作為日常用車，一輛燃油車一年的燃油消耗大概在1萬塊左右，中大型的SUV更甚，一年隨隨便便燃油費都在2-3萬左右，而開車勤、經常跑長途的消費者，燃油費消耗更是沒有上限。所以經濟節能的新能源車型特別是電動車就顯得特別的經濟實惠。而在車身造型上有明顯優勢的純電動微型車，在經濟節能上表現得更加明顯，據車主測算，開燃油車一年的費用都夠買一輛寶駿E200。
作為日常用車，一輛燃油車一年的燃油消耗大概在1萬塊左右，中大型的SUV更甚，一年隨隨便便燃油費都在2-3萬左右，而開車勤、經常跑長途的消費者，燃油費消耗更是沒有上限。所以經濟節能的新能源車型特別是電動車就顯得特別的經濟實惠。而在車身造型上有明顯優勢的純電動微型車，在經濟節能上表現得更加明顯，據車主測算，開燃油車一年的費用都夠買一輛寶駿E200。
當然純電動微型車對於很多人來說已經成為"老年代步車"的代名詞，如果在以前，讓年輕人買這一類車是萬萬不可能的，但隨著消費理念和用車需求的轉變，現在的微型車成為了"代步神器"。
作為日常用車，一輛燃油車一年的燃油消耗大概在1萬塊左右，中大型的SUV更甚，一年隨隨便便燃油費都在2-3萬左右，而開車勤、經常跑長途的消費者，燃油費消耗更是沒有上限。所以經濟節能的新能源車型特別是電動車就顯得特別的經濟實惠。而在車身造型上有明顯優勢的純電動微型車，在經濟節能上表現得更加明顯，據車主測算，開燃油車一年的費用都夠買一輛寶駿E200。
當然純電動微型車對於很多人來說已經成為"老年代步車"的代名詞，如果在以前，讓年輕人買這一類車是萬萬不可能的，但隨著消費理念和用車需求的轉變，現在的微型車成為了"代步神器"。
從目前市場來看，消費者可以選擇的微型電動車比較少，大多數品牌在車市寒冬下都不願意花精力再做侷限性明顯的微型純電動車，當然，善於打破常規的寶駿肯定不是其中一員。在今年6月，上汽通用五菱推出首款新能源車型寶駿E100，在2019年9月，寶駿E200又迅速上市，共推出智行版和智享版兩款配置，官方指導價為5.48-6.48萬元。9月30日前下訂用戶可享受搶鮮價4.98萬元和5.98萬元。通過親民的銷售價格，優質的產品服務，為用戶帶來便捷、經濟、安全的出行體驗，是上汽通用五菱一直以來堅持的"以用戶需求為導向"的經營理念。
作為日常用車，一輛燃油車一年的燃油消耗大概在1萬塊左右，中大型的SUV更甚，一年隨隨便便燃油費都在2-3萬左右，而開車勤、經常跑長途的消費者，燃油費消耗更是沒有上限。所以經濟節能的新能源車型特別是電動車就顯得特別的經濟實惠。而在車身造型上有明顯優勢的純電動微型車，在經濟節能上表現得更加明顯，據車主測算，開燃油車一年的費用都夠買一輛寶駿E200。
當然純電動微型車對於很多人來說已經成為"老年代步車"的代名詞，如果在以前，讓年輕人買這一類車是萬萬不可能的，但隨著消費理念和用車需求的轉變，現在的微型車成為了"代步神器"。
從目前市場來看，消費者可以選擇的微型電動車比較少，大多數品牌在車市寒冬下都不願意花精力再做侷限性明顯的微型純電動車，當然，善於打破常規的寶駿肯定不是其中一員。在今年6月，上汽通用五菱推出首款新能源車型寶駿E100，在2019年9月，寶駿E200又迅速上市，共推出智行版和智享版兩款配置，官方指導價為5.48-6.48萬元。9月30日前下訂用戶可享受搶鮮價4.98萬元和5.98萬元。通過親民的銷售價格，優質的產品服務，為用戶帶來便捷、經濟、安全的出行體驗，是上汽通用五菱一直以來堅持的"以用戶需求為導向"的經營理念。
說實話，售價在4萬左右受眾群體非常廣。因為比它便宜的，配置做工不如它，配置做工優於它的，但價格又比它貴，新車落地不到5萬塊，即便是剛入社會的年輕人，也能負擔得起，而且寶駿E200的外觀造型也非常時尚、大氣，符合年輕人的審美。
作為日常用車，一輛燃油車一年的燃油消耗大概在1萬塊左右，中大型的SUV更甚，一年隨隨便便燃油費都在2-3萬左右，而開車勤、經常跑長途的消費者，燃油費消耗更是沒有上限。所以經濟節能的新能源車型特別是電動車就顯得特別的經濟實惠。而在車身造型上有明顯優勢的純電動微型車，在經濟節能上表現得更加明顯，據車主測算，開燃油車一年的費用都夠買一輛寶駿E200。
當然純電動微型車對於很多人來說已經成為"老年代步車"的代名詞，如果在以前，讓年輕人買這一類車是萬萬不可能的，但隨著消費理念和用車需求的轉變，現在的微型車成為了"代步神器"。
從目前市場來看，消費者可以選擇的微型電動車比較少，大多數品牌在車市寒冬下都不願意花精力再做侷限性明顯的微型純電動車，當然，善於打破常規的寶駿肯定不是其中一員。在今年6月，上汽通用五菱推出首款新能源車型寶駿E100，在2019年9月，寶駿E200又迅速上市，共推出智行版和智享版兩款配置，官方指導價為5.48-6.48萬元。9月30日前下訂用戶可享受搶鮮價4.98萬元和5.98萬元。通過親民的銷售價格，優質的產品服務，為用戶帶來便捷、經濟、安全的出行體驗，是上汽通用五菱一直以來堅持的"以用戶需求為導向"的經營理念。
說實話，售價在4萬左右受眾群體非常廣。因為比它便宜的，配置做工不如它，配置做工優於它的，但價格又比它貴，新車落地不到5萬塊，即便是剛入社會的年輕人，也能負擔得起，而且寶駿E200的外觀造型也非常時尚、大氣，符合年輕人的審美。
目前，很多家庭都實現了一戶一車，但依舊不能滿足家庭成員多元化的出行需求，而寶駿純電E200抓住了城市出行停車難、成本高的痛點，通過"1+1"的方式解決這一問題。得益於寶駿純電E200靈活的車身，在城市穿梭更加方便，而且停車也極其方便，新車的長寬高分別為2497/1526/1616mm，採用兩座佈局，所以不會讓人覺得壓抑，像上下班、接送小孩、買菜等生活場景更容易體現其優勢。此外，寶駿純電E200抓住了新能源的市場機遇，不僅能降低用車成本、養護成本，還能從源頭上降低採購成本，以送車牌不限行等方式，給予消費者切切實實的優惠和便利。
作為日常用車，一輛燃油車一年的燃油消耗大概在1萬塊左右，中大型的SUV更甚，一年隨隨便便燃油費都在2-3萬左右，而開車勤、經常跑長途的消費者，燃油費消耗更是沒有上限。所以經濟節能的新能源車型特別是電動車就顯得特別的經濟實惠。而在車身造型上有明顯優勢的純電動微型車，在經濟節能上表現得更加明顯，據車主測算，開燃油車一年的費用都夠買一輛寶駿E200。
當然純電動微型車對於很多人來說已經成為"老年代步車"的代名詞，如果在以前，讓年輕人買這一類車是萬萬不可能的，但隨著消費理念和用車需求的轉變，現在的微型車成為了"代步神器"。
從目前市場來看，消費者可以選擇的微型電動車比較少，大多數品牌在車市寒冬下都不願意花精力再做侷限性明顯的微型純電動車，當然，善於打破常規的寶駿肯定不是其中一員。在今年6月，上汽通用五菱推出首款新能源車型寶駿E100，在2019年9月，寶駿E200又迅速上市，共推出智行版和智享版兩款配置，官方指導價為5.48-6.48萬元。9月30日前下訂用戶可享受搶鮮價4.98萬元和5.98萬元。通過親民的銷售價格，優質的產品服務，為用戶帶來便捷、經濟、安全的出行體驗，是上汽通用五菱一直以來堅持的"以用戶需求為導向"的經營理念。
說實話，售價在4萬左右受眾群體非常廣。因為比它便宜的，配置做工不如它，配置做工優於它的，但價格又比它貴，新車落地不到5萬塊，即便是剛入社會的年輕人，也能負擔得起，而且寶駿E200的外觀造型也非常時尚、大氣，符合年輕人的審美。
目前，很多家庭都實現了一戶一車，但依舊不能滿足家庭成員多元化的出行需求，而寶駿純電E200抓住了城市出行停車難、成本高的痛點，通過"1+1"的方式解決這一問題。得益於寶駿純電E200靈活的車身，在城市穿梭更加方便，而且停車也極其方便，新車的長寬高分別為2497/1526/1616mm，採用兩座佈局，所以不會讓人覺得壓抑，像上下班、接送小孩、買菜等生活場景更容易體現其優勢。此外，寶駿純電E200抓住了新能源的市場機遇，不僅能降低用車成本、養護成本，還能從源頭上降低採購成本，以送車牌不限行等方式，給予消費者切切實實的優惠和便利。
當然，純電車型的安全始終是消費者最關切的地方。因為前段時間，包括特斯拉在內的純電動車發了好幾起自燃事件，這讓消費者對純電動車的安全性產生了質疑，究其原因還是在於一味的追求續航與性能，電池密度已經超出了我們的想象。而寶駿純電E200定位微型電動代步車，續航里程250Km，最高車速達到100Km/h，能輕鬆滿足日常的用車和代步需要，而且整車的主被動安全配置都非常高，而且實用。此外，寶駿E200的車身採用超高強度鋼及高強度鋼比例達42.9%，框架和籠式結構的乘員艙與電池艙能有效保證乘員安全。作為純電動汽車的核心，寶駿E200提供電池8年或12萬公里質保承諾。結合當前純電動車的使用年限，這基本上可以看做是終身質保。
作為日常用車，一輛燃油車一年的燃油消耗大概在1萬塊左右，中大型的SUV更甚，一年隨隨便便燃油費都在2-3萬左右，而開車勤、經常跑長途的消費者，燃油費消耗更是沒有上限。所以經濟節能的新能源車型特別是電動車就顯得特別的經濟實惠。而在車身造型上有明顯優勢的純電動微型車，在經濟節能上表現得更加明顯，據車主測算，開燃油車一年的費用都夠買一輛寶駿E200。
當然純電動微型車對於很多人來說已經成為"老年代步車"的代名詞，如果在以前，讓年輕人買這一類車是萬萬不可能的，但隨著消費理念和用車需求的轉變，現在的微型車成為了"代步神器"。
從目前市場來看，消費者可以選擇的微型電動車比較少，大多數品牌在車市寒冬下都不願意花精力再做侷限性明顯的微型純電動車，當然，善於打破常規的寶駿肯定不是其中一員。在今年6月，上汽通用五菱推出首款新能源車型寶駿E100，在2019年9月，寶駿E200又迅速上市，共推出智行版和智享版兩款配置，官方指導價為5.48-6.48萬元。9月30日前下訂用戶可享受搶鮮價4.98萬元和5.98萬元。通過親民的銷售價格，優質的產品服務，為用戶帶來便捷、經濟、安全的出行體驗，是上汽通用五菱一直以來堅持的"以用戶需求為導向"的經營理念。
說實話，售價在4萬左右受眾群體非常廣。因為比它便宜的，配置做工不如它，配置做工優於它的，但價格又比它貴，新車落地不到5萬塊，即便是剛入社會的年輕人，也能負擔得起，而且寶駿E200的外觀造型也非常時尚、大氣，符合年輕人的審美。
目前，很多家庭都實現了一戶一車，但依舊不能滿足家庭成員多元化的出行需求，而寶駿純電E200抓住了城市出行停車難、成本高的痛點，通過"1+1"的方式解決這一問題。得益於寶駿純電E200靈活的車身，在城市穿梭更加方便，而且停車也極其方便，新車的長寬高分別為2497/1526/1616mm，採用兩座佈局，所以不會讓人覺得壓抑，像上下班、接送小孩、買菜等生活場景更容易體現其優勢。此外，寶駿純電E200抓住了新能源的市場機遇，不僅能降低用車成本、養護成本，還能從源頭上降低採購成本，以送車牌不限行等方式，給予消費者切切實實的優惠和便利。
當然，純電車型的安全始終是消費者最關切的地方。因為前段時間，包括特斯拉在內的純電動車發了好幾起自燃事件，這讓消費者對純電動車的安全性產生了質疑，究其原因還是在於一味的追求續航與性能，電池密度已經超出了我們的想象。而寶駿純電E200定位微型電動代步車，續航里程250Km，最高車速達到100Km/h，能輕鬆滿足日常的用車和代步需要，而且整車的主被動安全配置都非常高，而且實用。此外，寶駿E200的車身採用超高強度鋼及高強度鋼比例達42.9%，框架和籠式結構的乘員艙與電池艙能有效保證乘員安全。作為純電動汽車的核心，寶駿E200提供電池8年或12萬公里質保承諾。結合當前純電動車的使用年限，這基本上可以看做是終身質保。
值得一提的是，雖然寶駿E200價格便宜，但廠家對它的安全標準卻一點沒有降低，它的動力電池系統經過了嚴苛的安全測試考核，擁有加強版的電池保護框架，在抗衝擊碰撞、抗高溫嚴寒、抗腐蝕灼燒上都達到了高標準，無論是座艙還是電池艙都有極高的安全性能，在汽車動力電池安全性能上處於領先水平。
對於純電動車，可能有人還有這樣的煩惱，充電太麻煩了，尤其是一些老小區，只能依託公共充電樁充電，而這也是寶駿E200的優勢之處，家用220V即可完成便捷充電，輕鬆破除里程焦慮，且每公里花費僅6分錢。面對油價上漲毫無壓力，更低的使用成本讓新能源汽車成為白領上班、居家代步和家庭短途出行的神器。
作為日常用車，一輛燃油車一年的燃油消耗大概在1萬塊左右，中大型的SUV更甚，一年隨隨便便燃油費都在2-3萬左右，而開車勤、經常跑長途的消費者，燃油費消耗更是沒有上限。所以經濟節能的新能源車型特別是電動車就顯得特別的經濟實惠。而在車身造型上有明顯優勢的純電動微型車，在經濟節能上表現得更加明顯，據車主測算，開燃油車一年的費用都夠買一輛寶駿E200。
當然純電動微型車對於很多人來說已經成為"老年代步車"的代名詞，如果在以前，讓年輕人買這一類車是萬萬不可能的，但隨著消費理念和用車需求的轉變，現在的微型車成為了"代步神器"。
從目前市場來看，消費者可以選擇的微型電動車比較少，大多數品牌在車市寒冬下都不願意花精力再做侷限性明顯的微型純電動車，當然，善於打破常規的寶駿肯定不是其中一員。在今年6月，上汽通用五菱推出首款新能源車型寶駿E100，在2019年9月，寶駿E200又迅速上市，共推出智行版和智享版兩款配置，官方指導價為5.48-6.48萬元。9月30日前下訂用戶可享受搶鮮價4.98萬元和5.98萬元。通過親民的銷售價格，優質的產品服務，為用戶帶來便捷、經濟、安全的出行體驗，是上汽通用五菱一直以來堅持的"以用戶需求為導向"的經營理念。
說實話，售價在4萬左右受眾群體非常廣。因為比它便宜的，配置做工不如它，配置做工優於它的，但價格又比它貴，新車落地不到5萬塊，即便是剛入社會的年輕人，也能負擔得起，而且寶駿E200的外觀造型也非常時尚、大氣，符合年輕人的審美。
目前，很多家庭都實現了一戶一車，但依舊不能滿足家庭成員多元化的出行需求，而寶駿純電E200抓住了城市出行停車難、成本高的痛點，通過"1+1"的方式解決這一問題。得益於寶駿純電E200靈活的車身，在城市穿梭更加方便，而且停車也極其方便，新車的長寬高分別為2497/1526/1616mm，採用兩座佈局，所以不會讓人覺得壓抑，像上下班、接送小孩、買菜等生活場景更容易體現其優勢。此外，寶駿純電E200抓住了新能源的市場機遇，不僅能降低用車成本、養護成本，還能從源頭上降低採購成本，以送車牌不限行等方式，給予消費者切切實實的優惠和便利。
當然，純電車型的安全始終是消費者最關切的地方。因為前段時間，包括特斯拉在內的純電動車發了好幾起自燃事件，這讓消費者對純電動車的安全性產生了質疑，究其原因還是在於一味的追求續航與性能，電池密度已經超出了我們的想象。而寶駿純電E200定位微型電動代步車，續航里程250Km，最高車速達到100Km/h，能輕鬆滿足日常的用車和代步需要，而且整車的主被動安全配置都非常高，而且實用。此外，寶駿E200的車身採用超高強度鋼及高強度鋼比例達42.9%，框架和籠式結構的乘員艙與電池艙能有效保證乘員安全。作為純電動汽車的核心，寶駿E200提供電池8年或12萬公里質保承諾。結合當前純電動車的使用年限，這基本上可以看做是終身質保。
值得一提的是，雖然寶駿E200價格便宜，但廠家對它的安全標準卻一點沒有降低，它的動力電池系統經過了嚴苛的安全測試考核，擁有加強版的電池保護框架，在抗衝擊碰撞、抗高溫嚴寒、抗腐蝕灼燒上都達到了高標準，無論是座艙還是電池艙都有極高的安全性能，在汽車動力電池安全性能上處於領先水平。
對於純電動車，可能有人還有這樣的煩惱，充電太麻煩了，尤其是一些老小區，只能依託公共充電樁充電，而這也是寶駿E200的優勢之處，家用220V即可完成便捷充電，輕鬆破除里程焦慮，且每公里花費僅6分錢。面對油價上漲毫無壓力，更低的使用成本讓新能源汽車成為白領上班、居家代步和家庭短途出行的神器。
從去年開始，中國新能源汽車市場出現井噴式增長，紛紛在政策補貼的作用下賺的盆滿缽滿，但今年下半年新能源汽車國家補貼將進一步退坡，市面上的新能源產品售價可能會有所上漲，部分車型將"無緣"補貼。價格輕微的上浮，需要產品上的升級更新來做支撐，同時車企也要推出更多增值服務或營銷活動類的服務來彌補消費者對價格上漲的心理落差。
此時，寶駿E200以以補貼後接近4萬元的價格殺入市場，通過更低的起售價格、更親民的銷售政策，為用戶帶來便捷、經濟、安全的出行體驗。