今日，百度地圖發佈了《2017年第二季度中國城市研究報告》。報告針對60箇中國主要城市，基於百度地圖開放平臺海量位置數據、交通出行數據挖掘計算，並聯合DT財經、摩拜單車等加入研究陣容，為公眾、政府、機構展現了現階段中國城市化全面客觀的發展面貌。
相比一季度，二季度報告首度增添了“共享出行”部分研究，與城市活力、道路交通、公共交通部分研究共同組成內容主體。據百度地圖方面介紹，本次報告中採用城市常駐人口吸引力指數、城市購物中心指數、高峰擁堵指數等作為評估及排名標準，對城市人口吸引力、城市交通狀況等反映的更為直觀。
在報告的兩個重要榜單中，城市人口吸引力與城市交通狀況依舊是評估的重要維度，為公眾、政府、機構帶來觀察城市的全方位深度視角。
城市人口吸引力榜單揭曉，深圳蟬聯榜首
本季度，佛山擠入前十，鄭州滑出前十。排名二季度主要城市人口吸引力榜單之首的依然是深圳，前5格局穩定。但讓人意外的是，重慶意外滑落4位降至第10，這也帶來6-10的排位出現大幅變動，蘇州、成都、杭州上升一位，佛山則上升兩位。產業發展、政策變動等均可影響城市吸引力，但通過重慶外來人口來源省份的廣泛分佈來看，尤其隨著三季度應屆畢業生流動大幅增長，作為國家級中心城市的重慶還有很大增長空間。
從城市群的角度看，京津冀、長三角、珠三角、成渝城市群各有優勢，北京對高學歷人才的吸引力更大，24歲以下年輕人更多奔向長三角和珠三角。然而從流動人口來源省份看，無論哪個城市群都體現出了“近鄰導向”原則，如湖南68.66%流向珠三角，安徽85.65%流向長三角，四川61.07%流向成渝。
此外，百度地圖首次發佈全國購物中心研究報告，並識別出城市商圈及輻射情況，以及與地鐵交通的結合。作為現代城市最重要的消費場景，購物中心變化揭示出城市商業特點和經濟變遷。有趣的是，北京最近距離在200米以內的購物中心佔比小於上海，而在500－1000米範圍內則高於上海，說明上海的購物中心更扎堆，而廣州距離僅500米以內的購物中心佔比高達60%。
城市擁堵排行榜發佈，多維度揭示出行現狀
報告採用“高峰擁堵指數“作為評估城市擁堵狀況的指標，即工作日早晚高峰時段，實際旅行時間與暢通旅行時間的比值，測評維度包括全國部分城市高峰小時時間分析、全國主要城市早晚高峰擁堵分析、主要城市工作日/週末擁堵對比、典型城市分道路類型擁堵分析、全國高速TOP10擁堵路段、三大小長假高速擁堵分析等，並公佈北京、上海、廣州、深圳、成都等重點城市出行擁堵路況分析，為居民出行、政務服務、商機拓展等提供參考依據。
第二季度，哈爾濱仍然位居全國主要城市擁堵排名榜首，重慶和北京分列二三位。值得關注的是，唐山作為交通樞紐及工業重鎮，同樣出現在城市擁堵TOP10榜單中，位列上海之後。此外，分析具體城市交通擁堵情況可以發現，在城市擁堵平均值之外，天氣情況是城市交通擁堵在某天突然加劇的最重要原因。基於這個洞察，百度地圖新版V10.0中整合了天氣信息，用戶只需通過語音說出“小度小度”即可喚醒相關信息。
此外，通過出行特點，我們還可以發現各城市帶居民的生活特色，例如，上海比深圳人更“扎堆”，深圳比上海下班更晚，但卻更熱愛夜生活等等有趣特徵。
如今，百度智慧交通團隊已與眾多城市展開合作，深入城市交通管理當中，取得了豐碩的成果。報告中顯示，二季度成都交警與百度地圖合作，識別出神仙樹區域二環高架橋擁堵瓶頸點，有針對性的調整疏導方案後，擁堵指數降幅達30.97%。結合成都市內道路特點，百度地圖充分發揮中小街道的毛細血管分流作用，讓區域晚高峰交通擁堵指數持續下降。濟南、北京等地的實踐，也幫助交通部門贏得了百姓的讚譽。
本次報告中，公共交通和共享出行兩部分，百度地圖分別和DT財經、摩拜單車展開共同研究。公共交通熱度顯示，上海城市更為密集，而深圳更為分散，雖然深圳人比上海人晚上下班更晚，但深圳人的夜生活卻更為豐富。共享出行的研究發現，摩拜單車對公共交通盲區具有巨大補充作用。
中國城市化進程在不斷加速，城市作為我們棲身、工作、生活的“鋼鐵叢林”，寄託著每個家庭的幸福和夢想。城市的發展是動態的過程，以前依靠城市基礎設施的建設引導人口流向，如今隨著大數據和人工智能科技的發展，敏銳捕捉到市民需求並改善基礎設施建設，成為提升城市吸引力的更好途徑。市場份額行業領先、每日提供2億公里導航服務，響應800億次位置服務的百度地圖，將為城市管理帶來“數據石油”，結合人工智能技術提升城市吸引力，打造更多活力迸發的繁榮之城。