近些年，國產車也可以與合資車一較高下，越來越多消費者開始支持國產車。而自主品牌也很爭氣，製造出來的汽車品質在不斷提升，使得韓系車失去一大片市場。有一位車主買了一輛吉利博越，看看他的感受吧。
近些年，國產車也可以與合資車一較高下，越來越多消費者開始支持國產車。而自主品牌也很爭氣，製造出來的汽車品質在不斷提升，使得韓系車失去一大片市場。有一位車主買了一輛吉利博越，看看他的感受吧。
車主買的是18款智聯型博越，現在已經開了2200多公里。據車主所說，吉利博越最令自己滿意的是精美的外觀。整體流線的造型很大氣，將側面腰線襯托的協調又時尚，堪稱自主品牌中的標杆。內部空間很大，一家人出行完全沒有問題。另外，博越行駛的質感非常不錯，車內很安靜，過減速帶時不會感到顛簸，可見減震與隔音技術多好。
近些年，國產車也可以與合資車一較高下，越來越多消費者開始支持國產車。而自主品牌也很爭氣，製造出來的汽車品質在不斷提升，使得韓系車失去一大片市場。有一位車主買了一輛吉利博越，看看他的感受吧。
車主買的是18款智聯型博越，現在已經開了2200多公里。據車主所說，吉利博越最令自己滿意的是精美的外觀。整體流線的造型很大氣，將側面腰線襯托的協調又時尚，堪稱自主品牌中的標杆。內部空間很大，一家人出行完全沒有問題。另外，博越行駛的質感非常不錯，車內很安靜，過減速帶時不會感到顛簸，可見減震與隔音技術多好。
車主表示沒有不滿意的地方，非要說一說，就是後排座椅不能自動調節，坐久了腰部不舒服。看來博越的確有很多過人之處，具體來介紹一下。
空間表現：博越的空間十分寬敞，可以乘坐四人，也不會覺得擁擠。即使是身高一米八左右的人也可以坐在後排並且翹起二郎腿，沒有任何不舒適的感覺。
動力表現：車身有1.7噸，1.8T的發動機也不錯，加速性能很好。搭配AT變速箱，使得動力組合有一些亮點。即使在市區堵車也非常方便，推背感能開出跑車的感覺。
近些年，國產車也可以與合資車一較高下，越來越多消費者開始支持國產車。而自主品牌也很爭氣，製造出來的汽車品質在不斷提升，使得韓系車失去一大片市場。有一位車主買了一輛吉利博越，看看他的感受吧。
車主買的是18款智聯型博越，現在已經開了2200多公里。據車主所說，吉利博越最令自己滿意的是精美的外觀。整體流線的造型很大氣，將側面腰線襯托的協調又時尚，堪稱自主品牌中的標杆。內部空間很大，一家人出行完全沒有問題。另外，博越行駛的質感非常不錯，車內很安靜，過減速帶時不會感到顛簸，可見減震與隔音技術多好。
車主表示沒有不滿意的地方，非要說一說，就是後排座椅不能自動調節，坐久了腰部不舒服。看來博越的確有很多過人之處，具體來介紹一下。
空間表現：博越的空間十分寬敞，可以乘坐四人，也不會覺得擁擠。即使是身高一米八左右的人也可以坐在後排並且翹起二郎腿，沒有任何不舒適的感覺。
動力表現：車身有1.7噸，1.8T的發動機也不錯，加速性能很好。搭配AT變速箱，使得動力組合有一些亮點。即使在市區堵車也非常方便，推背感能開出跑車的感覺。
操控表現：方向盤很靈敏，能夠按照司機的指示進行工作。轉彎時，很清晰地感覺到方向盤的迎合。可以說，博越特別容易上手，開上了就不想放棄。
油耗表現：百公里油耗並不多，如果按照金錢來算，一公里需要0.69元。或許首保過後，還可以令油耗少一些。
近些年，國產車也可以與合資車一較高下，越來越多消費者開始支持國產車。而自主品牌也很爭氣，製造出來的汽車品質在不斷提升，使得韓系車失去一大片市場。有一位車主買了一輛吉利博越，看看他的感受吧。
車主買的是18款智聯型博越，現在已經開了2200多公里。據車主所說，吉利博越最令自己滿意的是精美的外觀。整體流線的造型很大氣，將側面腰線襯托的協調又時尚，堪稱自主品牌中的標杆。內部空間很大，一家人出行完全沒有問題。另外，博越行駛的質感非常不錯，車內很安靜，過減速帶時不會感到顛簸，可見減震與隔音技術多好。
車主表示沒有不滿意的地方，非要說一說，就是後排座椅不能自動調節，坐久了腰部不舒服。看來博越的確有很多過人之處，具體來介紹一下。
空間表現：博越的空間十分寬敞，可以乘坐四人，也不會覺得擁擠。即使是身高一米八左右的人也可以坐在後排並且翹起二郎腿，沒有任何不舒適的感覺。
動力表現：車身有1.7噸，1.8T的發動機也不錯，加速性能很好。搭配AT變速箱，使得動力組合有一些亮點。即使在市區堵車也非常方便，推背感能開出跑車的感覺。
操控表現：方向盤很靈敏，能夠按照司機的指示進行工作。轉彎時，很清晰地感覺到方向盤的迎合。可以說，博越特別容易上手，開上了就不想放棄。
油耗表現：百公里油耗並不多，如果按照金錢來算，一公里需要0.69元。或許首保過後，還可以令油耗少一些。
舒適性表現：開過博越的司機都覺得特別舒適，減震性很好。即使過坑窪地帶，也沒有太大的顛簸感。
性價比表現：博越的各種配置不錯，在同等級合資車中，算得上配置齊全的車型。智能水平很高，會感受到濃郁的科技感，方便快捷又省事兒。
近些年，國產車也可以與合資車一較高下，越來越多消費者開始支持國產車。而自主品牌也很爭氣，製造出來的汽車品質在不斷提升，使得韓系車失去一大片市場。有一位車主買了一輛吉利博越，看看他的感受吧。
車主買的是18款智聯型博越，現在已經開了2200多公里。據車主所說，吉利博越最令自己滿意的是精美的外觀。整體流線的造型很大氣，將側面腰線襯托的協調又時尚，堪稱自主品牌中的標杆。內部空間很大，一家人出行完全沒有問題。另外，博越行駛的質感非常不錯，車內很安靜，過減速帶時不會感到顛簸，可見減震與隔音技術多好。
車主表示沒有不滿意的地方，非要說一說，就是後排座椅不能自動調節，坐久了腰部不舒服。看來博越的確有很多過人之處，具體來介紹一下。
空間表現：博越的空間十分寬敞，可以乘坐四人，也不會覺得擁擠。即使是身高一米八左右的人也可以坐在後排並且翹起二郎腿，沒有任何不舒適的感覺。
動力表現：車身有1.7噸，1.8T的發動機也不錯，加速性能很好。搭配AT變速箱，使得動力組合有一些亮點。即使在市區堵車也非常方便，推背感能開出跑車的感覺。
操控表現：方向盤很靈敏，能夠按照司機的指示進行工作。轉彎時，很清晰地感覺到方向盤的迎合。可以說，博越特別容易上手，開上了就不想放棄。
油耗表現：百公里油耗並不多，如果按照金錢來算，一公里需要0.69元。或許首保過後，還可以令油耗少一些。
舒適性表現：開過博越的司機都覺得特別舒適，減震性很好。即使過坑窪地帶，也沒有太大的顛簸感。
性價比表現：博越的各種配置不錯，在同等級合資車中，算得上配置齊全的車型。智能水平很高，會感受到濃郁的科技感，方便快捷又省事兒。
有人會問，為什麼很多人都喜歡吉利博越。這是因為國內的消費者都喜歡大氣的SUV，尤其是微胖人群，坐不下轎車，會在SUV身上找到一份自由。當然，這是別人的選擇，還沒有買車的朋友們可以去試駕一番，看看能不能找到上述優勢。開開心心去體驗一番，如果多方面都符合自己的要求，花點錢買下來，讓自己也成為有車一族。