作者：龔進輝
去年在與恆大之爭中怎麼也不肯讓出FF控制權的賈躍亭，如今畫風來了個180度大轉變，宣佈主動辭去FF全球CEO一職，出任CPUO（首席產品和用戶官），其繼任者是前拜騰汽車董事長畢福康。
資料顯示，畢福康曾在寶馬工作20年，一手打造了i8豪華插電式電動車型，被稱為寶馬i8之父。離開寶馬後，他與英菲尼迪前中國事業總部總經理戴雷共同創辦拜騰汽車，但因公司內鬥於今年4月加入造車新勢力艾康尼克擔任CEO一職，沒想到不到5個月便選擇離開。
畢福康透露，自己決定加入FF主要出於三個原因：一是賈躍亭；二是FF行業領先的產品和技術；最後則是全球合夥人制度。FF官方表示，畢福康擔任FF全球CEO職位後，將全面帶領公司核心團隊實現戰略目標，持續打造行業領先的技術及產品，管理團隊高效運作，並重點推動正在進行的融資活動。
而短期內，他將領導團隊全力衝刺首款超豪華智能互聯網“新物種”FF 91電動車的量產準備工作，並完成下一款大規模量產豪華車型FF 81智能電動汽車的研發。
至於賈躍亭出任的CPUO一職，這是新設立的崗位，主要負責互聯網生態系統戰略的整體落實，領導人工智能、產品定義、用戶獲取、用戶體驗和用戶運營等相關工作。
不難看出，畢福康與賈躍亭分工明確，各自負責自己擅長的領域，前者負責汽車研發製造等傳統汽車較具優勢的業務，後者負責互聯網較具優勢的相關業務。
值得一提的是，吸引畢福康加盟的全球合夥人制度，早在去年底FF就已經開始規劃，賈躍亭組織公司高層、外部專業諮詢管理機構開了5、6次會議。他辭去公司CEO後，FF將通過合夥人制度把控制權從個人手上交予“合夥人委員會”，並將公開招募全球董事長。
“我之所以放棄一切，只為把FF做成，儘快徹底償還餘下的擔保債務，實現變革汽車產業的夢想。”賈躍亭說道。
作者：龔進輝
去年在與恆大之爭中怎麼也不肯讓出FF控制權的賈躍亭，如今畫風來了個180度大轉變，宣佈主動辭去FF全球CEO一職，出任CPUO（首席產品和用戶官），其繼任者是前拜騰汽車董事長畢福康。
資料顯示，畢福康曾在寶馬工作20年，一手打造了i8豪華插電式電動車型，被稱為寶馬i8之父。離開寶馬後，他與英菲尼迪前中國事業總部總經理戴雷共同創辦拜騰汽車，但因公司內鬥於今年4月加入造車新勢力艾康尼克擔任CEO一職，沒想到不到5個月便選擇離開。
畢福康透露，自己決定加入FF主要出於三個原因：一是賈躍亭；二是FF行業領先的產品和技術；最後則是全球合夥人制度。FF官方表示，畢福康擔任FF全球CEO職位後，將全面帶領公司核心團隊實現戰略目標，持續打造行業領先的技術及產品，管理團隊高效運作，並重點推動正在進行的融資活動。
而短期內，他將領導團隊全力衝刺首款超豪華智能互聯網“新物種”FF 91電動車的量產準備工作，並完成下一款大規模量產豪華車型FF 81智能電動汽車的研發。
至於賈躍亭出任的CPUO一職，這是新設立的崗位，主要負責互聯網生態系統戰略的整體落實，領導人工智能、產品定義、用戶獲取、用戶體驗和用戶運營等相關工作。
不難看出，畢福康與賈躍亭分工明確，各自負責自己擅長的領域，前者負責汽車研發製造等傳統汽車較具優勢的業務，後者負責互聯網較具優勢的相關業務。
值得一提的是，吸引畢福康加盟的全球合夥人制度，早在去年底FF就已經開始規劃，賈躍亭組織公司高層、外部專業諮詢管理機構開了5、6次會議。他辭去公司CEO後，FF將通過合夥人制度把控制權從個人手上交予“合夥人委員會”，並將公開招募全球董事長。
“我之所以放棄一切，只為把FF做成，儘快徹底償還餘下的擔保債務，實現變革汽車產業的夢想。”賈躍亭說道。
值得注意的是，賈躍亭的一番話讓我頗為費解，甚至想笑，原話是：在變革和顛覆傳統汽車產業的過程中，我為我們的專業團隊以及我們所取得的許多成就而感到非常的自豪。我的願景是能夠創造一個真正的結合“智能行駛平臺”和“第三互聯網生活空間”的新物種，從根本意義上重新定義交通、出行及互聯。
Excuse me？請問FF團隊所取得的許多成就具體有哪些？在我看來，不管你誇FF91多麼先進多麼酷炫，其量產一而再再而三跳票，用戶和市場是無感的，始終無法摘掉“PPT造車”的帽子。
明眼人都看得出，FF91遲遲無法量產的根本原因就是缺錢，與九城的合作並沒有想象中那麼順利，雙方貌合神離，並未有效緩解FF的資金困境。今年4月底，FF官方透露，將由Stifel Nicolaus＆Co.作為財務顧問進行股權融資計劃，已和多個投資方進行接洽，預計將於今年第三季度初完成股權融資計劃。
如今，第三季度初早就過了，FF新一輪遲遲沒有敲定，轉而指望新任CEO畢福康去推進，到底何時才能正式官宣，目前看來仍是未知數。此前，華夏時報記者在與FF一位中國籍高管交流得知，備受關注的FF91預計在2020年年中正式量產，售價大約25萬美元，摺合人民幣173萬元，目前最大變量是資金壓力。
接下來，畢福康與賈躍亭搭檔操盤的FF將走向何方，仍需進一步觀察，包括FF新一輪融資能否順利到位、FF91能否在2020年年中如期量產、賈躍亭是真的放權還是流於形式等。祝FF好運，且行且珍惜！