記者2017年6月1日從珠海市中心城區交通治理專責小組獲悉,備受市民關注的板樟山隧道擴容改造工程將加快推進,初步計劃在現有隧道兩側新建兩條行車隧道,形成雙向八車道;為了滿足市民綠色出行需求,還將新增1條慢行隧道。
據介紹,作為連接香洲與拱北的重要交通要道,板樟山隧道於1990年11月28日正式通車,其1210米的長度系當時全國最長的城市公路隧道,大大縮短了拱北與香洲之間的距離,促進了我市中心城區加快發展。
資料顯示,板樟山隧道原設計車流量為每小時2050輛,目前每天通行車流量已超過10萬輛,現狀為雙向四車道的板樟山隧道通行能力已經超飽和,難以滿足來往機動車輛的通行需求。尤其是上下班高峰期,板樟山隧道兩端經常出現“車龍”現象。
據瞭解,根據前期工程可行性研究,此次擴容改造方案計劃在現有板樟山隧道兩側新建兩條兩車道隧道,與既有隧道組成雙向八車道隧道;同時新建一條慢行隧道,設計有自行車道與人行道,滿足市民的綠色出行需求。
目前,板樟山隧道改造工程正在加快推進。預計該方案實施後,將進一步提高沿線道路通行能力,減輕往返拱北和香洲的交通壓力,也能更好地與現在的迎賓路相匹配,中心城區的交通擁堵將得到進一步緩解。
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