都說過日子離不開“衣食住行”，公共交通，已經成為現在老百姓出行時必不可少的工具。
數據顯示，從1978年到2018年，昆明公交運營車輛從284臺發展到5257臺，營運線路從35條增加到473條，總行駛里程增加了21倍，客運人次也由原來的每年1億人次增加到7億人次。
公交普通車減少? 乘客質疑成本增加
陳女士家住金殿附近，每天上班都選擇乘坐公交車，最近一段時間陳女士發現，金殿公交車場的一些公交線路取消了，並且空調車增多，普通車減少了，這樣一來，給陳女士的出行帶來了不便，還增加了乘車的成本。
陳女士：“路線方面沒有以前靈活，像以前不用固定等哪條線路的車，一般都是能轉車，車來了就上車再轉車去到自己的目的地 。”
陳女士說，除了部分線路取消外，她還發現普通公交車也減少了，現在大部分的公交車都是空調車，乘坐空調車的價格要比普通車多一倍，一元變成了兩元，每個月下來，出行成本增加了不少。
陳女士：“每個月就多出了一百五到兩百之間的費用。”
那麼情況是不是這樣呢？
記者也走訪了我市的多個公交站臺，發現進站的公交車，大部分都是空調車，票價都是兩元，只有部分雙層車和普通車的價格僅是一元。
市民：“我覺得哪個先來就先上哪個，再說一塊錢也沒所謂的。”
市民：“只相差一塊錢，相差兩塊錢，再說昆明這個天氣空調不空調已經無所謂了。”
市民：“還是會在意（價格），因為昆明這邊沒必要用空調車，空調車上去還悶得很，像我們有時候上去還怕悶。”
公交公司：
普通車仍在正常運行
新增了部分空調車
針對乘客提出的疑問，昆明公交集團有限責任公司也進行了迴應，目前公交公司所有的普通車以及空調車，都在每條線路上正常運營，公交公司也新投入了不少空調車，提高乘客乘坐的舒適度。
昆明公交集團有限責任公司 安全服務部副部長 鄭賓：“所以我們現在所購買的車都是屬於舒適、環保、節能大容量的車輛，所以它本身就配置有空調，所以在冬季和夏季來臨的時候，乘客會對乘坐空調車的體驗是不一樣的，所以為了提高服務，我們在冬天就把空調打開了，讓乘客有更好的乘坐體驗。”
公交公司：
優化運營結構 部分線路被調整
此外，為優化營運結構，他們確實對部分營運效率較為低下的線路進行了調整，把車輛和運力資源重新進行整合，投入到出行需求量大、營運效率高的線路上，滿足更多乘客的出行，更好的為乘客服務。
8099999記者報道