近日，在滕州市高鐵新區墨子湖隧道引道施工現場，工人們正在對隧道主體鋼筋進行施工，目前湖區建設已經完成，預計明年5月底完成通車。
近日，在滕州市高鐵新區墨子湖隧道引道施工現場，工人們正在對隧道主體鋼筋進行施工，目前湖區建設已經完成，預計明年5月底完成通車。
自項目開工至今，湖區段21節箱體(X12-X32)已全部完成，墨子湖已正常蓄水。湖東段正在進行X33-X44段箱體施工，U9-U11段U型槽施工，其中 X33-U11基坑開挖已經全部完成，箱體X37-X41箱體施工、防水施工及回填施工全部完成、X43-X44箱體施工完成、U10-U11的底板鋼筋綁紮完成，湖西段U7-X2基坑開挖已全部完成， U7-U8板底墊層及保護層澆築完成，X1-X2箱體施工、防水施工及回填施工全部完成。
近日，在滕州市高鐵新區墨子湖隧道引道施工現場，工人們正在對隧道主體鋼筋進行施工，目前湖區建設已經完成，預計明年5月底完成通車。
自項目開工至今，湖區段21節箱體(X12-X32)已全部完成，墨子湖已正常蓄水。湖東段正在進行X33-X44段箱體施工，U9-U11段U型槽施工，其中 X33-U11基坑開挖已經全部完成，箱體X37-X41箱體施工、防水施工及回填施工全部完成、X43-X44箱體施工完成、U10-U11的底板鋼筋綁紮完成，湖西段U7-X2基坑開挖已全部完成， U7-U8板底墊層及保護層澆築完成，X1-X2箱體施工、防水施工及回填施工全部完成。
累計主要完成工程量土石方開挖82萬立方；隧道箱體回填19.9萬立方；隧道箱體混凝土6萬立方；鋼筋工程1.9萬噸；坡面防護6.2萬平方米；隧道防水6.1萬平方米；累計完成產值2.8億元，佔合同總價的49.5%。
近日，在滕州市高鐵新區墨子湖隧道引道施工現場，工人們正在對隧道主體鋼筋進行施工，目前湖區建設已經完成，預計明年5月底完成通車。
自項目開工至今，湖區段21節箱體(X12-X32)已全部完成，墨子湖已正常蓄水。湖東段正在進行X33-X44段箱體施工，U9-U11段U型槽施工，其中 X33-U11基坑開挖已經全部完成，箱體X37-X41箱體施工、防水施工及回填施工全部完成、X43-X44箱體施工完成、U10-U11的底板鋼筋綁紮完成，湖西段U7-X2基坑開挖已全部完成， U7-U8板底墊層及保護層澆築完成，X1-X2箱體施工、防水施工及回填施工全部完成。
累計主要完成工程量土石方開挖82萬立方；隧道箱體回填19.9萬立方；隧道箱體混凝土6萬立方；鋼筋工程1.9萬噸；坡面防護6.2萬平方米；隧道防水6.1萬平方米；累計完成產值2.8億元，佔合同總價的49.5%。
“墨子湖隧道引道工程是連接滕州新區與老城區的一條幹道，也是老城區通往高鐵站最近的一條通道，對於新老區連接有重要的意義。通過對滕州市整體佈局及對高鐵客源來源的分析，該工程將承擔著大部分的交通流向，建成後必將成為高鐵新區經濟建設、發展的大動脈。”墨子湖隧道引道工程項目負責人對記者說：“項目整體成東西走向，項目起點位於吉山路交叉口處，終點位於首善路交叉口處，主車道為雙向六車道，建成後從龍泉路5分鐘即可到達高鐵站。”
近日，在滕州市高鐵新區墨子湖隧道引道施工現場，工人們正在對隧道主體鋼筋進行施工，目前湖區建設已經完成，預計明年5月底完成通車。
自項目開工至今，湖區段21節箱體(X12-X32)已全部完成，墨子湖已正常蓄水。湖東段正在進行X33-X44段箱體施工，U9-U11段U型槽施工，其中 X33-U11基坑開挖已經全部完成，箱體X37-X41箱體施工、防水施工及回填施工全部完成、X43-X44箱體施工完成、U10-U11的底板鋼筋綁紮完成，湖西段U7-X2基坑開挖已全部完成， U7-U8板底墊層及保護層澆築完成，X1-X2箱體施工、防水施工及回填施工全部完成。
累計主要完成工程量土石方開挖82萬立方；隧道箱體回填19.9萬立方；隧道箱體混凝土6萬立方；鋼筋工程1.9萬噸；坡面防護6.2萬平方米；隧道防水6.1萬平方米；累計完成產值2.8億元，佔合同總價的49.5%。
“墨子湖隧道引道工程是連接滕州新區與老城區的一條幹道，也是老城區通往高鐵站最近的一條通道，對於新老區連接有重要的意義。通過對滕州市整體佈局及對高鐵客源來源的分析，該工程將承擔著大部分的交通流向，建成後必將成為高鐵新區經濟建設、發展的大動脈。”墨子湖隧道引道工程項目負責人對記者說：“項目整體成東西走向，項目起點位於吉山路交叉口處，終點位於首善路交叉口處，主車道為雙向六車道，建成後從龍泉路5分鐘即可到達高鐵站。”
據悉，墨子湖隧道為平安路穿墨子湖湖底隧道，位於平安路西段，下穿來鳳大道、京臺高速及墨子湖，總投資約5.4億元。隧道全長約為1763m，其中封閉段長度約1304m，雙向六車道，隧道主體採用弧形單箱雙室現澆混凝土框架結構，全寬26.6m，單孔淨寬11.5m，淨高 5m。
近日，在滕州市高鐵新區墨子湖隧道引道施工現場，工人們正在對隧道主體鋼筋進行施工，目前湖區建設已經完成，預計明年5月底完成通車。
自項目開工至今，湖區段21節箱體(X12-X32)已全部完成，墨子湖已正常蓄水。湖東段正在進行X33-X44段箱體施工，U9-U11段U型槽施工，其中 X33-U11基坑開挖已經全部完成，箱體X37-X41箱體施工、防水施工及回填施工全部完成、X43-X44箱體施工完成、U10-U11的底板鋼筋綁紮完成，湖西段U7-X2基坑開挖已全部完成， U7-U8板底墊層及保護層澆築完成，X1-X2箱體施工、防水施工及回填施工全部完成。
累計主要完成工程量土石方開挖82萬立方；隧道箱體回填19.9萬立方；隧道箱體混凝土6萬立方；鋼筋工程1.9萬噸；坡面防護6.2萬平方米；隧道防水6.1萬平方米；累計完成產值2.8億元，佔合同總價的49.5%。
“墨子湖隧道引道工程是連接滕州新區與老城區的一條幹道，也是老城區通往高鐵站最近的一條通道，對於新老區連接有重要的意義。通過對滕州市整體佈局及對高鐵客源來源的分析，該工程將承擔著大部分的交通流向，建成後必將成為高鐵新區經濟建設、發展的大動脈。”墨子湖隧道引道工程項目負責人對記者說：“項目整體成東西走向，項目起點位於吉山路交叉口處，終點位於首善路交叉口處，主車道為雙向六車道，建成後從龍泉路5分鐘即可到達高鐵站。”
據悉，墨子湖隧道為平安路穿墨子湖湖底隧道，位於平安路西段，下穿來鳳大道、京臺高速及墨子湖，總投資約5.4億元。隧道全長約為1763m，其中封閉段長度約1304m，雙向六車道，隧道主體採用弧形單箱雙室現澆混凝土框架結構，全寬26.6m，單孔淨寬11.5m，淨高 5m。
隧道的建設維護了湖面的總體壯觀度，避免了整體割裂，是魯南地區第一個湖底隧道。隧道與墨子湖同期實施，減少了成本，採用明挖基坑的形式進行施工,建成通車後，將實現滕州新老城區的快速連通。