當年的樂視曾經創造了一個時代，當時的賈躍亭作為樂視的CEO，活躍在聚光燈下，身上凝聚了無數購買了當時的科技龍頭樂視股票股民的希望。
當然，其中還包括他最大的金主孫宏斌對他信任和期待。樂視無論是在電視、手機、以及數碼科技相關的領域裡發展的都是順風順水，看起來前途無量。
就是在這樣的前提下，賈躍亭站出來大聲說出了他的汽車夢。一時之間，掀起了一波風雲變幻，樂視的股民紛紛對賈躍亭表達了自己的支持，樂視的股價也跟著水漲船高。
這個擁有近一千項專利的新能源汽車，開始了它的研發之路，賈躍亭給它冠名法拉第FF91，將樂視大量的經費投入到了這輛汽車的研發中。對待這輛汽車，賈躍亭就像是對待自己的夢中情人一樣，投入了他近乎全部的精力和時間。
經費不足，賈躍亭就自己拉投資，自己去銀行貸款，這種狂熱讓樂視的超級汽車看起來前景一片光明，一度掀起新能源熱潮。只是對當時來說，生產新能源汽車所需要的技術和市場都還不夠完備，賈躍亭需要克服的困難也實在是太多了。
最終的結果大家也都知道，新能源汽車拖垮了樂視，以至於樂視股份大幅度縮水，資金鍊的斷裂讓樂視的很多產業無法繼續維持下去。這時候很多人開始嘲笑和批判賈躍亭，就像是當初的大肆吹捧是一樣的。
在所有人都認為賈躍亭不得不放棄自己的夢想，在現實的逼迫之下低頭的時刻，賈躍亭卻扔下了自己親手造成的爛攤子，帶著他未完成的新能源汽車，逃到了美國。留給國內的是樂視的爛攤子和對他投資的眾人深深的失望。
在出逃之後，賈躍亭在樂視將近四分之一的股份被凍結，也因為拖欠銀行的20億債務被國家列入老賴名單。就是這樣一個背叛了太多人，讓國家都深感失望的人，到了美國之後，還是沒有放棄他的汽車夢。
或許這時候他的新能源汽車已經是他手裡最後的籌碼了，賈躍亭在美國四處宣揚自己的新能源理念，並且希望依靠自己之前的自己的資源拿到投資。只是他的名聲確實已經臭了，他的人品讓很多投資人不敢恭維，更不敢對賈躍亭押注。
只是世事如書，從來都是難以預料的，正當所有人都覺得賈躍亭的汽車夢再也沒有實現的可能時，朱駿卻送來了6億美元的融資，賈躍亭也賣掉了自己在美國的全部地產，湊出來了6000萬美元。
賈躍亭對外宣稱，自己最初的夢想，新能源豪車就要登上舞臺，就要開始批量生產了。對這個消息，被賈忽悠忽悠怕了的吃瓜群眾紛紛表示懷疑，就算是有了6億融資，想要批量生產這種燒錢如流水的豪車，也不是特別容易吧。
事實上也確實如此，美國精算師做出預估，賈躍亭的新能源汽車想要真正開始批量生產，至少還需要10億美元的融資。
而且賈躍亭的投資人朱駿手裡的資金也並不寬裕，他手下的九城在過去的五年裡已經是連續虧損的狀態。不得不說，這兩人的湊到一起，還真是有點意思，說不定還真能絕處逢生，就讓我們拭目以待好了。
作者：股海一尾魚