“悲觀者從每個機遇中看到了困難，樂觀者在每個困難中看到了機遇。”（“A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty.”）
英國首相丘吉爾的這句金句似乎在一家英國豪華汽車品牌中得到了印證。
在二十多年來罕見的車市寒冬中，這家豪華品牌進行著一場改弦更張的體系改造，對外界而言，這無疑是困難重重的傷筋動骨，但八個月之後，在車市的腥風血雨的苦戰之中，這家輕裝前行、風雨兼程的品牌就上演了一出撥雲見日的好戲，在原本車市淡季的7月份，交出了一份同比暴漲四成的好成績。
這家豪華品牌就是捷豹路虎。
“今天是七個月以來最開心的一天”
根據捷豹路虎提前公佈的銷量數據顯示，捷豹路虎在華銷量不僅在今年二季度實現連續環比增長，更在7月同比增長40%。從7月份的單月表現來看，捷豹路虎在華銷量不僅延續了上半年的批售、零售“雙達標”，更超額完成了月度的各項指標。與此同時，它也大幅改善了經銷商庫存情況，相較年初，進口車與國產車的庫存絕對量均大幅降低超過30%，進口車庫存指數也已降至2017年以來的最低點。
“悲觀者從每個機遇中看到了困難，樂觀者在每個困難中看到了機遇。”（“A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty.”）
英國首相丘吉爾的這句金句似乎在一家英國豪華汽車品牌中得到了印證。
在二十多年來罕見的車市寒冬中，這家豪華品牌進行著一場改弦更張的體系改造，對外界而言，這無疑是困難重重的傷筋動骨，但八個月之後，在車市的腥風血雨的苦戰之中，這家輕裝前行、風雨兼程的品牌就上演了一出撥雲見日的好戲，在原本車市淡季的7月份，交出了一份同比暴漲四成的好成績。
這家豪華品牌就是捷豹路虎。
“今天是七個月以來最開心的一天”
根據捷豹路虎提前公佈的銷量數據顯示，捷豹路虎在華銷量不僅在今年二季度實現連續環比增長，更在7月同比增長40%。從7月份的單月表現來看，捷豹路虎在華銷量不僅延續了上半年的批售、零售“雙達標”，更超額完成了月度的各項指標。與此同時，它也大幅改善了經銷商庫存情況，相較年初，進口車與國產車的庫存絕對量均大幅降低超過30%，進口車庫存指數也已降至2017年以來的最低點。
對於近兩年身處轉型的捷豹路虎而言，這無疑是一份充滿含金量的高分成績單。
近日，在全新一代路虎攬勝極光的發佈會上捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶致辭伊始，難掩喜悅之情，直言：“今天是七個月以來最開心的一天”。
過去的兩年，是這家進入中國不到十年的豪華品牌在中國的低谷時刻，潘慶在去年年底臨危受命，而這位深諳汽車產業發展規律的汽車人意識到，捷豹路虎必須要從大維度長週期去審視自身的困局，“做一年，看十年”，而這次困局給了一次系統性治病治根的機會。
但在車市寒冬中進行改弦更張的徹底體系變革調整談何容易？這就是如同在瓢潑大雨中要修補屋頂，壓力與質疑可謂是如影隨形。
“在過去半年裡，捷豹路虎面對市場下行環境，主動進行調整，和經銷商團隊一起抗住了壓力，打贏了一場攻堅戰，在困難中做到了堅持：堅持自己的信念，堅持正確的方向，堅持不斷的學習”潘慶是這樣評價上任後的這八個月時間的。
銷售成績的觸底反彈，冰冷的數據背後，則是雷厲風行的堅定前行。
“悲觀者從每個機遇中看到了困難，樂觀者在每個困難中看到了機遇。”（“A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty.”）
英國首相丘吉爾的這句金句似乎在一家英國豪華汽車品牌中得到了印證。
在二十多年來罕見的車市寒冬中，這家豪華品牌進行著一場改弦更張的體系改造，對外界而言，這無疑是困難重重的傷筋動骨，但八個月之後，在車市的腥風血雨的苦戰之中，這家輕裝前行、風雨兼程的品牌就上演了一出撥雲見日的好戲，在原本車市淡季的7月份，交出了一份同比暴漲四成的好成績。
這家豪華品牌就是捷豹路虎。
“今天是七個月以來最開心的一天”
根據捷豹路虎提前公佈的銷量數據顯示，捷豹路虎在華銷量不僅在今年二季度實現連續環比增長，更在7月同比增長40%。從7月份的單月表現來看，捷豹路虎在華銷量不僅延續了上半年的批售、零售“雙達標”，更超額完成了月度的各項指標。與此同時，它也大幅改善了經銷商庫存情況，相較年初，進口車與國產車的庫存絕對量均大幅降低超過30%，進口車庫存指數也已降至2017年以來的最低點。
對於近兩年身處轉型的捷豹路虎而言，這無疑是一份充滿含金量的高分成績單。
近日，在全新一代路虎攬勝極光的發佈會上捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶致辭伊始，難掩喜悅之情，直言：“今天是七個月以來最開心的一天”。
過去的兩年，是這家進入中國不到十年的豪華品牌在中國的低谷時刻，潘慶在去年年底臨危受命，而這位深諳汽車產業發展規律的汽車人意識到，捷豹路虎必須要從大維度長週期去審視自身的困局，“做一年，看十年”，而這次困局給了一次系統性治病治根的機會。
但在車市寒冬中進行改弦更張的徹底體系變革調整談何容易？這就是如同在瓢潑大雨中要修補屋頂，壓力與質疑可謂是如影隨形。
“在過去半年裡，捷豹路虎面對市場下行環境，主動進行調整，和經銷商團隊一起抗住了壓力，打贏了一場攻堅戰，在困難中做到了堅持：堅持自己的信念，堅持正確的方向，堅持不斷的學習”潘慶是這樣評價上任後的這八個月時間的。
銷售成績的觸底反彈，冰冷的數據背後，則是雷厲風行的堅定前行。
潘慶是如何修好捷豹路虎這架滿是彈孔的“飛機”？他庖丁解牛地解碼了主動調整背後的故事。
首先，潘慶強調上半年1.0階段的主動調整的目標聚焦在三大方面。“第一，要保證體系輕裝上陣；第二，要和大家統一思想，不能各行其是；第三，要提升盈利能力和盈利狀況，用業績說服合作伙伴；其中，經銷商體系是我們開源的重要基礎之一。這就是捷豹路虎中國上半年主動調整的核心，我們稱之為1.0階段；下半年，還要深入推進2.0階段。”
銷量要拯救，但如果只關注銷量，不能治病除根，質量、創新、盈利才是根治捷豹路虎癥結的良方。至於銷量，對於企業的可持續發展來說，肯定很重要，但不是最重要。”
“悲觀者從每個機遇中看到了困難，樂觀者在每個困難中看到了機遇。”（“A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty.”）
英國首相丘吉爾的這句金句似乎在一家英國豪華汽車品牌中得到了印證。
在二十多年來罕見的車市寒冬中，這家豪華品牌進行著一場改弦更張的體系改造，對外界而言，這無疑是困難重重的傷筋動骨，但八個月之後，在車市的腥風血雨的苦戰之中，這家輕裝前行、風雨兼程的品牌就上演了一出撥雲見日的好戲，在原本車市淡季的7月份，交出了一份同比暴漲四成的好成績。
這家豪華品牌就是捷豹路虎。
“今天是七個月以來最開心的一天”
根據捷豹路虎提前公佈的銷量數據顯示，捷豹路虎在華銷量不僅在今年二季度實現連續環比增長，更在7月同比增長40%。從7月份的單月表現來看，捷豹路虎在華銷量不僅延續了上半年的批售、零售“雙達標”，更超額完成了月度的各項指標。與此同時，它也大幅改善了經銷商庫存情況，相較年初，進口車與國產車的庫存絕對量均大幅降低超過30%，進口車庫存指數也已降至2017年以來的最低點。
對於近兩年身處轉型的捷豹路虎而言，這無疑是一份充滿含金量的高分成績單。
近日，在全新一代路虎攬勝極光的發佈會上捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶致辭伊始，難掩喜悅之情，直言：“今天是七個月以來最開心的一天”。
過去的兩年，是這家進入中國不到十年的豪華品牌在中國的低谷時刻，潘慶在去年年底臨危受命，而這位深諳汽車產業發展規律的汽車人意識到，捷豹路虎必須要從大維度長週期去審視自身的困局，“做一年，看十年”，而這次困局給了一次系統性治病治根的機會。
但在車市寒冬中進行改弦更張的徹底體系變革調整談何容易？這就是如同在瓢潑大雨中要修補屋頂，壓力與質疑可謂是如影隨形。
“在過去半年裡，捷豹路虎面對市場下行環境，主動進行調整，和經銷商團隊一起抗住了壓力，打贏了一場攻堅戰，在困難中做到了堅持：堅持自己的信念，堅持正確的方向，堅持不斷的學習”潘慶是這樣評價上任後的這八個月時間的。
銷售成績的觸底反彈，冰冷的數據背後，則是雷厲風行的堅定前行。
潘慶是如何修好捷豹路虎這架滿是彈孔的“飛機”？他庖丁解牛地解碼了主動調整背後的故事。
首先，潘慶強調上半年1.0階段的主動調整的目標聚焦在三大方面。“第一，要保證體系輕裝上陣；第二，要和大家統一思想，不能各行其是；第三，要提升盈利能力和盈利狀況，用業績說服合作伙伴；其中，經銷商體系是我們開源的重要基礎之一。這就是捷豹路虎中國上半年主動調整的核心，我們稱之為1.0階段；下半年，還要深入推進2.0階段。”
銷量要拯救，但如果只關注銷量，不能治病除根，質量、創新、盈利才是根治捷豹路虎癥結的良方。至於銷量，對於企業的可持續發展來說，肯定很重要，但不是最重要。”
如何實現這些戰略目標，主要從簡化、務實與及時三個方向發力。潘慶表示，上半年捷豹路虎的主動調整，首先是讓所有的銷售流程“更簡化”。這是因為，去年捷豹路虎在成長過程中遇到了問題。這時候要解決問題，一定要做減法。所以，捷豹路虎主動調整的第一步是“更簡化”。
第二步是要“更現實”。這主要體現在銷量預期制定上，“這個時間點上，當期望與體系能力不匹配時，我們更需要主動調整。這其中最核心的工作，是調整供需關係。”
第三步是要“更及時”地對市場反饋做出快速反應。通過提升盈利能力和產品力、加大品牌建設力度、管理透明化和抓開源等措施，捷豹路虎在華的體系運營由推動變拉動，商務政策和流程更加簡化、聚焦、透明，經銷商信心和盈利能力均得到了顯著提升。
“悲觀者從每個機遇中看到了困難，樂觀者在每個困難中看到了機遇。”（“A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty.”）
英國首相丘吉爾的這句金句似乎在一家英國豪華汽車品牌中得到了印證。
在二十多年來罕見的車市寒冬中，這家豪華品牌進行著一場改弦更張的體系改造，對外界而言，這無疑是困難重重的傷筋動骨，但八個月之後，在車市的腥風血雨的苦戰之中，這家輕裝前行、風雨兼程的品牌就上演了一出撥雲見日的好戲，在原本車市淡季的7月份，交出了一份同比暴漲四成的好成績。
這家豪華品牌就是捷豹路虎。
“今天是七個月以來最開心的一天”
根據捷豹路虎提前公佈的銷量數據顯示，捷豹路虎在華銷量不僅在今年二季度實現連續環比增長，更在7月同比增長40%。從7月份的單月表現來看，捷豹路虎在華銷量不僅延續了上半年的批售、零售“雙達標”，更超額完成了月度的各項指標。與此同時，它也大幅改善了經銷商庫存情況，相較年初，進口車與國產車的庫存絕對量均大幅降低超過30%，進口車庫存指數也已降至2017年以來的最低點。
對於近兩年身處轉型的捷豹路虎而言，這無疑是一份充滿含金量的高分成績單。
近日，在全新一代路虎攬勝極光的發佈會上捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶致辭伊始，難掩喜悅之情，直言：“今天是七個月以來最開心的一天”。
過去的兩年，是這家進入中國不到十年的豪華品牌在中國的低谷時刻，潘慶在去年年底臨危受命，而這位深諳汽車產業發展規律的汽車人意識到，捷豹路虎必須要從大維度長週期去審視自身的困局，“做一年，看十年”，而這次困局給了一次系統性治病治根的機會。
但在車市寒冬中進行改弦更張的徹底體系變革調整談何容易？這就是如同在瓢潑大雨中要修補屋頂，壓力與質疑可謂是如影隨形。
“在過去半年裡，捷豹路虎面對市場下行環境，主動進行調整，和經銷商團隊一起抗住了壓力，打贏了一場攻堅戰，在困難中做到了堅持：堅持自己的信念，堅持正確的方向，堅持不斷的學習”潘慶是這樣評價上任後的這八個月時間的。
銷售成績的觸底反彈，冰冷的數據背後，則是雷厲風行的堅定前行。
潘慶是如何修好捷豹路虎這架滿是彈孔的“飛機”？他庖丁解牛地解碼了主動調整背後的故事。
首先，潘慶強調上半年1.0階段的主動調整的目標聚焦在三大方面。“第一，要保證體系輕裝上陣；第二，要和大家統一思想，不能各行其是；第三，要提升盈利能力和盈利狀況，用業績說服合作伙伴；其中，經銷商體系是我們開源的重要基礎之一。這就是捷豹路虎中國上半年主動調整的核心，我們稱之為1.0階段；下半年，還要深入推進2.0階段。”
銷量要拯救，但如果只關注銷量，不能治病除根，質量、創新、盈利才是根治捷豹路虎癥結的良方。至於銷量，對於企業的可持續發展來說，肯定很重要，但不是最重要。”
如何實現這些戰略目標，主要從簡化、務實與及時三個方向發力。潘慶表示，上半年捷豹路虎的主動調整，首先是讓所有的銷售流程“更簡化”。這是因為，去年捷豹路虎在成長過程中遇到了問題。這時候要解決問題，一定要做減法。所以，捷豹路虎主動調整的第一步是“更簡化”。
第二步是要“更現實”。這主要體現在銷量預期制定上，“這個時間點上，當期望與體系能力不匹配時，我們更需要主動調整。這其中最核心的工作，是調整供需關係。”
第三步是要“更及時”地對市場反饋做出快速反應。通過提升盈利能力和產品力、加大品牌建設力度、管理透明化和抓開源等措施，捷豹路虎在華的體系運營由推動變拉動，商務政策和流程更加簡化、聚焦、透明，經銷商信心和盈利能力均得到了顯著提升。
在1.0階段的主動調整中，如何幫助經銷商恢復信心，是放在了重中之重的關鍵因素來考慮。信心比黃金重要，這是潘慶和團隊內心的共識。他表示，捷豹路虎去年的狀況不是很好，其中一個表現就是價格不穩定。所以，今年上半年主動調整的一個重要措施，就是變推動為拉動；以政策為導向，正向引導經銷商賣車。
“今年上半年，捷豹路虎以提升經銷商的盈利能力為先，進行了主動調整。從經銷商庫存水平來看，我們的庫存絕對值和相對值，都已降到了三年來的最低點，達到了主動調整的預期。銷售質量的提升也非常重要，不管是顧客感知，還是經銷商的配合度，都得到了顯著提升。還有盈利狀況，更加重要；它帶動了捷豹路虎市場網絡的整體正向發展。”
產品是生命線，深化調整要打組合拳
對於改革初見成效、取得突破性進展的捷豹路虎而言，正在處於有恢復信心的1.0階段進入到深度調整的2.0階段，而換代極光的到來無疑將成為激化變革的一劑強心針。對於未來，潘慶也給與了非常高的期待。
對於任何一個汽車企業來說，產品都是它的生命線，捷豹路虎在過去半年中做了很多調整，不僅有產品的調整，更多是針對體系的主動調整。
“悲觀者從每個機遇中看到了困難，樂觀者在每個困難中看到了機遇。”（“A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty.”）
英國首相丘吉爾的這句金句似乎在一家英國豪華汽車品牌中得到了印證。
在二十多年來罕見的車市寒冬中，這家豪華品牌進行著一場改弦更張的體系改造，對外界而言，這無疑是困難重重的傷筋動骨，但八個月之後，在車市的腥風血雨的苦戰之中，這家輕裝前行、風雨兼程的品牌就上演了一出撥雲見日的好戲，在原本車市淡季的7月份，交出了一份同比暴漲四成的好成績。
這家豪華品牌就是捷豹路虎。
“今天是七個月以來最開心的一天”
根據捷豹路虎提前公佈的銷量數據顯示，捷豹路虎在華銷量不僅在今年二季度實現連續環比增長，更在7月同比增長40%。從7月份的單月表現來看，捷豹路虎在華銷量不僅延續了上半年的批售、零售“雙達標”，更超額完成了月度的各項指標。與此同時，它也大幅改善了經銷商庫存情況，相較年初，進口車與國產車的庫存絕對量均大幅降低超過30%，進口車庫存指數也已降至2017年以來的最低點。
對於近兩年身處轉型的捷豹路虎而言，這無疑是一份充滿含金量的高分成績單。
近日，在全新一代路虎攬勝極光的發佈會上捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶致辭伊始，難掩喜悅之情，直言：“今天是七個月以來最開心的一天”。
過去的兩年，是這家進入中國不到十年的豪華品牌在中國的低谷時刻，潘慶在去年年底臨危受命，而這位深諳汽車產業發展規律的汽車人意識到，捷豹路虎必須要從大維度長週期去審視自身的困局，“做一年，看十年”，而這次困局給了一次系統性治病治根的機會。
但在車市寒冬中進行改弦更張的徹底體系變革調整談何容易？這就是如同在瓢潑大雨中要修補屋頂，壓力與質疑可謂是如影隨形。
“在過去半年裡，捷豹路虎面對市場下行環境，主動進行調整，和經銷商團隊一起抗住了壓力，打贏了一場攻堅戰，在困難中做到了堅持：堅持自己的信念，堅持正確的方向，堅持不斷的學習”潘慶是這樣評價上任後的這八個月時間的。
銷售成績的觸底反彈，冰冷的數據背後，則是雷厲風行的堅定前行。
潘慶是如何修好捷豹路虎這架滿是彈孔的“飛機”？他庖丁解牛地解碼了主動調整背後的故事。
首先，潘慶強調上半年1.0階段的主動調整的目標聚焦在三大方面。“第一，要保證體系輕裝上陣；第二，要和大家統一思想，不能各行其是；第三，要提升盈利能力和盈利狀況，用業績說服合作伙伴；其中，經銷商體系是我們開源的重要基礎之一。這就是捷豹路虎中國上半年主動調整的核心，我們稱之為1.0階段；下半年，還要深入推進2.0階段。”
銷量要拯救，但如果只關注銷量，不能治病除根，質量、創新、盈利才是根治捷豹路虎癥結的良方。至於銷量，對於企業的可持續發展來說，肯定很重要，但不是最重要。”
如何實現這些戰略目標，主要從簡化、務實與及時三個方向發力。潘慶表示，上半年捷豹路虎的主動調整，首先是讓所有的銷售流程“更簡化”。這是因為，去年捷豹路虎在成長過程中遇到了問題。這時候要解決問題，一定要做減法。所以，捷豹路虎主動調整的第一步是“更簡化”。
第二步是要“更現實”。這主要體現在銷量預期制定上，“這個時間點上，當期望與體系能力不匹配時，我們更需要主動調整。這其中最核心的工作，是調整供需關係。”
第三步是要“更及時”地對市場反饋做出快速反應。通過提升盈利能力和產品力、加大品牌建設力度、管理透明化和抓開源等措施，捷豹路虎在華的體系運營由推動變拉動，商務政策和流程更加簡化、聚焦、透明，經銷商信心和盈利能力均得到了顯著提升。
在1.0階段的主動調整中，如何幫助經銷商恢復信心，是放在了重中之重的關鍵因素來考慮。信心比黃金重要，這是潘慶和團隊內心的共識。他表示，捷豹路虎去年的狀況不是很好，其中一個表現就是價格不穩定。所以，今年上半年主動調整的一個重要措施，就是變推動為拉動；以政策為導向，正向引導經銷商賣車。
“今年上半年，捷豹路虎以提升經銷商的盈利能力為先，進行了主動調整。從經銷商庫存水平來看，我們的庫存絕對值和相對值，都已降到了三年來的最低點，達到了主動調整的預期。銷售質量的提升也非常重要，不管是顧客感知，還是經銷商的配合度，都得到了顯著提升。還有盈利狀況，更加重要；它帶動了捷豹路虎市場網絡的整體正向發展。”
產品是生命線，深化調整要打組合拳
對於改革初見成效、取得突破性進展的捷豹路虎而言，正在處於有恢復信心的1.0階段進入到深度調整的2.0階段，而換代極光的到來無疑將成為激化變革的一劑強心針。對於未來，潘慶也給與了非常高的期待。
對於任何一個汽車企業來說，產品都是它的生命線，捷豹路虎在過去半年中做了很多調整，不僅有產品的調整，更多是針對體系的主動調整。
十年之前，攬勝極光喚醒了豪華緊湊型SUV這一嶄新的細分市場，成為了路虎品牌銷量最大的車型，而十年之後，潘慶與捷豹路虎的2.0戰事也要由全新一代攬勝極光打響，歷史的巧合背後蘊含著深刻的事物發展規律。
“悲觀者從每個機遇中看到了困難，樂觀者在每個困難中看到了機遇。”（“A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty.”）
英國首相丘吉爾的這句金句似乎在一家英國豪華汽車品牌中得到了印證。
在二十多年來罕見的車市寒冬中，這家豪華品牌進行著一場改弦更張的體系改造，對外界而言，這無疑是困難重重的傷筋動骨，但八個月之後，在車市的腥風血雨的苦戰之中，這家輕裝前行、風雨兼程的品牌就上演了一出撥雲見日的好戲，在原本車市淡季的7月份，交出了一份同比暴漲四成的好成績。
這家豪華品牌就是捷豹路虎。
“今天是七個月以來最開心的一天”
根據捷豹路虎提前公佈的銷量數據顯示，捷豹路虎在華銷量不僅在今年二季度實現連續環比增長，更在7月同比增長40%。從7月份的單月表現來看，捷豹路虎在華銷量不僅延續了上半年的批售、零售“雙達標”，更超額完成了月度的各項指標。與此同時，它也大幅改善了經銷商庫存情況，相較年初，進口車與國產車的庫存絕對量均大幅降低超過30%，進口車庫存指數也已降至2017年以來的最低點。
對於近兩年身處轉型的捷豹路虎而言，這無疑是一份充滿含金量的高分成績單。
近日，在全新一代路虎攬勝極光的發佈會上捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶致辭伊始，難掩喜悅之情，直言：“今天是七個月以來最開心的一天”。
過去的兩年，是這家進入中國不到十年的豪華品牌在中國的低谷時刻，潘慶在去年年底臨危受命，而這位深諳汽車產業發展規律的汽車人意識到，捷豹路虎必須要從大維度長週期去審視自身的困局，“做一年，看十年”，而這次困局給了一次系統性治病治根的機會。
但在車市寒冬中進行改弦更張的徹底體系變革調整談何容易？這就是如同在瓢潑大雨中要修補屋頂，壓力與質疑可謂是如影隨形。
“在過去半年裡，捷豹路虎面對市場下行環境，主動進行調整，和經銷商團隊一起抗住了壓力，打贏了一場攻堅戰，在困難中做到了堅持：堅持自己的信念，堅持正確的方向，堅持不斷的學習”潘慶是這樣評價上任後的這八個月時間的。
銷售成績的觸底反彈，冰冷的數據背後，則是雷厲風行的堅定前行。
潘慶是如何修好捷豹路虎這架滿是彈孔的“飛機”？他庖丁解牛地解碼了主動調整背後的故事。
首先，潘慶強調上半年1.0階段的主動調整的目標聚焦在三大方面。“第一，要保證體系輕裝上陣；第二，要和大家統一思想，不能各行其是；第三，要提升盈利能力和盈利狀況，用業績說服合作伙伴；其中，經銷商體系是我們開源的重要基礎之一。這就是捷豹路虎中國上半年主動調整的核心，我們稱之為1.0階段；下半年，還要深入推進2.0階段。”
銷量要拯救，但如果只關注銷量，不能治病除根，質量、創新、盈利才是根治捷豹路虎癥結的良方。至於銷量，對於企業的可持續發展來說，肯定很重要，但不是最重要。”
如何實現這些戰略目標，主要從簡化、務實與及時三個方向發力。潘慶表示，上半年捷豹路虎的主動調整，首先是讓所有的銷售流程“更簡化”。這是因為，去年捷豹路虎在成長過程中遇到了問題。這時候要解決問題，一定要做減法。所以，捷豹路虎主動調整的第一步是“更簡化”。
第二步是要“更現實”。這主要體現在銷量預期制定上，“這個時間點上，當期望與體系能力不匹配時，我們更需要主動調整。這其中最核心的工作，是調整供需關係。”
第三步是要“更及時”地對市場反饋做出快速反應。通過提升盈利能力和產品力、加大品牌建設力度、管理透明化和抓開源等措施，捷豹路虎在華的體系運營由推動變拉動，商務政策和流程更加簡化、聚焦、透明，經銷商信心和盈利能力均得到了顯著提升。
在1.0階段的主動調整中，如何幫助經銷商恢復信心，是放在了重中之重的關鍵因素來考慮。信心比黃金重要，這是潘慶和團隊內心的共識。他表示，捷豹路虎去年的狀況不是很好，其中一個表現就是價格不穩定。所以，今年上半年主動調整的一個重要措施，就是變推動為拉動；以政策為導向，正向引導經銷商賣車。
“今年上半年，捷豹路虎以提升經銷商的盈利能力為先，進行了主動調整。從經銷商庫存水平來看，我們的庫存絕對值和相對值，都已降到了三年來的最低點，達到了主動調整的預期。銷售質量的提升也非常重要，不管是顧客感知，還是經銷商的配合度，都得到了顯著提升。還有盈利狀況，更加重要；它帶動了捷豹路虎市場網絡的整體正向發展。”
產品是生命線，深化調整要打組合拳
對於改革初見成效、取得突破性進展的捷豹路虎而言，正在處於有恢復信心的1.0階段進入到深度調整的2.0階段，而換代極光的到來無疑將成為激化變革的一劑強心針。對於未來，潘慶也給與了非常高的期待。
對於任何一個汽車企業來說，產品都是它的生命線，捷豹路虎在過去半年中做了很多調整，不僅有產品的調整，更多是針對體系的主動調整。
十年之前，攬勝極光喚醒了豪華緊湊型SUV這一嶄新的細分市場，成為了路虎品牌銷量最大的車型，而十年之後，潘慶與捷豹路虎的2.0戰事也要由全新一代攬勝極光打響，歷史的巧合背後蘊含著深刻的事物發展規律。
“十年前極光問世就受到讚譽”，在他看來，“這一切如果沒有對創新的堅持和突破自我的勇氣是不可能實現的。”耀目燈光之下，潘慶難掩激動，他高喊：“青春逢盛世，年輕正當時，若有極光，必有遠方！”
“若有極光，必有遠方”
捷豹路虎對於中國，並非僅僅是銷量“糧倉”的期許，更是全方位轉型的發展藍圖中“戰略支點”。
而這也就意味著潘慶和團隊前方還有很長的路要走，在2.0階段，還有相當多的工作等著全方位展開。潘慶首度透露，在降本增效方面，捷豹路虎將推出全新的龍計劃（Project Dragon）。“龍計劃（Project Dragon）的目的不只在於降本，更在於增效。它包含了52個子項目，目前正在有序推進，到今年年底，這52個項目將全部推完。在調整中，做一兩件事情可能看不出效果，但我們必須將基本功打紮實，為市場的再回暖打好基礎。”
“悲觀者從每個機遇中看到了困難，樂觀者在每個困難中看到了機遇。”（“A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty.”）
英國首相丘吉爾的這句金句似乎在一家英國豪華汽車品牌中得到了印證。
在二十多年來罕見的車市寒冬中，這家豪華品牌進行著一場改弦更張的體系改造，對外界而言，這無疑是困難重重的傷筋動骨，但八個月之後，在車市的腥風血雨的苦戰之中，這家輕裝前行、風雨兼程的品牌就上演了一出撥雲見日的好戲，在原本車市淡季的7月份，交出了一份同比暴漲四成的好成績。
這家豪華品牌就是捷豹路虎。
“今天是七個月以來最開心的一天”
根據捷豹路虎提前公佈的銷量數據顯示，捷豹路虎在華銷量不僅在今年二季度實現連續環比增長，更在7月同比增長40%。從7月份的單月表現來看，捷豹路虎在華銷量不僅延續了上半年的批售、零售“雙達標”，更超額完成了月度的各項指標。與此同時，它也大幅改善了經銷商庫存情況，相較年初，進口車與國產車的庫存絕對量均大幅降低超過30%，進口車庫存指數也已降至2017年以來的最低點。
對於近兩年身處轉型的捷豹路虎而言，這無疑是一份充滿含金量的高分成績單。
近日，在全新一代路虎攬勝極光的發佈會上捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶致辭伊始，難掩喜悅之情，直言：“今天是七個月以來最開心的一天”。
過去的兩年，是這家進入中國不到十年的豪華品牌在中國的低谷時刻，潘慶在去年年底臨危受命，而這位深諳汽車產業發展規律的汽車人意識到，捷豹路虎必須要從大維度長週期去審視自身的困局，“做一年，看十年”，而這次困局給了一次系統性治病治根的機會。
但在車市寒冬中進行改弦更張的徹底體系變革調整談何容易？這就是如同在瓢潑大雨中要修補屋頂，壓力與質疑可謂是如影隨形。
“在過去半年裡，捷豹路虎面對市場下行環境，主動進行調整，和經銷商團隊一起抗住了壓力，打贏了一場攻堅戰，在困難中做到了堅持：堅持自己的信念，堅持正確的方向，堅持不斷的學習”潘慶是這樣評價上任後的這八個月時間的。
銷售成績的觸底反彈，冰冷的數據背後，則是雷厲風行的堅定前行。
潘慶是如何修好捷豹路虎這架滿是彈孔的“飛機”？他庖丁解牛地解碼了主動調整背後的故事。
首先，潘慶強調上半年1.0階段的主動調整的目標聚焦在三大方面。“第一，要保證體系輕裝上陣；第二，要和大家統一思想，不能各行其是；第三，要提升盈利能力和盈利狀況，用業績說服合作伙伴；其中，經銷商體系是我們開源的重要基礎之一。這就是捷豹路虎中國上半年主動調整的核心，我們稱之為1.0階段；下半年，還要深入推進2.0階段。”
銷量要拯救，但如果只關注銷量，不能治病除根，質量、創新、盈利才是根治捷豹路虎癥結的良方。至於銷量，對於企業的可持續發展來說，肯定很重要，但不是最重要。”
如何實現這些戰略目標，主要從簡化、務實與及時三個方向發力。潘慶表示，上半年捷豹路虎的主動調整，首先是讓所有的銷售流程“更簡化”。這是因為，去年捷豹路虎在成長過程中遇到了問題。這時候要解決問題，一定要做減法。所以，捷豹路虎主動調整的第一步是“更簡化”。
第二步是要“更現實”。這主要體現在銷量預期制定上，“這個時間點上，當期望與體系能力不匹配時，我們更需要主動調整。這其中最核心的工作，是調整供需關係。”
第三步是要“更及時”地對市場反饋做出快速反應。通過提升盈利能力和產品力、加大品牌建設力度、管理透明化和抓開源等措施，捷豹路虎在華的體系運營由推動變拉動，商務政策和流程更加簡化、聚焦、透明，經銷商信心和盈利能力均得到了顯著提升。
在1.0階段的主動調整中，如何幫助經銷商恢復信心，是放在了重中之重的關鍵因素來考慮。信心比黃金重要，這是潘慶和團隊內心的共識。他表示，捷豹路虎去年的狀況不是很好，其中一個表現就是價格不穩定。所以，今年上半年主動調整的一個重要措施，就是變推動為拉動；以政策為導向，正向引導經銷商賣車。
“今年上半年，捷豹路虎以提升經銷商的盈利能力為先，進行了主動調整。從經銷商庫存水平來看，我們的庫存絕對值和相對值，都已降到了三年來的最低點，達到了主動調整的預期。銷售質量的提升也非常重要，不管是顧客感知，還是經銷商的配合度，都得到了顯著提升。還有盈利狀況，更加重要；它帶動了捷豹路虎市場網絡的整體正向發展。”
產品是生命線，深化調整要打組合拳
對於改革初見成效、取得突破性進展的捷豹路虎而言，正在處於有恢復信心的1.0階段進入到深度調整的2.0階段，而換代極光的到來無疑將成為激化變革的一劑強心針。對於未來，潘慶也給與了非常高的期待。
對於任何一個汽車企業來說，產品都是它的生命線，捷豹路虎在過去半年中做了很多調整，不僅有產品的調整，更多是針對體系的主動調整。
十年之前，攬勝極光喚醒了豪華緊湊型SUV這一嶄新的細分市場，成為了路虎品牌銷量最大的車型，而十年之後，潘慶與捷豹路虎的2.0戰事也要由全新一代攬勝極光打響，歷史的巧合背後蘊含著深刻的事物發展規律。
“十年前極光問世就受到讚譽”，在他看來，“這一切如果沒有對創新的堅持和突破自我的勇氣是不可能實現的。”耀目燈光之下，潘慶難掩激動，他高喊：“青春逢盛世，年輕正當時，若有極光，必有遠方！”
“若有極光，必有遠方”
捷豹路虎對於中國，並非僅僅是銷量“糧倉”的期許，更是全方位轉型的發展藍圖中“戰略支點”。
而這也就意味著潘慶和團隊前方還有很長的路要走，在2.0階段，還有相當多的工作等著全方位展開。潘慶首度透露，在降本增效方面，捷豹路虎將推出全新的龍計劃（Project Dragon）。“龍計劃（Project Dragon）的目的不只在於降本，更在於增效。它包含了52個子項目，目前正在有序推進，到今年年底，這52個項目將全部推完。在調整中，做一兩件事情可能看不出效果，但我們必須將基本功打紮實，為市場的再回暖打好基礎。”
在品牌打造方面，也要進一步銳化路虎與捷豹兩大品牌的內涵。對於路虎而言，需要在強大品牌積澱的基礎上，通過車型的導入深化定位，“路虎的品牌定位非常清晰，是人們心目中最頂級的SUV專家。下一步，我們將在中國用更好的產品，去深化這一品牌定位，其中包括將在明年推出重磅新車-衛士；並通過路虎發現、攬勝和衛士三大系列車型的更新換代，更好地滿足消費者需求。”
而捷豹品牌則通過客戶體驗的加強去推動品牌感知。潘慶介紹，今年圍繞捷豹品牌推出了賽道年，在130多個城市推出274場賽道活動。通過一步一步的力推體驗式營銷，創造“馭·我所欲”的品牌境界，引領消費者深入體驗捷豹的品牌內涵。
“悲觀者從每個機遇中看到了困難，樂觀者在每個困難中看到了機遇。”（“A pessimist sees the difficulty in every opportunity, an optimist sees the opportunity in every difficulty.”）
英國首相丘吉爾的這句金句似乎在一家英國豪華汽車品牌中得到了印證。
在二十多年來罕見的車市寒冬中，這家豪華品牌進行著一場改弦更張的體系改造，對外界而言，這無疑是困難重重的傷筋動骨，但八個月之後，在車市的腥風血雨的苦戰之中，這家輕裝前行、風雨兼程的品牌就上演了一出撥雲見日的好戲，在原本車市淡季的7月份，交出了一份同比暴漲四成的好成績。
這家豪華品牌就是捷豹路虎。
“今天是七個月以來最開心的一天”
根據捷豹路虎提前公佈的銷量數據顯示，捷豹路虎在華銷量不僅在今年二季度實現連續環比增長，更在7月同比增長40%。從7月份的單月表現來看，捷豹路虎在華銷量不僅延續了上半年的批售、零售“雙達標”，更超額完成了月度的各項指標。與此同時，它也大幅改善了經銷商庫存情況，相較年初，進口車與國產車的庫存絕對量均大幅降低超過30%，進口車庫存指數也已降至2017年以來的最低點。
對於近兩年身處轉型的捷豹路虎而言，這無疑是一份充滿含金量的高分成績單。
近日，在全新一代路虎攬勝極光的發佈會上捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶致辭伊始，難掩喜悅之情，直言：“今天是七個月以來最開心的一天”。
過去的兩年，是這家進入中國不到十年的豪華品牌在中國的低谷時刻，潘慶在去年年底臨危受命，而這位深諳汽車產業發展規律的汽車人意識到，捷豹路虎必須要從大維度長週期去審視自身的困局，“做一年，看十年”，而這次困局給了一次系統性治病治根的機會。
但在車市寒冬中進行改弦更張的徹底體系變革調整談何容易？這就是如同在瓢潑大雨中要修補屋頂，壓力與質疑可謂是如影隨形。
“在過去半年裡，捷豹路虎面對市場下行環境，主動進行調整，和經銷商團隊一起抗住了壓力，打贏了一場攻堅戰，在困難中做到了堅持：堅持自己的信念，堅持正確的方向，堅持不斷的學習”潘慶是這樣評價上任後的這八個月時間的。
銷售成績的觸底反彈，冰冷的數據背後，則是雷厲風行的堅定前行。
潘慶是如何修好捷豹路虎這架滿是彈孔的“飛機”？他庖丁解牛地解碼了主動調整背後的故事。
首先，潘慶強調上半年1.0階段的主動調整的目標聚焦在三大方面。“第一，要保證體系輕裝上陣；第二，要和大家統一思想，不能各行其是；第三，要提升盈利能力和盈利狀況，用業績說服合作伙伴；其中，經銷商體系是我們開源的重要基礎之一。這就是捷豹路虎中國上半年主動調整的核心，我們稱之為1.0階段；下半年，還要深入推進2.0階段。”
銷量要拯救，但如果只關注銷量，不能治病除根，質量、創新、盈利才是根治捷豹路虎癥結的良方。至於銷量，對於企業的可持續發展來說，肯定很重要，但不是最重要。”
如何實現這些戰略目標，主要從簡化、務實與及時三個方向發力。潘慶表示，上半年捷豹路虎的主動調整，首先是讓所有的銷售流程“更簡化”。這是因為，去年捷豹路虎在成長過程中遇到了問題。這時候要解決問題，一定要做減法。所以，捷豹路虎主動調整的第一步是“更簡化”。
第二步是要“更現實”。這主要體現在銷量預期制定上，“這個時間點上，當期望與體系能力不匹配時，我們更需要主動調整。這其中最核心的工作，是調整供需關係。”
第三步是要“更及時”地對市場反饋做出快速反應。通過提升盈利能力和產品力、加大品牌建設力度、管理透明化和抓開源等措施，捷豹路虎在華的體系運營由推動變拉動，商務政策和流程更加簡化、聚焦、透明，經銷商信心和盈利能力均得到了顯著提升。
在1.0階段的主動調整中，如何幫助經銷商恢復信心，是放在了重中之重的關鍵因素來考慮。信心比黃金重要，這是潘慶和團隊內心的共識。他表示，捷豹路虎去年的狀況不是很好，其中一個表現就是價格不穩定。所以，今年上半年主動調整的一個重要措施，就是變推動為拉動；以政策為導向，正向引導經銷商賣車。
“今年上半年，捷豹路虎以提升經銷商的盈利能力為先，進行了主動調整。從經銷商庫存水平來看，我們的庫存絕對值和相對值，都已降到了三年來的最低點，達到了主動調整的預期。銷售質量的提升也非常重要，不管是顧客感知，還是經銷商的配合度，都得到了顯著提升。還有盈利狀況，更加重要；它帶動了捷豹路虎市場網絡的整體正向發展。”
產品是生命線，深化調整要打組合拳
對於改革初見成效、取得突破性進展的捷豹路虎而言，正在處於有恢復信心的1.0階段進入到深度調整的2.0階段，而換代極光的到來無疑將成為激化變革的一劑強心針。對於未來，潘慶也給與了非常高的期待。
對於任何一個汽車企業來說，產品都是它的生命線，捷豹路虎在過去半年中做了很多調整，不僅有產品的調整，更多是針對體系的主動調整。
十年之前，攬勝極光喚醒了豪華緊湊型SUV這一嶄新的細分市場，成為了路虎品牌銷量最大的車型，而十年之後，潘慶與捷豹路虎的2.0戰事也要由全新一代攬勝極光打響，歷史的巧合背後蘊含著深刻的事物發展規律。
“十年前極光問世就受到讚譽”，在他看來，“這一切如果沒有對創新的堅持和突破自我的勇氣是不可能實現的。”耀目燈光之下，潘慶難掩激動，他高喊：“青春逢盛世，年輕正當時，若有極光，必有遠方！”
“若有極光，必有遠方”
捷豹路虎對於中國，並非僅僅是銷量“糧倉”的期許，更是全方位轉型的發展藍圖中“戰略支點”。
而這也就意味著潘慶和團隊前方還有很長的路要走，在2.0階段，還有相當多的工作等著全方位展開。潘慶首度透露，在降本增效方面，捷豹路虎將推出全新的龍計劃（Project Dragon）。“龍計劃（Project Dragon）的目的不只在於降本，更在於增效。它包含了52個子項目，目前正在有序推進，到今年年底，這52個項目將全部推完。在調整中，做一兩件事情可能看不出效果，但我們必須將基本功打紮實，為市場的再回暖打好基礎。”
在品牌打造方面，也要進一步銳化路虎與捷豹兩大品牌的內涵。對於路虎而言，需要在強大品牌積澱的基礎上，通過車型的導入深化定位，“路虎的品牌定位非常清晰，是人們心目中最頂級的SUV專家。下一步，我們將在中國用更好的產品，去深化這一品牌定位，其中包括將在明年推出重磅新車-衛士；並通過路虎發現、攬勝和衛士三大系列車型的更新換代，更好地滿足消費者需求。”
而捷豹品牌則通過客戶體驗的加強去推動品牌感知。潘慶介紹，今年圍繞捷豹品牌推出了賽道年，在130多個城市推出274場賽道活動。通過一步一步的力推體驗式營銷，創造“馭·我所欲”的品牌境界，引領消費者深入體驗捷豹的品牌內涵。
雖然1.0階段調整已經取得了實質性突破，但前路依舊漫漫，潘慶斬釘截鐵地表示，與其它豪華車品牌相比，捷豹路虎進入中國市場不足十年，還很年輕。高速增長期掩蓋了捷豹路虎基本功不紮實的事實。現有的銷售團隊，只有五年的歷史，而別的品牌則經歷了長達30年的磨鍊。捷豹路虎需要從別人走過的彎路中虛心學習、及時改善：改善團隊素質、服務態度，完善體系；最終以能力為導向、以業務為導向、以業績為導向，實現整體提升。
“若有極光，必有遠方”，隨著潘慶和捷豹路虎中國的1.0階段調整順利收官，2.0階段的捷豹路虎將會駛入怎樣的遠方呢？也讓我們拭目以待。