'8月汽車銷量出爐，哈弗H6依然堅挺，自主轎車全軍覆滅'
等了很久的8月份各車型的銷量排名終於出來了，合資品牌持續對自主品牌形成衝擊，自主品牌在轎車和SUV層面呈現持續下滑的態勢。
等了很久的8月份各車型的銷量排名終於出來了，合資品牌持續對自主品牌形成衝擊，自主品牌在轎車和SUV層面呈現持續下滑的態勢。
先來看看SUV方面，8月份日系SUV表現強勁，在上月CR-V將途觀趕超之後，本月依然表現不俗排名第二，而奇駿和逍客緊隨其後，途觀被擠到了第五名，看來途觀第三季度應該進行一波降價潮了。自主層面哈弗H6依然是一騎絕塵苦苦支撐著自主SUV的顏面吧，8月份奇瑞捷途X70和比亞迪宋算是最大黑馬，捷途X70直接進入前十，比亞迪宋也榮登11的寶座，看來價格才是對三四線城市消費者最大的吸引因素。
等了很久的8月份各車型的銷量排名終於出來了，合資品牌持續對自主品牌形成衝擊，自主品牌在轎車和SUV層面呈現持續下滑的態勢。
先來看看SUV方面，8月份日系SUV表現強勁，在上月CR-V將途觀趕超之後，本月依然表現不俗排名第二，而奇駿和逍客緊隨其後，途觀被擠到了第五名，看來途觀第三季度應該進行一波降價潮了。自主層面哈弗H6依然是一騎絕塵苦苦支撐著自主SUV的顏面吧，8月份奇瑞捷途X70和比亞迪宋算是最大黑馬，捷途X70直接進入前十，比亞迪宋也榮登11的寶座，看來價格才是對三四線城市消費者最大的吸引因素。
轎車層面的話，8月份自主轎車全軍覆滅，常年在前十佔據一席的吉利帝豪本月也被甩開，同比下滑了28%，榮威i5更是連前15都沒進。朗逸8月終於揚眉吐氣將軒逸拉下馬，三缸的英朗在8月份也稍有起色。總的來說自主轎車可能在金九銀十的月份該加大優惠力度了，不然市場會不斷的被蠶食。
等了很久的8月份各車型的銷量排名終於出來了，合資品牌持續對自主品牌形成衝擊，自主品牌在轎車和SUV層面呈現持續下滑的態勢。
先來看看SUV方面，8月份日系SUV表現強勁，在上月CR-V將途觀趕超之後，本月依然表現不俗排名第二，而奇駿和逍客緊隨其後，途觀被擠到了第五名，看來途觀第三季度應該進行一波降價潮了。自主層面哈弗H6依然是一騎絕塵苦苦支撐著自主SUV的顏面吧，8月份奇瑞捷途X70和比亞迪宋算是最大黑馬，捷途X70直接進入前十，比亞迪宋也榮登11的寶座，看來價格才是對三四線城市消費者最大的吸引因素。
轎車層面的話，8月份自主轎車全軍覆滅，常年在前十佔據一席的吉利帝豪本月也被甩開，同比下滑了28%，榮威i5更是連前15都沒進。朗逸8月終於揚眉吐氣將軒逸拉下馬，三缸的英朗在8月份也稍有起色。總的來說自主轎車可能在金九銀十的月份該加大優惠力度了，不然市場會不斷的被蠶食。
整個大的市場環境不好，這也造就了合資車不斷的降價促銷，降價促銷意味著間接的提升性價比，如果對比合資品牌自主品牌沒有了性價比優勢，那也就意味著丟了市場，在口碑和產品力面前目前沒有哪家自主車企可以和合資抗衡，這或許是自主品牌應該後期著力解決的問題，以便應對未來的價格戰。