吉利博越這款車有兩款發動機，一款是2.0L自然吸氣的，採用多點電噴，發動機缸體和缸蓋都是鋁合金的；另一款是1.8T渦輪增壓的，採用缸內直噴，鋁合金缸蓋、鑄鐵缸體。對於2.0L自然吸氣的這款發動機來說，使用30 的機油是沒有問題的；但是1.8T渦輪增壓的這一款，它是仿製大眾的EA888發動機，建議使用40以上的機油，並且要求機油的100℃動態粘度大於12，150℃高溫高剪切粘度大於3.5。
這款1.8T渦輪增壓發動機，為了使它能夠滿足使用強度要求而採用了鑄鐵缸體。由於鑄鐵缸體的熱膨脹係數小，鋁合金活塞的膨脹係數大，所以為了避免高溫下活塞卡住缸體，在冷車時二者的間隙相對較大，這樣就會帶來兩個問題：一是冷車時燃燒室密封不好，二是冷車時機油消耗量會較大。
為了保證具有良好的密封性及潤滑能力，這款發動機發動機就要使用稠一點的機油。另外，廢氣渦輪增壓技術的採用也導致了發動機機油溫度相對較高，所以只有使用高溫粘度更好的機油，才能為發動機提供良好的密封、潤滑以及保護。如果駕駛風格比較激烈的話，對機油的高溫性能要求更高。
所以，這款發動機對機油的要求與大眾的EA888發動機是一樣的，要求機油的100℃動態粘度大於12，150℃高溫高剪切粘度大於3.5，或者是符合VW502.00標準。這樣的機油在*W30的機油中很少見，而大多數的*W40的機油都可以達到。所以，為了讓廣大車主合理用油，就規定使用*W40的機油。如果想使用*W30的機油也可以，但是必須滿足上述的要求，這就需要車主朋友精挑細選。據我所知，只有殼牌超凡喜力HX7和道達爾9000可以滿足這個標準，想要更換5W30機油的可以選擇。
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