車挺貴的，因為車買的比較早，當年買的時候大眾、豐田都太貴了，想買卻買不起，帝豪的名字聽起來不錯的而且設計比較符合大眾口味，這臺車落地花了10萬多，將近8年的車齡也算得上老車一臺，現在開在路上老帝豪也不過時，當然年限上去了問題也就有了，上次發動機滲油了開到修車鋪看了下，修車師傅建議不要修先這麼開著吧，駕駛感受的話沒有開過其他車所以不知道是好是壞，只知道冬天掛擋比較難受。開了這麼多年沒有什麼大的問題，就是洗車、審車、保養、加油，副駕駛有些異響，換過大燈、倒車鏡、油泵等一些東西，大的問題沒有，小的問題有過幾次。

點評：當年10萬買帝豪，現在10萬買朗逸，國產車售價一直在降品質一直在上升，現在終端8萬多就可以買到配置更豐富的帝豪，操控不是帝豪的強項，現在的做工真的沒的說，8萬級中新帝豪還是挺好。

車主3：1.8L的帝豪動力也夠了，大腳油門加速不虛心，高速油耗6個左右市區9個左右，好像有8個氣囊，而且還有胎壓監測、電動座椅、自動空調，空間也還算可以，這臺車也算得上高配車型，花了不少錢。滿意地方挺多，不滿意也挺多，2017年的時候發現底盤生鏽，下邊樑有些鏽跡，這點必須差評，期間空調壞過一次，去年換過一個前懸，走爛路的時候總是有異響，換了之後就好了。

點評：老帝豪有老帝豪的問題，生鏽問題不能忍，好像老帝豪是生鏽問題，希望新車型有所改進。

車主4：前兩天開去賣的時候，人家只收3萬，這可是當年花了10萬買的帝豪呢，不過想想也這麼多年了新車都降價了，想了想還是沒賣，這臺帝豪沒啥操控，因為現在又買了臺德系車，操控真的沒辦法比，不過這麼多年也沒出啥問題，雖然底盤有點零散也有點生鏽了，但大的問題沒有，我覺得帝豪有種日系車的風格，沒啥長處也沒啥明顯短板，家用沒啥毛病，就是開起來乏味。

點評：卡羅拉底盤逆向而來的帝豪就是有日系車的特質，開起來無趣當然也很實用，當年10萬買到帝豪也不算虧，今天買帝豪6萬多買裸車，就從日常家用這點來說，帝豪是不錯，但機械素質差操控差，也得批評。

我們問過不少車主，帝豪的差評點在於操控差油耗略高，而且老車有生鏽問題，優點也不少，當年性價比高，空間大而且配置豐富，帝豪10年曆史發展到今天，新帝豪更便宜而且各項指標更好，不可否認的是成為國產轎車新標杆的帝豪，家用角度衡量買它沒毛病，至於大家吐槽最多的營銷問題，這不影響帝豪自身成為神車。