吉利的當家花旦！上月賣出22000臺，配四驅，價比哈弗H6

在當下的汽車市場，轎車的保有量正在逐漸被城市SUV蠶食，也就造就SUV車的火爆崛起，憑藉較之轎車更為出色的空間容量、視野效果，加之各大汽車廠商不斷投入新的SUV車使得該領域的競爭格外激烈，同時也造就了一大批實力優秀的車企，尤其是比亞迪、長城、廣汽傳祺、吉利等為首的國產車，完全是憑藉該市場所獲得的紅利才得以繼續向上發展下去。而談到城市SUV就必然不離開長期都是SUV榜首的哈弗H6了，不僅在國內車市擁有著遠超同級的市場容量與品牌力，同時其銷量就算是在國際上也名列前茅，與豐田RAV4、本田CR-V等全球熱門SUV也是不分伯仲。

而我們今天要談的SUV車，雖然不是長城哈弗H6，但是它卻擁有著與哈弗H6相近甚至更優異的產品性能，且目前讓利3.2萬的優惠力度，價比哈弗H6，它就是吉利汽車的當家花旦--博越，上月賣出22000多臺，且長期都在國內車市保持著優於豐田RAV4、本田CR-V的銷量輸出，一直都是月銷上萬的熱門SUV，而之所以能夠得到如此多車友的厚愛，離不開它在品控質量方面的嚴格把關，和十分合理甚至親民的定價，也是該級別十分少見配備有四驅系統的一款緊湊型SUV。

作為吉利家族老字輩的SUV車，自從誕生之初它就肩負著振興吉利家族的使命，也是吉利完成對沃爾沃造車技術與經驗吸收的重要代表車型，其官方指導價9.88-16.18萬，較之明面上的哈弗H6超過10萬的起步定價，顯得更加接地氣，更不要說比豐田RAV4、本田CR-V要低5萬左右的起步定價，更是特別的夠意思，而這也是品牌力先天弱於豐田、本田付出的應有代價，當然這並不代表它就比後者差勁，反而在以下方面甚至比其更出色：

談及吉利博越這一對標哈弗H6的城市SUV，它除了擁有常規SUV都具備的魁梧身材、大空間和超越轎車的通過性，它上市前就頗深好評的外觀顏值 ，更是受到車友們的廣泛關注，被稱之為一代“網紅車”。前臉部分採用家族化的水滴漣漪式進氣中網，很自然的與兩側LED或鹵素燈光銜接為一體，不僅顯得十分規整、統一，同時配合側面高配才有的19英寸大輪轂、引擎蓋隆起的筋線，散發出十分濃烈的戰鬥氣息！而且，整車漢玉白、珍珠銀、紫桐棕、墨玉黑、火焰紅、鈦鉑金、鈦晶灰共7種車身顏色，還加之運動版的熔岩紅黑、流光銀黑、冰川白黑共3種色彩，大大豐富了消費者對於外觀顏值的需求。

不得不說，吉利博瑞能夠在3月份賣出2.2萬多臺，甚至偶爾還能與哈弗H6，爭一爭誰才是銷量第一的寶座，有很大一部分原因得歸咎於被稱之為“網紅車”的外觀顏值和十分親民的售價 ，同時也離不開它更好開的行駛品質、更智能的科技化配置，包括較之哈弗H6、傳祺GS4等競品SUV更為出眾的智能安全設施，除開ABS＋EBD、ESP車身電子穩定系統、前排雙安全氣囊等安全配置，全車長寬高、軸距分別達到4519x1831x1694mm、2670mm的尺寸，也保證著全車主流的空間效果。

動力層面，不同於哈弗H6均是搭載的渦輪增壓發動機，博越全部車型除了搭載一臺渦輪增壓發動機，還配備一臺自然吸氣發動機，足以滿足10萬價位不同動力需求的消費者。分為1.8T、2.0L兩種排量，前者提供兩種不同的調校，最大功率分別為163、184馬力，1000轉就能迅速感受到渦輪介入的推背感，只是在後段動力持久性上略遜哈弗H6的2.0T發動機，畢竟多出20ml排量也不是白來的。而後者的自然吸氣發動機，匹配一臺6MT手動變速箱，動力相對比較求穩，最大功率、峰值扭矩只有141馬力、178牛米。值得表揚的是，配合那一臺源自博格華納的適時四驅系統，可以實現四驅與兩驅的自由切換，當輪胎打滑的時候，能夠在0.1秒內迅速切換為四驅模式，從而提高行車安全性。

作為吉利的當家花旦，它雖然沒哈弗H6擁有那麼高的人氣和市場銷量，但是其時常能夠月銷2萬臺的市場成績，對於一臺上市只有3年多的國產SUV來說，已經頗為不易了，畢竟哈弗H6早已經在市場上“摸爬滾打”6年之久，積累的品牌資源與人氣顯然要更為出眾一些。不過，博越在顏值、隔音、動力等個各方方面的產品實力卻也一點也不差勁，況且當下最高讓利31500元的售價，也是進一步提高了整車的性價比。