文｜李保才
文｜李保才
★藏頭詩•洞山隧道
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洞裡星光接遠空，
山巒層掩綠連營。
隧衢能納天下客，
道喜千尋出地宮。
文｜李保才
★藏頭詩•洞山隧道
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洞裡星光接遠空，
山巒層掩綠連營。
隧衢能納天下客，
道喜千尋出地宮。
【簡介】洞山隧道位於安徽省淮南市於2006年2月16日開工建設，由中鐵四局承建。作為全國重要能源基地，淮南市為加快城鄉協調發展、加速該市山南新城區建設而投資興建。
洞山隧道橫穿舜耕山，單洞洞內淨寬14.5米，分機動車、非機動車、人行道、檢修道，隧道雙幅全長1823米，總投資約1.32億元，由中鐵四局集團公司承建。洞山隧道連接淮南新城與老城區為淮南市突破舜耕山交通“瓶頸”制約，對接長三角，構築“兩淮一蚌”城市群中心城市起到巨大的推動作用。
洞山隧道是山南新區第一個開工建設的基礎性重點工程，總投資約1.9億元。洞山隧道是目前安徽省最長的一條功能齊全的城市隧道，為新型能源城增添了一道靚麗的風景，在淮南市城市建設史上留下了濃墨重彩的一筆，更將在實施合淮同城化戰略中發揮突出作用，同時也標誌著山南新區建設取得了突破性的進展和新的跨越。
洞山隧道於2007年的11月26日全線貫通，2008年6月30日全線通車，洞山隧道車輛限速為50公里。
文｜李保才
★藏頭詩•洞山隧道
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洞裡星光接遠空，
山巒層掩綠連營。
隧衢能納天下客，
道喜千尋出地宮。
【簡介】洞山隧道位於安徽省淮南市於2006年2月16日開工建設，由中鐵四局承建。作為全國重要能源基地，淮南市為加快城鄉協調發展、加速該市山南新城區建設而投資興建。
洞山隧道橫穿舜耕山，單洞洞內淨寬14.5米，分機動車、非機動車、人行道、檢修道，隧道雙幅全長1823米，總投資約1.32億元，由中鐵四局集團公司承建。洞山隧道連接淮南新城與老城區為淮南市突破舜耕山交通“瓶頸”制約，對接長三角，構築“兩淮一蚌”城市群中心城市起到巨大的推動作用。
洞山隧道是山南新區第一個開工建設的基礎性重點工程，總投資約1.9億元。洞山隧道是目前安徽省最長的一條功能齊全的城市隧道，為新型能源城增添了一道靚麗的風景，在淮南市城市建設史上留下了濃墨重彩的一筆，更將在實施合淮同城化戰略中發揮突出作用，同時也標誌著山南新區建設取得了突破性的進展和新的跨越。
洞山隧道於2007年的11月26日全線貫通，2008年6月30日全線通車，洞山隧道車輛限速為50公里。
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文｜李保才
★藏頭詩•洞山隧道
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洞裡星光接遠空，
山巒層掩綠連營。
隧衢能納天下客，
道喜千尋出地宮。
【簡介】洞山隧道位於安徽省淮南市於2006年2月16日開工建設，由中鐵四局承建。作為全國重要能源基地，淮南市為加快城鄉協調發展、加速該市山南新城區建設而投資興建。
洞山隧道橫穿舜耕山，單洞洞內淨寬14.5米，分機動車、非機動車、人行道、檢修道，隧道雙幅全長1823米，總投資約1.32億元，由中鐵四局集團公司承建。洞山隧道連接淮南新城與老城區為淮南市突破舜耕山交通“瓶頸”制約，對接長三角，構築“兩淮一蚌”城市群中心城市起到巨大的推動作用。
洞山隧道是山南新區第一個開工建設的基礎性重點工程，總投資約1.9億元。洞山隧道是目前安徽省最長的一條功能齊全的城市隧道，為新型能源城增添了一道靚麗的風景，在淮南市城市建設史上留下了濃墨重彩的一筆，更將在實施合淮同城化戰略中發揮突出作用，同時也標誌著山南新區建設取得了突破性的進展和新的跨越。
洞山隧道於2007年的11月26日全線貫通，2008年6月30日全線通車，洞山隧道車輛限速為50公里。
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